塔吊施工方案.docx
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塔吊施工方案.docx
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塔吊施工方案
黄玉川煤矿选煤厂产品仓
QZT80塔吊施工方案
编号:
005
版本号:
1.0
状态:
执行
目录
1.编制目的
2.适用范围
3.编制依据
4.概况
5.塔吊主要结构概述
6.安装前准备工作
7.塔吊安装
8.附着工作状态的安装调试及拆卸
9.塔吊拆除
10.起重机的安全操作
11.附表
文件修改记录:
版本号
修改说明
修改人
审核人
批准人
中国十五冶金建设有限公司
产品仓80塔吊施工方案
版本号:
1.0
状态:
执行
编号:
005
黄玉川煤矿选煤厂及装车站项目工程
产品仓80塔吊施工方案
编制:
日期
审核:
日期
工程部:
日期
质保部:
日期
安环部:
日期
批准:
日期
生效日期:
产品仓QZT80塔吊施工方案
一、编制目的:
为确保黄玉川煤矿选煤厂产品仓工程施工质量、技术、进度、安全等顺利进行,特制定本方案。
二、适用范围:
本方案适用于黄玉川煤矿选煤厂产品仓QZT80塔吊
三、编制依据:
1.《QZT80塔吊说明书》
2.本公司类似工程的施工经验;
四、概况:
薛家湾镇是准格尔旗政府和神华集团准格尔能源有限责任公司所在地,北距呼和浩特市127km,东南距黄河万家寨水利枢纽工程49km,西距鄂尔多斯市120km。
均有2级、3级公路相通。
矿区内公路、铁路交通已形成网络,更为有利的条件是大准铁路为公司专用铁路,交通十分方便。
黄玉川井田为鄂尔多斯黄土高原的一部分,黄土覆盖广泛,厚度大,部分为风积砂覆盖,由于受水流风蚀等影响,井田内沟谷纵横交错,沟谷呈树枝状,十分发育。
井田内地形基本呈东部高西部低形态,海拔最高为1292.2m,最低为1030m,相对高差262m。
整个工程结构复杂,水平运输半径大,垂直运输高,材料周转、运输量大。
为满足钢筋、模板、脚手架及屋顶金属构架吊装的需要,本工程确定采用QTZ80型附着塔式起重机作其垂直和水平运输的主要设备。
QTZ80自升式塔式起重机使用高度可达到180米,最大安装高度为30.5米(距基础面);最大安装重量6t;最大安装重量重心高15.5米(距基础面);最大安装高度时安装重量3.5t;安装用汽车吊的最小吨位为20t。
起重倍率自动变换;采用起升绳垂直限制机构;起升机构采用三速电机调速;变幅机构采用三速电机调速;回转机构采用VVVF无级调速,具体塔吊主要性能参数见技术性能参数表一、起重性能表。
五、塔吊主要结构概述:
该机由结构、工作机构、液压系统、电气控制及安全保护装置组成,简介如下
1、金属结构
金属结构主要包括:
塔身标准节、塔顶、起重臂、平衡臂、爬升架、上转台、下支座及起重臂拉杆系统等。
1.2、塔身标准节
塔身截面为1.85m×1.85m,每节长2.5m,每节之间用8套M33×2高强螺栓联接,为了充分利用材料,塔身主弦杆采用了两种规格。
1.3、塔顶
塔顶均由型钢组焊成型,顶部连接起重臂和平衡臂拉杆,下端用4个销轴与上转台联接。
1.4、起重臂
起重臂为型钢组焊的截面为三角形结构,总长56.425m,分9节,节与节之间用销轴联接,臂架根部通过销轴与上转台联接。
1.5、平衡臂
平衡臂为型钢组焊的桁架结构,总长12.68m由两段组成,其上设有走台和护栏,起升机构、电控系统和平衡重均安装在其尾部。
根据不同的臂长,配备不同的平衡重,臂架根部与上转台相联,并通过拉杆与塔顶相联。
1.6、爬升架
爬升架由套架、平台、顶升液压系统用标准节引入机构等组成。
套架套在塔身外部,上端与下支座相联,高6.03m,截面2.3m×2.3m。
为方便顶升安装标准节,设有三层工作平台。
