公路作业指导书.docx
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公路作业指导书
目录
1、施工作业概述……………………………………………………………………1
2、当前现场环境、安全条件和情况分析…………………………………………2
3、编制依据…………………………………………………………………………2
4、施工前准备………………………………………………………………………2
5、作业程序…………………………………………………………………………4
6、测量放线…………………………………………………………………………4
7、涵洞砌筑…………………………………………………………………………4
8、填方路堤的施工…………………………………………………………………5
9、挖方路堤的施工…………………………………………………………………6
10、路基压实…………………………………………………………………………8
11、雨季施工措施……………………………………………………………………8
12、水泥稳定碎石路面基层…………………………………………………………8
13、挡土墙等护坡建筑物……………………………………………………………10
14、模板工程…………………………………………………………………………10
15、钢筋工程…………………………………………………………………………11
16、砼路面工程………………………………………………………………………12
17、路沿石、公路围护及标识………………………………………………………13
18、质量具体标………………………………………………………………………13
19、作业的安全环境技术措施………………………………………………………13
20、危险点、危险源控制……………………………………………………………15
附表:
OSH危险因素辩识评价表
附表:
环境因素辨识评价表
1、施工作业概述
1.1作业内容
山西省左权新能源2×50MW技改工程,灰场道路工程。
1.2作业范围
本道路工程包括两期:
一期为207国道起点至初期坝端,长度1026.818m;二期为初期坝端至后期渣坝顶,长度为811.408m,线路总长度1.838km。
现阶段施工任务为一期工程。
路基设计宽度为7.5m,路面设计宽度为7.0m;路基涵洞及小型排水构筑物设计洪水标准采用P=4%。
1.3主要工程量
单位
K0+000~1+026.818
路面
铺筑长度
m
1026.818
宽度
m
7
路面结构
C20砼
路面厚度
cm
22
水泥稳定碎石
cm
25
工程量
路面面积
1000m2
7.188
加宽面积
1000m2
0.562
总面积
1000m2
7.75
C20砼
m3
1705
水泥稳定碎石
m3
1938
C15预制砼
m3
105
挖方量
m3
39000
填方量
m3
43000
砌石
m3
819
钢筋HPB2354
㎏
30
钢筋HPB2356.5
㎏
380
钢筋HPB23512
㎏
4092
钢筋HPB23514
㎏
1249
钢筋HPB23520
㎏
1600
1.4施工总进度
施工工期为5个月。
为保证施工工期,采用分两段施工的方法,隧道至电厂为一段,隧道至初期坝顶为一段。
在各分段施工中,路基的挖填、碾压、路面的浇筑等工序,要形成流水线作业。
1.5计划开工日期2006年3月25日,竣工日期2006年8月25日。
2、当前现场环境、安全条件和情况分析
目前已通知安监科、工程科配合甲方、监理部门到现场,了解该工号基础范围内的地质情况,如有地下管线,埋设电缆及其它设施要提前拆除。
基本具备施工条件。
施工前应布置好安全设施,所有参加施工人员都要接受技术交底。
3、编制依据
3.1山西省左权新能源2×50MW技改工程《灰场道路工程设计》
3.2《公路工程技术标准》(JTJ001-97)
3.3《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);
3.4《公路水泥砼混凝土路面施工技术规范》(JTGF30-2003);
3.5《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
3.6《公路工程技术标准》(JTJ033-95);
3.7《公路工程技术标准》(JTJ042-94);
3.8《安全生产工作规定》;
3.9《职业安全健康管理手册》;
3.10《职业安全健康程序文件》;
3.11《土方爆破工程施工及验收规范》(GDJ-83)。
4、施工前准备
4.1作业人员的配置:
工种
人数
工种
人数
工种
人数
工种
人数
力工
50人
砼工
36人
汽车司机
19人
钢筋工
9人
铲车司机
6人
推土机司机
5人
压路机司机
4人
装载机
3人
爆破工
6人
风钻手
3人
石工
20
钢筋工
10
4.2作业管理人员的配置和职责
姓名
职务
职责
程海刚
施工负责人
负责工程全面工作
岳宝玉
施工员
负责工程施工过程中人员调配
岳国正
技术员
负责工程技术质量
刘广现
专职安全员
负责工程施工过程中的安监工作
