农村公路工程施工方案详解.docx
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农村公路工程施工方案详解
后夏线改造工程施工方案
一、路基土方施工方案
路基工程施工结合涵洞施工进行统筹安排,多工作面展开。
进场后立即进行清表、基底处理及安排涵洞施工。
路基土方开挖采用机械作业,土方路堑开挖采用挖掘机挖装,自卸汽车运输,边坡预留保护层,人工挂线刷坡。
边坡防护及加固施工随路基开挖逐台进行施工。
填方路基按照横断面全宽水平分层逐层填筑,采用推土机粗平,平地机精平,振动压路机碾压。
填筑的平整度、宽度、密实度、横坡度均按规范要求执行。
路基施工达到一定的规模长度后,按照“四区段,八流程”工艺组织施工,努力提高功效,保证工程质量。
(一)施工放样
路基开工前我单位先进行路基复测工作,其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等。
(二)场地清理
采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理,对路基施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土予以清除,清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等,堆放在设计的弃土场,并对清理干净的路基进行填前压实。
(三)土方开挖
路基施工时,采用“四区段、八流程”工艺组织施工,提高工效保证工程质量。
四区段:
填筑区→推平区→碾压区→检测区。
八流程:
测量放样→挖装运输→卸土填筑→摊铺整平→晾晒(洒水)→碾压→自检→报检。
土方施工采用挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行作业。
对半填半挖且挖填运距在80m以内的,采用推土机推运作业;运距较远时,采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式。
土石方工程施工配足施工机械设备,确保提前工期为路面施工做好准备。
具体做法是:
从上而下分层开挖。
横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法,根据具体情况灵活变动使用。
横挖法:
按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
分层纵挖法:
按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法:
将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。
无论在任何情况下,都不得乱挖或超挖,更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。
挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。
挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优,运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。
(1)本分部工程采用分层纵挖法进行施工
(2)具体的施工方法是:
采用挖掘机进行开挖,自卸汽车和推土机配合作业。
(3)修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时,宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业,遇地下水时应及时挖沟排除,若路床以下位于含水量较多土层时,应换填透水性良好的材料,边坡开挖后,应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。
(4)根据土壤试验对开挖出的适用材料,应分类堆放,不应混杂。
先挖出的适用土方,应储存于指定地点,待后填路堤上部。
对已先挖出的路堑断面,路床顶面应予留30cm后挖,以免施工车辆和雨水对路床的破坏。
(5)在有弃方的路段开工前应提前28天向监理工程师提交弃方方案,方案应包括工程数量,调运方案,位置,堆放形式,加固排水措施。
弃方应考虑到填挖平衡,并充分利用,不得任意废弃。
弃方应堆放整齐美观稳固,不得对周围任何建筑物、排水及其他设施产生破坏或干扰。
在开挖过程中应注意形成纵向和横向排水坡度,及时开挖好临时排水沟,防止出现坑洼,造成积水。
路床面以下土层按规范规定的深度进行换填压实处理。
(四)路基填土
1、填方路基按路面平行线分层控制填土标高;填方作业分层平行摊铺,保证路基压实度。
按方格法划好方格后,方可卸料,根据运输车辆的容量计算出卸料的方格尺寸,用石灰标出卸料的位置,每格一车。
路基填筑前应按每20m一桩(地形复杂时按10m一桩)准确的放出坡脚线,以免亏坡或填筑宽度不足。
2、分层填筑
路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。
填料分层厚度按路槽1.5m以下为94区按40cm的松铺厚度分层填筑,路槽1.5m-0.8m为95、96区按30cm填筑,为保证路堤全断面的压实一致,边坡两侧各超填50cm,竣工时刷坡整平。
路拱做成1.5%的坡度,路肩做成1.5%的坡度,以便于排水。
当原地面高低不平时,先从最低处分层填筑。
路基填土时应在94区调整好纵坡,以免在填筑95、96区时造成错台,影响路基的整体稳定性;94、95、96区填土应该按纵、横坡等厚填筑直到路床顶。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。
