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精益生产及其产生
精益生产及其产生
精益消费〔LeanProduction,LP〕,又称精良消费,其中〝精〞表示精良、准确、精巧;〝益〞表示利益、效益等等。
精益消费就是及时制造,消灭缺点,消弭一切糜费,向零缺陷、零库存进军。
它是美国麻省理工学院在一项名为〝国际汽车方案〞的研讨项目中提出来的。
它们在做了少量的调查和对比后,以为日本丰田汽车公司的消费方式是最适用于现代制造企业的一种消费组织管理方式,称之为精益消费,以针对美国少量消费方式过干臃肿的弊端。
精益消费综合了少量消费与单件消费方式的优点,力图在少量消费中完成多种类和高质量产品的低本钱消费。
一、精益消费的发生与推行
20世纪初,从美国福特汽车公司创立第一条汽车消费流水线以来,大规模的消费流水线不时是现代工业消费的主要特征。
大规模消费方式是以规范化、大批量消费来降低消费本钱,提高消费效率的。
这种方式顺应了美国事先的国情,汽车消费流水线的发生,一举把汽车从少数富翁的朴素品变成了群众化的交通工具,美国汽车工业也由此迅速生长为美国的一大支往产业,并带动和促进了包括钢铁、玻璃、橡胶、机电以致交通效劳业等在内的一大批产业的开展。
大规模流水消费在消费技术以及消费管理史上具有极为重要的意义。
但是第二次世界大依以后,社会进入了一个市场需求向多样化开展的新阶段,相应地要求工业消费向多种类、小批量的方向开展,单种类、大批量的流水消费方式的弱点就日渐清楚了。
为了顺应这样的时代要求,由日本丰田汽车公司首创的精益消费,作为多种类、小批量混合消费条件下的高质量、低消耗停止消费的方式在实际中探索、发明出来了。
1950年,日本的丰田英二调查了美国底持律的福特公司的轿车厂。
事先这个厂每天能消费7000辆轿车,比日本丰田公司一年的产量还要多。
但丰田在他的调查报告中却写道:
〝那里的消费体制还有改良的能够〞。
战后的日本经济萧条,缺少资金和外汇。
怎样树立日本的汽车工业?
照搬美国的少量消费方式,还是依照日本的国情,另谋出路,丰田选择了后者。
日本的社会文明背景与美国是大不相反的,日本的家族观念、听从纪律和团队肉体是美国人所没有的,日本没有美国那么多的外籍工人,也没有美国的生活方式所构成的自在散漫和团体主义的众多。
日本的经济和技术基础也与美国相距甚远。
日身手先没有能够片面引进美国成套设备来消费汽车,而且日身手先所希冀的消费量仅为美国的几十分之一。
〝规模经济〞法那么在这外面临着考验。
丰田英二和他的同伴大野耐一停止了一系列的探求和实验,依据日本的国情,提出了处置效果的方法。
经过30多年的努力,终于构成了完整的丰田消费方式,使日本的汽车工业超越了美国,产量到达了1300万辆,占世界汽车总量的30%以上。
制造、电子、计算机、飞机制造等工业中。
丰田消费方式是日本工业竞争战略的重要组成局部,它反映了日本在重复性消费进程中的管理思想。
丰田消费方式的指点思想是,经过消费进程蹩体优化,改良技术,理顺物流,根绝超量消费,消弭有效力动与糜费,有效应用资源,降低本钱,改善质量,到达用最少的投入完成最大产出的目的。
日本企业在国际市场上的成功,惹起西方企业界的浓重兴味,西方企业家以为,日本在消费中所采用的方式是其在世界市场上竞争的基础。
80年代以来,西方一些国度很注重对丰田消费方式的研讨,并将其运用于消费管理。
二、精益消费的特点
〔1〕拉动式准时化消费
以最终用户的需求为消费终点。
强调物流平衡,追求零库存,要求上一道工序加工完的零件立刻可以进入下一道工序。
组织消费线依托一种称为看板〔Kanban〕的方式。
即由看板传递下道向上退需求的信息〔看板的方式不限,关键在于可以传递信息〕。
消费中的节拍可由人工于预、控制,但重在保证消费中的韧流平衡〔关于每一道工序来说,即为保证对前进工序供应的准时化〕。
