内燃机构造与原理内燃机实训5.docx
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内燃机构造与原理内燃机实训5
实训项目五柴油机供给系拆装与调整
5.1实训内容
1.柴油机低压油路拆装;
2.柱塞式喷油泵拆装;
3.喷油器拆装与检查调整。
5.2实训目的与要求
1.学会柴油机低压油路拆装(含输油泵、滤清器拆装),理解其工作原理;
2.学会柱塞式喷油泵拆装,了解其基本结构;
3.学会喷油器拆装与检查调整,掌握其基本结构与工作原理;
4.学会喷油泵专用拆装工具的正确选用;
5.了解调速器的基本结构。
5.3实训器材
1.叉车柴油机1台;
2.柴油滤清器、输油泵各1个;
3.柱塞式喷油泵、分配式喷油泵、喷油器各1个;
4.喷油泵专用拆装工具1套;
5.喷油器试验器1台;
6.清洗机1台;
7.零部件存放盆各2个;
8.喷油泵、喷油器拆装实训录像片及相关的教学挂图等;
9.多媒体教室1间。
5.4实训时间及组织安排
1.实训时间:
8学时;
2.组织安排:
每3人一组,由实验老师指导,学生自己动手拆装。
5.5实训方法与步骤
5.5.1柴油机低压油路拆装
1.低压油路总体拆装
1)在柴油机上观察其燃油供给系组成(图5-1、5-2),老师讲解其燃油流向。
图5-1柱塞式喷油泵柴油供给系统
1-柴油箱;2-油水分离器;3-输油泵;4-喷油泵提前器;
5-柱塞式喷油泵;6-柴油滤清器;7-回油管;8-高压油管;9-喷油器
图5-2490B柴油机燃油系统
1-回油管;2-喷油泵;3-喷油器;4-输油泵;5-停车手柄;
6-高压油管;7-调速手柄;8-低压油管;9-柴油滤清器
2)拆卸柴油机低压油路各零部件
2.输油泵拆装
柴油机输油泵有活塞式、膜片式和滑片式多种形式,这里只讲述活塞式输油泵拆装。
(1)活塞式输油泵外观见图5-3。
(2)活塞式输油泵分解图见图5-4。
(3)活塞式输油泵拆装
1)将输油泵夹紧在台虎钳上(图5-5)。
注意:
应使用台虎钳爪盖,以免损伤输油泵壳体。
2)拆卸进油螺钉9、出油螺钉17及铜垫片10、16(零件序号参见图5-4,下同)。
图5-3活塞式输油泵外观
3)拆卸手压泵5及密封垫片6,取出进油阀8和进油阀弹簧7。
4)用梅花扳手拆卸螺塞l及密封垫片2,取出出油阀4及其弹簧3(图5-6)。
5)翻转输油泵,使螺塞11朝上夹紧(图5-7),用套筒扳手拆卸螺塞。
图5-4活塞式输油泵分解图
1-螺塞;2、6、10、12、16-垫片;3、7-油阀弹簧;4-出油阀;5-手压泵;
8-进油阀;9-进油螺钉;11-螺塞;13-活塞弹簧;14-活塞;15-顶杆;
17-出油螺钉;18-卡环;19-挺杆总成
图5-5拆卸手压泵图5-6拆卸进、出油阀及其弹簧
6)拆卸垫片12、活塞弹簧13、活塞14及顶杆15(图5-8)。
7)翻转输油泵,使挺杆总成朝上夹紧,拆卸挺杆的卡环18和挺杆总成19(图5-9)。
8)输油泵装配顺序与拆装顺序相反,装配时注意清洁各零部件。
3.柴油滤清器拆装
(1)柴油滤清器分解图见图5-10。
(2)柴油滤清器拆装
图5-7拆卸螺塞图5-8拆卸活塞等
图5-9拆卸挺杆总成
图5-10柴油滤清器分解图
1-一级拉紧螺;2-密封垫圈;3-柴滤体;4-油管螺栓;5-垫圈;6-螺塞7、10-密封圈;8-密封环;9-滤芯组件;11-滤芯座;12-密封垫托;13-托盘;14-弹簧;15-壳体组件
1)将柴油滤清器装夹于台虎钳上,旋松拉紧螺母1,取下壳体组件15,即可取下柴油滤芯组件9等所有零部件。
注意按顺序放置各零部件。
2)检查柴油滤芯组件9有否破损,凹瘪,如有应更换;如滤芯完好,可用干净柴油清洗滤芯继续使用。