根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数,由主管技术人员计算出计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数,并绘出分层施工图,向队长、班长、指挥卸土人员、压路机司机进行书面技术交底。
现场技术人员必须认真控制松铺厚度,并配合机械随时调整厚度。
用不同填料填筑路堤时,各种填料不得混杂填筑在同一层内,尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于50cm。
土方路堤填筑于路床顶面,最后一层的压实厚度不小于10cm。
填土路堤分几个作业段施工时,两个相临段交接处不能在同一时间填筑,先填段按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。
3、摊铺平整
填筑区段完成一层卸土后,用推土机配合平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。
在摊铺的同时,对路肩进行初步压实,并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。
4、洒水或晾晒
用细粒土填料填筑路堤时,必须严格控制填料的含水量,要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量±2%。
当含水量太低时,用洒水车洒水,待提高含水量后碾压;当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。
在洒水或晾晒时,前后两区段可交叉施工。
5、碾压
据试验路段所确定的压实参数,选择填料在接近最佳含水量时进行压实。
振动压路机碾压时,第一遍静压,然后先慢后快,由弱振到强振,最快行驶速度控制在4km/h,由两边向中央纵向进退式进行。
横向接头压轮重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段间纵向重叠0.8~1.0m。
做到压实均匀,没有漏压、死角。
(五)路基整形
路堤按设计标高填筑完成后,进行平整和测量。
恢复中线,每20m设一桩,进行水平标高测量,计算平整高度,放出路肩边桩,修筑路拱,并用压路机碾压一遍,使路面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。
二、底基层施工
1、基础稳定混合料按所需数量全部采取集中厂拌方法,自卸车覆盖运至现场。
2、基层分层进行摊铺,上下两层连续施工时,间隔时间控制在24小时之内,上层摊铺使用摊铺机进行摊铺,中间不中断。
上下两层不能连续施工时,确保首层混合料封闭养生时间不少于7天。
稳定混合料全幅摊铺时,采用两台摊铺机前后相距10-15m同时进行,并同时碾压,避免纵向接缝。
设专职筑路小队配合找补。
上层混合料摊铺前,将下层混合料顶面清扫干净后进行。
稳定混合料按要求的松铺厚度均匀摊铺。
摊铺前,先在其边线以外各30㎝处修筑土路肩,以保证混合料基层碾压后的压实度均匀一致,宽度符合设计要求。
摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5-1.0%,补偿摊铺及碾压过程的水分损失。
混合料从开始到拌合,到压实成型的总时间不超过24小时。
混合料经摊铺和整形后,立即在全宽范围内碾压。
直线段由两侧向中心碾压,每道碾压与上道碾压相重迭,使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。
3、施工过程中,尽可能采取全幅摊铺并延长摊铺段落,尽量减少接茬。
接茬处必须保证达到要求的密实度,采取立茬垂直衔接,对旧茬适当湿润,碾压时在接茬处加强碾压。
并在前一幅摊铺时,在靠后一幅的一侧用方木做支撑,方木高度与本层的压实厚度相同,养生结束后在摊铺另一幅之前拆除方木。
高程控制用挂基准线方法,下层高程误差控制在±10mm以内,表面平整度控制在±5mm以内。
三、路面面层施工
(一)沥青路面施工
1、沥青路面施工前的准备工作
施工前的准备工作主要有确定施工机具检查、修筑试验路段等几项工作。
2、施工机械检查
沥青路面施工前对各种施工机具作全面检查,并符合下列要求。
摊铺机检查其规格和主要机械性能,如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。
压路机检查其规格和主要机械性能(如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力)及滚筒表面的磨损情况,滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。
3、沥青面层施工
材料堆放场地一定要按照要求进场硬化,其中表面层质石料的场地用水泥砼硬化,防止泥土对材料污染;各种材料要堆放整齐,界限清楚。
沥青的各项指标均须符合规定,要保证试验频率满足要求。
沥青性能整套检验,每批到货至少试验一次。
4、准备下承层
沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验,特别是要重点检查:
标高是否符合要求;表面有无松散;平整度是否满足要求,不达标段进行处理。
以上检验要有检验报告单及处理措施和最终质量报告单。
采用干净有金属底板的载重15吨自卸翻斗汽车运送混合料,车槽内不得粘有机物质。
为了防止尘埃污染和热量过分损失,运输车辆应备有覆盖设备,车槽四角密封坚固。
沥青混和料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态,保证连续摊铺。
用2台F18C型摊铺机摊铺,2台摊铺机前后相距10-15m同时进行,并同时碾压,避免纵向接缝。
摊铺机具有自动找平功能,具有振捣夯击功能,且精度要高,能够铺出高质量的沥青层。
整平板在需要时可以自动加热,能按照规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺。