刘喜存
测量员
抄平、放线
张凯
质检员
负责工程施工过程中质量检查验收
马保林
电工
负责工程施工过程中的临电设施
岳国生
计划员
工程计划、预算
石用林
材料员
编排材料供应计划
4.3所用材料提前进场报验,合格后备用。
石料采用外购。
4.4劳动组织机构人员配备齐全,必须提前到位,进行安全知识培训教育。
4.5主要机具配备:
反铲机1m33台8T自卸汽车15辆推土机3台
装载机ZL503台压路机(18T)2台手风钻3台
炸药1T雷管3000个Φ108钢管1700m
防水电缆1000m钢模板500m2振动器4台
蛙式打夯机2台经纬仪1台水准仪1台
钢尺50m1把潜孔钻1台柴油发电机1台
4.6施工准备:
路基开工前,应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上,进行现场核对和施工调查,发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
修建生活和工程用房,解决好通讯、电力和水的供应,修建工程使用的临时便道,设立必要的安全标志。
4.7施工测量:
路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测增设水准点等。
施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。
4.8施工前的复查和试验:
路基施工前,施工人员应对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查。
施工人员根据设计文件提供的资料,对借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
4.9场地清理:
施工前应按设计要求进行公路用地放样,由业主办理征用土地手续。
5、作业程序、方法和内容
测量放线→涵洞砌筑→土方挖填→挡土墙等护坡建筑物→验槽→水泥稳定石子路基→砼路面→路沿石→公路围护及标示安装。
6、测量放线
根据设计院所给的桩点、坐标,引设全线公路走向,侧设各段挖填高度,安装布置全线高程、走向固定桩,复检合格备用。
7、涵洞砌筑
涵洞施工在土石方填筑前进行,地基处理根据具体情况采用人工开挖,开挖至设计持力土质层,基底经夯实后,把开挖的土方经短途运输后,用蛙式打夯机分层夯实至涵洞基础下60cm,每层虚铺厚度30cm内,经验收合格后,在洞身段基础设60cm厚C10砼垫层。
涵洞砌筑,外露石墙用料要经过打荒、錾凿,石面要平整、美观,砌缝要均匀平直,竖缝要分层交叉布置。
内部砌石要砂浆饱满,石料安置要根据原材料大部分粒径合理确定层高。
石拱砌筑时,用工字钢[12a放样碾压弯曲定形,上衬δ=3厚钢板制作拱模作为石拱砌筑时的支撑。
拱模长47m,支撑间距为1m,涵洞上面的胶泥,加水捣制至不具有流动性的临界点时,用木抹子分五层沿涵洞外围粘贴,每层厚度3cm。
涵洞两侧出口外露石面及涵洞内侧,用1:
2水泥砂浆勾缝。
8、填方路堤的施工
8.1一般规定:
填方路堤施工前的原地面,如有耕地或松土时,应先清除有机土、种填土,平整后按规定要求压实。
应做好原地面临时排水设施,并与永久排水设施相结合。
路堤填料:
不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
8.2土方路堤的填筑
土方路堤根据设计断面,分层填筑,分层压实。
采用18T振动压路机,每层虚铺厚度不得超过30cm,最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
填筑材料、边坡坡度,压实度见下表。
起止桩号
地质评价
工程处理
0+000~0+325.25
地层岩性为第四系中更新统离石组(Q2)砖红色,棕黄色粉质粘土、土质较密实,含水量低,呈硬塑状态。
本段为填方段
1、路基填料选用碎石,粘性土,粉土碾压夯实;
2、填筑边坡坡度:
1:
1.5~1:
1.75;
3、填筑压实度:
0.9~0.95
路基压实度:
≥0.95
0+325.25~0+349.88
地层岩性为第四系中更新统离石组(Q2)砖红色,棕黄色粉质粘土、土质较密实,含水量低,呈硬塑状态。
1、路基填料选用碎石,粘性土,粉土碾压夯实;
2、开挖边坡坡度:
Q2±1:
0.5~1:
0.75;
3、填筑压实度:
0.9~0.95
路基压实度:
≥0.95
0+456.13~0+697.96
本段沿线地形平垣,地层岩性为第四系中更新统离石组(Q2)砖红色,棕黄色粉质粘土、土质较密实,含水量低,呈硬塑状态。
1、路基填料选用碎石,粘性土,粉土碾压夯实;
2、开挖边坡坡度:
Q2±1:
0.5~1:
0.75;
3、填筑压实度:
0.9~0.95
路基压实度:
≥0.95
0+816.27~1+026.82
路段地层岩性为奥陶系中统上马家沟级(Q2S)灰黑色厚层灰岩,夹灰黄、灰白色、薄层泥灰岩
1、填筑边坡坡度:
1:
1.5~1:
1.75;
2、开挖边坡坡度灰岩(弱风化1:
0.1~1:
0.3;强风化1:
0.5)
填筑压实度:
0.9~0.95
路基压实度:
≥0.95
填筑路堤采用水平分层填筑,按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实经取样验收符合规定要求之后,再填上一层。
原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。
若填方分几个作业段施工,两段交接处,不在同一时间填筑,则先填地段,应按1:
1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度,不得小于2m。
对于设计边坡外面的松散弃土(或余土)应在路基竣工后全部清除。
取土场的土要经过取样检验合格后方可使用。
用反拉铲挖掘,8T自卸车运输。
对于挖方段的土,未经取样检验符合规范要求,严禁使用。
9、挖方路基的施工
9.1一般规定:
复查施工组织设计,核实调整土方调运路线。
开挖前以桩志标明轮廓。
对沿线土质进行检测试验。
在路堑开挖前作好截水沟,并视土质情况作好防渗工作。
土方工程施工期间应修建临时排水设施。
9.2土方路堑的开挖
土方开挖不论开挖工程时和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖超挖。
严禁掏洞取土。
在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时,应经过设计审批。
横挖法:
以路堑整个横断面的宽度和深度,从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法。
用人力按横挖法挖路堑时,可在不同高度分几个台阶开挖,其深度视工作与安全而定,一般宜为1.5~2m。
无论自两端一次横挖到路基标高或分台阶横挖,均应设单独的运土通道及临时排水沟。
用机械按横挖法挖路堑时,宜用反铲配合自卸汽车进行。
每层台阶高度可增加到3~4m,其余要求与人力开挖路堑相同。
边沟、截水沟及其它设施的位置、断面尺寸及有关要求,应严格按照设计图纸的规定施工。
应先做好这类排水设施。
平曲线外边沟沟底纵坡,应与曲线前后的沟底相衔接。
曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。
9.3石方开挖:
开挖石方应根据岩石的类别,风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。
对于软石和强风化岩石,能用机械直接开挖的均应采用机械开挖,也可人工开挖。
凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,则应采用爆破法开挖。
石方需用爆破法开挖的路段,如空中有缆线,应查明其平面位置和高度;还应调查地下有无管线,如果有管线,应查明其平面位置和埋设深度,同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型,距开挖界距离。
进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
敷设线路前,非接线人员和设备应撤离至安全地点,并在爆破影响区外设警戒,禁止人畜进入影响区,截断场内一切设备的电源。
然后从药室开始,逐渐向主线和电源方向联接,禁止先接电源和供电设备,并禁止在雷雨天和黑夜进行。
10、路基压实
在填筑前,应对填筑料进行检查,若含水量大,要进行倒翻凉晒,若含水量小,要进行洒水润湿。
含水量的大小根据现场碾压试检确定,一般情况下含水率为6%-8%。
碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
松铺厚度控制在30cm内,使用18T振动压路机压实。
压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
若控制压实遍数超过10遍,应考虑减少填土层厚。
经压实度检验合格后方可投入下道工序。
不合格处应进行补压后再做检验,一直达到合格为止。
11、雨季施工措施
对雨季施工地段进行详细的现场调查研究,修建施工便道并保持晴雨畅通。
住地、库房、车辆机具停放场地,生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上,并应远离泥石流沟槽冲积堆一定安全距离。
修建临时排水设施,保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。
应在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,应采取换填等措施。
应选用透水性好的碎卵石土,砂砾、石方碎渣作为填料。
含水量过大无法晾干的土不得作为雨季施工填料。
雨季开挖路堑宜分层开挖,每挖一层均应设置排水纵横坡。
12、水泥稳定碎石路面基层
水泥稳定碎石,每层的压实厚度不应超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。
