梁板架设安全技术交底.docx
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梁板架设安全技术交底.docx
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梁板架设安全技术交底
安全技术交底记录
AQ-JL203
项目名称:
编号:
监理单位:
************咨询监理有限公司监理合同段:
T******
交底工序或工程名称
梁板架设安全技术交底
交底时间
年月日
参加对象
及人数
现场监理共人
交底人
交底地点
记录人
梁板架设安全要求
一、预制梁架设施工注意事项
1、箱梁起吊与安装前,对起重运输工具和设备事先进行检查,确认合格后方能使用。
所使用的绳索、滑车、倒链,应保持一定的安全系数,不准超载使用。
2、正式起吊前,应先进行试吊,吊起20cm高度后进行检查,确认起吊情况正常时,才能继续进行。
在起吊过程中,禁止任何人站在梁体顶面,或在梁体下面行走和停留。
3、预制梁在装卸车前,必须将龙门吊的滚轮及运梁车的车轮前后用三角木支垫好,以防滚动。
预制梁在运输过程中,特别是运行至上坡或下坡路段,操作人员必须在车后随时准备打屑,防止溜车。
4、认真进行机械设备的维护保养与调试。
组织所有参加桥梁架设工作的人员学习有关起重运输安全作业规程,对各工种人员进行详细技术交底、安全交底;
5、墩台顶面精确画出支座的位置,画出各片梁端线位置、边线位置;
6、梁体就位时要按画出的位置线准确就位,支座要按位置线摆放,不得因碰撞发生移位,否则需将预制梁吊起重新安装;
7、施工时应确保在移梁、架梁的过程中,梁不会产生大的振动或不正常落梁,保证不使混凝土、预应力受到破坏,不影响预制梁的质量;
8、龙门吊、吊车、架桥机应专人操作,吊梁、落梁时信号要明确、统一,吊装时设专人负责指挥,统一协调步骤,遇有下雨刮风天气,特别是五级风以上时严禁架梁施工;
9、吊动预制梁时,重物下面严禁站人、严禁行人通行并有专人值守;
10、架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力,做到“慢加速、匀移动”;
11、预制梁架设完一片后,及时与相邻梁上的横隔板预埋件焊接,并采取临时加固措施。
12、为保证架桥机施工万无一失,正常施工期间依靠电网提供电力,遇到突然停电依靠移动式发电机作为备用电源,同时检修工人每天定时检查卷扬抱闸、供电及行走系统,把事故隐患消灭在萌芽状态。
二、安全技术措施
1、一般规定:
(1)工程开工前,施工单位必须核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料,在编制施工设计的同时,制定相应的安全技术措施。
(2)参加施工的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,并应定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
对从事电气、起重、焊接等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗。
(3)施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。
(4)操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品。
施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
(5)施工所用的各种机具设备和劳保保护用品,因定期进行检查和必要的检验,保证其经常处于完好状态;不合格的机具设备和防护用品严禁使用。
(6)施工现场应有利于生产,方便职工生活,符合防洪、防火等安全要求,具备文明施工、生产的条件。
(7)工地上较高的建(构)筑物、临时设施及重要库房,如油库、发(变)电房、龙门吊架等,均应加设避雷装置。
(8)场内施工用电应符合电业部门的安全规定。
(9)桥梁施工现场和预制场地应有自备电源,以免因停电造成工程损失和出现事故。
自备电源和电网之间,要有连锁保护。
2、架梁施工安全:
汽车起重机作业
(1)起重机司机必须持有安全技术操作许可证。
严禁无证人员操作起重机。
(2)起重机必须经安全监察部门安全检验合格,换发准用证,并在其有效期内方可实施起重作业。
(3)起重机各限位装置、限制装置等安全防护装置齐全有效,制动装置离合器操纵装置等齐全有效;钢丝绳安全状态符合GB8919-2006安全要求。
(4)在高压线附近进行作业时,应遵守相关的安全操作规程,同时应有专人担任监护。
(5)司机身体不适或精神状态不佳时不得操纵起重机。
严禁起重施工人员酒后作业。
支腿操作
(1)支腿伸出前
a.应了解地面的承压能力,合理选择垫板的材料,接地面积及接地位置,以防止作业时支腿沉陷。
b.应挂上停车制动器。
c.拔出支腿固定销。
(2)支腿伸出时注意伸出的顺序,一般先伸出后支腿,再伸出前支腿,收支腿时顺序相反。
(3)H型支腿架不宜过高,通常以轮胎脱离地面少许为宜。
