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不知道大家觉得今年的春运怎么样啊,每年的春运都要创造新的记录,那今年也不例外。
今天的第一个关键词,就来说说一年一度的春运。
关键词一:
春运
春运是由铁道部、交通部和民航总局统一安排和部署并报国务院批准的全国性运输安排,它的时间是以春节为界,节前15天,节后25天,共计40天。
2011年2月2日为春节,所以2011春运时间:
2011年1月19日至2011年2月27日。
2月27日,为期40天的2011年全国铁路春运工作结束。
今年春运,全国铁路发送旅客总量达2.21亿人次,同比增加1701.6万人次,增长8.3%,创春运旅客发送总量历史新高。
今年春运,铁路客流呈现节前高度集中、节后持续高位运行的特点。
在雨雪冰冻等灾害天气增多的情况下,铁路部门克服运力极度紧张等困难,成功应对各种挑战,旅客发送总量、单日旅客发送量、单日直通旅客发送量均创下历史之最。
春运期间,全国铁路共有23天单日旅客发送量超过550万人次,其中有12天超过600万人次。
节后2月7日至13日,铁路客流连续7天在600万人次以上运行。
而去年铁路春运共有16天旅客发送量超过550万人次,其中有8天超过600万人次。
从这些数字可以证明一件事情,那就是春运真的不愧是被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。
关键词二:
碘盐
从3月15日开始,由于有传言加碘盐可放辐射以及担心海盐受到日本核电站辐射污染的影响,全国部分地区出现了抢购食盐的情况。
而在17日,不少地区更是出现了“一盐难求”的情况,甚至更有一些商贩提高盐价。
经过各地盐业企业紧急对各个超市食盐货源的补充。
19日,超市食盐供应已经基本恢复。
对于我国多地相继出现食盐集中购买的现象,卫生部专家表示,百姓没有必要擅自服用碘片方辐射,食用碘盐防辐射也是完全没有必要的。
关键词三:
伦敦奥运会
2011年3月14日是伦敦奥运会倒计时500天的日子,当日,著名的伦敦特拉法加广场上竖起了由奥运会指定计时品牌欧米茄公司制作的一个巨大的倒计时钟,这个以钢为主料的倒计时钟高6.5米,重约4吨,由10个人用了两天时间拼装完毕。
特拉法加广场常年游人如织,经常会迎来各种欢庆活动。
伦敦申奥成功之时,这里就是众人庆祝的中心地点。
而在这一天时,人们在倒计时钟的引导下倒数,迎接2012年伦敦奥运会开幕进入倒计时500天。
伦敦奥组委主席塞巴斯蒂安・科说,倒计时钟的启动是奥林匹克运动的传统,也是奥运会的一个里程碑标志,倒计时钟会每天、每时提醒到特拉法加广场的人们,伦敦奥运会倒计时开始了,地球上最伟大的盛宴很快就要来到英国。
关键词四:
控烟
中国疾控中心每年有一本控烟报告。
与往年不同的是,到2011年1月9日,正好是中国加入烟草控制框架公约5周年,按照承诺,中国应该开始全面兑现公约要求的内容。
根据公约,每一缔约方应根据其宪法或宪法原则广泛禁止所有的烟草广告、促销和赞助;每一缔约方应采取措施,“以防止在室内工作场所、公共交通工具、室内公共场所,适当时,包括其他公共场所接触烟草烟雾。
”
作为《烟草控制框架公约》缔约方,我国承诺于今年1月9日前在室内公共场所和室内工作场所实现100%禁烟。
但时至今日,我国仍无一部国家级的无烟立法。
签署公约五年来,国内不仅全民吸烟率没有下降,二手烟的受害者还大幅增加。
由此可见,“中国控烟失约,已成定局”。
根据世卫组织最新公布的相关调查报告,我国控烟履约绩效得分仅为37.3分,各项得分均为“倒数”。
究其原因,一者在于国家层面的控烟立法缺失;二者在于烟草行业乃支柱产业,政府难以戒除如烟瘾般的利益诱惑;三者;地方控烟条例的大棒往往高高举起、轻轻落下,形成有条例而执行不力的局面。
有人说过一个笑话:
某地颁布控烟条例,开会讨论贯彻落实,结果是一圈人嘴里叼着香烟讨论着禁烟事宜。
可见,国内在控烟问题上态度实属暧昧,并未动真刀真枪。
如专家所说,由“既是裁判又是运动员”的工信部牵头带领国家烟草专卖局等部门来履行公约,“已经严重制约了我国控烟工作的开展”。
当然,这还只是其中一个方面的问题。
要像国外那样,既有严格立法又有严厉措施,政府恐怕还有一段路要走,而且还要看政府能不能下这个决心。
至于在具体操作上,国外已经提供了不少有益的经验。
例如:
禁止在公共场所吸烟、严格限制烟草广告;规定烟盒上必须有明显警告标识;提高香烟价格,等等。
这些措施只要执行得力,都能在一定程度上起到控烟效果,进而形成全民控烟意识。
总之,一边高喊控烟,另一边又给烟草企业和烟民们留下广阔自由活动空间,其结果只能是“只闻楼梯响,不见人下来”。
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2011年3月11日11日14时46分,日本发生里氏8.9级地震,震中位于宫城县以东太平洋海域,震源深度20公里。
东京有强烈震感。
美国地质勘探局将日本当天发生的地震震级从里氏8.9级修正为里氏8.8级。
北京时间3月13日,日本气象厅再次将震级修改为9.0级。
据统计,自有记录以来,此次的9.0级地震是全世界第五高,1960年发生的智利9.5级地震和1964年阿拉斯加9.2级地震分别排第一和第二。
2011年3月10日12时58分,云南省德宏州盈江县发生5.8级。
震源深度据地表仅有10公里。
2011年2月22日中午12时51分,新西兰第二大城市克莱斯特彻奇发生里氏6.3级强烈地震,震源深度距离地表仅有4公里,属于浅源地震。
2010年4月14日晨青海省玉树县发生两次地震,最高震级7.1级,地震震中位于玉树县城附近。
截止2010年4月25日下午17时玉树地震造成2220人遇难,失踪70人。
2010年2月27日3时34分,智利发生8.8级地震,震源位于海底59.4公里,地点位于马乌莱地区外海,这是该国50年来遭受最严重的灾难。
智利里氏8.8级猛烈地震触发大型海啸,冲击复活岛和鲁滨逊.克鲁索岛,后者就是名著《鲁宾逊漂流记》中主角流落的小岛。
2010年1月12日16时53分,海地首都太子港发生7.3级地震,造成十余万人死亡
2008年5月12日14时28分04秒,四川汶川发生8级强震,这是新中国成立以来破坏性最强、波及范围最大的一次地震。
此次地震受重创的面积约50万平方公里。
近年来,全球各地地震频发,关于地震的各种传言,更是不胫而走。
2011年3月20日晚,夜空中将出现“19年来最大月亮”。
源自国外媒体的“超级月亮”一说在网络上流传。
据报道,3月19日月亮与地球的距离为35.6万公里,是自1992年以来地月之间最近的距离。
网上传言,“超级月亮”现身期间,地球会出现地震、大暴雨等自然灾害。
而在日本特大地震发生后,这一说法引起了更多网友的关注。
对此,上海天文台专家表示,“超级月亮”与地震并没有关系。
上海天文台佘山站科普主管汤海明告诉记者,月亮是沿着椭圆形的轨道绕着地球运转的。
这样,每转一圈必然就有一个最近点,即所谓的近地点。
由于这个运转是非常复杂的过程,近地点距离也是在一定范围内变化的。
地球与月球的平均距离为38万公里,而据一些国外科学家推算,3月19日晚上,地月间的距离仅为356577.5公里,是1992年以来地月间最近的距离。
由于近大远小,当天晚上人们所见到的月亮将是19年来最大的。
对于这一说法,汤海明还表示,根据他计算的结果,2003年、2005年和2008年分别有一天,月球与地球的距离与今年3月19日差不多。
它们之间仅仅相差几公里,这与地月平均距离38万公里相比,实在是个很小的量。
因此汤海明认为,所谓的“超级月亮”这个概念其实没有什么意义。
那么,作为“19年来最大的月亮”,19日晚上的月亮看起来是否会特别大呢?