搅拌采用路拌法施工,必须严密组织,采用流水作业法施工,尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间,此时间不应超过3-4n。
水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱。
根据路宽,压路机的轮宽和轮距的不同,应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面的两侧应多压2-3遍。
压实遍数应根据现场取样检验制定和控制压实遍数。
整形后,立即用压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩进行碾压。
碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝隙处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
一般需碾压6-8遍。
经过拌和,整形的水泥稳定碎石,宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度,同时没有明显的轮迹。
在碾压结束之前,再终平一次,使其纵向顺适,路拱和超高符合设计要求。
终平应仔细进行,必须将局部高出部分刮除并扫出路外。
同日施工的两工作段的衔接处,应采用搭接。
前一段拌和整形后,留5-8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起碾压。
应注意每天最后一段未端缝(即工作缝)的处理。
在已碾压完成的水泥稳定碎石末端,沿稳定碎石挖一条横贯铺筑层全宽的槽,直挖到下承层顶面。
此槽应与路的中心线垂直,靠稳定碎石的一面切成垂直面,并放两根与压实厚度等厚,长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。
养生管制:
水泥稳定碎石底基层分层施工时,下层水泥稳定碎石碾压完后,宜养生7d后铺筑上层水泥稳定碎石。
在铺筑上层稳定碎石之前,应始终保持下层表面湿润。
在铺筑上层稳定碎石时,在下层表面撒少量水泥或水泥浆。
底基层养生7d后,方可铺筑面层。
13、挡土墙等护坡建筑物
经过基础夯实处理并验收合格后再砌筑挡土墙,墙高砌筑到一定高度和强度后回填土石方并夯实,在施工中应注意墙后防排水,泄水孔和伸缩缝的设置或预留。
泄水孔在挡土墙上每3m设置一个,纵横交叉布置。
伸缩缝每25m至30m布置一道。
要注意在泄水孔后面填筑材料为可留有空隙的碎石或小粒径块石。
14、模板工程:
14.1在路基层完成并验收合格后,再进行路面的测量放线,模板支设,侧模的上平应为路面的设计成品标高。
支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每20m应设中心桩;每100m布设临时水准点;核对路面标高,面板分块,胀缝位置。
测量放样的质量要求和允许偏差应符合相应规范的规定。
14.2路模采用[22槽钢,每米模板应设置1处支撑固定装置,见下图。
模板垂直度用木楔方法调整。
14.3模板应安装稳固、顺直、平整,无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。
模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。
严禁在基层上挖槽,嵌入安装模板。
14.4模板安装检验合格后,与混凝土拌合物接触的表面应涂脱模剂或隔离剂;接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。
14.5模板安装完毕,验收合格交路面砼施工。
14.6当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa,方可拆模。
当缺乏强度实测数据时,边侧模板的允许最早拆模时间宜符合下表要求。
达不到要求,不能拆除端模时,可空出一块面板,重新起头摊铺,空出的面板待两端均可拆模后再补做。
砼路面板的允许最早拆模进间(h)
昼夜平均气温(℃)
-5
0
5
10
15
20
25
≥30
硅酸盐水泥R型水泥
240
120
60
36
34
28
24
18
普通硅酸盐水泥
360
168
72
48
36
30
24
18
矿渣硅酸盐水泥
-
-
120
60
50
45
36
24
14.7拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的砼,也不得造成传力杆和拉杆松动变形。
模板拆卸使用专用拔楔工具,严禁使用大锤强击拆卸模板。
15、钢筋制安
钢筋进场后,必须取样检验,检验合格后方可使用。
传力杆钢筋在制作场专业制作,用砂轮切割锯切割,必须是圆截面。
一是由于传力杆在路面使用过程中是要随着面板伸缩和接缝的开合而抽动的,挤压切割的非圆截面会损坏接缝两侧的混凝土。
二是钢筋外观应顺直、不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。
传力杆及拉杆钢筋安装如下:
边角钢筋在制作场制作好后,运至现场按设计要求和规范安装,钢筋在铺设前,应按设计图纸准确放样钢筋设置的位置,路面板块等。
边筋安装时需加50mm厚的垫块,角筋安装时需设马凳,每角2个,如图:
16、砼路面
路面C20砼采用现场搅拌,搅拌机最好布置在各分段的中部,距离稍大些的部位,可用翻斗车短距运输砼。
砼搅拌一定要严格按照配合比计量,保证搅拌时间。
拌合物应均匀,有生料、干料、离析或外加剂成团现象的非均质拌合物严禁用于路面摊铺。
分段浇筑时,路面以路中线为介,以胀缝分段一侧浇筑18m后,再浇筑路的另一半,以此分段或分块循环前进。
出机至运输、铺筑完毕允许最长时间见下表:
施工温度(℃)
铺筑完毕允许最长时间(h)
5~9
2.0
10~19
1.5
20~29
1.25
30~35
1.0
砼在初凝期要完成路面压纹(或扫毛)。
砼路面在浇筑完毕后,砼初凝前开始养生,温度较低时,采用自然养生,温度较高时,要覆盖草袋浇水养生,养护期不低于7d,并专人看护。
等路面养护期过后,用切割机切割路面缩缝(纵缝、横向缩缝、横向施工缝)。
胀缝留设时,用20mm厚泡沫板在浇筑前安置在胀缝的位置上,板上在传力杆位置预留孔洞。
(施工缝每18m留设一道)。
砼振捣采用棒式、板式、振捣整平梁配合振捣,棒式振捣随捣随铺随振,每次移动距离不宜超过振捣棒的有效作用半径的1.5倍,并不得大于500mm,其作业速度以砼表面不露粗集料,以表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。
振捣棒振后用平板振捣器作业,把凸凹不平处振捣平缓。
面板振实后,即安装传力杆(或拉杆)。
在侧模预留孔用振捣整平梁振平振实。
振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行,行返2—3遍,使表面泛浆均匀平整,在振动梁施振平整过程中,缺料处应使用同配合比混凝土拌合物填补,不得用纯砂浆填补;料多的部位应铲除。
路面的填缝料为聚氨脂焦油,施工方法为:
加热式填注。
17、路沿石,公路围护及标示:
路沿石现场预制,公路标示,采用购买成品安装。
18、质量具体指标
18.1各分项工程施工前应做详细技术交底,双方签字,责任到人。
18.2施工所用原材料必须有出厂合格证,并且复检合格后方可使用。
土方挖填,必须由测量工按图放线,由技术人员看守指挥。
18.3各工序必须在检查验收合格后方可进行下道工序。
18.4对于水泥稳定石子路基要严格按照配合比计量配对,搅拌必须均匀,碾压密度必须符合设计要求。
18.5对于C20砼,其砂子的含泥量不得超过3%,碎石含泥量不得超过1%。
18.6砼运输,浇筑和间歇的全部时间不超过2小时。
18.7砼浇灌完后应根据气温情况采取保温或养护措施,且养护时间不得少于7天。
18.8砼在终凝期内严禁行人行车。
19、作业的安全环境技术措施
19.1安全目标,不发生重伤事故,不发生重大机械设备事故,不发生交通、触电事故。
19.2安全管理措施
19.2.1建立健全作业项目的安全管理组织体系。
19.2.2提高认识,加强全方位的安全管理。
19.2.3狠抓“三违”的治理,加大考核力度。
19.2.4规范现场用电的管理。
19.2.5强化“作业指导书”和“安全施工措施”的过程控制。
19.2.6加强机械,交通和消防工作的管理。
19.2.7强化安全设施的管理。
19.2.8加强安全监察。
19.2.9强化工程项目生产指挥体系职责落实。
19.3安全技术措施
19.3.1全体施工人员必须经安全考试合格方可上岗。
19.3.2施工前对全体施工人员进行安全交底。
19.3.3施工人员进入现场必须正确佩戴安全帽。
19.3.4距基坑四周的安全围栏上刷醒目的油漆,标志,并挂安全警示牌,夜间设置警示照明。
19.3.5夜间施工必须有足够的照明。
19.3.6所有人员严禁酒后作业,进出基坑必须走坡道,不得攀登边坡及在边坡下休息,反铲机施工时其回转半径内严禁站人。
19.3.7机械驾驶员对车辆的性能检查良好,施工区域必须限速行驶。
19.3.8基坑边坡3M范围内不得堆放重物及车辆行驶,对基坑边坡适时检测,发现问题及时上报处理,防止塌方事故。
19.3.9严格对爆药、雷管的安全保管,保管地点、方法要请专业人员指导检查。
对批示后备案购进的爆药、雷管,领用量和使用量要严加核对检查。
19.3.10爆破要设专业人员操作,持证上岗。
爆破时,在危险区域内清除所有人员。
在危险区域外围周圈设置可视见人员提示网,特别是道路、路口,要有指定人员把守,严禁车辆、人员通过。
19.3.11未尽事宜,按电力建设安全管理规定执行。
20、危险点、危险源控制
工序
危险源
危险点
控制措施
责任人
签字
机械
机械伤人
距挖土机械太近
远离机械防止伤人
安全员
工具使用
工具伤人
两人间跨太近伤人
人与人保持距离
安全员
电动工具
漏电伤人
打夯机触电伤人
线头、插头、插座、开关损坏要立即更换
施工员
电源
电线漏电伤人
电源闸和线路未按有关规定设置
检查电源开关和线路必须合格,有专业电工持证上岗检查
安全员
施工员
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