K138+210310试验路段施工技术方案123.docx
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K138+210310试验路段施工技术方案123
K6+000~K6+100
填石路堤试验路段施工技术方案
一、工程概况
本试验路段全长100m,填筑起止桩号为K6+000~K6+100,填料来源于挖方区K5+080~K5+120,本段K6+000~K6+100填土高度达18余米,路基在水库范围内,此段路基原地面地势低洼,四周地势高,呈漏斗状。
鉴于本合同段大部分路基为填石路堤,为了掌握填石路堤施工的粒径控制、分层松铺厚度、压实度达到设计要求以上的合理碾压遍数和设备的最佳组合状态,为本合同段后续大面积填石路基施工提供一系列指导性参数,为此,我们选择了K6+000~K6+100段路堤作为填石试验路段。
该试验路段计划于2010年9月10日开工,2010年9月30日完工,工期20天。
二、施工人员安排及职责
主要人员职责表表01
姓名
职务
职责
刘树祥
项目副经理
施工总负责人
潘臻
技术总工
现场技术负责人
刘金生
质检工程师
质量检测
石林康
试验工程师
试验检测
兰石龙
测量工程师
测量放样
张来玉
测量员
测量工作
范新田
施工员
现场施工
符冰
安全员
现场安全
三、施工方案
A、施工准备
1、组织施工技术人员认真熟悉图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。
2、施工前恢复路线中、边线,包括路基角、边沟定位、确定弃土场、取土场、填方区、爆破区等具体位置,报监理工程师检查鉴认。
3、对结构物位置、地质水文状况、水准点及导线点等已进行全面的核对。
4、施工机械设备已安装调试好,所有机械设备均处于良好的工作状态,并已做好设备零配件的贮备。
5、场地清理:
(1)路堤用地范围内原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并且自卸车运放在K33+500右侧弃土场内。
场地清理完成后,进行地基承载力试验,满足规范要求后方可填筑。
(2)清理场地后压实合格的地面,横坡不陡于1:
5时,可直接填长;当横坡陡于1:
5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足压实设备操作的需要,且不得小于1m,台阶高度为50cm左右。
台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡,并压实。
B、路基填石施工
(1)填料要求
路基填筑应分层平行摊铺,填石路堤的石料来源主要是路堑爆破后的石料,石料粒径在开挖现场进行炮碎满足填石路基要求,严禁到填方路基进行爆炸,施工时要注意其强度和风化程度是否符合要求。
其强度值不小于15Mpa(用于护坡的不低于20Mpa),每层松铺厚度不超过50cm,最大粒径不超过层厚的2/3。
当石料是强度小于15Mpa的强风化或软质岩时,填筑石料最大粒径不得超过30cm,超过的应辅以人工破碎。
(2)填筑方法
a、每层用全站仪测量放出路基中桩和边桩,保证路基宽度至少大于路基设计宽度30cm,并用石灰放灰线,然后打出石灰网格(2.5m×3m)。
两边桩每个桩位插红白相间标杆,标杆之间一定高度挂线作为辅助控制层厚标志。
b、用8T自卸汽车配合挖掘机进行填料、运输,保证每格石灰网倒一车填料,确保每层填料厚度不超过50cm,填料最大粒径不超过层厚的2/3,超过厚度用推土机推薄,超过粒径用风炮改小,超大粒径严禁装车。
c、填方区运料卸后,用推土机先粗平,羊足碾碾压、推土机再平,压路机静压一遍,且从中线向两边做成2%-4%的双向横坡,石料大面朝下,细料嵌缝,个别不平整处人工用细料石屑找平。
d、用18吨振动压路机先静压一遍后振压,碾压次序先两边后中央,先内弯后外弯,先慢后快,相邻轮迹须重叠1/2,控制压实行走速度4km/h以内。
在施工过程中,施工技术人员在一旁记录压实遍数、观测每振压一遍后路基表面情况,直到压实层顶面稳定,不再下沉,表面平整无轮迹为止,以此作为该层压实度达到合格标准的合理碾压遍数,取N(有限值)层碾压遍数的算术平均值作为填石路堤压实度达到合格标准的合理碾压遍数。
e、填前压实后,及时测设每个桩号的中桩、边桩标高记录在案,卸料平整后及时测设每个桩号的中桩、边桩标高记录在案,与填前压实标高比较求算出每一点的松铺厚度按JTJ071-98《公路工程评定标准》附录Ⅱ得到松铺厚度的代表值XL松=X松-taS√n(保证率采用99%),平整压实达到合格标准后,再及时测设每个桩号的中桩、边桩标高记录在案,与填前压实标高比较求算出每一点的压实厚度,同理得到压实厚度的代表值XL实=X实-taS√n(保证率采用99%),如此类推,后一层与前一层比较,我们可以测算N(有限值)层填石路堤的平均松铺系数r=∑(XL松/XL实)/N,并据分层的碾压遍数求算出N层的算术平均碾压遍数n。
f、每填筑2-3层时,应及时对边坡进行人工修整,并用石块码砌,以确保路基稳定性。
边坡整修要求石块应嵌挤紧密,相互交错,无松动现象,以确保边坡稳定并做到表面平整,边线顺直,曲线圆顺。
g、每层填筑完毕后,利用现场配备的仪器设备(详见表03)自检合格报监理工程师认可后,方可进行下一层的填筑;
h、整个试验路段施工过程,技术人员测出填筑前后、每次碾压前后标高,计算出松铺系数,通过对压实机具的行走速度、振压遍数记录观测,确定合理压实机械组合及压实遍数。
试验路施工结束后,召开施工经验总结会议,通过试验路施工全过程观测,对施工工序进行总结,确定合适的施工工艺,以指导以后大规模填石路堤施工,确保整个工程施工进度。
四、施工机械设备组合
A、石方爆破设备组合
我们拟采用2台6.0m3的空压机,采用2台挖掘机配合8台8T自卸汽车挖运。
B、填石设备组合
我们拟采用“挖掘—压实”填方施工系统进行操作,投入的机械设备详见表2,填石实验路实施过程中,对“挖掘—压实”系统分析,受以下条件约束:
(1)、系统中所有机械经一定的时间运行后,应进入正常施工运行状态,且运行比较稳定;
(2)、自卸汽车的运距小于500m,因此8台8T自卸汽车全部投入使用;
(3)、填筑料尽可能选用小于30cm的粒径,路床以下80cm宜优先选用粒径小于10cm的石渣石屑;
(4)、推土机前卸料长度应有一定的限定值,压路机前推土机推平长度应有一个限定值,前后工序相互搭接;
(5)、机械运行中不允许插队;
(6)该系统由2台挖掘机、8台8T自卸汽车、1台推土机、1台羊足碾、1台压路机组成。
系统运行分为以下子系统:
A、挖掘—运料子系统:
B、卸料—空返子系统;C、卸料—推平子系统;D、推平—初压子系统;E、平整—终压子系统。
我们按照子系统测算设备的运行速度和完全每一系统工作的最佳组合时间,求算出其设备最佳组合台套,以达到工序时间短,设备效率高的目的。
五、路堤填筑工艺流程图
各项准备工作
合格
测量放样
合格
软土处理
清表
合格
合格
填前压实
铺料、平整
合格
挖装运填料
压实
合格
合格
合格
检测实验
监理验收
合格
下层填筑
不合格
合格
六、质量保证措施
1、充分研究设计文件及理解设计意图,编制合理切实可行的实施性施工组织设计。
2、工序开工前,对机手、爆破员进行技术交底,加强他们的质量意识,现场施工员严格监督执行。
3、严把材料质量关。
控制填料挖运秩序,不准乱挖乱卸,不合格填料不准进入填方区,填方区须控制平整碾压质量。
4、订制工序工艺流程,步步对照标准、处处对照设计,从基本上为创优打基础,避免不合格品发生。
5、试验人员用试验数据、测量人员用测量数据指导检查、监督施工。
工序完成后,质检人员进行自检,自检合格后报监理工程师签认合格后,方可进行下一道工序。
6、现场施工技术人员按规范现场指导每个生产过程中的施工,并做好原始记录,确保工程质量。
7、严格执行隐蔽工程签证制度,只有当监理工程师签认后,方可进行下道工序。
8、对施工过程中的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、处理和改正。
9、加强对文件和资料的管理,分门别类建立台帐,做到数据有据可查,质量心中有数。
质量保证体系框图
单项工序完成
班组技术人员自检
填报自检表格
不合格
返工
不合格
质检人员复检
填报《质量通知单》
不合格
监理工程师验收签证
下一道工序
七、安全保证措施
1、成立安全生产管理机构。
成立以项目经理为安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作,以工区队长为安全生产第一负责人,主管本工程施工全过程的安全生产,工区设立专职安全员。
2、制定安全生产岗位责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,作好本岗位的安全工作。
3、严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由项目部组织有关人员进行详细的技术交底制度,工区对施工班组及具体操作人员进行技术交底。
各级专职安全人员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录。
4、所有参加施工的人员都必须进行安全教育。
未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。
对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长应进行重点教育和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。
5、从事特种作业的爆破工、机械工、机动车辆驾驶员等特殊工种的安全培训和考核,严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。
经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。
对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。
对上岗证要按期年检年审,并要设专人管理。
6、安全管理机构组织全体施工人员定期召开安全会议,总结并分析每期的安全生产情况,认真学习工程施工作业的各种安全知识,不断提高责任心,树立高度的安全意识感,确保安全生产,坚决杜绝安全事故的发生。
7、在施工路段做好安全常识宣传牌,专职安全员深入周边村组,向村民大力宣传安常识。
8、严格遵守国家、建设部、交通部颁布的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及项目部有关施工安全管理办法和各项安全措施。
制定本项目各工种、各工序安全操作细则。
主要注意事项应在现场各岗位挂牌。
9、本项目安全方针:
安全第一、预防为主。
八、环境保护、水土保持措施
1、施工现场内道路平整、顺畅、排水良好。
临时设施均按标准硬化地面,四周设置排水沟,生活及生产污水需须过滤沉淀处理后排入沟渠。
2、施工营地和施工现场的生活垃圾,应集中堆放,除部分用于农作物肥料使用外,定期深埋、填坑、平整覆盖。
3、清理场地的废料和土石方工程的废方处理,不得影响排灌系统及农田水利设施。
4、工程竣工后应及时清理沟渠和道路上的堆积物,及时清除临时工程废弃物,恢复原有地貌景观。
5、施工场地和运输道路若产生扬尘,应尽可能防止对生产人员和他人造成危害,必要的地点用洒水车洒水降尘。
6、施工期间爱护环境。
九、交通
由于本段爆破位置处于G209老路上,施工时需设置明显的安全警示牌,安排专人负责指挥施工便道上车辆安全通行。
放炮前两头派安全员指挥施工车辆及行人停在安全警戒线外,放炮后检查有无哑炮,哑炮排除后才可放行。
放炮后及时清除滚落在便道上的石方,确保车辆安全通行。
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