爬升架内侧设有16个偏心导轮,支撑在塔身主弦杆外侧。
顶升油缸铰接在套架上部横梁上。
在套架的中部设有两个翻爪,供油缸换踏步用。
安装时可调整偏心导轮与塔身弦杆的间隙,单边2~3mm。
1.7、上转台
上转台为型钢和钢板组焊成的桁架结构,回转机构、起重臂、平衡臂、司机室和塔顶均装在其上。
下部与回转支撑相连接。
1.8、下支座
下支座为钢板组焊的环梁结构。
上部用高强螺栓与回转支承相连,下部用销轴和高强螺栓分别与爬升架和塔身联接。
1.9、起重臂拉杆系统
起重臂拉杆是保持起重臂静定及承载能力的重要受力体系,主要由拉杆组一、拉杆组二、拉杆组三和撑杆组成。
2、工作机构
工作机构包括起升机构、回转机构、变幅机构。
2.1、起升机构
起升机构选用三速电机驱动,JZQ500减速器。
电动机通过并设有常闭式支持制动器和高速限位开关,大大提高了起升机构的工件效率和钢丝绳的寿命。
2倍时速度6.9/32.2/63.5m/min,4倍时速度3.45/16.1/31.75m/min。
钢丝绳型号为13NAT6×19W+NF1770。
2.2、回转机构
回转机构共两套,布置在上转台两侧,由采用VVVF调速Y系列电机驱动,行星齿轮减速器,并配有常开式制动器,工作平稳,就位准确。
回转速度0~0.7r/min。
制动器只能用于塔机工作时的抗风就位,严禁作正常回转停车用。
2.3、变幅机构
变幅机构为变幅小车动力装置,采用大直径卷筒减速机内置的直线布置方案,电机是采用三速电机调速,工作平稳,就位准确。
变幅速度11/27/54m/min。
变幅钢丝绳型号为8NAT6×9W+NF1570ZS33.77。
3、液压系统
所配液压系统由油箱、电动机、油泵、分配阀、高压管、油缸等组成。
其中油泵为31.5Pa的柱塞泵,油缸型号为HSGK油缸,油缸头采用卡键式。
4、电气控制与操作系统
控制系统由电气控制箱、电阻箱和联动台组成,是塔吊主要构成系统。
回转采用变频器无级控制,有档位主令操作。
回转最低速档有抗风作用,当臂架没有停稳时,应打到最低档。
不能打到空档位置。
为保证使用安全、各工况协调工作,在联动台上设有转换开关。
主令操作的是:
起升、回转、和变幅三大机构。
5、塔机的电控操作
5.1、检查及送电
工地应为塔机设置专用配电箱,并备有隔离开关和短路保护装置等,开机前应检查工地电源状况(含变压器容、电压降、接地是否良好等)、电缆接头是否接触可靠,电缆线是否有破损及漏电等现象。
检查完毕并确认符合要求后方可合闸。
再合上司机室的空气开关,电源接入主电路及各控制回路,电源指示灯亮,合闸送电后必须先检查变频器控制箱和制动电阻箱底部的强制冷却风扇运转是否良好,如有问题及时检修。
一般在司机准备操作时,才合上司机室内的空气开关。
司机离开司机室时必须断开空气开关并锁好各控制箱门。
5.2、各机构的运转
合上空气开关后,必须先将左、右操作手柄置于零位,然后按下启动按钮,总接触器吸合,通电指示灯亮,塔机处于待令工作状态。
作业时,可单独操作一个机构或同时操作几个机构,视需要而定。
在较长时间不操作或停止作业时,应按下停止按钮切断主接触器以防误动作。
遇到紧急情况,也可按下停止按钮,迅速切断控制电源。
A、起升卷扬机构
起升卷扬机构由联动台右边的操作手柄控制,手柄前推,吊钩下降,手柄后扳则吊钩上升,吊钩上、下各设3个档位,1档用于就位及安装时用,2档为工作档,3档为高速档位。
在起重量限制器重开关X1不起作用时,3档只能吊额定重量大40%以下。
在运行过程中,严禁突然反车。
B、回转机构
回转机构由联动台左边手柄的左、右方向控制,功能转换开关在任何档位均可操作,两个运动方向均设有四个档位,在起重力矩≤80%额定力矩时,第四档不能操作。
因回转机构负载变化范围极大,安全限制不宜太多,司机应根据实际情况,如顺风、逆风,载荷的大小,幅度的大小,回转角度的大小等因素灵活操作。