(4)架设支腿时应注意观察,应使回转支承基座面处于水平位置。
(5)当上车有发动机设置的起重机,在下车支腿支承完毕后,应将下车发动机熄火,且将驱动器置于空挡位置。
(6)支腿架设完成后,正式实施起重机作业前应再次检查垂直支腿的接地情况,应使各支腿着地踏实,不得出现三支腿现象。
(7)实施起重作业中不得调整支腿,当必须调整时,应将被吊物体落地,停止起重作业,在调整好支腿后,重新进行起重作业。
起重作业
(1)司机登机后应检查下列内容
a.检查作业条件是否符合要求。
b.查看影响起重作业的障碍因素。
c.检查配重状态。
d.确定起重机各工作装置的状态,查看吊钩钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配。
e.检查起重机技术状况,特别应检查安全防护装置的工作状态。
装有电子力矩限制器或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。
f.只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)以后,才能进行起动。
g.气温在-10℃以下时,要充分进行预热,液压起重机应保持液压油在15℃以上时方可开始工作。
发动机在预热运转中要进行检查油路水路电路和仪表,出现异常时要及时排除。
h.对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求。
设置有离合器的起重机,应利用离合操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。
同时,推入离合器以后一定要锁定离合器。
i.松开吊钩、仰起臂架,低速运转各工作机构。
j.平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板。
同时,观察各部分仪表、指示灯是否显示正常。
各部分功能正常时方可正常作业。
(2)变幅操作
a.变幅时应注意不得超出安全仰角区。
b.向下变幅时的停止动作必须平稳。
c.带载变幅时,要保持被吊物体与起重臂的距离,要防止被吊物体碰撞支腿,机体与变幅油缸。
d.起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩,是安全的;起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩,存在倾翻的危险。
e.臂架正常使用的工作角度范围一般为30-80°。
除特殊情况外,尽量不要使用30以下的角度。
f.在起升重物时,变幅钢丝绳会变形伸长,工作半径也会跟着增加,特别是起重臂较长时,幅度的变化就更大。
(3)臂架伸缩操作
1)臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围。
2)在保证工作需要的基础上,尽量选用较短的臂长实施起重作业。
3)一般情况下,尽量不要带载伸缩臂架,因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损,大大缩短滑块的使用寿命,必须带载伸缩时,要遵守起重量与工作幅度的规定,以避免超载或倾翻。
4)在臂架伸缩时应同时操纵起升机构,注意保持吊钩的安全距离,严防起升钢丝绳发生过卷。
5)对于同步伸缩的起重机,当前一节臂架的行程长于后一节臂架时应视为不安全状态,应予以修正和检修。
6)对于程序伸缩的起重机,必须按规定编好程序后才能开始伸缩。
起升操作
1)要严格做到“十不吊”。
即:
①指挥信号不明或违章指挥不吊;②超载不吊;③工件捆绑不牢不吊;④吊物上面有人不吊;⑤安全装置不灵不吊;⑥工件埋在地下不吊;⑦光线阴暗视线不清不吊;⑧棱角物件无防护措施不吊;⑨斜拉工件不吊;⑩六级以上强风不吊。
2)检查滑轮倍率是否合适。
配重状态与制动器的功能。
倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直。
3)被吊起的物体的重量不得超过起重机所处工况的容许起吊的起重量;起吊较重物件时,先将其吊离地面100mm-200mm,然后查看制动,起吊索具,支腿状态及整机稳定性等,发现可疑现象应放下被吊物,认真进行检查,判断为无危险后再进行起升作业,起升操作应平稳,不要使机械受到冲击。
4)在起升过程中,如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险时,应立即将被吊物体降落到地面上。
5)即使起重机上装有高度限位,起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷。
6)起吊物件较轻,高度较高时,可用油门调速及双泵合流等措施提高效率。
7)吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转,单泵供油,节流调速等措施进行微动操作。
8)空钩时可以采用重力下降以提高工效。
在扳动离合器杆之前,应先用脚踩住踏板,防止吊钩突然快速自由下落。