由于采用拉动式消费,消费中的方案与调度实质上是由各个消费单元自己完成,在方式上不采用集中方案,但操作进程中消费单元之间的协调那么极为必要。
〔2〕片面质量管理
强调质量是消费出来而非检验出来的,由消费中的质量管理来保证最终质量。
消费进程中对质量的检验与控制在每一道工序都停止。
重在培育每位员工的质量看法,在每一道工序停止时留意质量的检测与控制,保证及时发现质量效果。
假设在消费进程中发现质量效果,依据状况,可以立刻中止消费,直至处置效果,从而保证不出现对不合格品的有效加工。
关于出现的质量效果,普通是组织相关的技术与消费人员作为一个小组,一同协作,尽快处置。
〔3〕团队任务法〔Teamwork〕
每位员工在任务中不只是执行下级的命令。
更重要的是积极地参与,起到决策与辅佐决策的作用。
组织团队的原那么并不完全按行政组织来划分,而主要依据业务的关系来划分。
团队成员强调一专多能,要求可以比拟熟习团队内其他任务人员的任务,保证任务协调的顺利停止。
团队人员任务业绩的评定受团队外部的评价的影响。
〔这与日本共同的人事制度关系较大〕
团队任务的基本气氛是信任,以一种临时的监视控制为主,而防止对每一步任务的稽核,提高任务效率。
团队的组织是变化的,针对不同的事物,树立不同的团队,同一个。
人能够属于不同的团队。
〔4〕并行工程〔ConcurrentEngineering〕
在产品的设计开发时期,将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等结合起来,保证以最快的速度按要求的质量完成。
各项任务由与此相关的项目小组完成。
进程中小组成员各自布置自身的任务,但可以活期或随时反应信息并对出现的效果协调处置。
依据适当的信息系统工具,反应与协调整个项目的停止。
应用现代CIM技术,在产品的研制与开发时期,辅佐项目进程的并行化。
三、精益消费的体系结构
精益消费依据较为共同的消费组织方式,并取得了良好的效果。
这不只是由于它的某项管理手腕比大批量消费方式或其他消费方式优越,而且在于它依托所处的经济、技术和人文环境,来用了顺应环境的管理体系,从而表达了庞大的优越性。
精益消费体系结构圈
这样的一个系统既存在管理方式与环境之间相互需求、相互顺应的关系,也存在各个详细手腕之间相互支持、相互依赖的关系,如附图所示。
精益消费管理思想中心的剖析
精益消费管理思想最终目的肯定是企业利润的最大化。
但管理中的详细目的,那么是经过消灭消费中的一切糜费来完成本钱的最低化。
并行工程与片面质量管理的目的更侧重于对销售的促进。
同时。
片面质量管理也是为了消灭消费中的糜费。
关于不良品的加工只能是糜费,且掩盖了消费中隐藏的效果,形成进一步的糜费。
相关于传统的大批量消费方式,片面质量管理与并行工程并非精益消费所首创,但在精益消费体系中,它们表达了更好的效益。
拉动式准时化消费那么是精益消费在方案系统方面的首创,并具有良好的效果。
其基本在于,既向消费线提供良好的柔性,契合现代消费中多种类、小批量的要求,又能充沛开掘消费中降低本钱的潜力。
附图清楚地说明,精益消费正是经过准时化消费、少人化、片面质量管理、并行工程等一系列方法来消弭一切糜费,完成利润最大化。
但剔除大批量消费中间样采用的计算机信息反应技术、成组技术等,我们可以发现,精益消费中最具有特征的方法是,它在组织消费中抵消灭物漂泊费的有限追求,即对物流环境的需求和外部的分权决策。
进一步剖析精益消费可以发现,拉动式准时化消费及少人化之所以可以完成,片面质量管理与并行工程之所以可以发扬比大批量消费更大的作用,中心在于充沛协作的团队式任务方式。
此外,企业外部的亲密协作环境也是精益消费完成的必要且共同的条件。
综上所述,基于外部的团队式任务方式,在外部企业亲密协作的环境下,有限追求物流的平衡是精益消费的真正中心所在。
四、传统企业的精益之路
消灭糜费是精益企业一直不渝的追求。
糜费在传统企业内无处不在:
消费过剩、零件不用要的移动、操作工多余的举措、待工、质量不合格/返工、库存、其他各种不能添加价值的活动等等。
向精益化转变,基本思想是经过继续改良消费流程,消灭一切糜费现象,其重点是消弭消费流程中一切不能添加价值的活动,传统企业的精益之路可以笼统地表示为图1。
1.改良消费流程
精益消费应用传统的工业工程技术来消弭糜费,着眼于整个消费流程,而不只是一般或几个工序。
〔1〕消弭质量检测环节和返工现象。
假设产质量量从产品的设计方案末尾,不时到整个产品从流水线上制造出来,其中每一个环节的质量都能做到百分百的保证,那么质量检测和返工的现象自但是然就成了多余之举。
因此,必需把〝出错维护〞〔Poka-Yoke〕的思想贯串到整个消费进程,也就是说,从产品的设计末尾,质量效果就曾经思索出来,保证每一种产品只能严厉地依照正确的方式加工和装置,从而防止消费流程中能够发作的错误。
〔2〕消弭零件不用要的移动。
消费规划不合理是形成零件往复搬动的根源。
在按工艺专业化方式组织的车间里,零件往往需求在几个车间中搬来搬去,使得消费线路长,消费周期长,并且占用很多在制品库存,招致消费本钱很高。
经过改动这种不合理的规划,把消费产品所要求的设备依照加工顺序布置,并且做到尽能够的紧凑,这样有利于延长运输路途,消弭零件不用要的搬动,浪费消费时间。
〔3〕消灭库存。
把库存当作解消费和销售之急的做法犹如饮鸠止渴。
由于库存会掩盖许多消费中的效果,还会滋长工人的惰性,更蹩脚的是要占用少量的资金。
在精益企业里,库存被以为是最大的糜费,必需消灭。
增加库存的有力措施是变〝批量消费、排队供应〞为单件消费流程〔l-piece-flow〕。
在单件消费流程中,基本上只要一个消费件在各道工序之间活动,整个消费进程随单件消费流程的停止而永远坚持活动。
理想的状况是,在相邻工序之间没有在制品库存。
完成单件消费流程和坚持消费进程的活动性还必需做到以下两点:
同步一在不连续的延续消费流程里,必需平衡消费单元内每一道工序,要求完成每一项操作破费大致相反的时间。
平衡一合理布置任务方案和任务人员,防止一道工序的任务荷载一会儿过高,一会儿又过低。
但是,在某些状况下,还必需保管一定数量的在制品库存,而这个数量就取决于相邻两道工序的交接时间。
实施单件消费流程、同步战争衡这些措施,其目的是要使每项操作或一组操作与消费线的单件产品消费时间〔Tacttime〕相婚配。
单件产品消费时间是满足用户需求所需的消费时间,也可以以为市场的节拍或韵律。
在严厉的依照Tacttime组织消费的状况下,产成品的库存会降低到最低限制〔在下面的。
个例子中,将会深化研讨Tacttime〕。
2.改良消费活动
仅仅抵消费流程予以继续的改善,还缺乏以完成精益化消费,还要进一步改善消费流程中的一般活动,以更好的配合改良过的消费流程。
在没有或很少库存的状况下,消费进程的牢靠性至关重要。
要保证消费的延续性,必需经过增加消费预备时间,机器检修、待料的停工时间和增加废品的发生。
〔l〕增加消费预备时间。
增加消费预备时间普通的做法是,仔细细致地做好开机前的一切预备活动,消弭消费进程能够发作的各种隐患。
罗列消费预备顺序的每一项要素或步骤;
区分哪些要素是内在的〔需求停机才干处置〕;哪些是创、在的要素〔在消费进程中就能处置〕
尽能够变内在要素为内在要素;
应用工业工程方法来改良技术,精简一切影响消费预备的内在的、内在的要素,使效率提高。
〔2〕消弭停机时间。
片面消费维修〔TotalProductiveMaintenance,TPM〕是消弭停机时间最有力的措施,包括例行维修、预观特性维修、预防性维修和立刻维修四种基本维修方式。
例行维修——一操作工和维修工每天所作的维修活动,需求活期对机器停止保养。
预测性维修——应用测量手四剖析技术预测潜在的缺点,保证消费设备不会因机器缺点而形成时间上的损失。
其意义在于未雨绸缪,防患于已然。