回转机构设有常开盘式制动器,通过联动台面板上的“制动”按钮控制。
回转制动器仅用于抗风就位和顶升的锁定回转。
严禁在正常工作状态下用于回转制动停车。
C、变幅机构
变幅机构由联动左边手柄的前、后方向控制(功能转换开关处于起重位)。
两个方向均设有三个档位,在起重力矩≥80%额定力矩或小车幅度大于54米时,能自动切断高速档转为中速运行。
D、顶升液压系统
顶升液压系统由设在泵站上的空气开关直接控制,只有在顶升时才将液压系统的插头插在电控箱的三相插座上。
平时应拔下,预防非操作人员操作液压系统。
5.3、关机
塔机完成施工停止使用时,要把各操作手柄置于零位;关闭空调,供暖等外配套用电设备,切断司机室空气开关,送上障碍灯电源,关闭锁好司机室和控制柜的门窗。
5.4、零位保护
为防止误动作,控制系统设有零位保护,即左、右操作手柄均必须置于零位才能启动电源。
5.5、电机保护
在起升机构、变幅机构的控制回路中分别装有电动机专用断路器作为电机过载保护。
回转电机的过载、欠压等保护均由变频器实现。
顶升液压系统电机的过载保护由溢流阀实现。
5.6、安全限位保护
为了保证使用安全,本机设有完善的安全保护系统,主要包括:
吊钩高度限位,小车变幅限位,回转限位,起重力矩限制和起重量限制。
A、吊钩高度限位
吊钩高度限位由装在起升机构卷筒端部的多功能限位器实现。
共设有4个位置,即2个减速位和2个极限停车位。
当吊钩上升到上自动减速位(起升高度H-2m)而主令滞后时,吊钩将自动由高速减速到低速运行,到上极限位时停车;吊钩下降到下减速位(离地面2m),而主令滞后时,吊钩将自动减速到低速运行,到下极限停车位时停车。
起升高度或倍率不同时,高度限位器均应重新调整。
B、小车幅度限位
小车幅度限位由装在小车牵引机构旁边的多功能限位器实现,同高度限位一样也设有2个自动减速位和2个极限停车位。
C、回转限位
本机无中央集电环,在上转台回转齿圈处设有回转限位器,正、反转都只能转1.5圈。
D、力矩限制器
为防止塔机超载,本机设有力矩限制器,由装在塔顶后弦杆上的弓形测力装置实现,共设有4个信号采集点,即80%、90%和2个100%(一个按幅度调整,一个按起重量调整)
E、起重量限制
为防止起升机构超载,本塔机设有起重量限制器,由装在塔顶上部的弓形测力装置实现,共设有三个信号采集点,即:
40%起重量限制和90%Qmax报警、100%Qmax限制。
5.7、信号系统
信号系统包括:
障碍灯、电笛、风速仪(选配),本机共装有3个红色障碍灯,即:
臂头、塔顶尖、平衡臂尾,由司机室内配电箱中的小单位极空开控制。
电笛作为塔机开车和超载强音报警信号,及时通知塔机周围工作人员,风速仪(选配)可装在塔顶顶部,由电线接入司机室内的风速指示仪表,工作状态风力达到六级时,指示仪报警,应停止工作。
5.8、安装前注意事项
A、本机常规供电电源为三相四线制,接地保护(零线不得接塔身),接地电阻不得大于4欧。
B、塔机臂长范围以外的5~10米内不应有高、低压电源(低压5米,高压10米)。
C、安装前应首先测量各部分对地绝缘电阻,电机的绝缘电阻不能低于0.5MΩ,导线对地绝缘电阻不能低于1MΩ。
六、安装前的准备工作
1、安装前对现场布局和土质情况进行考察了解,再确定塔吊基础铺设位置,然后应清理安装点周围的障碍物及建筑垃圾,以保证塔吊的顺利安装。
选定安装位置时,塔吊机身与建筑物应保证相距3.5米。
2、准备吊装机械以及足量的铁丝、杉木、旧钢丝绳、绳夹、麻绳等常用工具。
3、塔吊基础做法:
从原建筑基础筏板起,与观光电梯井同时浇筑到标高-0.900米位置,再用连梁将建筑物基础承台梁与之连接为整体,具体做法见。
4、安装前,必须降待安装的标准节、附着架、对重系统等零部件的插口、销孔、螺栓等穿插处的锈皮、毛刺去除,并在这些部位及齿条上和对重导轨上涂上适量的润滑脂。
