公路施工专业技术工作总结共7篇.docx
- 文档编号:28680975
- 上传时间:2023-07-19
- 格式:DOCX
- 页数:20
- 大小:34.22KB
公路施工专业技术工作总结共7篇.docx
《公路施工专业技术工作总结共7篇.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路施工专业技术工作总结共7篇.docx(20页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
公路施工专业技术工作总结共7篇
公路施工专业技术工作总结(共7篇)
第1篇:
公路施工专业技术总结
公路施工专业技术总结
本人自1996年参加工作以来,主要从事公路施工工作,近二十年的工作,培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度,在领导和同事们的关心与支持下,使我的政治思想道德得到了提升,专业技能得到很大幅度的提升,工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。
回顾过去的工作情况,感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀,把我从锻炼成为一名公路养护人员。
自参加工作以来,遵守单位的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关公路养护知识,不断充实完善自己。
辛勤工作,我们清楚地认识到随着科学技术的进步,以及不断增长的交通需求,摆在我们面前工作还有很多。
近几年公路水毁主要有路基沉陷,路基坍塌,桥梁破坏,防护与加固工程损坏等类型。
公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然,只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取措施得当,公路水毁将会得到有效控制。
在春季雨水过多,不利于沥青路行车的状况下,主要采取三种处理措施:
(1)开挖路肩明沟:
春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。
及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水,总结经验。
在多年公路养护过程中,通过理论联系实践,我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项:
沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补,分为以下步骤:
1、先把坑洞挖开,或用切割机,规范于四方,垂直:
2、清扫洞里面的废渣,有条件用路面吹风机吹干净;
3、用少许沥青先把洞沿涂上,以防沥青粘不住路面;
4、倒入热拌好的沥青,铺平、扫均;
5、用压路机或平板夯压平,坑洞修补完成;
无论在工作还是生活当中,我一直相信一份耕耘,一份收获,所以我一直在不断努力学习,不断努力工作。
热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作,工作投入,按时出勤,有效利用工作时间,坚守岗位。
养护里程长,养护人员少,任务繁重的现状下,我能够做到跟班作业,保证按时完成任务,保证公路养护质量。
我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。
很好的树立了我们当代养路工吃苦耐劳的精神,发扬我们当代养路工良好的素质和形象。
工作二十年以来,我严格要求自已,结合理论知识应用到公路养护中,取得了一定的实践和良好的社全经济效益。
尽管只是尽自己的微薄之力去做事,做人。
但我自问无愧于心,严格按照《公路养护技术规范》进行养护,作为一名合格的公路养护人员,很好地履行了养护员的职责,自认为是一名合格的公路养护人员。
在以后的工作中,我会更加的努力,不断提高自己的公路施工的专业技术水平,更好的完成领导安排的任务。
以上是我这么多年来从事的主要技术工作的情况,通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习,再加之自己的分析和思考,确实有了较大的收获和进步。
成绩和不足是同时存在的,经验和教训也是相伴而行。
我将继续努力,不断学习,总结经验,吸取教训,争取在以后的公路养护工作中取得更好的成绩。
建筑专业技术工作总结
姓名:
李勇
第2篇:
公路施工技术总结
12、全国高速路长高速公路的特点8.5万km,11年四川4000km养护对象的广泛性:
1、养护实施的强制性
3、养护的高成本性2、4养护方式的独特性
5、养护技术的复杂性
3、高速养护内容的日常维护保养。
:
1为保持路况及设施完好进行
2、为加固完善道路及运营设施而进行的专项工程。