摊铺混合料时,摊铺机前进速度与供料速度协调,底面层、中面层和表面层的摊铺速度分别按1.7m/min、2m/min、2.5m/min控制。
摊铺机配备整平板自控装置,其一侧或双侧装有传感器,可通过基准线和基准点控制标高和平整度,使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。
传感器由参考线或滑撬式基准板操作。
横坡控制器能让整平板保持理想的坡度,精度在±0.1%范围内。
压实设备配有震动压路机2台、轮胎压路机2台,能按合理的压实工艺进行组合压实。
底面层摊铺机用“走钢丝”参考线的方式控制标高,中、表面层摊铺机用浮动基准梁(滑撬)的方式控制厚度。
从拌和机向运料车上放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
尽量缩小贮料仓下落的落距。
当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时,运料车用篷布覆盖。
连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料,以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃。
除非运来的材料可以在白天铺完并能压实,或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施,当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。
在铺筑混合料之前,必须对下层进行检查,特别注意下层的污染情况,不符合要求的要进行处理。
为消除纵缝,采用一台摊铺机整幅摊铺,以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部。
正常施工,摊铺温度不低于130-140℃,不超过165℃;在10℃气温时施工不低于140℃,不超过175℃。
摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺,退回废弃。
摊铺机一定要保持摊铺的连续性,有专人指挥,一车卸完下一车要立即跟上,以均匀的速度行驶,以保证混合料均匀、不间断地摊铺,摊铺机前要经常保持3辆车以上,摊铺过程中不得随意变换速度,避免中途停顿,影响施工质量。
摊铺室内料要饱料,送料均匀。
摊铺机的操作不使混合料沿着受料斗的两侧堆积,任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方,经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时,都不得摊铺混合料。
混合料遇到水,一定不能使用必须报废,所以雨季施工时千万注意。
下面层摊铺要在左右侧各设一条基准线,控制高程,其准线设置一定要满足精度要求,支座要牢固,测量要准确(两台水准仪,同时观测)。
中面层、上面层采用浮动基准梁摊铺(不具备该条件的不准摊铺)。
在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查,对不规则之处及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。
压实工作按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行,并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具,以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。
压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机以均匀速度行驶,压路机速度应符合下表的规定。
初压:
摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度控制在130-140℃。
初压采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,碾压时将驱动轮面向摊铺机。
碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。
初压后检查平整度和路拱,必要时予以修整。
复压:
复压紧接在初压后进行,复压用振动压路机和轮胎压路机完成,一般是先用振动压路机碾压3-4遍,再用轮胎压路机碾压4-6遍,使其达到压实度。
终压:
终压紧接在复压后进行,终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压,消除轮迹(终了温度>80℃)。
初压和振动碾压要低速进行,以免对热料产生推移、发裂。
碾压尽量在摊铺后较高温度下进行,一般初压不得低于130℃,温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。
要改变以前等到混合料温度降低到110℃才开始碾压的习惯。
碾压工作按试验路段确定的试验结果进行。
在碾压期间,压路机不得中途停留、转向或制动。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
在压实时,如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求,采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。
否则,必须垂直切割混合料并重新铺筑,立即共同碾压到无缝为止。
摊铺和碾压过程中,要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。
压实度检查要及时进行,发现不够时在规定的温度内及时补压,在压路机压不到的其它地方,采用手夯或机夯把混合料充分压实。