3)按拆卸的相反顺序安装柴油滤清器,注意检查各密封垫圈是否破损、老化,酌情更换,并注意安装位置正确,以防漏油。
6.5.2柱塞式喷油泵拆装
1.观看录像
全班集中在多媒体教室观看柱塞式喷油泵拆装录像片。
2.柱塞式喷油泵分解图
以A型喷油泵为例,其零件分解参见图5-11,以后拆装时所提的零件序号与该图相同。
图5-11柱塞式喷油泵分解图
1-出油阀紧座;2、39-O形圈;3-减容器;4-出油阀弹簧;5-出油阀;6-出油阀座;
7-柱塞套;8-柱塞;9-泵体;10-齿杆固定螺钉;11-供油齿杆;12-出油阀紧座夹片总成;
13-放气螺钉;14、17、20、23、29、32、35、37、41、54、57-垫片;15、18、21-螺钉座;
16-进油螺钉;19、34、53-螺钉;22-检视盖板;24-盖板螺钉;25-键;26、33、56-支座;
28-凸轮轴前轴承盖;30-油封;31、58-轴承;36、42-支架;38、40-螺母;43-螺栓;44-齿圈夹紧螺钉;45-齿圈;46-套筒;47-调整垫片;48-滚轮总成;49-螺塞;50-柱塞座;51-柱塞弹簧;52-弹簧座;55-凸轮轴轴承座;59-凸轮轴
3.清洁
用柴油清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉,放尽油泵内的机油。
4.拆卸外部附件
将柱塞式喷油泵固定在专用夹具上(图5-12),拆下输油泵、检视窗盖板、油尺等外部附件。
5.拆卸提前器固定螺钉、
用专用工具拆卸提前器固定螺钉(图5-13),取下提前器。
6.固定滚轮总成
转动凸轮轴59,使第1缸滚轮总成48处于上止点,将滚轮插销插入滚轮总成锁孔中(图6-13)。
同样方法固定所有滚轮总成,使滚轮体和凸轮轴脱离接触。
图5-12柱塞式喷油泵拆装架
图5-13拆卸提前器固定螺钉
图5-14用插销固定滚轮体总成
图5-15用托板固定滚轮体总成
有的柱塞泵滚轮总成不是用插销固定,而是用托板固定(图5-15),也是采用同样方法将各缸滚轮顶起,并用托板塞入柱塞弹簧下座进行固定。
7.拆卸调速器总成
拆下调速器后盖固定螺钉(图5-16),将调速器壳体后移并倾斜适当角度,拨开连接杆上的销夹和卡销,使供油齿杆和连接杆脱离。
用尖嘴钳取下起动弹簧、取下调速器总成。
8.拆卸调速器飞块
固定凸轮轴,用专用工具(图5-17)拆下调速器飞块支座固定螺母,用拉器拉下飞块支座总成。
图5-16拆卸调速器壳体固定螺钉
图5-17拆卸调速器飞块固定螺钉
9.拆卸油泵底部螺塞
用套筒弯柄拆卸油泵底部螺塞49(图5-18)。
10.拆卸凸轮轴
拆卸凸轮轴中间轴承固定螺钉53(图5-19)、前轴承盖固定螺钉(图5-20),拆卸前轴承盖28及其调整垫片29,用木锤从调速器一端敲击凸轮轴,将凸轮轴和轴承一起从泵体前端取下(图5-21)。
图5-18拆卸油泵底部螺塞
图5-19拆卸凸轮轴轴承固定螺钉
图5-20拆卸凸轮轴轴承盖固定螺钉
图5-21拆卸凸轮轴
11.拆卸柱塞等零部件
将泵体检视窗一侧向上放平。
从油泵底部塞孔中装入滚轮挺柱顶持器,顶起滚轮体部件,拔出滚轮体插销,取出滚轮体总成,按上述方法,依次取出各缸滚轮体总成。
用专用工具(图5-22)取出柱塞8、柱塞弹簧51、弹簧上下座52、50、油量控制套筒46、齿圈45等。
12.拆卸出油阀
图5-22拆卸柱塞等零件
图5-23拆卸出油阀紧座
旋松出油阀压紧座l(图5-23),取出减容器3、出油阀5和出油阀座6、油阀弹簧4、O形圈2和柱塞套7等,按顺序放在专用盆中。
13.拆卸供油齿杆
旋松供油齿杆固定螺钉(图5-24),取出供油齿杆11。
14.柱塞式喷油泵主要零部件检查