3、为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程。
4、对沿线景观,绿地的绿化美化和环境保护。
5、灾害及恶劣气候条件下的抢修及应急对策。
6、沿线机电设施的维护与管理。
4、高速公路养护存在的问题重建轻养思想严重,
3、缺少定额与规范:
1管理体制不顺,
2、
5、按管理机构职能划分型按工作性质和业务关系划分:
管养一体:
统一直管型、自主经营型、管养分离型按管养经费核算划分:
事业型、企业管理型、企业经营型
6、高速公路养护系统的作用建设的规范化程度,决定了未来高速公路在管:
高速公路的特点及理和养护中对管理数据化,检测标准化、养护规范化和决策科学化的要求。
高速公路管理系统的应用将在很大程度上促进高速公路管理的科学进步,加快公路管理现代化建设的步伐。
系统的应用的效益体现在社会和经济方面的效益主要包括:
由于决策科学,提高了公路管理部门的资金使用等充分利用有限的养护资金,提高了高速公路的养护质量,降低了车辆的损耗和油耗,提高了车辆的行驶速度和行驶舒适性。
提高了高速公里部门职工的科学管理水平促进了公路行业的现代化建设。
7、路基维修保养的内容露肩杂草,清除挡墙、护坡、护栏、集水井和:
整修露肩、边坡,维修和泄水槽的杂物疏通边沟和修理路缘石。
小段开挖,铺砌边沟。
清除路基塌方,填补缺口。
局部整修挡墙、护坡、泄水槽圬工。
加固露肩
8、路基维修保养的基本要求无杂物,横坡适度,边缘顺直,且无规定。
坑:
路基表面平整清洁,槽、隆起、沉陷及缺口。
边坡稳定,平顺无冲沟,坡度符合。
边沟、截水沟、排水沟及暗沟应无高草、无淤塞,纵坡适度,水流畅通,进出口良好。
挡土墙、护坡及防冲刷、防雪、防沙等设施应保持结构完整无损,砌体伸缩缝填料完好,泄水孔无堵塞。
即使处理路基塌方等异常情况,做好防护抢修,尽量减少对交通的干扰。
9、露肩的功能定性,排除路面流水,设置防撞护栏等:
保护路面边缘,加强路基整体稳10
10、边坡的维修保养:
杂物挡土墙的方法后用水泥砂浆填塞,对于钢筋混泥土的:
将裂缝缝隙凿毛,清楚碎屑、裂缝,可用环氧树脂粘合或者用混泥土粘接剂涂抹缝壁,在用混泥土或者水泥砂浆填塞。
11、排除积水积雪积冰,铺防滑防冻材料。
路面维修保养的内容:
清除路面上的一切杂物。
水
泥混泥土路面接缝的正常养护处理沥青路面和水泥混泥土路面的局部、轻微病害。
日常巡视和定期检查
1完全自然冷却,混合料表面的温度低于、热拌沥青混合料面层必须充分压实,待摊铺层50度后方可开放交通2沥青,、常见的破坏维修撒料压入的方法处理,:
1、裂缝或进行小面积的封层,:
高温季节采用喷洒在低温潮湿季节,可采用阳离子乳化沥青封层或采用相应的级配乳化沥青稀浆封层。
2、麻面:
采
用乳化沥青封层的方法。
3、松散:
封面的方法进行修补。
4、坑槽:
通常按照“圆洞方补”的
原则在坑槽处开槽,然后喷洒沥青粘层油,摊铺沥青混合料,最后整平压实。
5、沉陷:
不均匀沉陷课在拉毛、扫净、洒布粘层油后,在用热拌沥青混合料填补沉陷的部分,由于土基或基层引起的沉
陷应先将土基或基层妥善处理后,在修复面层。
6净,在喷洒、车辙:
先将车辙表面翻松至一定深度,清理干0.3—0.5kg/m2的粘油层,然后采用与原来结构面相同的沥青混合料铺筑,碾压密实。
7通过行车碾压至不粘轮为止。
、泛油:
对于轻度泛油可撒3—5cm
8、油包的石屑或砂,:
可在气温较高时将油包铲除,而后找补平整,再用烙铁烫平,对于油订或而产生的油包直接铲平即可。
9、拥包:
轻微的直接铲平,严重的可在气温较高时铲除而后找补平顺,夯实后用烙铁烫平。
10、波浪(搓板)在波谷内填补沥青混合料找平,对起伏较大者,可铲除波峰部分进行重铺,对于大面积的宜采用刨削波峰后重新罩面。
11、脱皮:
由于养护不但引起的脱皮应先将脱落或松动部分清除
干净,洒布粘层沥青,重铺封层或面层。
若不是则应该将面层重新翻修,为防止霜冻的影响,宜采用憎水的碱性骨料或加抗剥落剂。
12、溜滑:
加铺抗滑表层,一般采用热拌沥青混合料3排水设施、栏杆及桥跨结构、桥梁上部结构包括桥面铺装、伸缩缝、支座、
4或罩面、沥青鲁曼的专项养护与大修方法:
做路面封层5化剂,另一种采用灌浆法、路基下沉特殊处理的方式:
两种,一种采用固6速行驶的高速公路,对、路面主要技术性能要求-------------:
(大流量、大负荷、高等)
1、高温稳定性,
2、低温抗裂性,
3、耐久性,
4、抗滑能力、
5、防滑能力7胶粉、改性沥青的主要种类热塑性弹性体类:
:
橡胶类:
SBS等橡胶树脂类、SBR,CR等废
热塑性塑料:
EVA、PE等8的嵌段共聚物。
具有良好的弹性、SBS是由于二烯和苯乙炔通过阴离子聚合而得到
9修和结构补强罩面、路面翻修的作业:
表面层翻修、两层结构性翻
第3篇:
公路专业技术工作总结
公路专业技术工作总结
导语:
工程可行性研究是基本建设工程前期工作的重要组成部分,是建设项目立项、决策的主要依据。
以下是为大家的公路专业技术工作总结,欢迎借鉴!
