桥涵工程施工方案.docx
- 文档编号:29389721
- 上传时间:2023-07-22
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:65.70KB
桥涵工程施工方案.docx
《桥涵工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥涵工程施工方案.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
桥涵工程施工方案
桥涵工程施工方案
1工程概况
京张铁路为山区铁路,地形、地质条件复杂特点。
本线桥梁数量多、占线路比重高,有较大跨度的连续梁、刚构、T构、钢桁拱及钢桁梁等特殊结构,并有多处桥梁跨越高速公路、既有铁路公路、河流,桥位处有岩溶、高陡边坡基坑开挖等多种不良地质,桥梁施工安全风险高、施工难度大。
桥梁主要采用钻孔桩基础;桥梁上部结构施工、制运架是施工组织的关键。
简支梁主要采用设场集中预制,运梁和架设的施工方法,对于隧道间零星分布的简支梁,采用满堂支架或移动模架造桥机现浇法施工;特殊结构连续梁采用挂蓝施工。
2工程数量
桥梁长度共计57.031桥梁公里,桥梁长度占正线全长的23.04%。
其中双线桥梁54211.3m,单线桥梁11993.4m,涵洞70座3003.6延m;全线共有双线简支箱梁1308孔,单线箱梁52孔,T梁234单线孔(主要位于怀化地区)。
3施工方法
⑴下部结构施工方案
①钻孔桩施工:
岩溶发育区、卵石层较厚区,采用冲击钻机为主,视岩溶发育情况考虑是否采用钢护筒跟进,以确保不漏浆、不塌孔;其他桩可以采用冲击钻机、反循环旋转钻机;厚覆盖层的摩擦桩视土层情况也可采用旋挖钻机施工。
②承台施工
承台施工必须封底或浇注混凝土底层;岸上承台依据埋置深度、覆盖层特性采用放坡开挖或配以井点降水、钢板桩围堰施工;水上承台采用钢围堰封底后按大体积混凝土工艺浇注,钢围堰可在墩位组拼或整体吊装或分段整体吊装,设计时应计算水流冲击力、局部冲刷对围堰结构受力和高度的影响。
③墩身施工:
低墩采用整体式钢模一次浇注完成,高墩采用液压爬模或翻模施工,混凝土浇筑后按规范要求进行养护,防止出现失水收缩裂纹;采用汽车吊或者高塔吊作为起重设备、泵送或吊灌混凝土;高墩墩身内设置劲性骨架以保证钢筋和模板准确定位。
有条件推行桥梁墩台无拉杆模板使用。
当地形、运输、墩高、吊装设备条件受到限制时,可采用有拉杆模板,拉杆直径不小于20mm,外套PVC管,模板内侧拉杆眼处设塑料套筒(块)并与模板胶接,PVC管与塑料套筒(块)采用胶带缠接,模板外侧拉杆设双钢质螺母。
拉杆抽出后,拉杆眼可不封堵,严禁拉杆不抽拔。
当拉杆无法抽拔时,应提出处理意见经批复后方可处理。
混凝土浇筑高度大于5m的可分节段浇筑,本节段混凝土浇筑终凝前,严禁拆除前节段模板,确保接缝整齐;当地形、运输、墩高、吊装设备条件满足要求时,特别是位于城区附近的桥梁,必须采用无拉杆模板;其中20m以下桥梁墩台建议一次立模,整体浇筑;统一桥梁上下楼梯样式,结合地形地貌、运输条件、基础条件、墩高研究并落实钢构件装配式和钢管盘扣式楼梯设置方案。
⑵简支梁施工方案
①总体方案:
简支梁梁采取集中预制、架桥机架设的方案,本项目设有5个箱梁预制场。
②梁场制梁要求
制梁场根据施组时间要求及时筹建,以保证架梁需要。
梁场地基处理、台座布置、移梁、装梁等按公司、设计有关文件要求施工、配置。
张吉怀全线预制箱梁预应力张拉、压浆采用智能张拉压浆远程监控系统。