(1)柱塞偶件检查用干净柴油清洗柱塞偶件后,用眼睛观察检查柱塞表面不得有明显的划痕或磨损发白的痕迹,否则应报废。
然后使它们倾斜60º放置(图5-25)将柱塞从柱塞套中拉出2/3长度放手,不管在什么方向柱塞均能借自重缓缓下落,下落过快或有阻滞现象都不合要求。
图5-24拆卸供油齿杆
(2)出油阀偶件检查用清洁柴油清洗后,先用眼睛观察出油阀及阀座锥形表面不得有可见划痕和磨损痕迹,否则应更换。
然后用手拿出油阀座,用食指尖端堵塞油口(图5-26),将出油阀放入阀座内,当向下压时有回弹感觉,放手后,阀门会回弹到正常位置,否则说明磨损或变形严重,应更换。
15.喷油泵装配
喷油泵装配顺序与拆卸相反,应注意如下问题:
(1)装配时应清洗干净所有零件,特别是柱塞偶件、出油阀偶件,其配合间隙极小,稍有不慎,就会卡死,应在高度清洁的柴油中清洗。
图5-25柱塞偶件检查
(2)柱塞偶件、出油阀偶件不得互换。
应该按照安装标记进行安装,如柱塞套筒定位槽应恰好卡在油泵体的定位销上,供油齿圈和油量控制套筒的记号要对准。
(3)采用喷油泵专用工具进行安装。
(4)各紧固螺钉的转矩应符合规定值,如出油阀紧座为25~35N·m,过大会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形,加剧柱塞偶件磨损。
(5)装复凸轮轴时应与中间支承轴承同时安装,否则凸轮轴装复后无法装上中间支承轴承。
图5-26出油阀偶件检查
(6)装配完毕后,拉动供油齿杆,应轻松灵活,不碍有任何阻滞现象。
6.5.6喷油器拆装与调整
1.喷油器解剖图
以孔式喷油器为例,其剖视见图5-27。
图5-27安装泵头部件图5-28孔式喷油器构造
a)喷油嘴b)喷油器
1-回油管螺钉2-回油管垫片3-调压螺钉紧
固螺母4-垫片5-顶杆6-喷油器体7-紧
固螺套8-定位销9-油嘴垫10-喷孔11-针
阀12-环形油腔13-针阀体14-进油道
15-进油管接头16-调压弹簧17-调压螺钉
2.喷油器分解图
喷油器零部件分解见图5-27。
3.喷油器拆装
(1)用柴油清洗喷油器外部。
(2)将喷油器夹在台虎钳上,旋松调压螺钉紧固螺母3(图5-28),旋出调压螺钉17、调压弹簧16和顶杆5。
(3)将喷油器倒夹在台虎钳上,取下油嘴垫9,旋松紧固螺套7,取下针阀和针阀体。
如果针阀偶件难以分开,可用钳子垫上橡胶片夹在针阀尾端拉出。
图5-29喷油器分解图
1-喷油器总成2-螺栓3-压板4-螺母5-销6-回油螺钉7、10、16-垫圈
8-防尘套9-护帽11-调压螺钉12-垫片13-调压弹簧14-顶杆15-喷油
器体17-接头18-滤芯19-防污盖20-针阀偶件21-螺套22-油嘴垫
拆卸后的针阀偶件应成对放置,不得与其他偶件互换。
(4)清洁检查
用柴油清洗喷油器所有零部件,特别是针阀偶件,检查针阀外表面不应有明显磨损发白和烧蚀痕迹。
针阀在针阀体内应活动自如,无阻滞现象。
(5)喷油器的装配
装配顺序与拆卸顺序相反。
注意针阀体和喷油器体的定位销钉应对准。
各螺钉应按规定转矩拧紧,尤其是紧固螺套21(图5-29),拧紧力矩达60~80N•m。
4.喷油压力与雾化质量检查实验
试验应在专用的喷油器试验器上进行(图5-30),以60~80次/min速度压动试验器手柄,观察喷油时的压力应为20.3~20.8MPa,若不符合,可以通过调整喷油器调压螺钉11(图5-29)来达到(有的喷油器是使用垫片调整);同时要求喷出的燃油应成雾状(图5-31),不应有明显的肉眼可见的雾状偏斜和飞溅油粒、连续的油柱和极易判别的局部浓稀不均匀现象;喷尉应干脆,具有喷油器偶件结构相应的响声;多次喷射后,针阀体端面或头部不得出现油液积聚现象。