9)带载重力下降时,带载重量不应超过工况额定起重量的20%,并应控制好下降速度;当停止重物的下降时,应平稳地增加制动力,使重物逐渐减速停止;紧急制动可能使起重臂和变幅油缸,以及卷扬机构受损,甚至造成倾翻事故。
10)当被吊物件落下低于地表面时,要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈,以防止发生反卷事故。
11)起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间,因时间较长时液压马达内部会漏油,使起升物件下落。
因此,必须靠支持制动器来支持被吊起的重物。
如需较长时间保持起升重物时,应锁定起升卷筒。
12)当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时,切不可用手去挪动,应用金属棒进行调整。
13)操作者应清楚知道起重机所处工况容许起吊的起重量,也应了解被起吊物件的重量;当起吊重量不明时,但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊,即先将重物稍微升起,检查起重机的稳定性,确认安全后,才可将物件吊起。
14)自由落钩时,一定要解除离合器,利用制动器,一面制动,一面进行落钩。
15)在作业中如发生发动机突然停止,没有设置液压油供给蓄能器的起重机,液压会下降,离合器会脱开,操作制动器会友沉重的感觉。
应当立即锁定制动器及起升卷筒锁、解除离合器。
16)司机暂时停止操作或离开司机室时,要把起吊的重物下落到地面上,并锁定起升制动卷筒锁、解除离合器。
回转操作
1)在回转作业前,应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物;臂架的运动空间内是否有架空线路或其它障碍物。
2)回转作业时,应首先鸣喇叭警示,然后解除回转机构的制动或锁定,平稳地操作回转操作杆。
3)回转速度应缓慢,不得粗暴地使用油门加速,突然加速会发生载荷振动,扩大了工作半径是非常危险的。
4)当被吊物体回转到指定位置前,应首先缓慢收回操作杆,使被吊重物缓慢停止回转,避免突然制动而使被吊重物产生摆动。
严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。
5)被吊重物未完全离开地面前不得进行回转操作。
6)在同一个工作循环中,回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。
7)在起吊较重物体进行回转操作之前,应再次逐个检查支腿的工况。
这一个点是重要的,因经常发生臂架回转时,个别支腿发软或地面支承不良而酿成事故。
8)在起吊较重物体回转时,可在被吊物体两侧系上牵引拉绳,用以防止吊物摆动。
9)发动机突然停止时,要提起回转制动杆、锁定回转锁。
10)起重机不用时一定要锁定回转锁,提起回转制动,扣上制动器。
(2)架桥机起吊作业
1)轨道平车运输轨道路基要有足够的宽度、平正度、强度。
铺设轨道要平直、圆滑,轨距应在允许误差之内。
2)大型预制构件运输应设专人指挥,并检查构件在平车上的稳定状况及轨道平车在运转中有无变形。
3)构件运输时,速度要缓慢,下坡时要以溜绳控制速度,并用人工拖拉止轮木块跟随前进。
当纵坡坡度太大时,必须有相应的安全措施,方可运输。
4)架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平,保持平稳。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,轨道必须平行。
5)架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
6)架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。
7)安装桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如:
采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。
8)架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。
9)架桥机安装作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械电气带故障工作。
10)安装作业不准超负荷运行,不得斜吊提升作业。
11)连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行,不得用低钢号加工代替。
12)五级风以上严禁作业,必须用索具稳固架桥机和起吊天车,架桥机停止工作时要切断电源,以防发生意外。
13)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸,确保混凝土预制梁安装顺利就位。
14)由于架桥机属桥梁安装大型专用设备,架桥机作业必须明确分工,统一指挥,要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。