预防性维修——一为每一台机器编制档案,记载一切的维修方案和维修纪录。
对机器的每一个零部件都做好彻底、严厉的保养,适时改换零部件,保证机器不发作不测缺点。
立刻维修——一当有缺点发作时,维修人员要召Z即来,随叫随到,及时处置。
由于在延续消费流程中,两道工序之间少有库存,假定机器一旦发作缺点,整个消费线就会瘫痪,因此消弭停机时间对维持延续消费意义严重。
TPM的目的是零缺陷、无停机时间。
要到达此目的,必需努力于消弭发生缺点的根源,而不是仅仅处置好日常表现的症状。
〔3〕增加废品发生。
严密注视发生废品的各种现象〔比如设备、任务人员、物料和操作方法等〕,找出根源,然后彻底处置。
此外,那些消弭返工的措施也异样有利于增加废品的发生。
3.提高休息应用率
提高休息应用率,有两个方面,一是提高直接休息应用率,二是提高直接休息应用率。
提高直接休息应用率的关键在干一人担任多台机器,这就要求对操作工停止交叉培训,交叉培训的目的是使消费线上的操作工可以顺应消费线上的任何工种。
交叉培训赋予了工人极大的灵敏性,便于协调处置消费进程中的异常效果。
完成一人多机的前提是树立任务规范化制度。
任务规范化是经过对少量任务方法和举措停止研讨,以决议最有效和可重复的方法。
任务时员工必需严厉的依照规范化停止,其意义不只在于直接休息的应用率的提高,而且也提高了产品的质量,由于出错维护和防止废品发生等一系列技术措施的采用,确保了每一项操作只能依照独一正确的方法停止。
在消费设备上装置自动检测的装置异样可以提高直接休息应用率。
消费进程自始至终处在自动检测装置严密监视下,一旦检测到消费进程中有任何异常状况发作,便收回警报或自动停机。
这些自动检测的装置一定水平上取代了质量检测工人的活动,扫除了发生质量效果的缘由,返工现象也大大增加,休息应用率自然提高。
直接休息应用率随消费流程的改良和库存、检验、返工等现象的消弭而提高,那些有利于提高直接休息应用率的措施异样也能提高直接休息率。
库存、检验、返工等环节所消耗的人力和物力并不能添加产品的价值,因此这些休息通常被以为是直接休息,假定消弭了产品价值链中不能增值的直接活动,那么由这些直接活动引发的直接本钱便会清楚降低,休息应用率也相应得以提高。
总而言之,精益消费是一个永无止境的如虎添翼的进程,它努力于改良消费流程和流程中的每一道工序,尽最大能够消弭价值链中一切不能添加价值的活动,提高休息应用率,消灭糜费,依照顾客订单消费的同时也最大限制的降低库存〔见图2〕。
精益是一种全新的企业文明,而不是最新的管理时兴。
由传统企业向精益企业的转变不能一挥而就,需求付出一定的代价,并且有时分还能够出现意想不到的效果,让那些热衷于传统消费方式而对精益消费持疑心态度的人,能举出这样或那样的理由来反驳。
但是,那些锲而不舍走精益之路的企业,大少数在6个月内,有的甚至还不到3个月,就可以收回全部改形本钱,并且享用精益消费带来的益处。
五、传统消费向杨益消费转变例如
现某企业的消费车直接到义务,要消费一组产品,需求经过铣、钻、磨、装配和打包等六道工序,每周消费3200件。
一切这些产品的加工进程相似,需求的工人相反。
该企业每周任务5天,每天任务8小时。
消费指定产品每道工序的单位加工时间如表2。
目前该消费单元依照工艺专业化布置。
虽然这些产品具有一定的相似性,不需求少量的消费预备时间,但是,由于加工次第和优先级别不同,使消费很难到达应有的熟练水平,消费拖拖沓沓,有时还需求推延交货时间,要么就经常需求工人加班加点才干完成消费义务,使消费本钱提高,并且顾客对推延交货的意见很大。
现对该消费单元停止精益化改造,以彻底改动目前消费拖沓、效率低下的状况。
经过少量的调查,发现铁、钻、磨床尚有剩余消费才干,因此在不影响车间内其他产品消费的条件下,可以对这些设备停止适当的调整,布置到一个消费单元内。
此外,一切的装配线和包装依托手工完成,只需求提供一些台子和某些工具就可以完成。