对滚动部件应确保其润滑充分,转动灵活。
5、在安装工地周围应加设保护栅栏。
6、混凝土基础必须经过了规定的凝固周期。
七、塔吊安装
塔吊采用固定独立式工作时,起升高度45m,自下而上的组成为:
固定基础、16节标准节、下支座及上回转部分。
1、安装步骤
1.1、将3节标准节用M33×2的高强螺栓联成一体(螺栓的预紧力矩为2.6KN.m)然后吊装在固定基础上,并用8套M33×2高强螺栓固定。
安装时注意将塔身有踏步的一面垂直于建筑物
1.2、在地面上钭爬升架组装好后,将其套装在标准节外面,并使套架上的卡爪卡上标准节的踏步上。
1.3、在地面将下支座、回转支承、回转机构、上转台中的上支座及平台等装为一体,然后整体吊起,用8套M33×2高强螺栓联接在塔身上,再用4个φ40销轴将下支座与爬升套架联接好。
注意:
回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧,并用双螺母背死,螺栓预紧力矩为900N.M。
1.4、在地面将两节回转塔身用8套M33×2高强螺栓好后吊起,用8套M33×2的高强螺栓与上转台的上支座联接好,螺栓预紧力矩为2.6KN.m。
1.5、在地面将塔顶组装好,并装上两节平衡臂拉杆,然后吊起用4个φ60的销轴与上转台相联。
安装塔顶时注意顶的前后方向。
1.6、在地面拼装好平衡臂,并将起升卷扬机构、配电箱、电阻等安装在平衡臂上,并安装一节平衡臂拉杆,接好相应的连接电缆,然后将平衡臂吊起,用2个φ60销轴将平衡臂与回转塔身相联,再将平衡臂吊起一定角度,将平衡臂拉杆与塔顶连好,放平后吊车摘钩。
1.7、在地面将联动台在司机室内装好,并联好相应措施的连接电缆,然后将司机室吊起,用4个φ25销轴悬挂在回转塔身的侧面。
并接通起升、回转机构的电源。
1.8、吊起一块配重Ι(重2.86t),放在平衡臂最尾部的一块配重处,即先安装最远端配重。
1.9、起重臂与起重臂拉杆的安装
本机的起重臂分两段,常规安装步骤如下:
A、在地面将臂架第七、八、九节装好,装上变幅机构和起重臂拉杆,并将拉杆在臂回上适当固定,吊起将臂回根部与回转塔身连接好,然后慢慢放下,并将根段臂的头部垫起1m左右,使根段臂斜搭在塔身上。
B、根据需要安装的吊臂长度在地面将前段臂组装好后,挂好起重小车并固定,稍稍吊起将前段臂和根段臂连好,并将前段垫平,使小车离地。
C、安装起升绳垂直限制机构。
D、穿绕变幅钢丝绳
E、安装起重臂拉杆撑架和前拉杆组二、组三,并用起升卷扬机和吊车将前拉杆与塔顶上的长拉板连接注意:
起升机构拉起起重臂拉杆时,起重臂拉杆不允许承受起重臂的重量。
F、将吊臂总成平稳吊起,交用卷扬机将后短拉杆组一拉起,使其连接到塔顶的短拉板上。
注意:
起升机构拉起起重臂拉杆时起重臂拉杆不允许承受起重臂的重量。
G、将起重臂缓慢放下,使拉杆处于拉紧状态。
1.10、吊装平衡重
根据所装臂架长度,接规定安装不同重量的平衡重(56米臂长时平衡重15.5t,50米臂长时平衡重14.3t),然后将平衡重用连板连接成串。
1.11穿绕起升钢丝绳
将起重绳引经塔顶排绳轮后,绕过塔顶上的起重量限制器滑轮、回转塔身顶部的过轮,再绕过小车滑轮和吊钩滑轮,将起升绳端用楔套固定在臂架端部。
同时应注意起升绳应耽在起升绳垂直限制器的托杆上。
在以上安装过程中须特别注意:
A、高空作业人员必须系上安全带,并系挂牢靠;
B、所有安装工作必须由专人指挥,闲杂人员严禁进入安装作业范围;
C、所有现场用安装连接螺栓均为高强度螺栓,严禁代用;
D、所用销轴连接均须装上轴端挡板、葫芦销或开口销,用开口销时,开口必须张开充分。
E、严禁安装半途停工。
2、塔机的顶升安装本
机塔身标准节有16节为标准节
2.1、顶升安装前准备
顶升油缸空载伸缩几次,以排尽系统中的存气,直到油缸伸缩无抖动.
