公路管理员个人工作总结分享.docx
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公路管理员个人工作总结分享
公路管理员个人工作总结分享
在工作期间我建立了深厚的友谊,同时在实践中磨练了工作能力,使我的业务能力和管理水平又有了很大的提高,下面是我为大家整理的关于公路管理员个人工作总结,希望对您有所关怀。
欢迎大家阅读参考学习!
公路管理员个人工作总结1
我目前的项目部在施工程为____工程,道路累计长度为3863米,包含道路、雨水、污水、给水、再生水管线工程,现管线工程已完成60%,即将进行随路专业管线施工。
在领导和同事们的支持和关怀下,我坚持不断地学习理论学问、总结工作阅历,加强自身思想修养,努力提高综合素养,严格遵守各项规章制度,完成了自己岗位的各项职责。
具体职责内容如下:
1.在项目总工的指导下,认真执行相应的技术规范、规程和标准,关心主管工程师做好日常技术工作。
2.熟识设计文件、技术规范、施工方法、施工支配等,参加有关技术交底与施工组织设计、技术组织措施的编写工作。
3.做好各项技术预备工作,并深入工地,进行技术业务指导与工程质量、进度检查,参加交班会,做好具体的技术交底,准时解决施工中存在的技术问题。
4.在项目总工的指导下,沟通设计人员、现场监理人员、建设单位人员,对项目工程的技术管理及执行状况,进行解释与改进工作。
5.负责日常收集、整理并编写技术总结和编制竣工文件的有关原始资料、基础资料。
6.参加隐藏工程检查及交工验收。
负责工程档案中各项技术资料的签证、收集、整理工作,做好施工日志。
7.做好本岗位记录的收集、整理、填报、归档工作,确保技术文件的质量,并对技术文件和资料的有效性、真实性负责。
为做好一名技术管理人员,在依据以上职责内容工作的同时,还应当在技术管理及施工过程管理中重点加强:
一、在相关技术管理方面:
一是对重要受控文件要做到准时学习、执行、整理及归档;
二是对各项规范应充分的把握,通过上网准时了解该规范的动态,对于新规范主要学习摒弃了哪些内容,增加了哪些学问,改动了哪些要求;
三是对施工现场的布置要做到布局合理,便于施工并能降低工程本钱,以及尽可能把临时工程与永久工程相结合,尽量少占耕地,削减投资和节约用地;
四是参与图纸会审,将设计图纸的缺乏、不合理、难施工,有矛盾等地方用文字以问题的形式提出来,商定会审时间,逐条问题进行商量,之后设计人员进行一一答复。
二、在施工过程管理方面:
一是伴同主任工程师对施工图进行图纸交底工作,同时编制符合要求并切实可行的施工方案;
二是编写技术交底单、进行交底,并在施工期间检查是否依据方案及交底单执行;
三是对施工现场进行检查规范、标准的执行状况,觉察问题提出整改并跟踪整改落实状况;
四是对经专家论证通过的方案的执行状况进行检查,尤其对于专家提出需修改调整的技术要求等问题,经方案修改调整完善并通过后,现场的执行状况进行重点检查,觉察问题准时上报。
另外,对于施工技术难题的解决、工程变更管理的方式方法方面,我对其总结一些心得体会如下:
对于施工出现的技术难题,我的解决方法一般首先先通过查阅有关的技术规范、规程,看对此类技术问题是如何要求规定的,查找解决方法,再通过上网查阅此类技术难题,借鉴他们的解决方法,查找自己的解决方法,再有就是询问有阅历的技术员,施工员,和同事在一起进行商讨,确定最终的解决方法。
对于如何做好工程变更的管理,本人感想如下内容需重点加强管理:
一是变更项目的确定过程;变更的分类,收集原始资料,做好超前预备,主动与业主、监理工程师沟通,查找最正确变更方案。
二是变更费用的确定过程;进行单价分析,确定变更单价和工程量。
三是变更台账的管理等方面
我们应重视工程变更对工程造价管理的影响,加强工程变更的商量与管理,做好变更管理的基础工作;另外要求变更管理人员要有高度的责任心、耐烦和细心谨慎的工作看法,时刻本着对工作负责、对项目负责、对企业负责的立场,对任何一个可能发生变更的项目,都认真对待、测算分析,尽可能合理有效地确定变更费用。
