泰州S231快速化交通组织路面.docx
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泰州S231快速化交通组织路面
231省道(海姜大道-启扬高速)
快速化改造工程
交
通
组
织
方
案
江苏金领建设发展有限公司
路面工程部
交通组织设计总体方案
根据工程特点及实际情况,231省道(海姜大道至启扬高速段)快速化改造施工期间不能完全阻断施工路段交通,因此仅将作业控制区全部围挡,在老路两侧设置便道保障道路在施工期间的通畅。
施工期间,道路通行能力大不如前,需要结合路网进行交通分流,减小施工期间施工路段的通行压力。
主要有利用现有路网分流,将过境车辆分流出施工路段。
特别是过境大型客、货车将禁止进入施工区域;利用城市内部路网,区域内小回路分流,使原有的部分车辆从周边道路绕行。
对于分流道路,原则上以交通诱导为主,管制为辅,仅在重点的分流节点,落实管制措施。
在施工期间,施工便道主要用于施工路段内的居民和企事业单位出行,因此在施工路段分流点,要切实完成车辆截流,减少市内车辆进入施工路段,避免过境车辆尤其是禁止大型客货车进入施工路段。
3.4.3市内交通
市内交通以小型车为主,对绕行道路通行能力要求相对较低。
施工期间,在两侧设置8-10m宽便道供施工车辆和市民车辆通行。
同时,利用周边道路形成的内部路网,对市内交通进行区域内的小回路分流。
由于新通扬运河桥,中干河桥,南宫河桥封闭施工,因此需针对周边小区车辆制定分流路线。
1.新通扬运河桥封闭施工期间
通过现场调研,目前泰和园小区出入口位置设置有中分带开口,可供车辆调头,如图。
◆泰和园小区居民绕行路线
施工期间,可在泰和园小区出口位置设置门洞,以供泰和园小区居民通行。
设置门洞后,泰和园小区机动车绕行路线如下。
1、龙腾路—秋水湖大道—红旗大道(去往北边方向的车辆)。
2.龙腾路—京泰路—森园路绕行。
(去往南边方向的车辆)
◆碧桂园小区居民绕行路线
碧桂园小区周边居民可通过如下路线绕行:
1、S231—泰渔路—东风北路—森园路。
(推荐)
2、S231—红旗大道—秋水湖大道—龙腾路—京泰路—森园路。
现状道路秋雪湖大道禁止货车通行,秋雪湖大道上跨宁启铁路桥净高5米,无限高标志。
且秋雪湖大道右转站前路为直角,在对秋雪湖大道解决禁货后,大型货车通行会侵占龙腾路路西向东方向的车道,如图。
秋雪湖大道禁货及限高现状照片
秋雪湖大道与龙腾路交叉口
因此,在对秋雪湖大道解决禁货后,需采取以下措施:
1在秋雪湖大道下穿铁路桥上下行方向设置限高门架,并增设限高标志,限高4.5米。
2在秋雪湖大道与龙腾路交叉口前设置黄闪灯,用以提醒车辆慢行。
3在秋雪湖大道与龙腾路交叉口位置,采用单柱双波护栏(Grd-Am-2E)延长龙腾路中分带,对两侧车道进行硬隔离,避免转弯车辆与对向车辆发生碰撞。
1.1.施工路段交通组织
3.5.1便道断面与交通管理
施工便道是保障施工路段内的居民和企事业单位出行的重要设施。
1、便道宽度应能满足施工期间基本出行要求,宽度应尽量保障8-10米;一般路段铺设于施工围挡两侧;节点路段根据构造物施工情况选择控制布设,确保双向车辆可以通行。
2、施工便道根据施工阶段和围挡需要进行铺设;施工过程中围挡范围调整时,施工便道利用空间同时调整。
3、施工便道内进行交通管制,限制通行,规范交通行为。
4、保障交通组织与施工组织相适应,合理组织施工程序,避免占用便道作业;对于不可避免的占道作业内容,合理安排时间;
5、施工便道制定应急预案,对突发事件快速响应,保障通畅;对于便道的调整,应根据施工需要,灵活调整,但是要做好诱导和预告。
3.5.2S231(海姜大道-启扬高速)交通组织设计方案
◆海姜大道至新通扬运河段(桥南侧)交通组织方案
老路断面
第一阶段(春节前进行):
春节前,压缩一条机动车道,将中分带进行围挡,施工桥墩。
保持老路通行,以保证春节期间居民交通出行。
