富士康通道地土方开挖施工方案.docx
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富士康通道地土方开挖施工方案
郑州航空港经济综合试验区富士康西厂区北门地下通道工程
土
方
开
挖
施
工
方
案
编制:
审核:
审批:
编制单位:
河南省第一建筑工程集团有限责任公司
编制日期:
2016年6月
目录
一、工程概况………………………………………..1
二、作业条件………………………………………..2
三、施工准备………………………………………..2
四、施工方法………………………………………..4
五、施工顺序………………………………………..5
六、施工工艺………………………………………..6
七、施工注意事项…………………………………..8
八、土方开挖平面图………………………………..9
九、安全措施………………………………………..9
一十、环境保护措施………………………………….10
一十一、附图………………………………………..11
郑州航空港综合经济实验区富士康西厂区北门地下通道工程土方开挖施工方案
一、工程概况:
1、工程名称:
郑州航空港综合经济实验区富士康西厂区北门地下通道工程(以下简称本工程)
2、工程地点:
郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)郑港十路与郑港三街交叉口。
3、工程性质:
地下一层商业、人防工程、设备间、楼梯、电梯间
4、工程建设规模:
本工程地下一层,地上一层,总建筑面积17053.68m2,地上2504.98m2,地下14548.7m2。
5、本工程自然地面至基底深约10米,基底高程约140.7米。
局部达到139.53米。
基坑周边环境条件较好,依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202—2012)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)、《建筑施工土石方工程安全技术规范》。
6、周边环境场地地形总体起伏很大。
总体西高东低、南高北低,场内有堆积土,局部有机械挖掘深坑。
西侧为自然地坪,略高于相邻郑港十路,东侧为市政绿化带,南侧与富士康厂区相连。
二、作业条件:
1.有齐全的技术文件和完整的施工组织设计方案;
2.建设单位、监理单位、施工单位已经共同对现场进行原始地貌方格网测量,现场地表草皮土、渣土、已经清理完毕。
3.挖土、运土设备已经准备就绪,施工人员就位,挖土顺序、层次、运土路线、弃土地点已经确定,现场垃圾土已经清运完毕。
4.已进行施工放线,本场地红线、围护桩的位置定出并已做好标记。
三、施工准备:
(一)、技术准备
1.详细阅读设计文件,准确按设计图纸尺寸定位放线和测量复核,了解设计标高。
2.详细阅读地质勘察报告,了解原地基土层的工程特性、土质及地下水对挖至土层的施工影响。
4.根据设计要求和施工方案对工人进行详细技术交底。
5.开挖前利用机械或人工在基坑周围距基坑边线1.5处砌挡水沟,高度不低于300㎜,找好排水方向来阻止外水流入基坑。
6.开挖深度超过2米之前,按规范规定利用人工在基坑周边搭设高度不低于1.2m的防护栏杆(三道纵杆),防止发生安全事故。
(2)、主要机具准备
1、测量类:
全站仪1台、水平仪2台、电子经伟仪1台、5m塔尺2根、100米钢尺3把、线坠3个。
2、机械类:
铲车2台、挖土钩机4台、运输自卸车20辆。
(3)、人员组织
1、项目部成立以施工负责人为中心挖土、支护领导小组(见下),解决施工中出现的问题和需要协调有关注意事项。
组长:
李金涛
副组长:
王海峰
成员:
刘建伟
后勤:
娄旗
电工:
陈占杰
2、职权:
a、组长:
全面负责土方开挖、基坑支护的工作,并对人力、物力、财力进行调配,根据实际施工情况对进度、质量及时纠偏,组织相关人员开会,解决施工中出现的各种问题,对出现不能解决的问题及时向建设单位、监理单位反应,请上级领导协助解决。
b、副组长:
负责协调各部门在支护和开挖应变过程中分工协作和统一指挥,每天工作的落实,做好带班记录,复核技术参数、监督运输路线和工作面实际情况。
c、各成员的职责:
在组长、副组长的指挥下对土方开挖和基坑支护负起责任,并进行轮流值班,严格按照设计图纸、施工方案和技术交底去施工,控制开挖深度及边坡坡度,及时观察边坡稳定情况,有异常情况及时报告给组长。
d、后勤保障施工道路卫生,电工保障夜间照明运转正常。
四、施工方法:
关于围护桩,靠近通道基坑南侧1轴、1—18轴、18—1轴坑壁设计钢筋砼围护桩,因保通路没修,此处围护桩暂不能施工。
在通道北侧42轴设计直径600mm的钢筋砼围护桩。
根据现场情况,文探以后,场地平整完成,放线定位就可以施工了。
1、本工程土方开挖需做好基坑变形监测、土方的开挖分区、分层、均衡连续施工作业,最大限度地合理科学安排时间。
施工中防止地基暴露时间过长及地表水流入槽内,以免边坡塌方及影响地基持力层。
流水段的划分以本工程南北筏板变形缝线为分界线,划分为三个施工区,南部1—15轴为第一施工区,中间15—32轴为第二施工区,北部32—42轴为第三施工区。
每个施工区划分为三个施工层次(具体划分详末页附图),分层次开挖,边坡支护与土方开挖同步(详见施工图纸结施23、24支护方案).
