同步及时钟分配系统检验监理实施细则定稿.docx
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同步及时钟分配系统检验监理实施细则定稿
新建西安至宝鸡铁路客运专线工程
DK560+993.25~DK638+000段
XBJL-2标段
同步及时钟分配系统检验监理实施细则
编制:
审核:
批准:
西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
西宝客专铁路XBJL-2标监理站
2011年月日
目录
第一章编制依据1
第一节综合依据1
第二节法律依据1
第三节主要技术规范、规程及标准1
第二章工程概况1
第一节线路概况2
第二节线路技术标准2
第三节通信工程概况3
第四节同步及时钟分配系统概况4
第三章监理工作范围及重点5
第一节监理工作范围5
第二节监理工作重点5
第四章监理工作流程6
第五章监理控制要点、目标及手段7
第一节进场仪表设备7
第二节质量控制8
第六章监理工作方法及措施11
第七章监理旁站工作12
第一节旁站监理的工作内容12
第二节旁站监理的工作职责12
第三节具体旁站部位13
第八章监理细则的补充与调整13
第一章编制依据
第一节综合依据
1.新建铁路西安至宝鸡客运专线监理委托合同;
2.新建铁路西安至宝鸡客运专线施工承包合同;
3.已批准的新建铁路西安至宝鸡客运专线监理规划;
4.国家、陕西省的法规、规定及有关政策;
5.与工程相关的标准、设计文件和技术资料;
6.业主编制的《指导性施工组织设计》;
7.《铁路建设工程监理规范》(TB10420-2007)。
第二节法律依据
1.《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第60号;2002.11.01
2.《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号;1998.03.01
3.建设工程安全生产管理条例国务院令第393号;2004.02.01
4.特种设备安全监察条例国务院令第549号;2009.05.01
5.安全生产许可证条例国务院令396号;2004.01.06
6.生产安全事故报告和调查处理条例国务院令493号;2006.06.01
7.铁路建设工程安全生产管理办法(铁道部)铁建设[2006]169号;2006.10.01
8.危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质[2009]87号;2009.5.13)
9.《建设工程安全生产管理条例》(国务院令[2003]393号)
10.《铁路建设工程安全生产管理办法》(铁建设[2006]179号)
第三节主要技术规范、规程及标准
1.《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)
2.《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306-2009)
3.《高速铁路通信工程施工质量验收标准》(TB10755-2010)
4.《铁路运输通信设计规范》(TB10006-2005)
5.《铁路光(电)缆传输工程设计规范》(TB10026-2000)
6.《铁路通信用户接入网设计规范》(TB10073-2000)
第二章工程概况
第一节线路概况
西安至宝鸡客运专线DK560+993.25~DK638+000位于陕西省关中平原西部,东起杨凌示范区至宝鸡市,途经杨凌示范区以及宝鸡市扶风县、眉县、岐山县、陈仓区、渭滨区等市县区。
西安至宝鸡客运专线,是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”快速客运网徐兰客运专线的组成部分,是在建郑西客运专线向西伸延段。
本线建成后,兼有城际铁路性质,与郑西、徐郑客专及规划拟建的宝鸡至兰州客运专线相连,形成陇海客运专线,本段客运专线的建设,对支持地方经济发展,推进西安、宝鸡城市群的形成,对加强陆桥通道运输能力,提高运输质量具有重要的意义和作用;本段客运专线的建设,将从根本上解决既有通道运输紧张状况,对扩大东西通道能力、完善路网结构、强化路网主骨架建设,实现铁路跨越式发展均具有重要的意义和作用。
新建西安至宝鸡铁路客运专线本区段DK560+993.25~DK638+000客专杨凌南站(新建)出站端,终点为宝鸡南站(新建)出站端。