第二阶段:
春节后,将侧分带进行硬化,然后对老路两侧围挡,管线迁改,修筑10m宽临时便道(2.5m非机动车道+7.5m机动车道)。
机动车辆在原老路上通行,将非机动车和行人转移到硬化好的侧分带上通行。
第三阶段:
道路中间围挡,进行高架桥墩、上部结构及地面主线(机动车道+侧分带)施工,交通转换至两侧临时疏解便道上通行。
第四阶段:
在地面永久辅道完成施工,满足通车要求的情况下,将原两侧临时疏解便道上的交通车辆转换至地面永久辅道上通行,围挡两侧人行道和非机动车道位置进行改造。
第五阶段:
施工完成、竣工验收、通车。
根据以上施工方案(K0+000-K2+740.213)我公司主要在第三、四阶段进入施工,主要存在的安全维护方案
第三阶段施工时:
1、全线有6个道口需要采用水马进行临时维护
①其中起点处需要水马约200个,配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块;
②K0+591.579与与温泰路(规划)平面交叉处需要水马约80个,配有导向灯2个、爆闪灯2个、LED警示灯带100m、施工标牌2块;
③K0+888.446与海洋东路(规划)平面交叉处需要水马约200个,配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块;
④K1+426.910与运河路平面交叉处需要水马约200个,配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块;
⑤K1+849.236与森园路平面交叉处需要水马约200个,配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块;
⑥K3+014.486与站前路平面交叉处需要水马约200个,配有导向灯4个、爆闪灯4个、LED警示灯带300m、施工标牌4块。
第四阶段施工时:
1、全线有6个道口需要采用水马进行临时维护
①其中起点处需要水马约200个,配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块;
②K0+591.579与与温泰路(规划)平面交叉处需要水马约80个,配有爆闪灯1个、LED警示灯带100m、施工标牌1块;
③K0+888.446与海洋东路(规划)平面交叉处需要水马约200个,配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块;
④K1+426.910与运河路平面交叉处需要水马约200个,配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块;
⑤K1+849.236与森园路平面交叉处需要水马约200个,配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块;
⑥K3+014.486与站前路平面交叉处需要水马约200个,配有爆闪灯2个、LED警示灯带300m、施工标牌2块。
⑦两侧慢车道围挡水马K0+000-K3+450需要4400个
在施工期间,在各个道路路口会安排专职安全疏导人员对社会车辆和行人进行交通疏导。
◆新通扬运河段(桥北侧)至红旗大道段交通组织方案
老路断面
Ø第一阶段:
老路两侧围挡,管线迁改,修筑永久地面辅道侧分带、机非混行道和人行道。
机动车辆及非机动车量在原老路主线上通行,同时设置机非隔离设施。
Ø第二阶段:
地面辅路两侧机非混行道及人行道施工完成后,将地面主路上的交通翻交至两侧辅道上通行,围挡中间部分,进行地面主路、侧分带及中分带施工。
Ø第三阶段:
完成主路施工,开放双向交通。
◆红旗大道至启扬高速段交通组织方案
老路断面
Ø第一阶段
保持原主路通行方式不变,对道路两侧进行管线迁改、路基填筑、路面施工。
Ø第二阶段