在对外关系协调方面的问题上,应根据其特点和主要矛盾,动态地、有针对性地通过组织协调,准时沟通,排除障碍,化解矛盾,充分调动有关人员的主动性,发挥各方面的能动作用,协同努力,提高项目组织的运转效率,以保证项目施工活动顺利进行,更好地实现项目总目标。
例如:
由于本工程的特殊性,3月份进场后,因施工图纸严重滞后,造成了主要管线开工晚的状况发生,为挽回损失的时间,经项目部领导协调,我部门多次与设计人进行沟通,对存有异议的部分进行商量调整,为了即保工期又保质量,本着合规、合理、合要求的宗旨,通过与设计反复沟通,共同努力下,主动地挽回了部分宝贵工期,适当的缓解了工期压力。
最终,我将在业务学问方面继续加强学习,提高自身水平,紧跟时代的脚步,拓宽思路的同时把握对新技术的运用,提高思想认识,开拓视野。
通过认真细致的努力工作,争取更好的完成领导支配的任务,努力为北京市政基础设施建设作出奉献。
公路管理员个人工作总结2
根据《__市人力资源和社会保障局关于做好事业单位工作人员年度考核工作的通知》(海人社发[20__]231号)的精神,我站马上着手落实,认真组织实施,对全站43名同志进行了年度考核,现将考核状况汇报如下:
一、基本状况
这次考核是我站较为系统、全面、正规的一次考核,从考核预备、组织实施、考评统计到等次评定等各个环节都做到了周密预备、严峻 统计、公正评价,既营造出了一个良好的考核气氛,圆满完成了年度考核工作。
目前,我站事业事业编制共43名,通过民主测评,考核共评出优秀6名,合格37名。
二、主要做法
1.领导重视,突出考核工作的严峻 性。
为了精确评价我站事业工作人员的德才表现和工作实绩,切实加强队伍的管理,提高素养,站领导对这次考核工作十分重视。
一是我站领导就考核工作召开了专题会议,商量部署年度考核工作,就如何公平、公正、严峻 、真实地搞好年度考核工作,发表了重要意见,这次会议为我站年度考核工作的顺利进行奠定了基础。
2.测评公开,接受全体工作人员监督。
整个测评过程坚持公平、公正、公开的原则,坚决杜绝过分偏激的评分。
测评结果统计在干职工的监督下进行,最终进行了公示,公示结果无异议并报送主管部门。
通过开展考核工作,使大家充分认识到了工作中的薄弱环节,提出了努力的方向,激励了斗志,促使全体人员提高综合素养,在今后的工作中发扬传统,恪尽职守,努力为我站公路事业进展奉献自己的力量。
20__年,在各级领导的大力支持和关怀下,在全体工作人员的不懈努力下,信息中心工作有序开展,取得了确定的成效。
一、信息网络维护
严格依据市局要求,每天对医保数据进行备份,确保数据安全。
定期检查机房线路及设备运行状况,准时检修确保全局工作的正常开展。
根据各股室工作需要准时调整、调试内外网。
依据局网络管理要求,主动协作办公室,探究学习改进网络管理方法,确保我局网络管理的正常运行。
根据各股室网络使用中出现的问题准时解决,老化线路准时更换。
协作办公室完成上级临时布置的关于网络、软件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明确目标,亲热协作,推动城居保人员数据采集工作。
至20__年10月医疗保险新增参保人员的信息采集人数为673人。
我们主动利用群和电话与各单位医保负责人联系,告知需要办卡的人员名单,由单位统一进行办理。
截止到目前,已有36家单位673余名新参保人员已经提交社保卡办理相关手续。
城居保新增参保人员我们正在信息采集之中。
剩余单位的医保新参保人员我们正督促其尽快提交材料。
三、社保卡发放工作
细心组织、协调联动,加快社保卡发卡进程。
自社保卡正式发卡以来,我们不断摸索,总结阅历,并与邮储银行、工商银行主动协调,逐步完善发卡方法,逐步形成了一套适用于我县实际状况的发卡运作方式,既方便了持卡人的使用,又加快了发卡进度。
至20__年10月已发放35家单位2477张社保卡,目前全县机关单位社保卡已基本发放完毕。
全县城居保社保卡20__年1-10月共计9个乡镇激活16万余张,发卡1000余张。
四、社保卡挂失、解挂、补卡、关系调出及业务查询工作。
完成社保卡挂失、解挂、补卡业务153人次,关系调出24人次,关系调入13人次。