(1)开挖路肩明沟:
春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。
及时排降除路面水份。
(2)挖横断面或路基明沟,不致使路面积水。
(3)挖渗水坑,在易于翻浆的路段,挖成直径20-40cm左右的坑,人工定期掏出坑积水,总结经验。
在多年公路养护过程中,通过理论联系实践,我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项:
沥青路面修补要做到规、先把坑洞挖开,或用切割机,规X年底(以下数据不包含晋圣公司),企业资产总额21.37亿元,同比增加7.1亿元,增长49.25%。
——全年实现生产经营总额32.49亿元,同比增加6.97亿元,增长27.31%。
其中:
建筑安装板块9.61亿元;汽运物流板块4.25亿元;煤炭综合服务板块14.5亿元;矿用材料板块3.63亿元;其它0.5亿元。
——全年实现利润总额1106.01万元。
——全年上缴税费7500万元。
——全员人均收入同比增加5412元,增长12.59%。
上述指标表明,依靠全体干部员工同舟共济、奋发图强,我们圆满完成了201X年集团公司下达的各项经济指标。
企业发展实力进一步增强,员工各项权益进一步得到保障,为公司“十二五”跨越发展奠定了坚实基矗
第二、牢固确立“安全高于一切”理念,坚持不懈狠抓安全管理,安全生产形势稳定向好
201X年,我们按照“统一领导、分级负责、层次监控、自主管理”的安全工作思路,积极构建“大安全”管理工作体系,夯实安全基础,强化现场管理,加大隐患排查力度,严格事故责任追究,为公司生产经营创造了良好的安全环境。
一是认真落实公司安全一号文件,与子分公司、机关部门签订安全目标责任书,与各分包方签订安全生产管理协议,对公司的安全目标和指标层层细化分解,构建了横向到边、纵向到底的“大安全”管理工作责任体系。
持续强化员工安全教育和素质培训,全年共培训4125人次。
二是强化现场管理,安全防469个风险源制定预防监控措施,对53个工程项目的开工复工组织安全验收,推行“现场安全挂牌作业”方式,加大晋煤大道、成庄4#风井、嘉峰商贸城等重点工程监督检查频率,确保了安全施工。
三是扎实开展“安全技术会诊”工作,制定了井下施工、建筑施工、固定厂生产、道路交通运输四个大类的安全、技术、消防、职业卫生等系统安全技术标准。
同时加大隐患排查力度,对隐患比较多和隐患容易突发的专业系统和作业点开展专项整治。
全年共查处各类隐患6055条,隐患整改率达到了100%。
四是严格事故责任追究,在安全问题上奖惩严明。
公司对建筑安装分公司“722”基槽坍塌事故进行了事实调查,原因分析,责任界定,并严厉处罚了事故责任人。
同时以此为鉴,组织安全大反思活动,时刻警钟常鸣,促进安全生产局面向好转变。
第三、按照“归核”思路,调整产业布局,促进板块内部联动,下功夫强内拓外,支柱产业发展生机盎然1、建筑安装板块
建筑工程是我们的“看家饭碗”。
一年来,建筑安装分公司着力夯实管理基础,增强队伍素质,创新运作模式,在把握机遇、开拓市尝树立形象方面迈出了坚实步伐。
201X年,建筑安装分公司首次涉足高层建筑施工开发,对赵庄煤业高层公寓、晋北小区高2号楼项目等大型工程,从开工伊始就严格按照现场标准化工地进行部署,做到“设备进场定量化、材料堆放统一化、施工布局格式化、文明整洁经常化、安全设施标准化、作业行为规人参加了一级建造师考试,3人达到合格线。
73人参加了二级建造师考试,通过15人。
目前建筑安装分公司拥有一级建造师10人,二级建造师87人(其中建筑专业80人,公路专业7人)。
在经营过程中,建筑安装分公司积极探索创新运作模式,对南石店回迁楼、司徒回迁楼等晋城市北石店区城市化改造项目,采取了垫资方式运作,不仅在短期内开拓了外部市场,提高了资金使用效率,而且提升了宏圣公司整体外部形象,工作报告《公路专业技术工作报告》。