地面段辅路两侧机非混行道及人行道施工完成后,将地面主路上的交通翻交至两侧辅道上通行,围挡中间部分,进行地面主路、侧分带及中分带施工。
高架段地面辅路施工完成后,围挡中间部分,对高架及中分带进行施工。
Ø第三阶段
完成所有施工,开放双向交通。
2.应急处置预案
施工路段施工期间仅仅利用施工便道维持通行,通行能力减小。
周边路网由于加上施工带来的交通压力转移,整个施工路段周边区域路网处于基本饱和的状态,任何节点的过分拥堵都可能对路网形成流量冲击,使整个路网的瘫痪。
因此需提前制定应急预案并可以做到有效实施,使之在交通饱和状态下存在的只是拥堵,而不会形成瘫痪。
2.1.成立综合领导小组,加强安全教育与岗前培训
由于发生应急情况是随机、不定时的,相关部门要联合成立综合领导小组,制定应急响应机制,在突发情况到来时,能够及时响应。
应急领导小组在突发事件中承担综合协调、救援抢险、公路抢通、运输保障、通信保障、新闻宣传、后勤保障、恢复重建、总结评估等工作。
同时,领导小组下设日常管理机构,承担日常的安全管理工作。
负责临时设置的维护,对损坏的交通设施进行修复或更换。
并负责对施工人员安全教育与管理,最重要的是对现场应急抢险队伍参与人员进行安全教育与管理,提高自身的安全意识、自我保护意识和法律观念。
在工程开始前采取现身说法教育,宣布制度和纪律,发现苗头后即严肃处理。
安全教育内容包括:
①有关安全的法律、法规、安全作业规程;②养护、维修安全作业责任制和安全工作目标、管理办法;③安全作业的方案,安全作业常识;④安全隐患及事故案例分析;⑤事故应急措施和自救常识等。
2.2.应急处置措施
6.2.1突发事件处置
发生交通事故等突发事件后,负责人员和专业救援人员赶赴事故现场指导和协调进场施救,突发交通事故处理时应把保护人民群众生命、财产安全放在首位;设立救援指挥部,根据道路运输事故严重程度、涉及范围和应急救援行动的需要,必要时可临时将指挥部设立在事故现场,参与现场应急处置行动的相关部门和人员,在现场救援指挥部的统一指挥下,实施现场应急救援和处置行动;事故现场处理完毕后,应快速撤场,恢复交通。
1、当遇到因施工原因需要占用便道时,施工方则应尽量在晚上,车辆较少时封闭道路施工,封闭期间做好道路各路口的警示和提示工作,并安排专人执勤和疏导。
施工作业完成后,及时撤除围挡设施,恢复通行。
2、施工路段内发生交通事故时,交通安全员和交管人员要第一时间到场处置事故,对于一般性事故,要督促事故车辆及时撤场,恢复交通。
3、当施工路段因车辆故障或发生交通事故后需要清障时,清障人员迅速对事故车、故障抛锚车辆进行简单处理后(不需处理的除外)将其清排障出施工路段,选一安全停放点停放,然后立即返回作业现场继续待命。
被清排出施工路段的如是事故车辆,则通知机动清障车将事故车辆清排至公安部门指定的扣押场;如为故障车辆,则先通知前往抢修,无法修复的再通知机动清障车将其送出施工路段
4、施工路段交通事故车辆或故障抛锚车辆经简单处理后仍无法清排时,现场清障队员立即通知抢修组前来抢修、配合清障,需起吊、驳运的立即通知相关清障部门支援配合。
5、施工路段发生需处理的交通事故或其它突发事件时,现场各单位都负有采取最快捷的方法通知监控中心或交巡警的义务。
交巡警部门的交通事故处理人员实行24小时全天候值班受理,接警后应立即赶赴现场,组织现场处置,交巡警、路政部门处于巡查状态的人员应立即向案发地点、地段集结,参与现场处理,疏导现场交通;遇有危急情况或重大突发事件时,交巡警、路政部门的备勤人员必须全部出动。
6、施工路段因交通事故或施工等原因发生严重堵塞时,应根据现场情况采用临时交通管制,采用分批、分时通行。
7、交通事故造成人员受伤的,安全员要及时通知应急指挥车将受伤人员送至附近医院救治。
6.2.2雨雪冰冻、灾害天气的处置
1、综合领导小组要随时关注天气,并保持气象信息更新,对于可能出现的不利交通天气要提前预警,并制定详细预案。