2.2、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向(起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方),并将需要安装的塔身标准节放在起重臂下依次摆好,锁定起重臂.顶升时起重臂严禁回转。
2.3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。
2.4、在地面疳4个引进轮插挂在塔身标准节下部的螺栓联接套内,并勾托住下部横腹杆(注意旨进轮方向应与爬升架上外伸框架上的导轨方向一致),然后吊起并安放在爬升架的外伸框架上,再吊起一个标准节,调整小车的位置(56米臂时小车约在12米幅度处,50米臂时小车约在17.3米幅度处),油缸下铰点顶升横梁两端销轴插入塔身上的踏步销孔内(油缸全缩回状态),卸去下支座与塔身的联接螺栓,启动顶升系统,使下支座与塔身标准节稍离一点(约20mm),微调小车位置,使塔机上部重量重心在油缸顶升梁上(实际操作时,观察爬升架上导轮与塔身主弦杆间的间隙,当16个导轮均脱开时,即为理想位置),此时继续伸出顶升油缸使翻爪承力,拔出顶升横梁两端销轴,油缸全部缩回后疳顶升横梁两端的销轴重新穿入塔身上的上一个踏步孔,再全部伸出油缸,此时塔身上方正好能有装入一个标准节的空间,人力把外伸框架上的标准节引至塔身正上方,对准标准节螺栓联接牢固,螺栓预紧力矩为2.6KN.m缩回油缸,将下支座与塔身联接牢固。
(注意:
在油缸工作过程中,一定要将翻爪向后翻开并锁住,不能让翻爪卡在踏板上),即完成一节标准节的加节工作连续加节重复上述步骤即可。
(注意:
在连续加节吊装新加标准节前,下支座与塔身联接的螺栓至少要装4套,即每角1套)。
2.5、松开回转制动,空载旋转臂架至不同位置,检查塔身各接头处高强螺栓的拧紧度(哪一根塔身主弦杆位于平衡臂架正上方时,就把此弦杆从下到上的所有螺栓拧紧,保证联接预紧力矩为2.6KN.m)
3、各种安全装置的调整
塔机在正式投入使用之前,必须对各种安全装置进行调整,以确保使用过程中的安全,在正常使用过程中,也必须定期进行检查,确认各安全装置灵敏可靠后,才能进行正常操作。
3.1、起重力矩限制器的调整
起重力矩限制器的调整分按起重量调整和按幅度调整步骤。
a、按起重量调整(短接开关X3)
1)、56米臂长时,起重小车停在幅度47.82米处,吊载为1600kg,调整四中对应开关X2的微调螺杆,使起升机构以正常操作进行启动并加速,应能正常工作;载到1760kg,载荷应不能提升且小车不能前行,并发出灯光和强音报警。
2)、56米臂长时,起重小车停在幅度47.82米处,吊载荷440kg,调整图中对应开关X4微调螺杆,使起升机构能正常起升,小车只能以最低工资速度前行,并发出声光报警。
(注意:
小车前行至幅度53.4米前应能停止,否则,重复a步骤)
3)、56米臂长时,起重小车停在幅度47.82米以内,吊载荷280kg,载荷稍离地,高速图中对应开关X1的微调螺杆,使小车在幅度47.8~50米内前行的高速回路断电,只能以低、中速前行。
(注意,小车前生至幅度51.5米前应能自动转为低速运行,否则,重复b步骤)
4)、臂根点校核(只是校核,此时不调整)。
56米臂长时,吊重5000kg,载荷稍离地,小车自最小幅度往处运行(最高速)。
注意观察起重小车应在某些方面14.8~16米间自动转换为中速运行;在10~17.5米间再自动转换为低速档运行且报警;在18.34~20.2米间能停止运行且发出光和强音报警。
因各档自动调速时均为匀速减速,不易测量,只作观察,测出小车的停位幅度在R断在‘18.34~20.2米间即可,接近小值较理想。
但当小车走到20.2米幅度还不停车时,应立即手控停车。
重复以上动作三次,记录结果,R断在范围内即可。
b、按幅度调整(去掉开关X3的短接线,短接开关X2)
1)、56米臂长时,小车停在幅度50米内,吊载1500Kg,载荷稍离地,小车低速前行,调速对应开关X3微调螺杆,使小车运行50~55米幅度间时X3断电,小车不能前行,吊钩不能上升,并发出强音报警。