全面检查还应该进行偶件密封性和喷雾锥角等检查。
图5-30喷油器试验器
5.喷油器的拆修
(1)拆检喷油器时,先清洗外部,使油嘴朝上,夹紧在有铜衬垫的台钳上,旋下紧帽,取下针阀偶件,拔出针阀浸于清洁的柴油中。
将喷油器倒转180º夹紧,旋下护帽和调压螺钉,可取出调压弹簧及顶杆。
(2)针阀偶件咬死或雾化不良时,应进行清洗。
将针阀偶件在柴油中浸一定的时间,然后用钢丝钳衬上布将针阀夹住,轻轻转动拔出,防止拉毛。
清洗针阀偶件时可用木片蘸汽油或柴油清洗,禁止用金属片。
针阀与针阀体不够光滑、活动不良时,可试行研磨,研磨时可用清洁柴油,配对研磨时针阀与针阀体座面不得撞击。
研磨后仔细清洗干净,不得有金属屑污物残留。
6.喷油器在发动机上的安装
喷油器在发动机上的安装应注意如下问题:
(1)安装前先清除喷油器座孔内的积炭和污垢,并使喷油器锥形垫圈与气缸盖安装孔接触严密。
(2)应检查喷油器安装后伸出气缸盖底面的高度。
安装高度不符合规定时,可拆下锥形垫圈,在喷油器紧固螺套与锥形垫圈体之间加垫片调整,或更换锥形垫圈。
图5-31喷油器检查
(3)喷油器体上的定位销(或定位块)安装时要嵌入座孔的定位槽内。
紧固压板螺母拧紧力矩为22~28N•m。
压板的圆弧状凸起面应朝向喷油器凸肩,以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内,有利于密封。
7.供油提前角的调整
调整喷油提前器的初始角的方法如下(如图5-32):
(1)排除燃油系统中的空气,反复转动曲轴使喷油泵充满燃油。
拆去第一缸高压油管,吹去出油阀接头孔内的剩油,按顺时针缓慢转动曲轴,并密切注意接头孔内油面,当油面发生波动的瞬间,立即停止转动曲轴。
(2)查对飞轮壳观察窗上止点记号对准飞轮上刻度(或曲轴V带轮上刻度)是否符合规定的最佳度数。
(3)若提前角过大或过小,可松开喷油泵与喷油泵联接法兰上的3个M8螺母进行调整。
若提前角过大,可将喷油泵朝离机体方向转过一个角度,若提前角过小,则反之。
8.燃油系统中空气的排除方法
柴油机正常运行时,在下列情况下空气会进入系统:
正常工作时从燃油箱放油;低压油管或回油管破裂,或接头处没有拧紧。
空气一旦进入燃油系统,必须在柴油机起动前排出。
排放燃油系统中空气时,按如下步骤进行:
(1)旋转燃油滤清器的放气螺塞,将其松开,操作输油泵的手动输油泵,直到放气孔中流出无空气的燃油。
紧固放气螺塞。
如图5-33所示。
(2)旋转喷油泵放气螺塞,将其松开,操作输油泵的手动注油泵,直到放气螺塞流出无空气的燃油。
紧固放气螺塞。
如图5-34所示
图5-32490B柴油机喷油提前器的初始角调整
图5-33490B柴油机燃油系统燃油滤清器空气排放
图5-34490B柴油机燃油系统喷油泵空气排放
5.6实训报告
(1)用方框图表示柱塞式喷油泵的拆装顺序。
(2)如何正确检查调整喷油器的喷油压力和喷雾质量。
5.7实训考核与评分
成绩评定参考表5-1。
表6-1柴油机燃料供给系拆装考核与成绩评定(参考)
序号
考核内容
配分
评分依据
1
拆装工具选用
20
工具使用错误每次扣5分
2
柱塞式喷油泵拆装
40
拆卸顺序错误一次扣5分,清洁不良,存放不当扣7分
3
喷油器拆装与检查
20
拆卸顺序错误一次扣5分,清洁不良,存放不当扣7分
4
实训报告
20
根据实训报告完成的认真及正确程度评分
5
遵守安全规范,无人身设备事故
有人身设备事故的,此次实训按0分计
6
分数统计
100
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- 内燃机 构造 原理