2、土方工程采用机械开挖与人工清土相结合的方法。
在土方开挖过程中严格控制,不超深、不欠挖。
3、基槽分段分层开挖挖至基底后,及时组织相关人员分批次进行验槽,最低限度减少基底暴露时间,尽快组织下道工序垫层的施工。
五、施工顺序:
本场地根据设计图纸、地堪报告、现场情况,需大开挖,即全部开挖。
场地平整→基坑定位→测量放线→测量复核
第二施工区第一次先开挖→基坑支护→第二施工区第二次开挖→基坑支护、放线定位→第二施工区第三次开挖→人工清理坑底修边
第三施工区第一次开挖→基坑支护→第三施工区第二次开挖→基坑支护、放线定位→第三施工区第三次土方开挖→人工清理坑底修边
第一施工区第一次开挖→基坑支护→第一施工区第二次开挖→基坑支护、放线定位→第一施工区第三次土方开挖→人工清理坑底修边(具体开挖路线图见附图)。
开挖时按前述顺序:
由中间到两边平行后退,由南向北的方向逐步挖至北侧出口处。
1、场地平整:
机械进场后,按要求进行水平测量,定出槽内水平基准点。
根据施工现场和图纸要求,利用机械进行场地平整及平衡,机械作业时不得碰到水平基准点。
2、基坑定位:
场地平整后,测量员及时按甲方要求进行基坑周边定位,设好定位桩,定位桩人工护好,不得用重物碰撞或损坏。
3、测量放线:
定位桩设置好后,测量员按图纸及施工要求进行定位放线,找出边轴线,按照放坡要求再撒出基坑周边灰线。
4、测量复核:
放线完毕后,由测量员配合质检员带有关技术资料报监理验线,进行测量复核。
5、通道土方第一层开挖H/2处:
开挖完毕复合标高后,支护班组开始修坡、绑扎钢筋、喷浆支护,同时第二施工区第二层土方开挖;待第二层开挖完基底上30cm后,把下柱墩、集水坑、电梯井、垫层外边线定位,然后安排工人配合60挖机清土至设计标高,放线定位、浇筑垫层砼。
6、按照第二施工区方法,依次开挖第三施工区、第一层施工区土方。
7、边坡支护:
每挖完一层,由边坡支护班组进行边坡支护,边坡支护严格按照设计图纸及支护方案执行,分层开挖,边挖边支护。
这样以引类推,一层一层挖至坑底。
垫层外1米处设截面为300×300mm的排水沟,坡向直径800mm*800mm*800mm的集水井,集水井位置放置在基础垫层外平面位置较宽处,集水井内放置污水泵,具体布置详见附图。
8、人工清理坑底修边:
待机械挖土方到距基坑底部安全部位时,利用人工清理基坑底和修边。
六、施工工艺
(一)、本工程土方开挖,现场出口设在东北角位置,现场不再另外设出口(详见附图);本工程按图纸设计放坡,坡度1:
1.25。
1、机械采用pc220挖掘机,配备自卸汽车进行土方外运。
2、配合基坑支护方案施工。
3、开挖前,校核开挖外边线是否符合图纸设计尺寸。
4、机械挖土分层开挖挖至设计标高处。
要考虑开挖深度与支护分段分层及是围护桩相结合。
如确定无损坏,开挖时必须谨慎操作,派专人指导施工,注意对桩的保护工作。
5、挖通道下部的下柱墩、集水坑、电梯井土方时,采用人工与机械相结合的挖土方法,可挖至车库基底预留200mm标高处,定位下柱墩、集水坑、电梯井上下边线,用60小挖机把基坑中间多的土方挖出来,剩余200mm厚的土方由人工清理,然后小挖机平行后退,依次循环作业。
挖底部余土时,小挖机司机必须在工作6年以上,开挖前由主管质量负责人对挖机司机进行技术交底,技术负责人、质量负责人全过程旁站监督,确保下柱墩、电梯井及集水坑按图纸尺寸挖至设计标高。
6、自卸汽车载重量宜为挖掘机斗容量的5~10倍。
7、基坑边角,机械开挖不到之处,应用少量人工配合修坡,将松土清至机械作业半径范围内,再用机械运走。
人工清土修坡以厘米作限制差误。