智能张拉系统设备主要由智能千斤顶、智能泵站、智能云张拉控制系统、智能云张拉平台4部分组成;智能压浆系统设备主要由进出浆口测控箱、自动计量控制箱及主控机3部分组成。
该系统能够实现预应力张拉和压浆作业过程的精准控制,过程数据同步上传,有效的保证了箱梁施工质量。
终张拉完成后,测量箱梁徐变上拱度,在满足箱梁徐变上拱度测量要求的龄期并经检查合格,办理箱梁出场合格证后,即可架设,另需通过产品认证后方可大面生产。
采用900/450吨运梁车和架桥机或运架一体机运架。
③整孔箱梁运输和架设
依据桥梁分布和地形地貌等情况,设置运架区段,每个运架区段配置1套运架设备,先向大或小里程方向架设,然后再调头向小或大里程方向架设。
箱梁装运:
梁场设置在路基区段或桥台附近,箱梁由场内900t移梁龙门吊吊装到900t轮胎式运梁车上,运梁车载梁沿填筑的临时坡道爬坡上路基(临时坡道坡度、及路基压实度均满足规范和设计要求),并沿路基和桥面将箱梁运输到前方架梁处。
箱梁架设:
架桥机桁车从运梁车上拖拉取梁,吊梁纵移到前方待架跨、下落、横移并微调箱梁就位后,将箱梁落放到墩顶4个液压同步千斤顶上,经测量、调整高差无误后(4个千斤顶同时供油至计算值,达到4个支点受力均衡、标高一致),灌注支座锚栓孔。
待支座锚栓孔灌浆材料达到设计强度后,撤除液压同步千斤顶。
架桥机尾部液压驱动轮胎走行、前支腿步履纵移过孔,架设下一孔箱梁。
⑶连续梁(刚构)施工方案
预应力混凝土连续梁以悬臂灌注施工为主,支架法施工为辅。
控制架梁通道的连续梁应尽早开工。
对运梁车和架桥机需通过的孔跨,安排在通过前至少一个月合拢(整联张拉压浆完成)。
工期不紧的连续梁可合理组织流水作业。
全线预应力混凝土连续梁数量大,对运、架梁工期会产生影响。
因此,在总体施工进度安排的框架下,各标段必须根据架梁进度统筹安排施工工期和资源配置。
连续梁主梁0#块按大体积混凝土工艺施工,根据墩高采用落地支架或墩顶支架,落地支架必须采用大钢管或型钢做立柱、承台外基础必须采用桩基,支架安装完成后进行预压,以保证支架刚度和安全、减少沉降;其他块段采用悬臂浇注法施工,在0号段上安装轻型挂篮,并进行预压,再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段;在边墩墩顶搭墩旁支架施工边跨直线段,合拢段施工按设计要求顺序合拢,安排在当日最低温度时段进行。
悬臂浇注时应基本对称,不平衡荷载不得超过规范要求;边跨直线段采用支架现浇,边墩支架必须采用大钢管或大型钢做立柱、承台外基础必须采用桩基,支架安装完成后进行预压,以保证支架刚度和安全、减少沉降并且能承受各种工况荷载;连续梁(刚构)合拢顺序按设计和规范要求合拢,连续梁预应力张拉、压浆要采用智能张拉压浆远程监控系统。
施工要点:
A.0#段支架法。
基础处理:
0#段支架在搭设前应对地基进行处理,不能直接支承于地基上。
同时做好地基的排水,防止雨水或混凝土浇注和养生过程中滴水对地基的影响。
支架设计:
支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算,各项验算指标符合规范要求后按设计图进行支架搭设。
支架搭设:
连续箱梁0#段支架采用钢支架拼装而成,翼板及箱室内采用脚手支架,保证稳定性。
支架预压及调整:
在搭设底模时,按估算预留变形量支好后,按设计或规定要求进行加载预压。
压重重量应该为设计重量的1.2倍以上。
采用砂袋或钢锭等作加载物,使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。
B.0#块托架法施工
托架采可用型钢加工成三角桁架,通过预埋钢板同墩身连为一体。