步骤1:
计算单件产品消费时间〔Tacttime〕
〔取2个任务台,尚有消费才干剩余〕
铣、钻、磨:
由于这几道工序的加工时间有长有短,为了保证依照延续流程消费,必需平衡各道工序的休息应用水平,提高休息消费率,因此可以在消费车间内设置一个微型加工单元,把铣、钻、磨这三道工序无机地组合起来,并且只需一个工人就可以独立完成这三项操作。
完成铣、钻、磨这三道工序所需的加工时间为170秒。
因此,每小时可以完成21.2单位的产品,并且只需4个任务台。
计算过单件产品消费时间和完成指定消费义务所需的任务台后,便可以末尾规划精益消费单元的布置。
在实践设计消费精益消费单元时,可以思索设置两个铣、钻、磨加工区,每个加工区由两个任务台组成,每个任务台装备一名工人〔见图3〕。
图3是严厉依照单件产品消费时间〔45秒〕,或许是依照每J。
时的消费才干〔80单位〕而设计的消费单元。
由于包装、l号装配线、铣/钻/磨等工序都存在着一定的消费剩余,制约整个消费单元的瓶颈是2号装配线。
假设要加大消费量,或时节性的需求订单添加,那么,必需把2号装配线的任务过量的分配给包装、l号装配线,或许经过寻求提高休息消费率、降低2号装配线消费时间的手腕来处置。
假设需求减小消费单元的消费才干,那么需求扩充工人来重新平衡消费线。
精益消费
精益消费〔LeanProduction,LP〕,又称精良消费。
它是美国麻省理工学院在一项名为〝国际汽车方案〞的研讨项目中提出来的。
它们在做了少量的调查和对比后,以为日本丰田汽车公司的消费方式是最适用于现代制造企业的一种消费组织管理方式,称之为精益消费,以针砭美国少量消费方式过于臃肿的弊端。
精益消费综合了少量消费与单件消费方式的优点,力图在少量消费中完成多种类和高质量产品的低本钱消费。
1、以简化为手腕去除消费中一切不增值的任务
精益消费方式把消费中的有效力动和提早进入库存的过剩休息都视为糜费。
为根绝这些糜费,它要求毫不留情地撤掉不直接为产品增值的环节和任务岗位。
在物料的消费和供应中严厉实行准时消费制,做到按需求的时间和需求的数量,向需求的部门或岗位提供所需求的物料,即不设中间库存的,完全由需求驱动的拉动式消费方式。
2、强调人的作用,充沛发扬人的潜力
精益消费方式把任务义务和责任最大限制地转移到直接为产品增值的工人身上。
而且义务分到小组,由小组内的工人协作承当。
为此,要求工人知晓多种任务,增加不直接增值的工人,并加大了工人抵消费的自主权。
当消费线发作缺点,工人有权拉闸使消费线停上去,查找缘由,做出决策。
小组协同任务使工人任务的范围扩展,激起了工人对任务的兴味和创新肉体,更有利于精益消费的推行。
3、采用过度自动化,提高消费系统的柔性
精益消费方式并不追求制造设备的高度自动化和现代化,而强调对现有设备的改造和依据实践需求采用先进技术。
按此原那么来提高设备的效率和柔性。
例如,在采用柔性制造系统时,应让它的柔性与市场需求所要求的柔性相分歧,不求过强的柔性,以防止技术和资金的糜费。
4、不时改良,以尽善尽美为最终目的
精益消费把〝尽善尽美〞作为努力不懈追求的目的,即继续不时地改良消费,消弭废品,降低库存,降低本钱和使产品种类多样化。
上述的以简化为手腕、发扬人的作用等的措施,都是到达尽善尽美形状的人员和组织管理的保证。
尽善尽美是永无止境的。
这就要求企业永远努力于改良和不时提高。
中国企业在运用精益消费管理时的误区
2003-3-510:
58:
47 金刚
精益消费管理是在企业尤其是汽车制造业中普遍被采用的一种管理方式。
熟习全球汽车业开展历史的人都知道,目前,独占全球汽车业鳌头的通用汽车的开展并不是坏事多磨的。
美国经济在20世纪70年代末尾到80年代,开展缓慢,年平均只要1%左右。
尤其表如今制造业上。
许多本国制成品,尤其是日本货进入并迅速占领了美国市场,使美国在1981~1986年间,逆差以平均34.1%的速度上升。