要有严格的施工组织及措施,确保施工安全。
人员基本条件如下:
15)指挥员1名:
熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。
首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求,并具有一定的组织能力,熟悉指挥信号,责任心强;
16)电工一名:
能看懂架桥机电路图并能按图接线,能在工作中迅速排除故障,责任心强,业务熟练,反应敏捷者担任和负责架桥机的操作;
17)液压工1名:
熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能,能正确操作和排除有关故障;
18)起重工3名:
具有多年从事起重工作的经历,责任心强,具备一定的力学知识,熟悉起重机操作规程和安全规程,工作认真负责,一丝不苟;
19)辅助工3名:
具有一定的文化知识,身强力壮,能吃苦耐劳,肯钻研业务的青年,并作为培养的对象使用。
20)悬臂纵移时,上部两天车必须后退,前天车退至后支腿处;后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。
21)中顶高支腿顶高时,前天车必须退至前支腿处;后天车必须退至后支腿处。
22)前支腿或后顶高支腿顶高时,两天车必须退至中腿附近。
23)前支腿顶高就位后,必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧,以免千斤顶长时间受力。
24)液压系统
a 属于同一液压缸上的两个球型截止阀,必须同时关闭或同时打开,切不可只打开期中一个而关闭另一个,否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏;
b 根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值,但最大不得超过31MPa。
整定后即用螺帽锁紧,并不可任意改动整定压力,过小则工作中经常溢流,造成油温升高甚至不能工作;整定压力过大则不能起保险作用,使元件损坏。
具体整定数值由现场技术人员确定;
c 当油温超过70℃时应停机冷却,当油温低于0℃应考虑更换低温液压油;
d 各部元件、管路如发生故障时,应立即停机,由经过训练的专职技术人员检查修理,操作人员不可擅自拆卸;
25)架桥机必须设置避雷装置。
26)架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求,两自由端必须设置挡铁。
大车行走箱处配备有专用工具(楔铁)和警示牌,若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时,将楔铁塞入行走轮于轨道之间,使架桥机不能继续滑移。
27)在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置挡铁,以保证架桥机的移位安全。
28)架桥机工作前,应调整前、中和后支腿高度,使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。
29)架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%,不满足时应调整至此要求。
30)架桥机在下坡工作状态下,纵行轨道的纵坡>1%~3%时,必须用卷扬机将架桥机牵引保护,以防止溜车下滑。
八、危险因素及应对措施
1、重大危险源的识别
架桥施工从人、机、料方法、环境等因素综合分析,识别确认有3个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为:
(1)机械伤害
(2)触电伤害
(3)高空坠落伤害
2、对重大危险源的评价
(1)机械伤害:
机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。
(2)触电伤害:
工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害。
(3)高空坠落伤害:
施工时因施工方法不当及施工防护不到位,导致人员从高空坠落,造人身伤害或损害。
九、施工安全措施:
1、架梁安全培训措施
(1)制定安全操作实施细则,并向施工人员进行安全技术交底及安全教育。
(2)组织参加架梁作业的施工人员,在上岗前进行安全技术培训和考核,其中,特殊工种施工人员,必须持证上岗。
所有参加架梁和进入现场的人员,按规定佩带安全防护用品。
2、架桥机组装安全措施
(1)架桥机设备进场后,按照图纸对各构件和机组的数量、性能进行复核、检测、校正、单项测试。
组装完毕,要由专人负责进行全面检验,调试,试运行。
(2)架桥机拼装、检验、调试完成后,一定要在路基上面作跨孔和吊装试验,以确保在桥上跨孔时施工的安全。
(3)架桥机在试运行和架梁过程中,要求专人统一指挥,并分工明确。
所有操作人员要求在统一指挥下,按程序协调操作,并制定统一信号和联络方式。
(4)架桥机在停止运行后,由专人在每个轮子下前后放置三角垫木制动。
3、纵向架梁安全措施