已经完成碾压的路面,不得修补表皮。
施工压实度检测可采用灌砂法或核子密度仪法。
铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。
接缝的方法及设备,取得监理工程师批准,在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。
纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置,以控制相邻行程间的标高,并做到相邻行程间可靠的结合。
纵向接缝是热接缝,是连续和平行的,缝边垂直并形成直线。
在纵缝上的混合料,在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。
碾压工作连续进行,直至接缝平顺而密实。
纵向接缝上下层间的错位至少为15cm。
由于工作中断,摊铺材料的未端已经冷却,或者在第二天恢复工作时,就做成一道横缝。
横缝与铺筑方向大致成直角,严禁使用斜接缝。
横缝在相邻的层次和相邻的行程间均至少错开1m。
横缝有一条垂直经碾压成良好的边缘。
在下次行程摊铺前,在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青,并注意设置整平板的高度,为碾压留出适当预留量。
沥青砼面层是工程的精华部分,一定要高度重视,从设备选型、技术准备、施工工艺、保证措施等各方面作好充分的准备,这是精品工程成败的关键。
四、工期的保证体系及保证措施
1工期目标
本合同的工期目标:
确保按合同要求工期并力争提前完工。
2工期保证体系
建立全面的工期保证体系,抽调精干的施工管理人员,配备足够的施工机械,全面保证工期目标的顺利实现。
3工期保证措施
4加强进度计划的管理
紧抓关键工序,制定周密的施工进度计划,多部门协调配合,动态管理。
5做好思想政治工作,充分调动广大职工的积极性。
群策群力、团结协作、保质保量按期完成任务。
五、工程质量管理体系及保证措施
本合同段工程质量管理目标,工程达到合格,通过严格的质量控制,相应的检测手段,以及强有力的质量保证体系及先进的工艺流程,来确保工程的施工质量。
1建立质量自检体系,建立工地试验室,对每个工区域的试验进行总负责。
每个施工班组设质检员一名,形成一个质量管理网络。
工地试验室配备常规试验工具,负责工程的日常自检,并上报质检资料。
2把好材料源关,对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定,不符合规范要求的坚决不使用。
3做好各项道路技术指标检测,特别是做好路基土方的压实度,基础工程的地基应力等。
4把好工艺关。
对每道工序都精心组织,在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明,以及监理工程师指令的技术要求。
5加强全员质量意识宣传,将“百年大计,质量第一”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中,并组织学习技术规范,明确每道工序的要求。
严格按监理程序施工,在工程质量和工程进度发生矛盾时,首先服从质量,确保工程质量,力创精品工程。
6对工作所用的计量仪器、仪表工具、设备采取定期或不定期地请计量部门校正、检定或修理,使仪器设备均有计量部门或厂家的检定和修正值或签证单。
7定期组织对工程质量的全面检查,对不符合工程质量要求的工艺、建筑物和结构件,应及时采取补救措施或返工处理,消除隐患。
8健全和完善工程技术档案工作,施工各工序均有详细、准确的原始记录,工程竣工后保证提供记录准确、图表清晰的全套竣工资料。
9实行质量奖惩制度。
工程质量各工序施工受到业主和监理好评,给予奖励。
工程质量不能令工程师满意,将扣除责任人工资、奖金,在工地积极开展生产流动红旗竞赛,每月评比一次,获得红旗优胜者给予奖励。
六、安全生产管理体系及保证措施
1确立安全生产目标
安全生产目标:
建立安全保证体系,加强安全管理,满足国家、交通运输部的相关规定,无任何等级的安全责任事故。
2安全生产保证措施
建立完善各种安全生产管理制度、施工和生活安全用电制度、各种机械设备施工和维护制度及雨季施工安全制度
做好安全交底和安全教育工作,加强全员安全意识。
做好每周每月一检和不定期检查制度,将安全制度消除在萌芽阶段。
建立各级岗位制,做到安全生产人人有责,并建立奖惩措施。
七、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
1目标
做到各界对业主零投诉,争创标准化文明施工项目。
2环境保护、水土保持措施
熟悉和遵守环境保护法和国家、当地环保部门的有关规定。
保持工地清洁,控制扬尘,不定时地用水车洒水,减少灰尘污染。
施工产生的废渣、废水等弃到指定地点集中处理,严禁向河流或农田直接排放。
各种临时占地手续齐全,充分保护当地生态环境。
严禁乱倒、乱排生产、生活垃圾和废水,配备生活及施工垃圾车,采取集中处理措施。
采取有效措施,减少噪音污染。
严格管理各种化学材料,防止污染当地水源。
作好弃土场的水土保持和绿化工作,防止水土流失。
八、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
1文明施工目标
文明施工,做好文物保护工作,做到外界向业主“零”投诉目标,争创“标准化文明工地”。
2文明施工管理措施
建立岗位责任制,签订文明施工责任书,把文明施工责任落到实处。
做好施工安全、法纪和文明教育,增强文明施工意识。
在施工现场设置“五牌一图”,做到标牌齐全醒目。
施工场所统一规划,各种材料分类摆放整齐
加强职工的思想品德教育,举止文明,与周边居民关系融洽、友好相处。
做好文明施工宣传工作,并建立文明施工制度,经常检查文明施工情况,发现问题及时采取措施进行处理。
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