起讫点里程,线路全长约77公里。
全线新建车站2个,新建区间2个,分别为杨凌南(不含)至岐山(不含)、岐山站、岐山(不含)至宝鸡南(不含)、宝鸡南站。
第二节线路技术标准
1.铁路等级:
客运专线
2.正线数目:
双线
3.最小曲线半径:
7000m
4.正线线间距:
5m
5.最大坡度:
20‰
6.到发线有效长度:
650m
7.牵引种类:
电力
8.机车类型:
动车组
9.列车运行方式:
自动控制
10.行车指挥方式:
综合调度集中
11.速度目标值:
350km/h
第三节通信工程概况
自DK560+993.25~DK638+000沿途西宝客专正线敷设2条不同路由的光缆,为通信、信号、牵引供电系统提供光纤资源;为区间电力箱式变压器、区间光纤直放站和站场内用户接入提供光纤资源。
利用西宝客专既有西安北通信站及西安南郊通信站。
系统采用GSM-R数字移动通信制式,为铁路提供专用移动通信系统。
满足设计速度350km/h的要求。
满足列车追踪3分钟间隔的要求,验收速度350km/h时语音、数据传输。
利用西宝客专既有核心网,新设GSM-R基站子系统,全线基站均接入西安移动交换中心。
通信承载网:
采用SDH10Gb/s系统组建多业务传输平台(MSTP)骨干及本地中继层;区间/站内采用SDH622Mb/s系统组建多业务传输平台(MSTP)接入层;采用汇聚层/接入层的二级网络拓扑结构组建了本线的IP数据网。
通信业务网:
固定通信业务网(包括区段调度、站场通信及公务通信系统)、移动通信业务网(包括无线调度、公务移动通信)、综合视频监控系统、应急通信系统、会议电视系统、电源及环境监控系统等。
通信支撑网:
数字同步系统以及通信网管系统。
传输的信息类别有语音、数据、图像等。
通信工程数量表:
序号
工程项目
单位
数量
备注
1
敷设光、电缆
条公里
210
以施工图为准
2
架设通信铁塔
座
27
3
安装GSM-R核心网设备
套
1
4
安装GSM-R区间基站设备
套
25
5
安装光直放站设备
套
8
6
安装MSTP分插复用设备
套
2/38
10G/622M
7
安装接入与交换设备
套
8
8
安装会议电视设备
套
3
9
安装应急救援设备
套
1
10
安装摄像头
套
144
以施工图为准
11
安装通信电源
套
41
12
车站、段所综合布线信息点
站
2
第四节同步及时钟分配系统概况
1系统概述
时钟同步分配系统为传输系统、接入系统、数据通信系统、GSM-R系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、综合视频监控系统、运营调度指挥系统及其它信息系统提供同步时钟信号。
时间分配系统为沿线各车站、动车所、维修机构及客运公司等地点提供统一的时间信号。
时钟及时间同步系统分为设备时钟同步和时间同步。
该系统为本线提供统一的频率时钟信息源及时间信息源,使西宝客专铁路的通信系统及其他业务系统的频率时钟和时间保持同步。
系统的时钟及时间精度满足通信系统及各种应用系统的要求。
2技术需求
(1)系统的时钟精度满足通信系统及各种应用系统的要求。
(2)系统采用分区主、从同步方式。
(3)系统网管可完成标准管理信息的交换及安全管理、配置管理、故障管理和性能管理,并预留与通信综合网管的接口。
3系统功能
时钟及时间分配系统可提供高精度时钟及时间源,系统的时钟及时间精度满足通信系统及各种应用系统的要求。
BITS设备的基准输入信号是2.048Mb/s信号和2.048MHz信号的任意组合,其端口类型可以通过软件配置或自动识别。
BITS设备具有同步状态信息SSM功能,即能够识别接收、设置、处理及发送SSM信息。
时间母钟设备完成时间同步信号的分配,能提供DCLS、NTP等各种时间同步信号及接口。
网管监测项目能设置输入信号性能门限,当低于门限值时,能自动闭塞此信号,转用其次优先等级的信号或进入保持。
第三章监理工作范围及重点
第一节监理工作范围
新建西安到宝鸡铁路客运专线XBJL-2标杨凌南至宝鸡南(DK560+993.25~DK638+000段)范围内同步及时钟分配系统检验的监理工作。
第二节监理工作重点
1.严格按照设计文件及相关技术标准或产品说明书进行检验。
保证投入运行同步及时钟分配系统功能、性能满足设计文件要求。
第四章监理工作流程
同步及时钟分配系统检验监理工作流程图如下图所示:
第五章监理控制要点、目标及手段
第一节进场仪表设备
用于检测、调试的仪表、设备。