托架各节点均采用焊接联接,以减少托架的非弹性变形。
上铺设型钢立柱和方木纵梁托架搭设完毕后可采用吊挂水箱法进行等载预压,
C.墩梁临时固结
连续梁0#段施工前的墩梁临时固结措施,按照设计执行,或设置临时支座和锚固钢筋的方式来实现。
D.模板
搭设混凝土工作平台,在腹板和顶板上预留天窗,布置混凝土漏斗和串筒,采用混凝土输送泵,从底板开始对称灌注混凝土。
E.砼施工
由于0#块混凝土数量大,预应力管道密集,施工中必须采取混凝土温度控制、混凝土内部降温措施、优化混凝土浇筑程序、加强振捣和加强养生等措施。
F.预应力及养生
混凝土灌注结束后,加强对梁体、尤其是箱体内侧与外侧的养护。
预应力束的穿束、张拉按设计和规范要求办理。
G.悬臂段施工:
采用轻型挂篮施工。
在已浇好的0#梁段顶面拼装挂篮,并对挂篮进行荷载预压;在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后,将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工;连续箱梁每段悬浇的长度均按设计要求进行,每块采用一次浇筑完成。
在悬臂挂篮施工前建立连续梁线型控制点,桥梁中线控制点。
H.边跨直线段施工:
边跨现浇段采用满堂支架或门架式支架两种方式,一次整体浇筑。
I.合拢段施工及结构体系转换:
合拢段施工按设计及规范要求。
合拢温度应符合设计要求,合拢段两端悬臂标高及轴线允许应符合设计或规范要求。
J.结构体系转换:
连续梁桥采用悬臂施工法,在结构体系转换时,为保证施工阶段的稳定,边跨先合拢,释放墩梁锚固,结构由双悬臂状态变成单悬臂状态,最后跨中合拢,形成连续梁受力状态。
K.挂篮拆除:
挂篮拆除箱梁悬灌梁段施工完毕后,进行挂篮结构拆除。
⑷桥面系施工方案
桥面系工程包括:
桥面防水层、保护层铺设、防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础施工,遮板、栏杆(声屏障)、电缆槽盖板的预制和安装,伸缩缝、泄水管安装等。
①桥梁预制前,设计单位进行技术交底工作,具体明确无砟轨道钢筋连接要求、电化立柱基础、中继站电缆上桥位置等专业接口。
②桥面系按架梁区段分单元施工,原则上在一个方向运架完成后展开施工。
在不影响架梁进度的前提下,结合各运架梁设备的尺寸情况,利用运架梁间隙,进行遮板安装,电缆槽、防撞墙及其外侧防水层、保护层、接触网支柱基础的施工。
③伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道底座前进行安装。
④栏杆(声屏障)应结合无砟轨道施工的机具和流程,可在无砟轨道施工前后进行安装。
⑤电缆槽盖板在敷设电缆后进行安装。
⑥桥面系构件预制、安装时应试验先行,首件验收。
水沟、电缆槽、遮板、栏杆线形平顺,混凝土颜色一致,无明显气泡。
试验段经指挥部、监理验收达标后,方可全面展开施工。
防撞墙及电缆槽施工方法及工艺:
防撞墙、电缆槽采用定型钢模板,一次浇注成型,每2m一段,设置2cm宽施工缝,采用沥青木丝板填充。
电缆槽、防撞墙之间每2设置横向排水槽,沟槽间合理设置汇水坡,确保排水通畅。
在跨越接触网立柱部位,设置口径不小于200mm的预留口,保证管线穿过。
钢筋绑扎过程中进行预留管口的留设,综合接地的焊接并测试电阻。
电缆槽盖板集中预制,现场安装。
工艺流程:
钢筋绑扎→预埋件安装→电阻测试→模板安装→标高复核、验收→混凝土浇注→养护→拆模。
防水保护层施工方法及工艺:
防水保护层施工采用分段整体现浇,钢筋网片加工后,现场进行安装固定,经测量复核标高后,进行混凝土浇注,防水保护层的施工允许偏差以满足无碴轨道施工要求为准。
混凝土施工完成后要及时养护并沿纵向切槽,避免混凝土开裂。
工艺流程:
梁体表面冲洗清理→标高复核→施工防水→钢筋绑扎固定→标高复核→混凝土浇注→养护→切槽→标高复核→准备进行无碴轨道结构施工。
声屏障、人行道栏杆、遮板施工方法及工艺:
声屏障施工采用预埋构件,基础现浇施工,上部结构现场安装的方式进行施工。
人行道栏杆、遮板等预制工作量较大,因此考虑分段落集中预制后现场安装,基本原则是:
每座特大桥设置预制场地一处,并配置足够的作业人员、模板等施工设备;相对集中的几座桥梁的预制场地可考虑和拌合站结合在一起,节省临时用地及混凝土运输的环节。
人行道栏杆,遮板预制工艺:
模板清理→钢筋绑扎→混凝土浇注→养护→拆模→继续养护→验收合格→运输出场→安装。
人行道栏杆安装工艺:
清理放样→构件吊装就位→螺栓连接→调直→涂抹防锈剂或安装防锈套。
遮板安装工艺:
清理放样→构件吊装就位→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇注→养护→拆模。
⑸桥墩爬梯、检查梯、桥台栏杆及吊围栏施工方法及工艺
①空心墩爬梯、检查梯、吊围篮、桥台栏杆等下部附属工程主要安排在梁部施工完成后进行,节省空中作业的吊装设备,与上部结构施工工期不冲突。
钢构件采用场制加工,并按设计进行防腐、防锈处理后运至现场安装。
安装采用预埋构件、植筋、打入膨胀螺栓等方式连接,连接部位一定要牢固可靠,满足受力要求。
钢构件安装就位后安装设计及验标要求进行验收。
②桥面排水、桥下排水设施施工方法及工艺:
桥面排水、桥下排水设施根据设计排水坡度,安装各种排水管道,管道通过环形卡扣和膨胀螺栓固定,间距2m一处,承插接口部位除靠丝扣连接外,辅以高强粘合胶连接,三通位置,设置多向卡扣固定,确保安全质量。
桥下排水管道引致桥台锥体外,并与桥下防护工程顺接,确保在雨季对桥台、墩台不造成冲刷。
③桥台锥体及桥下防护施工方法及工艺:
桥台锥体及桥下防护工程在桥梁下部结构施工完成后,立即组织施工,保证线路贯通前,排水畅通,对墩台形成必要的保护。
桥台锥体在过渡段施工过程中,同步进行填筑,碾压,确保压实指标,人工刷坡进行砌筑。
锥体各项压实指标参照路基填筑的要求执行。
4施工装备
按照施工组织及标准化管理要求,结合京张铁路各标段工程特点配置设备:
⑴全线桥梁桩基采用反循环旋转钻机、冲击钻机或旋挖钻机施工。
⑵简支梁采用集中预制、架桥机架设的施工方案,山区长隧道间部分简支箱梁采取支架或移动模架现浇方案。
⑶连续梁(刚构)施工,采用悬臂施工方案,部分采用支架法施工。
⑷混凝土供应分区段采用自动计量混凝土拌合站集中拌制,搅拌运输车运送,混凝土泵车泵送施工方案。
5施工顺序及作业组织
⑴总体原则
全线桥梁工程以简支梁预制架设为主线,以跨越舞水、酉水、澧水、辰水、武水等流域、跨多条高速公路及既有铁路等深水、大跨桥梁的施工为重点,具有深水、大跨、高墩等特点;设计施工技术含量高、工艺复杂、程序繁多,对全线工程质量、安全、工期有重大影响,应优先组织施工,结合架梁关键线路,合理安排工点施工顺次。
桥梁施工顺序如下:
施工准备→桩基施工→承台施工→墩身施工→上部结构施工(连续箱梁悬臂施工,简支梁运架施工)→桥面系施工→相关工程施工→整理验收。
⑵作业组织
①以架梁线路为主线,以轨道施工开始时间控制架梁线路完成时间,桥梁下部及现浇梁施工顺序满足架梁线路的要求。
②架梁组织:
以梁场为中心,架梁线路为关键线路,合理组织简支梁预制架设施工,运架梁时应做好保护桥面。