公路管理员个人工作总结3
自毕业后担任技术员以来,我主要从事测量工程的管理,学习、实践操作等工作,历任平定高速公路项目部桥梁负责和测量工程关心技术员。
再到福州雷力之星驻嘉峪关供水工程测量负责和资料整编工作,如今任中盐甘肃武阳盐化有限公司项目部测量负责,兼任科学技术协会副秘书长职务,几年来我立足本职,爱岗敬业,勤奋工作,围绕新形势下工程测量的新要求,依据以需要求为标准,实现测量工作更精确,更专业为目的,重点围绕工程测量制度和阅历做确定的工作。
项目测量工作是工程施工的重要程序,也是施工质量把握与检测的重要环节,为了加强项目测量工作的管理统一项目测量的有关制度,更好的为创优质工程,争取最正确效果的项目目标提供保障。
一、施工单位接到桩点后,测量工需对桩点加以爱惜并进行复核。
需进行加密的应仔细勘察地形选点。
选用良好的地方牢固,施工中不易被破坏地点为加密点。
二、当设计院图纸审核到位后,对测量工作人员的主要任务是审图。
根据以阅历施图纸会有许多错误。
如不仔细批阅边施工,这些错误隐患会给工程造成严重后果。
虽然这是设计责任,但我们难逃干系。
在批阅图纸时确定结合相关其它图纸,把握转变,其中复核桩基顶高程是重点。
三、灌注桩施工是桥梁定准的关,列为监理全检项目,它为今后承台墩柱的位置提供参照物,在计算灌桩数据时,要留意是否有线形偏位,另外在计算桥台灌桩数据时应仔细审清桥台伸缩缝是否与桥台中心线一致。
如有柱位丢失要说明理由,由于人为导致庄主丢失应建立惩办制度。
因为临时补桩危险性很大。
四、承台钢筋成型后,要对钢筋法线方位进行严密把握。
如线路中心与墩柱中心线有偏位,策应高度应重视,墩柱中心坐标及法向方位角数据应在室内完成表计算,偏位数值单位要统一,墩柱筋十字线临时把握点位置应牢固,标志清晰,并与下道工序负责人指数移交方可离去。
五、墩柱顶高和水准测量把握桥梁工程关键步骤,对与一次墩柱成型浇注之前,应至少两遍测量效核柱顶高程水准,并用钢尺丈量柱顶与承台顶间距离是否与设计相符,其它柱顶高程测量,如标记在钢筋外表应清晰规范,基准面在下。
六、箱梁的施工是桥梁施工的最主要部分,也是重点。
箱梁施工中测量数据主要为箱梁的地板边线,防撞墙内边线和箱梁的地面。
翼板,顶面高程。
要求边线和高程数据必需由两个人对算,在计算过程中要尤其留意,箱梁结构中线和设计线路中线是否重合。
七、测量工程的外业作业重要但是内业工作更重要,内业资料应整齐,明确、清晰。
我们在工作中,对图纸变通资料第一时间把握应是我们更能深刻清楚的对工作的表现。
作为合格的测量人员必需应对各种各样的工程,运用不同的测量方法,找出不同工程的测量重点,保证工程进度质量正常运转。
充分利用计算机软件计算管理数据,在把效数据输入计算机中形成数据校核,单人不能完成测量任务团体合作一致是我们的优良传统,另外稳固基础学问,强化正确的操作技能。
工程测量在房建中是工程实体施工的前提和基础性工作,工程测量的工作内容是将建筑总平面图上所设计的建筑物,构筑物的位置,依据设计要求,测设到施工现场,正确的定位到地面上。
工程技术的进展不断对测量工作提出新的要求,特别是全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、摄影测量与遥感(RS)以及数字化测绘和地面测量技术的进展,使工程测量的手段、理论和方法产生了深刻的转变。
(1)开挖前测量放线的依据:
必需有甲方提供的设计院绘制的平面图及经规划局批准的规划容许证。
测绘院提供的定桩坐标成果通知书。
施工方和监理方才能进行放线和验线工作。
(2)施工方测量放线报验单及工程定位测量记忆录必需经监理签字同意。
(3)监理验线后,施工方才能开始施工挖方,留意放线用经纬仪测角度,打线用钢尺拉距离。
为了防止出现过失最好用对角线的方法复测结果。
场内应设临时BM点的位置均应反映到工程定准测试记录表中。
同时BM点应通视好、坚固不易破坏、并且明显标志。
(4)基坑验线应留意,待垫层,防火层做完后,施工单位可开始放线。
除外轮廓之外,内墙,底圈梁柱,后浇带,电梯井薄部位均应放出。