8、注意天气预报,20cm保留部分在天气晴好、各方条件准备充足下完成,可分批次及时组织验槽,地下通道土方开挖工作。
七、施工注意事项
1、对测量控制定位桩、水准点注意保护。
2、基底最后一层开挖时水平点(白灰点)控制标高,控制水平点间距不大于3.0m,并加强检查,以防止超挖。
3、地面做好排水措施,以拦阻地表水流入基坑内。
基坑内有排水措施,在基坑四周边挖深0.1~0.3m以下的坡度沟通集水坑,集水坑内设污水泵抽水,以利于因天气变化坑外及抗内积水及时排出。
4、根据地堪报告数据、施工图纸数据来看,本工程不需用采取地下降水措施。
把地面雨水、基坑雨水按照图纸设计及开挖方案及时排出即可。
必须降水时,采取井点降水施工,定时定期观测降水情况,做好降水记录,如果水位回弹,停止开挖,待水位下降后在开挖,避免基坑内出现流泥、塌方现象。
八、土方开挖平面布置图
详见本方案第十一条附图
九、安全措施
1、严格执行国家颁布的有关安全生产制度和安全技术操作规程。
认真进行安全技术教育和安全技术交底,对安全关键部位进行经常性的检查,及时排除不安定因素,以确保全过程安全施工。
2、认真遵守用电安全操作规程,防止超负荷作业,电动工具、潜水泵等应装设漏电保护器,夜班作业,基坑内外应有足够照明。
3、开挖边坡土方时,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。
4、机械行驶道路应平整、坚实。
5、机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。
6、夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
7、雨季施工,运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。
8、人工挖土时,两人操作间距应大于3.0m,不得对头挖土。
9、操作时随时注意土壁的变动情况,如发现有裂缝或部分坍塌现象,及时上报,及时处理。
10、设专职安全管理人员负责对基坑周边进行巡视查看,及时掌握最新基坑变形观测数据,如超出警戒数值,应立即停止施工,撤出现场作业人员,待采取安全加固处理措施后再继续土方开挖施工,必要时可将有坍塌迹象处极速回填,防止坍塌。
十、环境保护措施
1.制订环境保护控制措施:
建筑施工工地是一个主要的环境污染源,尤其为噪声、粉尘及废水,而这些环境污染将直接影响社会生活环境。
因此,切实做好环境保护工作是保持正常施工、创建文明工地的主要条件之一。
2.防止施工噪声污染:
尽量减少人为的大声喧哗,增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
3.减少作业时间:
控制作业时间,尽量安排到白天作业;晚间作业如超过22:
00时,尽量利用噪声小的机械施工。
6.防止空气污染:
建筑施工土方运输,应使用专用拉土车,运至指定地点,严禁随意凌空抛散造成扬尘,适量洒水减少扬尘,严格按照六个百分之百覆盖施工。
7.环境保护的检查工作:
工地管理人员,班组长每天进行检查一次,凡违反施工现场环境保护规定的及时提出整改。
项目部进行每月两次的检查,在检查中,对于不符合环境保护要求的采取“三定”原则(定人、定时、定措施)予以整改,落实后及时做好复检工作。
11、附图见下页
河南省第一建筑工程集团有限公司郑州航空港综合经济实验区
富士康西厂区地下通道工程项目部2016-06
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