审核各种进场检测、调试的仪表、设备的名称、型号、合格证、试验报告、检定证书、检测周期。
如名称、型号不正确,不在检测周期内,禁止用于各种设备、材料的调试和检测。
第二节质量控制
1一般规定
1.1同步及时钟份配系统检验主要包括数字同步网时钟设备性能检测,数字同步网时钟功能设备检验和时间同步系统检验。
1.2单项设备上电检验之前映确认设备配线正确、供电正常、接地良好。
1.3系统检验前,设备单机检验完成并合格。
系统检验前确认相关的传输通道良好。
1.4检验所用仪器、仪表应经计量检验,并在计量检验有效期间内。
2数字同步网时钟设备性能检测
2.1数字同步网2、3级节点时钟特性应满足下列要求:
(1)连续同步工作30天,2、3级时钟的频率准确度应分别不底于±1.6×10-6和±4.6×10-6
(2)牵引入和保持入范围应符合《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.2-1的要求。
(3)恒温下,漂动的产生应不超过《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.2-2、7.2.1-3给出的MTIE的限值的要求。
(4)抖动的产生:
2048KHz和2048hbit/S接口的输出抖动。
采用折角频率未20Hz和100KHz的单级点带通滤波器测量时,60s内测量的固有抖动不应超过0.05UIppoSTM—N接口的输出抖动不应超过《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.1-4的限值的要求。
(5)输出漂动容限:
MTIR限值、TDEV限值见《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.1-5、7.2.1-5的限值的要求
(6)输出抖动容限:
最搭可容忍的正弦输入抖动的限制范围见《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.1-7的要求
(7)相位不连续性:
当从钟进行内部检测或者重组操作时,2、3级时钟输出的相位不连续性能满足《客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]251号表7.2.1-8的要求。
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证检验。
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
3数字同步时钟设备功能检测
3.1数字同步节点从钟的定时输入功能能满足下列要求:
(1)定时输入应能冗余配置;
(2)定时输入信号类型包括2048hbit/S和2048KHz两种;
(3)2级节点时钟设备的定时信号至少4个,3级节点时钟设备的定时输入信号至少2个;
(4)对于2048hbit/S信号,应具有按SSM信息和按优先级进行人工或自动倒换的功能。
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
3.2数字同步网节点从钟的时钟功能应满足下列要求:
(1)设备能配置2级节点时钟或3级节点时钟;
(2)设备的时钟功能应能冗余配置;
(3)设备时钟应具有有自由运行、快捕、锁定、保持功能。
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
3.3数字同步网节点从钟的定时输出功能应满足下列要求:
(1)定时输出应能冗余配置;
(2)定时输出信号类型至少包含2048hbit/S和2048KHz两种;
(3)至少提供300路定时输出信号;
(4)对于2048hbit/S,应具有SSM功能
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
3.4数字同步网节点从钟的检测功能应满足下列要求:
(1)应具有对所有定时输入信号进行监测功的能力;
(2)检测项目:
传输性能检测参数:
信号丢失、循环冗余校验、双极限破坏、告警信号等;定时性能参数:
原始相位数据、最大时间间隔误差、时间偏差频率偏差等。
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
3.5数字同步网节点从钟的监控功能满足下列要求:
(1)信息上报的通信功能;
(2)监控管理功能