该线在检验是确定要细致,否则会造成错位和漏插筋的问题,当把握网或主轴线测定后,应马上对桩柱实行爱惜措施。
路面上可使用射钉枪在一般土地上应浇注(200mm_200mm_100mm)的桩,桩顶面覆以(200mm_200mm_3mm)的钢板,此外还应将把握网和各点点位绘制到平面图上,并提请项目部实行切实措施爱惜好桩位。
通过以上对路建工程测量和房建工程测量,经总结分析我认为作为合格的一名测量人员必需应对各种测量工程,都要认真、细心、踏实的心态去工作,从中总结阅历,觉察新问题,处理旧问题,以一种不怕累和环境的艰苦,去尝试测量给你带来快乐。
公路管理员个人工作总结4
__年我站在鹤大公路管理处的正确领导下,在处养护科的有力指导下,以建设全国文明样板路为目标,全面贯彻落实“加强养护、科学管理、提高质量、保障畅通”的公路养护方针,立足实际,务实工作,取得了确定的成果。
现将我站__年养护工作状况简要汇报如下:
一、基本状况
我站下设一个养护办四个道班。
管理人员5人养护员工25人。
管养路段主线36.1公里,林口互通区1处。
大桥979.94米/6座、中桥373.36米/6座、小桥237.3米/7座,圆管涵683.98米/23道、盖板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道,乔木2551棵,灌木2236棵。
标志牌86块。
二、本年度主要工作:
(一)、养护队伍建设
1、养护管理人员培训。
针对养护工作的需要,到达科学养护的目标,我站有针对性的制定学习方案,确定培训时间为每周四下午13:
00—16:
00。
主要学习《公路养护技术规范》、《公路养护质量评定标准》等。
通过学习不断提高养护办工作人员的业务水平,自觉把所学的学问灵敏运用到实际工作当中。
2、养路员工培训。
为提高养护人员的综合素养,由养护办制定学习方案,每月5日对养路工进行全方面的学问培训,培训的主要内容为《养路员工岗位责任制》、《养路工管理方法》和《公路养护技术规范》,同时并对养路员工基本操作学问进行现场指导,这样为养路员工之间的业务沟通创造了条件,从而全面提高养路工整体素养和业务水平。
(二)、防汛保通
1、我站根据汛期的实际状况制定了具体的《汛期保通工作方案》,并派专人负责收听天气预报,准时把握天气转变,做到预防为主,防抢结合,确保公路安全渡汛。
2、在汛前对所辖路段的桥梁、涵洞、边沟、截水沟进行了检查和疏通清理。
疏通涵洞9道,清理边沟、截水沟12KM,去除淤泥124立方米。
(三)、除雪保通
冬季除雪保通成立特地的组织机构,制定除雪保通工作方案。
抢前抓早争主动,提前做好预备工作,9月份中旬开始进行冬季整备工作,储备防滑沙,除雪工具等。
为保证除雪准时、彻底、高效,我们坚持“以雪为令,雪停即清”的原则,制定了四项保障措施。
一是人力保证。
分别与公路周边村屯村民取得联系,保证紧急时可雇用村民60人进行清雪。
二是设备保证。
与设备站保持联系,保证降雪时除雪设备能够准时到达现场清理。
充分发挥机械除雪的工作效率,把机械除雪和人工除雪有机结合起来提高除雪速度及质量。
三是资讯保证。
每日支配专人收听天气预报,如出现可能降雪天气,增加值班留宿人员,组织养路工巡察路上雪情,觉察特大雪情马上报告。
四是制度保证。
对除雪时限作出具体规定,要求大雪在七日内、中雪五日内清完路面压实积雪,小雪随下随清。
保证公路畅通和车辆行驶安全。
从1月份至3月末我站除雪量为484340立方米,桥面除冰11立方米,为沿线公路的畅通无阻提供了基本保证。
(四)、养护内业建设
由专人对各种资料进行整理准时归档,准时统计报表。
内业档案基本实现了标准化、规范化、科学化。
5月、10月份开展两次大型路况调查,具体把握管养路段公路各项技术指标状况,分类整理基础资料,为养护工作提供信息保障。
(五)、早春养护工作
1、疏通桥涵。
对桥梁、涵洞两侧及边沟的积雪彻底清理,对泄水槽排水孔准时疏通,对损坏处准时上报并做出修理方案,尽早进行修复。
2、抓好GBM工程。