纵向架梁前首先对架桥机和轨道进行一次全面检查,发现问题及时整改,纵向运梁过程中,及时观察轨道及枕木的受力情况,发现问题及时停车整改。
4、起梁、落梁、横向移梁安全措施
起梁、落梁过程中禁止梁顶站人,防止钢丝绳断裂打人以及出现其它安全事故。
在起梁、落梁、横向移梁就位过程中,在每片T型梁的两侧,设4根枕木斜撑,以防T梁倾覆,并及时进行端横隔板、中横隔板的联接。
横向移梁前,要求对轨道、架桥机以及天车全面进行检查。
5、架梁安全措施
(1)架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度要求对应水平,保持平稳,并严格控制轨距。
(2)架桥机前后两个天车吊起箱梁纵向运行时,前支腿部位要求用5t手拉倒链与桥墩拉紧固定,以加强稳定性。
(3)架桥机架梁作业时,要经常注意安全检查,每安装一孔必须进行一次全面安全检查,发现问题立即停止工作,及时处理后方能继续作业,不允许机械及电器设备带故障工作。
(4)架梁作业不能超负荷运行,不得斜吊提升作业。
(5)大风、雨天气,停止架梁施工。
大风时必须用索具稳固架桥机和起吊天车。
架桥机停止工作时要切断电源,由专人在每个轮子前后放置三角木制动,以防发生意外。
(6)在架桥机纵移或横移轨道两端,必须设置铁挡(或限位装置),以确保架桥机的安全。
(7)为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全,须事先安装墩顶围栏、吊栏。
墩顶正式围栏安装如果影响桥梁架设时,须安装高度适宜的临时围栏。
(8)所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽,高空作业人员须使用安全带。
作业区域应设置围护绳,设专人看护,禁止闲杂人员进入作业区。
6、预防机械伤害措施
预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。
对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。
使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。
使用中眼经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱。
各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生。
7、预防触电事故的防护措施
根据国家JGJ-88规范规定,为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全,防止触电事故发生。
施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护,电箱为标准电闸箱,并采取防雨、防潮措施。
电气设备应根据地区或系统要求,做保护接零,或做保护接地,不得一部分设备做保护接零,另一部分设备做保护接地。
必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用电管理及安拆。
对新调入工地的电气设备,在安装使用前,必须进行检验测试。
经检测合格后方能投入使用。
系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。
配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,并与被控制的固定设备距离不得超过3m。
安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故。
配电箱应标明其名称、用途,并做出分路标志、门应配锁,现场停止作业1h以上时,应将开关箱断电上锁。
照明专用回路设专用漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2.5m的应使用安全电压。
在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。
任何场合均不能拖地。
线路过道应按规定进行架空或地埋,破皮老化线路不准使用。
使用移动电气工具和砼振捣作业时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。
凡是从事与电有关的施工作业时,必须实行电工跟班作业。
8、预防高空坠落措施
高空作业模板施工所用的工具、零件等必须装入工具袋。
工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净,以防落下伤人,上下大型零件或模板时,应采用可靠的起吊机具。
严禁工人坐在高空无遮栏处休息,防止坠落。
严禁用吊车上下载人。
脚手架的负荷量不得超过规定限值。
超过3米长的木板不能同时站两人工作。
脚手板斜道板、跳板和交通运输道,应随时清扫。
遇六级以上大风时,禁止露天进行高空作业。
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