目标值:
符合相关技术规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
按照《数字同步网独立型节点从钟设备技术要求级检测方法》(YD/T1011)规定的方法进行检测。
4时间同步系统检验
4.1时间同步系统应具有下列功能:
(1)定时功能:
时间同步系统应通过卫星授时系统接收天线接收卫星原子钟的时间信号,根据卫星授时间信号对于本地设备时间进行校准。
(2)授时功能:
时间服务器应能采用NTP广播方式和NTP客户端服务器方式发播标准时间,从而使得服务器钟的其他设备达到时间同步。
(3)守时功能:
时间同步系统应能将本地钟已校准的标准时间保持。
(4)其他功能:
时间同步系统应支持远端访问,允许通过FTP远程对系统进行升级。
为了加强安全性,C/S之间的通信采用MD5安全协议,以保护C/S不受到到攻击。
目标值:
符合相关规定
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
对照设计文件,根据相关技术标准或产品说明书进行检验检验。
4.2时间同步系统性能满足如下要求:
(1)时间同步系统:
时间服务器单NTP物理端口每秒应能处理5000个NTP服务请求。
(2)卫星授时系统节收机/天线:
卫星授时系统接收机可为12并行通道接收机时钟,高增益授时天线,可接收以UTC时钟为基准的卫星授时系统时钟。
UTC时间精度为1~10ms(典型值)。
目标值:
符合相关规定。
检测频率:
施工单位全检。
监理单位见证试验。
监控手段:
对照设计文件,根据相关技术标准或产品说明书逐项进行检验检验。
第六章监理工作方法及措施
日常工作要经常巡视检查,用目测量、实测的检查方法,就是通过数据与施工规范及质量标准所规定的允许偏差对照,来判别质量是否合格、优良。
1、坚持原则、实事求是、严格按规范、规程办事、讲究科学态度;
2、在与施工单位协调时注意工作的方法和交流;
3、发生合同争议时,监理工程师对合同条件有一个公正的解释;
4、在与业主沟通方面,增进业主对监理工作的理解,以自己规范化、标准化、制度化的工作促进工作的协调一致。
5、重点做好旁站、见证及日常的平行检查工作,把一切可能出现的质量问控制在萌芽状态。
6.巡视检查工作内容
是否按照设计文件和批准的施工方案施工;
使用的材料、构配件和设备是否合格;
施工现场管理人员、尤其是质检人员是否到岗到位;
施工操作人员的技术水平、操作条件是否满足工艺操作要求,特种操作人员是否持证上岗;
施工环境是否对工程质量产生不利影响;
已施工部位是否存在质量缺陷。
第七章监理旁站工作
第一节旁站监理的工作内容
1.检查承包单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗及施工机械、建筑材料准备情况;
2.在现场跟班检查施工过程中执行施工方案以及工程建设强制性标准的情况;
3.核查进场材料、构配件、设备的质量检验报告等,并可在现场监督施工单位进行检验;
4.做好旁站监理记录和监理日记。
第二节旁站监理的工作职责
1.施工单位在需要实施旁站监理的部位、工序进行施工前24小时,书面通知现场监理,现场监理按照旁站监理方案实施旁站监理。
2.旁站监理人员应当认真履行职责,对需要实施旁站监理的部位、工序在施工现场跟班监督,及时发现和处理旁站监理过程中出现的问题,如实做好旁站监理记录。
3.旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制标准行为的,有权责令施工单位立即整改。
4.旁站监理人员实施旁站监理时,发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的,有权责令施工企业立即整改。
5.旁站监理过程中发现施工活动已经或者可能危及工程质量的,应当及时向监理工程师或者总监理工程师报告,由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其他应急措施。
第三节具体旁站部位
按照《高速铁路通信工程施工质量验收标准》(TB10755-2010)的要求,无旁站部位。
第八章监理细则的补充与调整
随着工程的进展,施工的实际情况和工程措施可能会发生变化,监理实施细则的内容将根据实际情况给予补充、修改和完善。
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