做好我站公路沿线绿化、美化工作,准时对边坡、边沟进行修整,使边坡保持平顺、坚实,带着养路工进行播种扫帚梅、树木刷白等工作,使公路到达标准化、美化的要求。
3、加强沿线设施养护修理。
对沿线设施的损坏状况做出调查统计,并做出修复准备,在短期内将损坏设施全部修复,恢复其功能。
(六)、保洁美化工作。
对养路工实行养护责任制,包干到人,分组分段工作,签订养护责任状。
每日查看养路工出勤状况,每周一下午召开养路工组长会议,总结出勤工作状况,养路工上路率到达99%,全年保洁量为13,541.5km。
加强公路沿线的植被管理,树木存活率到达处统一的要求,路边杂草高度符合规定,实现了公路的绿化、美化、香化。
(七)、病害修复工作
我站养护工作人员每天按时上道巡查,对公路病害和损坏的设施准时申请修复。
并在9月份秋季路况调查后,进行了一次全面修复工作,包括波形板140块、边沟修复4处、急流槽修复5处、桥锥坡修复1处、里程牌1块等。
__年共计修复病害8处,保证了沿线设施的完好。
三、缺乏之处和下一步预备
我站__年的养护工作基本实现了稳步进展的趋势,到达了年初的即定目标,但也存在一些缺乏之处,
主要表达在:
1、人员素养还有待继续提高;
2、个别职工工作看法不够端正;
3、科学养护水平还需进一步提高。
在下一步工作中,我站将有针对性的开展工作,细化工作指标,纳入明年的工作准备之中。
明年着重要加强以下几方面的工作:
1、坚持学习,扩展学习内容,要以提高养护人员的综合素养为目标;
2、系统性加强养路工的科学养护学问培训,提高养路工的专业养护学问水平和技能水平;
3、加强管理,加大考核力度,从管理要效益;
4、在摸索中进展,在进展中突破,务实创新,开创新的进展途径,加速养护工作的前进脚步,树立品牌意识,打造品牌形象,尽最大努力推动交通事业的快进展,实现林口站的跨越式进展。
公路管理员个人工作总结5
20__年,我高速公路征收管理所在上级领导的关心和支持下,认真贯彻落实的十七届四中、五中全会精神,依据“夯实基础、构建特色、打造精品、当好先行”的总体思路,突出“抓重点、出成果、保进展、增效益”的质量方针和阅历理念,切实落实各项工作准备,团结奋进、克服困难,各项工作取得新成果,征收管理工作取得了新突破。
一、20__年工作回顾
截止至11月20日止,20__年我所共征收通行费元,20__年全年征费准备为元,完成率为%。
20__年入口车流量为台次,出口流量为台次,其中免征车台次,免征率为%。
与去年同期相比增长元,通行费增长率为%。
(一)细心组织,抓好落实,不断提高征收管理能力
为确保征收管理工作的顺利进行,圆满完成年度工作准备,我所狠抓征费管理,实行有效措施加强通行费征收工作:
一是加强业务学习,提高职工业务素养。
我所坚持每月开展征费业务学习和业务分析,学习了鲜活农产品运输绿色通道政策、征管所电子收费车道应急处理标准、闽通卡邮政车辆车道操作规范、国际标准集装箱车辆高速公路通行费减征暂行方法等规定,开展了假币假车识别讲座、收费软件学问测试和收费车道突发事件处置预案演练活动,提高职工了职工的业务能力水平和应对突发事件时的处置能力。
为通行费征收工作的顺利实施打下坚实基础。
二是开展专项活动,确保通行费征收。
为进一步确保通行费的征收,我所深入开展了多次违章车辆专项活动,如:
5月份开展了为期一个月的“违章车辆专项治理月”活动。
通过专项活动的开展全年共打击违章车辆辆次,征收通行费元:
其中假轴车部,征收通行费元;跳磅车部,征收通行费元;无卡车部,征收通行费元;U转车部,征收通行费元;假冒鲜活农产品车辆部,补征通行费元。
三是加强员工素养,提升我所窗口形象。
高速公路征费管理所工作属于社会服务性行业,服务质量是所的灵魂。
我所树立全心全意为人民服务的意识,牢记自己庄严使命,忠实履行自己岗位职责,争先创优,为司乘人员提供星级优质文明服务,让司乘人员乘兴而来,满意而归。
平常,我们提倡优质文明服务,要求每位工作人员深化服务质量、做到换位思索,把服务理念深入到日常工作中,用换位意识处理工作中所遇到的问题,真正做到将心比心,不争、不怒、保持微笑,对每一位过往的司机伴侣都说:
“您好,再见!