③跨越通航河流、公路和铁路等控制性大跨度特殊结构桥梁因结构复杂、施工难度大、技术要求高、工期较紧,成立独立施工单元,优先组织施工。
④简支梁桥梁下部:
每1个墩位的桩基为1个作业面,10~15个墩位桩基为1个流水面;每1个承台、墩身为1个作业面,20~25个承台、墩身为1个流水面。
每个流水面按架梁方向平行作业。
⑤特殊桥跨连续梁为独立施工单元,其中:
下部结构设2个流水作业面,1个主墩+1个边墩为1个流水作业面,每个流水作业面平行作业;上部结构设2个流水作业面,1个“T”联+边跨现浇段为1个流水作业面,每个流水作业面平行作业。
⑥连续梁合拢后,满足收缩徐变期不小于2个月,简支梁预制摆放期不小于1个月。
6工期安排
⑴桥梁总体工期安排
名称
工期(月)
施工时间
下部工程
15
2018.1~2019.3
连续梁
20
2018.7~2020.2
钢桁梁
15
2018.7~2019.9
钢桁拱
30
2018.1~2020.6
箱梁预制
19
2018.10~2020.4
箱梁架设
13
2019.5~2020.5
T梁预制
7
2019.10~2020.4
T梁架设
4
2020.2~2020.5
电缆槽
17
2019.6~2020.10
⑵简支梁架设工期安排,见“图6.3架梁组织示意图”。
⑶重点控制桥梁工期安排,见“表6.5重点桥梁施工工期表”。
⑷桥面系工期安排。
部分桥面系与架梁阶段基本同步施做,区间架完梁后1~2个月全部完成。
表6.5重点桥梁施工工期表
序号
桥梁名称
桥长(m)
中心里程
主桥桥型
施工时间(月)
1
芙蓉镇酉水大桥
452
DK081+023
289m上承式钢桁拱桥
33
2
下垄舞水特大桥
2300
DK244+740
(94+168+94)m连续刚构
32
3
白岩村舞水特大桥
1075
DK239+251
(75+125+75)m连续梁
30
4
茅溪河特大桥
3209
DK012+704
(75+125+75)m连续梁
29
5
绿豆坪大桥
469
DK111+362
(48+80+48)m连续梁
23
6
龙鼻河大桥
372
DK115+195
(80+140+80)m连续刚构
27
7
桐油坪跨杭瑞高速特大桥
700
DK158+074
(79+135+79)m连续梁
27
8
大溪坳特大桥
674
DK195+384
(56+56)mT构
25
9
跨湘黔铁路特大桥
958
DK237+255
(64+116+64)m连续梁
27
10
右线跨龙形村隧道大桥
113
YDK246+657
1-96m系杆拱
24
图6.3架梁组织示意图
7施工难点和应注意事项
⑴施工难点
①深水桥梁基础施工,主墩施工受汛期影响大。
②高墩、大跨度连续梁桥施工,风险难度大;连续箱梁施工线形控制难度和高精度合拢等因素。
③大吨位桥梁结构的吊装施工。
④跨高等级公路、跨铁路的安全防护风险大、施工作业面受限等。
⑤不良地质桥梁基础施工风险。
⑵作业注意事项
①加强与地方政府及有关部门协调,争取地方支持,及时化解矛盾,降低对工程的不良影响。
②加强与水利部门联系,掌握施工水文情况,制定应急预案,大临设施兼顾洪水施工。
③成立施工科研组,制定科研方法,制定跨越高速公路防护方案和应急预案。
④加强与铁路运营单位联系,制定跨越铁路防护方案和应急预案。
⑤施工前,参建单位应对施工人员进行专业培训,提高人员素质和操作技能。
⑥对大跨桥梁悬浇施工,应进行线形监测监控,确保安全及合拢精度。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥涵 工程施工 方案