特别是在晋煤大道施工期间,建筑安装分公司千方百计克服50年不遇的特大暴雨袭击所带来的工期影响,按要求顺利实现晋煤大道双向通车,提前造福集团公司广大员工家属和驻地居民,得到各级政府与集团公司领导一致认可,充分展示了宏圣人不畏艰难、勇于挑战、敢打硬仗的优秀品质。
矿建安装分公司着力推陈出新,成功引进“注浆锚注法”、积极探索“钻井法施工”新工艺,规0个左右的资源整合矿井一期工程。
自201X年8月起,矿建安装分公司承担了集团公司资源整合矿井设备回收与矿井填埋任务,已经顺利完成了靳庄、隆东等小煤矿的填埋工作。
同时,与内蒙古伊东集团沙嘴子煤业有限公司达成协议,承包了该公司井下每年约1万米煤巷的掘进工程,在开辟省外市场上迈出了具有标志性意义的重要一步。
10月份,我们在集团公司和大矿的大力配合与支持下,启动对集团公司井下劳务承包队伍整合收编工作,目前实际登记收编人员2898人,其中已经有1377人签订了劳动合同。
初步完成了各矿工程队的组织机构和队伍编制,各矿工程队均已开展工作。
通过多方努力和协调,基本保证了收编后员工住宿、生活后勤等需求,现在各项工作正在紧锣密鼓地推进中。
201X年,建筑安装分公司和矿建安装分公司在中国煤炭施工企业综合评比排名中分列第20名和第24名,承建的寺河矿得一办公楼工程、长平釜山进风立井工程获得了煤炭建设协会行业优质工程称号。
宏圣公司建筑产业品牌形象重新获得市场认可,正在逐步崛起。
201X年,万隆房地产公司继续在压煤村庄搬迁工作上取得重要进展。
一是配团公司相关处室修订和完善《压煤村庄搬迁管理办法》,进一步理顺工作程序,集团公司对各生产矿井申报的近期需搬迁的7个村庄相应做出批复。
二是承担的泽州县大东沟镇郭河村东洼沟自然村、老家自然村项目住宅楼主体工程已经完工;泽州县大东沟镇司家山新村住宅选房工作接近尾声;沁水县郑村镇小东山自然村的搬迁项目上报集团公司等待批复。
三是寺河矿职工公寓代建项目已经进入全面收尾阶段,预计今年3月底实现整体峻工、移交和入祝四是泽州县行政文化中心建设项目,编写完成了《项目开发建设总体策划方案》,并就项目实施与相关方达成共识。
润晋园林绿化公司以品牌建设为宗旨,以市场需求为导向,采劝稳内扩外”的方式不断开拓市常一是积极为古书院矿矸石山治理提供技术支持和服务,在获得工程量的同时,积累了丰富的矸石山环境治理经验;二是以创建“宜居晋城”为契机,在晋城北入口、白马寺森林公园和环城高速公路的绿化工程施工中,通过自身积极努力,赢得了广泛的赞誉。
三是继续在规X年,集团公司确定宏圣公司作为资源整合矿井煤炭的主承销商。
煤炭综合服务分公司敏锐捕捉商机,切准市场脉搏,规5万吨。
与此同时,加紧办理东上村尾煤加工项目土地审批手续,以期能够早建设、早投产、早盈利。
在此值得一提的是,沁阳宏晋公司自从与煤炭综合服务分公司合署办公形成利益共同体以来,转变经营管理方式,规整场地进行扩容,发挥中原市场前沿作用,在煤源充足稳定的条件下,全年销售煤炭、煤泥共计29.52万吨,完成生产经营总额1.82亿元,实现利润436.92万元,一举摘掉了亏损的帽子。
作为公司重点培育的新项目,煤炭加工综合利用配送中心项目工作组对晋城地区的资源整合主体与整合矿井资源分布状况开展了深入调研、分析梳理,提出的泽州大东沟、泽州巴公、泽州犁川、阳城町店、阳城芹池和沁水龙港六个煤炭加工综合利用配送中心项目建设方案,已经全部在省发改委立项备案,并列入晋城市政府“十二五”重点工程项目。
3、汽运物流板块过去一年,运盛公司在实现经营目标稳操胜券的前提下,倾注精力在管理上大练内功。
目前,运盛公司和方兴分公司共拥有各类车辆387部,其中燃气车204部,燃油车183部。