”营造一个和谐、温馨的收费站。
同时,为确保员工素养的提高、我所窗口形象的提升,我所扎实开展了“百万无过失”活动,并聘请了六位行风廉政监督员对我所文明服务和廉政状况进行了暗查,准时反馈,提出整改措施,实现有效的外部监督。
至今共产生“百万元无过失”职工名,激发员工的主动性,营造争优评优的良好气氛。
(二)完善组织,加强领导,大力推动建工作
一是创优争先,推动建进展
今年以来,我支部以“五为”为载体,深入开展“争先创优活动”和“窗口竞赛”,切实拉近与员工的距离,以员工满意为工作的出发点和落脚点,推动活动上台阶。
为使活动得到落实,要求每个员、员工做到六提高,五带头。
六提高是:
一要提高政治思想觉悟,树立全心全意服务思想,做到无私奉献。
二要提高学习业务能力,争当学习型员工,提高理论水平,提高学问层次。
三要提高业务工作能力,树立“忠于职守、爱岗敬业、开拓进取、乐于奉献”的职业道德精神。
四要提高创新工作能力,具有创新意识,做到创新进展。
五要提高自己的执行力,强化执行力度、执行速度和执行效果。
六要提高自律廉洁能力,洁身自好,争做廉洁员工。
五带头是;一是带头学习提高,增添素养,成为工作业务骨干。
二是带头争创佳绩,成为学习的模范、工作的先锋。
三是带头服务职工群众,做职工群众的贴心人。
四是带头遵纪守法,做到以身作则、廉洁自律,不发生任何违规现象。
五是带头弘扬正气,加强社会公德、职业道德、家庭美德、个人优秀品德建设。
二是明确目标,推动“四好班子”建设
我所深刻认识到,要抓好建工作,首先要加强领导班子建设,通过明确目标,落实措施,推动“四好班子”建设。
一是调整充实了领导班子,依据“一岗双责”要求,配齐了政工领导班子,明确了班子及一把手职责。
二是加强了对政工班子的考核管理。
依据同布置、同检查、同考核的管理方法,逐月对班子进行考核评比,促进了“四好班子”建设。
三是严格执行民主集中制,班子成员之间能够优势互补,对重大问题实行集体商议 决策,调动了全体班子成员的工作主动性,增添了班子的凝聚力、战斗力和创造力。
三是加强管理,促进组织建设
加强对入主动分子的教育和培育,坚持标准、保证质量,进展新员,为增添新颖血液,增添组织的战斗力和凝聚力。
在实际工作中,既注重充分发挥组织的政治核心作用和战斗堡垒作用,更注重培育一支在各项工作中充分发挥先锋模范作用的员队伍。
要求每个员既做政治上的强者,更当业务上的能人。
针对员不同岗位要求,切实增添员意识,教育每个员要牢记自己的员身份,做到员标准不能降低,先锋模范作用不能遗忘,的形象不能损害。
在工作岗位上1.要成为遵纪守法的标兵;2.要做管理上的骨干、学习上的模范;3.在急、难、险、重的紧要关头,发挥员的模范带头作用。
今年支部通过商量考察进展了名入主动分子。
四是完善制度,加强风廉政建设
针对社会上存在的不正之风与腐败现象,切实加强风廉政建设,通过健全、完善制度,建立惩防体系,杜绝不正之风与腐败现象的
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