汤海明回答说,根据近大远小的原理,离地球最近时的月亮视直径为33.84角分,这相当于一个人举起自己的手臂,伸直后,他手指的宽度。
“也就是说,当你举起手臂伸直后,你的手指刚好能把天上的月亮完全遮住。
”据介绍,月球的平均视直径大约31角分,而这2.84角分的大小差异,用人的肉眼是很难分辨出来的。
更何况,天上并没有另外一个相对较小的月亮作参照物。
因此,汤海明认为“超级月亮”并没有什么观测价值。
关于“超级月亮”还有一个传言,那就是地月距离拉近了,月亮的引力将增强,从而引发地球上的自然灾害,如地震、大暴雨。
该传言是在日本特大地震发生前出现的,大地震发生后,有更多网友参与到这个话题的讨论中。
对此汤海明表示,月亮的引力会引发潮汐,但它的引力不可能大到引起地壳运动的程度。
上海天文台林清博士则指出,日本地震发生在3月11日,那时月亮离地球最近点还差得很远,所以“超级月亮”与日本地震没有任何关系。
地震分为天然地震和人工地震两大类。
此外,某些特殊情况下也会产生地震,如大陨石冲击地面(陨石冲击地震)等。
引起地球表层振动的原因很多,根据地震的成因,可以把地震分为以下几种:
1、构造地震。
这类地震发生的次数最多,破坏力也最大,约占全世界地震的90%以上。
2、火山地震。
这类地震只有在火山活动区才可能发生,而且这类地震只占全世界地震的7%左右。
3、塌陷地震 由于地下岩洞或矿井顶部塌陷而引起的地震称为塌陷地震。
4、诱发地震。
由于水库蓄水、油田注水等活动而引发的地震称为诱发地震。
5、人工地震。
地下核爆炸、炸药爆破等人为引起的地面振动称为人工地震。
地震的发生原因是可以用科学来解释的,而对于所谓的“超级月亮”的说法,则是让人觉得可悲可笑。
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新学期一开始,我们学校的校门口便增添了一道绿色的风景线,8路公交车的运行无疑是新年六盘水市给师院师生的一份大礼。
新的交通路线的开通点亮了市民、师生便捷出行的新光芒。
8路公交车分为一线和二线,一线车从我校校门口始发,途经堪二队、明湖路、曹家湾、花渔洞路口、113地质队、水景花城、公园天下、百合公园、市人大、市气象局、市交通局、钟山小学、钟山加油站、特区路口、七十三、交警支队、市邮电局、火车站桥洞、机务段、水矿集团、水矿一中;二线车则由我校校门口出发,经过八一停车场、明湖高架桥、七十三、交警支队、市邮电局、火车站桥洞、机务段、水矿集团,最后到达水矿一中。
据八路公交车的刘师傅介绍,八路公交车总共有十部,一线车和二线车分别为五部,每天早晨六点半由我校和水矿一中对发两部车辆。
8路的开通,我觉得最要感谢一个人。
这个人呢,便是我校化学系08级科学教育班的陈婷。
她在上学期期末结束时,看到同学们带着许多回家物品,却拥挤在一辆公交车上的场景,让她萌生了改变现状的想法,于是,她写信给六盘水市市长何刚,希望有一路公交车从我校到火车站,方便学生和市民的出行。
八路公交车的开通,一方面填补了从我校到火车站没有直达公交车的空白。
我们学校原来没有车直接到火车站,不知道有没有同学跟我一样吃过亏呢。
过年回家的时候,就是因为没有直通的公交车,而我呢,有对六盘水的公交线路不熟,直接导致没有赶上火车。
这真的是一段很衰的历程啊。
而在另一方面,8路公交也改变了从我校到黄土坡乘客多而车辆不足的现状。
以前只有11路车,每次出门赶上人多的时候,上车都是一种痛苦的经历。
其实,8路车的开通也说明了另一件事,那就是,心动不如行动。
也许,很多同学都曾抱怨过为什么去火车站没有直通的公交车之类的怨言,但是,都只是在嘴上说说,真正用自己的实际行动尝试去改变的人,少之又少。
想想有的时候是很美好的事,但是,它的美好并不能改变什么。
只有真正行动的时候,才能实现出自己想象中美好的事。
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今天的节目到这里就结束了,我们下期再见.
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