面对运输规模不断扩大、管理难度不断增加的新形势,他们更新管理理念与思路,注重开源节流,完善车辆外修管理办法,规X年7月,黄头基地投入使用,为解决部分车辆、司机的交接班、车辆运行过程中的加气、车辆安全停放等重要问题提供了保障,减少了车辆运行过程中的安全隐患。
第4篇:
公路专业技术总结
个人专业技术总结
内蒙古自治区公路工程局
张晋阁
二0一一年
个人专业技术总结
本人现担任内蒙古公路工程局创伟公司技术员,在上级领导的关心支持下,努力践行科学发展观,抓好生产组织,全力以赴保供应,严守检测关确保产品质量,通过科学管理保障生产安全,严格执行各项规章制度,抓技术改进,创最大效益。
几年来我一直从事专业技术工作,曾先后参与建设了304国道图--霍段路面二标,任灰土拌合技术员;208高速赛--白六标,任沥青拌合站技术员。
受到了业主和公司领导的一致好评。
并取得了很好的经济效益。
拌合站是路面施工十分重要的部分,直接关系到工程的施工进度。
但是,拌合站很多地方经常出现不同程度的问题,设备线路比较复杂,还综合天气,人为等原因会出现很多停工的状况。
以下就简单介绍一下我在拌合站的工作体会。
1、拌合站工作环境较为恶劣。
拌合站除尘系统效果较差,但排灰时,有很多灰尘外泄。
原料不规格,在冷料仓上料处会产生很多的灰尘。
重油,重柴油,沥青回路气味很刺鼻。
2、突发事件较多。
在开机和正常生产过程中会出现很多问题,例如:
管路油温低、断电、断油、缺料等.
3、拌合站保养和维修时间短。
4、安全问题。
时刻要注意本人于他人的人身安全。
面对以上情况,我着实处理,积极应对:
1、抓好生产,全力以赴保供应。
根据工程需要,我狠抓组织管理,确保施工进度,责任到人,适时调整时间,特别是在施工高峰期始终坚持早点开机生产,中午不休息,晚上加紧设备检修和提前储料,千方百计保证供应。
为各项工程高效施工和顺利竣工提供了坚实保障。
2、严守检测关确保产品质量。
在拌和站的工作中,发扬“细节、细节、再细节;检查、检查、再检查”的工作作风。
“路面的质量从我们这里开始”。
“质量是生命线”的理念已深入人心,形成共识。
确实做到把沥青拌和厂的质量工作做真、做细、做好。
在生产实践中取得了良好的效果。
3、抓技术改进,创最大效益
自拌合站进场以来,我部门狠抓技术革新工作。
完成了灰土拌合站的水计量改进,提高了含水量的精确度;沥青拌合站冷料缺料仓震由手动转成自动的电路改装。
避免了缺料高温现象,见笑了原料损失。
对导热油管路保温层进行修补。
为了减少热量损失,节约燃油费用,我们对新建的沥青输送管路和已毁损的导热油保温层进行了安装、维修,把热损失降低最低,从而节约了成本。
4保安全促生产
(1)、提高使命感和责任感,从政治和全局的高度充分认识沥青拌和厂的安全工作。
由厂长轮流带队值班,确保了场内人员、设备的安全。
(2)、通过科学管理保障生产安全,严格执行各项规章制度,并
以严谨的态度在职工中开展遵章守纪教育活动,深入人心,落到了实处。
(3)、抓好防汛、防爆、防火和防盗工作。
按站内的统一部署,加强对警卫的管理,对于场内大型设备及易燃、易爆等重点部位设置专人看护,禁止非工作人员靠近。
(4)、做好安保检查工作,加大内部检查力度,主管领导加持定期不定期对厂区进行检查督导,发现隐患及时提出意见并要求限期整改。
总结几年的工作,虽然取得了一定成绩。
但自己也清醒地认识到自身的不足和差距,综合素质有待进一步提高,个别工作抓的不细,落实不到位。
在认真做好自我总结的基础上,我更应着眼于2021年的工作。
力争在新的一年里,圆满完成公司下达的各项任务,真正为交通建设事业做出更大的贡献。
个人签字:
张晋阁
2021年12月
第5篇:
公路施工技术
施工方法:
人工施工、简易机械施工、机械化施工、爆破施工、水力施工施工准备分哪几个阶段?