2、应对雨雪等不利交通的天气时,安全员和交管人员更要坚守岗位,加强交通疏导。
当出现路面积雪和冰冻时,现场的交通疏导员要及时清除路面积雪,并对上冻的路面及时除冰,保证车辆安全通行。
3.对于施工路段内可能出现的交通事故,安全员要及时到场,并展开交通疏导,对事故车辆及时清除,督促轻微事故车辆自行车场,恢复交通。
对于严重交通事故车辆,清障车要及时到场并清除障碍,交通疏导员要实施临时交通管制,分批,分流向疏导交通,并随时准备恢复交通。
4、对于灾害天气应当坚持事故处置与预防工作相结合,落实预防灾害的各项措施的策略,把保护人民群众生命、财产安全放在首位,把灾害造成的损失降到最低限度;应对灾害应建立快速反应机制,快速反应,快速得当处置,并保持快速、高效、通畅的信息及通讯联络系统,收集、传达、反馈、汇总有关信息。
5、灾害天气发生前,提早进行安全宣传,提醒市民尽量避免外出,车辆保持低速平稳行驶;提前做好灾害预防工作。
6、灾害肆虐期间,对于可能发生险情的路段确保实时监控,及时排除危险或安排绕行。
7、灾害天气过后,应尽快对恢复便道和周边道路的通行能力,如排走暴雨过后的大量积水、清理大风过后断落的枝杈、冰雪天气之后安排破冰铲雪等。
6.2.3节假日出行高峰期的处置
车流高峰时期,便道和分流道路服务水平进一步下降,容易发生拥堵。
1、为减少路网压力,应严禁在该时段进行施工材料运输和施工占道作业;
2、在分流道路和施工便道上,要安排巡视员和安全员,对道路交通情况进行监管,并在重要节点交叉口增派交通安全员进行交通疏导,以避免大范围拥堵;
3、加强安全文明行车宣传,减少随意停车、变道等不文明情况导致的摩擦事故,以免给相对拥堵的路网添堵;
4、春运或节假日之前要对分流道路提前进行管养和修缮,避免因道路损坏影响出行。
为保证春运期间的安全畅通,可暂停施工一段时间。
6.2.4施工作业临时占道或者临时道路调整处置
1、施工占道作业应尽量安排在晚上车辆较少时进行,只需在前后位置设置提示标志,并设置锥形反光路标围挡,以提醒过往车辆。
2、当占道作业不得不在车辆较多时进行或临时道路进行调整时,应提前3天对全市发布公告,并通知该施工段沿线居民和企业;
3、作业时,该施工段两头交叉口处进行临时交通管制,仅允许有通行证的车辆驶入;
4、占道施工器械前后50m设置提示标志,同时用锥形反光路标围挡;临时道路调整处设置提示标志,并在车道过渡段设置锥形反光路标,引导车辆行驶。
6.2.5施工阶段转换期间的处置
施工阶段转换时,交通组织也要根据施工阶段需要进行转换。
1、交通转换方案,综合领导小组要会同宣传部门提前3天向公众发布;
2、在交通转换点前后,临时交通标志要提前,在夜间交通量较少时更换,并做好交通引导工作;
3、在交通转换后的初期,在施工路段前后交通安全员要加强对交通的管制,及时向市民解答交通转换中的问题,并做好车辆引导;
4、交通安全员要随时关注转换期间的交通通行情况,发现拥堵和事故要及时上报,对于一般施工要及时处理。
6.2.5其他应急情况的处置
1、对于可能出现的其他紧急情况,交通疏导员要随时与安全领导小组联络,安全领导小组要及时上报综合领导小组,并根据实际情况,采取合适方式保证交通出行安全。
2、综合领导小组要会做好公共信息提示,及时提示车辆施工路段内交通情况,并公示救援电话,救援电话要安排专人24小时值班。
3、综合领导小组要会同电视、广播等媒体单位,多方位提供施工路段交通信息和可能的事故信息。
对于突发事件,要及时对外公布情况和绕行线路。
4、现场公示项目概况,围挡施工期限,公示事故救援电话和医院急救电话。
5、对既定应急预案,应安排定期演练,熟练应急处置流程和操作技术,以便及时快速处置紧急事件。
6、施工现场应安排专人对交通组织相关设置进行维护和管理,损坏了的设施应及时更换处理。
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