2)、解除开关X2的短路,锁定各调节螺杆,重复以上吊载动作三次,记录结果校检重复性能。
3.2、起重量限制器的调整(起升绳为4倍率)。
超生量限制器的高速包括空钩档起重量限制、90%最大起重量报警和最大起重量限制的调整。
a、40%起重量限制调整
调整图中对应开关X1的螺杆,使起升机构能以3档高速提升放下再加载到2400g后,开关X1断开,再试三次,数据基本一致即可。
b、90%最大起重量报警调整(幅度不大于15米)
调整图中对应开关X2螺杆,使起重量在5000~5500Kg之间时碰断X2,发出光电和声音报警,但能继续提升,调好后锁定螺杆,再试验三次,报警时起重量在范围内即可。
c、最大起重量限制的调整(幅度不大于15米)。
调整图中对应开关X3的螺杆,使起重量6000kg时,1~3档均能正常工作放下再加载到6600kg,使X3断开,切断起升所有回路,并发出强音报警。
调定后锁定螺杆,再试验三次,断电时的起重量在范围内即可。
3.3、幅度限度位器调整(DXZ4/6)
a、吊钩空载,当小车运行至最大幅度(或最小幅度)时限位开关动作,小车停止向极限方向运行,吸附水能反向;
b、当幅度小于8米或50米时,另两组限位开关(延时触头)动作,小车运行速度自动减为低速运行;
c、调整完毕后锁定各调节螺杆,重复运行三次,效果一样即可。
3.4、起升高度限位器(DXZ4/7)
a、起升高度相同,滑轮倍率不同或起升高度发生变化时,高度限位器均为应重新调整;
b、空钩以中,低速档上升,使吊钩达到预定的极限高度(臂架根铰点高度减去约2.3米)时上限位开关动作,吊钩不能上升;吊钩下降触地地,下限位开关动作,吊钩不能下降;
c、空钩以高速挡运行到预定高度(起升高度减去约2米),上限位强迫换档开关动,吊钩自动减为低速运行;在吊钩高速下降到离地约4米时,下限位强迫换挡开关动作,吊钩自动减为低速运行;
d、吊钩试运行三次,,效果一样既可;
e、限位开关动作后,操作手柄必须回零,否则起升控制回路无电。
3.5、回转限位器调整(DXZ4/3)
以电缆不扭劲时为中间位置,调整限位开关,使臂架只能正\反各转1.5圈。
3.6、制动器的调整
制动器的调整包括:
起升机构制动器\变幅机构制动器的调整。
具体调整方法详见各制动器的使用说明书。
4、塔机的拆卸是安装的逆过程,即后装的先拆,先装的后拆.步骤如下:
拆塔身至初始安装高度→卸去5块配重(留最尾部一块2.86t)→卸起重臂→卸平衡臂→卸塔顶→卸司机室→卸上、下转台机构组件→卸顶升爬架→塔身基节。
在的拆卸过程中必须专人专职,统一指挥所有高空作业人员必须系好安全带并系挂牢靠
八、附着工作状态的安装调试及拆卸:
当塔机的使用高度大于45米时,必须附着。
附着点的设置事关塔吊工作的平衡稳定,其设置不仅要满足塔吊使用说明的规定,而且要根据高层建筑各层标高、塔身各标准节来确定。
为使作用在附着点处的荷载能较直接地分布到整个建筑结构上,其位置应尽量靠近楼面。
根据塔吊和建筑物的实际情况计算出附着点标高为29.0、54.4、75.9、99.7、120.1、138.7、155.2。
附着架是由四个撑杆和一套环梁等组成。
使用时环梁套在标准节上,四角用8个调节螺栓通过顶块把标准节顶牢,其撑杆长度可调整,四根撑杆端部有大耳环与建筑物及撑杆长度使塔身轴线铅直。
1、塔机附着使用状态的安装
塔机附着状态的基本安装与固定使用的安装完全相同,只是当使用高度超过45米时,需要增加塔身标准节和附着装置。
2、塔机附着间距
2.1、塔机安装附着前的最大工作高度为45米,需要再增加高度时必须安装附着架;
2.2、第一道附着架距基础面高为34.13米,附着架上间允许最大悬高21.25米(至下支座与塔身连接处),第一道以上附着间距均为15米。
2.3、附着架的安装与使用
建筑物附着点
X1
Y1
X2
Y2
载荷KN
±160
±187
±160
±187
附着架是由四根撑杆和一套环梁等组成,目的是把塔机支附在建筑物上,起着保持塔机稳定的作用。
使用时将环梁套在塔身上并固定,用四根撑杆与建筑物相连(四根撑杆应在同一水平面内)。
本
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