组织准备;物资准备;技术准备(制定施工组织计划;施工测量;施工前的复查与试验;清理施工现场;铺筑试验路)
填筑方式:
水平填筑;竖向填筑;混合式填筑;纵向分层填筑。
机械配置:
路基压实的意义:
压实可充分发挥填土的强度;减少路基在行车荷载与自然因素作用下产生的变形;增加土基的不透水性、强度与稳定性;减薄路面厚度,提高道路使用性能延长其使用寿命。
影响路基压实效果的因素包括内因(如含水量、土的性质)和外因(包括压实功能、压实机械和压实方法等)两部分。
开挖方法:
根据路堑深度和纵向长度,开挖时可按横挖法(横挖法是从路堑的一端或两端在横断面全宽范围内向前开挖,主要适用于短而浅的路堑)、纵挖法(纵挖法是开挖时沿路堑纵向将开挖深度内的土体分成厚度较小的土层依次开挖,分为分层纵挖法和通道纵挖法两种)或混合式开挖法(混合式开挖法是将横挖法与纵挖法混合使用。
开挖时先沿路堑纵向开挖通道,然后从通道开始沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面,每一开挖坡面能容纳一个施工作业组或一台机械)进行。
土方施工机械:
推土机(施工时可采用波浪铲土、多刀推土、并列推土或下坡推土等方法作业);铲运机(铲运机作业分一般铲土、波浪式铲土、跨铲铲土及下坡铲土等);平地机(四种作业动作,即刮刀平面回转、刮刀左右端升降、刮刀左右引伸和刮刀机外倾斜。
);挖掘机(反铲和正铲)。
路基防护工程的种类?
地表排水设施(边沟、截水沟、排水沟、急流槽、栏水带、蒸发池等)和地下排水设施(明沟、暗沟、渗沟、检查井等)。
石质路堑开挖的三种方法:
爆破法开挖(爆破法是利用炸药爆炸的能量将土石炸碎以利挖运或借助爆炸能量将土石移到预定位置);松土法开挖(松土法开挖是充分利用岩体的各种裂缝和结构面,先用推土机牵引松土器将岩体翻松,再用推土机或装载机与自卸汽车配合将翻松的岩块运输到指定地点);破碎法开挖(破碎法是利用破碎机凿碎岩块,然后进行装、运等作业)。
半刚性基层种类及其适用范围:
水泥稳定类基层(是在粉碎的或原来松散的集料或土中掺入适量的水泥和水,经拌合得到的混合料通过压实及养生,当其抗压强度达到要求时所得到的结构层。
适用于各种交通类别的公路路面基层和底基层,不应用做薄沥青混凝土面层的基层,只能用做底基层,早高速公路和一级公路的水泥混凝土路面板下也不应用)、石灰稳定类基层(是在粉碎的或原来松散的集料或土中掺入适量的石灰和水,经拌合、压实及养生,当其抗压强度符合规定时得到的路面结构层。
适用各级公路路面底基层,也可用做二级公路的基层,不能用做薄沥青混凝土面层的基层,在冰冻地
区的潮湿路段及其他地区的过湿路段也不宜采用石灰土做基层或底基层)及工业废渣稳定类基层(用一定数量的石灰与粉煤灰、水泥与粉煤灰或石灰与煤渣等混合料与其他集料或土配合,加入适量的水,经拌合、压实及养生后得到的混合料,当其抗压强度符合规定时即得到工业废渣稳定类基层。
适用于各级公路的基层,)。
半刚性基层的混合料可在拌合厂集中拌合,也可沿路拌合,故施工方法有厂拌法和路拌法之分。
高速公路和一级公路的半刚性基层对强度、平整度等技术性能有很高的要求,应采用施工质量好、进度快的厂拌法施工;其他公路的半刚性基层可用路拌法施工。
厂拌法施工流程:
下承层准备与施工放样;备料;拌合与摊铺;碾压。
级配碎石基层使用与各级公路的基层和底基层,还可以用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
粒料类基层是由有一定级配的矿质集料经拌合、摊铺、碾压后,当强度符合规定时得到的基层。
按强度形成原理的不同,矿质集料分为嵌挤型和密实型两种类型。
嵌挤型粒料包括泥结碎石、泥灰结碎石
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 施工 专业技术 工作总结