到后来,美国不得不对日本停止了贸易遏制政策。
同时,美国迅速对现状停止了研讨,决议向日本的制造业学习,首先突出表如今从80年代中期起由汽车业带头引进日本的精益消费和先进的管理方法,在近十年的时间里,使美国制造业有了飞速的开展。
汽车业在采用了精益消费方式后,小轿车直接本钱比日本都低,彻底改动了落后的趋向,1994年是美国汽车业的转机点,产量和支出都超越了日本。
美国通用在其中就选择了和丰田合资,成立NUMMI。
在合资的进程中,派中高层管理人员去NUMMI学习精益消费方式的精髓,并在全球的通用公司中强行推行。
精益消费方式不只使日本在五六十年代末尾下降,而且又使美国在90年代能学日本然后赶超日本。
我自己也亲身阅历过由于精益消费方式所带来的成就。
1994年,我在NUMMI任消费管理总经理的时分,曾经用精益消费方式掌管过四年一度的车型革新,一个革新上去,才动用了通用过去车型革新的十几分之一的本钱。
这是美国汽车工业历史上历来没有过的大改良,我也因此遭到了日本丰田和美国通用高层指导很高的嘉奖,也因此使我对精益消费方式带有深沉的感情。
其实,中国1981年就引进了精益消费形式。
上海通用汽车就是精益消费在中国成功的为数很少的一个样板。
中国民族汽车也很早就采用了精益消费,但是至今清楚奏效的很少。
与精益消费在中国的命运相反,在日本、美国,精益消费显示出了其弱小的生机。
记得在«精益企业»〔«LeanTransformation»〕中,作者布鲁斯·A·汉德生和乔·L·拉科剖析道:
〝为什么要完成和到达此〔精益转化〕目的会如此困难呢?
〞作者把它们归结为利己主义、团体的日程布置、缺乏了解、办事总自觉墨守于传统方式和过去的做法等几大缘由。
由于在中国有8年的任务阅历,又曾经和中国汽车界的几家具有代表性的民族企业指导接洽过数次,同时,和我在美国的通用和丰田的汽车界下级和同事坚持着一定的联络,我剖析精益消费在中国,尤其在中国民族汽车工业之所以奏效不大的缘由,以为有两大盲点和误区,即两大效果:
一、指导和执行力的效果,系统树立前没有沟通好,一旦系统树立,没有彻底贯彻执行,执行后没有跟进、坚持;还有指导的权利观效果和简化管理效果。
二、人的效果,包括冗员的效果,罚和威吓员工的管理手腕效果。
这两大效果,其实归根结底还是人的效果。
指导和执行力的效果
在和国际几家民族汽车工业或其他制造业接洽的进程中,我发现他们都运用了精益消费的一些做法,比如说:
有一定的规范作业,有看板管理,有5S等等。
但是,之所以奏效甚微,我觉得主要是他们对精益消费方式了解不够,很多经理不是真正懂精益消费方式。
规范作业,有些企业曾经白纸黑字,写进了各种管理手册中去,看板也做得很美丽,但是,细心观察下去,是不是每一个经理和每个岗位上的员工都知道他们应该做什么,不应该做什么,应该以什么样的方式才干做得最好最有效呢?
一旦了解了,系统树立了,是在完全依照精益消费的肉体在做吗?
是在彻底贯彻执行了吗?
执行后,能不能坚持下去呢?
没坚持下去的话,人就不会锲而不舍,依照系统重复地再做,越做越好。
其实,精益消费的精髓就是:
永无休止地追求提高。
这要靠了解、彻底执行和不时坚持跟进。
记妥现在NUMMI刚合资的时分,从通用现在的董事长兼总裁ROGERBSMITH、GM驻NUMMI总代表JIMPETERS到中层管理人员,都坚决执行丰田的精益消费方式。
由于团队的成员来自通用原来的旧工厂,他们原有的方式和思想也给精益消费方式的推行形成了很大的阻力,遇到过工人和一些主管的不满。
例如很多美国工人还曾经应用工会组织,对规范作业和5S等制度提出过抗议,以为没有必要,限制了人的自主性和灵敏性。
我们花了6个月的时间,在NUMMI树立了规范作业。
当我们末尾试消费的时分,我们发现95%的工人都没有完全依照规范作业操作。
尤其
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