过路涵排水涵穿堤管涵休闲广场施工方案.docx
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过路涵排水涵穿堤管涵休闲广场施工方案
一、工程概况
本工程涉及到的过路涵涵洞基槽地基承载力140kpa,施工中依据钎探数据确定是否换填基础。
其中过路涵为1孔4m宽方涵,方涵底板为C30F150,厚度400mm。
侧墙及顶板均为400,方涵上游进水口采用浆砌石护底及护坡,下游出水口采用浆砌石护底,护坡与下游顺接。
方涵墙背采用砂砾料回填,压实度不小于96%。
方涵两端为钢筋砼桥头搭板,板下为二灰碎石稳定层。
桥面铺装采用SBS防水,桥面为100-145mm厚钢筋砼,路面为沥青砼混凝土(AC-16、AC-13),方涵两侧栏杆为钢构件栏杆,方涵两侧设人行道。
泄水管设置在顺桥方向跨中位置,为铸铁泄水管,包括泄水管栅盖及栅盖穿钉。
休闲广场位于主河槽桩号左岸,沿滨水通道左右侧布置为A、B、C三个区域,基础铺填200mm厚砂砾料,压实度95%,垫层铺设100mm厚C20无砂大孔混凝土,面层铺装透水砖。
广场周边安装路缘石。
二、编制依据
《水利水电工程施工测量规范》(SL52-2015)
《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)
《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL378-2007)
《堤防工程施工规范》(SL260-2014)
《水工混凝土试验规程》(SL352-2006)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB/T5224—2014)
《水工混凝土钢筋施工规范》(DL/T5169-2013)
《水电水利工程模板施工规范》(DL/T5110—2013)
《水工混凝土施工规范》(SL677-2014)
《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10—2011)
《混凝土强度检验评定标准》(GB50107—2010)
《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203—2011)
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50—2011)
《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)
《公路路基施工技术规范》(JTG/T3610-2019)
《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)
《公路工程质量检验评定标准》(JIGF80/1-2017)
《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)
《水利工程施工安全标准化指南》
《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)
《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268—2008)
《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ/T27-2014)
《水利工程施工质量评定第1部分:
河道整治》(DB11/T387.1-2016)
《水利工程施工质量评定第2部分:
水闸》(DB11/T387.2-2017)
《水利工程施工质量评定第3部分:
引水管线》(DB11/T387.3-2020)
《水利水电工程单元工程施工治理验收评定标准-堤防工程》(SL634-2012)
三、施工方法
3.1施工工艺流程
基础土方开挖→C15混凝土垫层→方涵底板→侧墙及顶板→上、下游进出水口护砌→桥头搭板→桥面铺装→附属工程。
3.2施工测量
进场后测量人员及时会同监理、勘测设计单位及业主进行交接桩的工作,对本工程的施工范围内的导线点、水准点等进行必要的保护,并及时作好导线的复测、导线点的加密,水准点的复测和加密工作。
1、导线复测与导线点的加密
根据所交导线的等级按相应的精度要求,使用全站仪,在有利观测时间内进行观测。
观测时各种数据参数根据当天的天气情况进行相应的修正。
外业测完后,及时进行成果的整理,并将复测结果提交监理工程师审核确认。
复测中如发现问题,及时与监理、勘测设计单位及业主联系,协商解决。
复测后,经确认无误,根据施工现场测量的需要,对导线点进行加密。
加密导线点布设成附合导线,附合在高级导线控制点上。
根据《工程测量规范》所规定的导线标准电磁波测距执行,即符合导线总长度≤2.4km,平均边长为200m,测角中误差为±8",测距中误差为±15mm,测距相对中误差不大于1/14000,导线全长相对闭合差不大于1/10000。
加密导线点布设在对结构物观测视野宽阔、地基稳固且不易被施工机械和人员破坏的地方,相邻边长之比不宜超过1∶3,布设时满足施工测量放样的需要。
2、水准观测和水准点的加密
按水准测量的精密要求,使用自动安平水准仪进行往返观测。
复测完成后,及时进行测量成果的整理,并将复测结果提交监理工程师审核确认。
复测中如发现问题,及时与监理、勘测设计单位及业主联系,协商解决。
加密水准点(临时水准点)布设在稳固的地方,埋设标志,两端附合联测到高级水准点上,观测按四等水准测量精密度要求进行。
3、基准点保护
对所交导线点、水准点,加密的导线点、水准点进行现场拴桩。
在附近固定物上做好拴桩标记,并填写拴桩纪录。
在条件允许的情况下,对有关桩位进行砌筑保护,并树立明显的标志。
4、施工放线
根据导线控制点和加密导线点,采用全站仪,根据设计图纸所给定的定线关系和各类参数,计算出各主要控制点的坐标,按极坐标法测设出各控制点,并使实测坐标与设计坐标差在规定限差内。
在施工过程中,及时对施工区等重要部位进行位置和高程的测量复核,一并填写《测量复核记录》,存档保存。
5、定期复核
在施工过程中,对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测。
所有测量资料,必须及时、真实地进行填写,作为竣工资料编入竣工文件,并归档保存。
3.3基槽开挖
基槽开挖施工工艺流程:
基槽机械开挖→人工开挖齿墙沟槽→机械开挖上下游进出水口基槽。
开挖前测量人员认真仔细的复核图纸,做好地下管道及地下建筑物位置的标注工作.核对好中心桩位、挖槽边线及接入管道和出水口处的高程,同时建立临时水准点并做好保护。
清除开挖工程区域内的全部树桩、树根、杂草、生活垃圾、河底淤泥及其它有碍物。
保护好清理区范围外的天然植被。
不砍伐清理区范围外的树木。
开挖前先做探坑确定是否需要降水,如需降水应保证地下水位低于基底高程0.5米。
基坑采用大开槽开挖,开挖的边坡坡度按1:
1考虑,如发生特殊变化情况,应根据工程地质、降水措施和施工条件等实际情况计算其稳定性,再确定边坡坡度。
使用1m3挖掘机进行基槽开挖,并配备推土机,用自卸车进行运输。
开槽深度在设计槽底高程预留20cm左右一层不挖,采用人工清挖至设计高程,以确保槽底土壤结构不被扰动或破坏。
由于施工期间处于雨季,因此土方开挖随挖随着打垫层。
土方开挖完成后,需组织甲方、设计及质检部门验槽。
当地基承载力不够或承载力不均匀时,进行地基处理。
处理方法根据设计和监理的要求采用经济有效快捷的施工方案,或是砂砾料换填、或是二八灰土处理,直到达到设计要求为止。
基槽超挖部分用同样方法处理。
3.4垫层砼施工
开挖至设计高程后,应及时浇筑砼垫层。
上下游齿墙底部垫层浇筑比设计断面宽10cm,先浇底部垫层,再浇边坡砼垫层和顶部砼垫层。
边坡砼垫层浇筑时,应保持开挖边坡湿润,用人工拍实,垫层砼拌制时,适当减少加水量,能在坡面铺筑后人工拍平密实为易。
3.5混凝土结构
①钢筋加工及安装
在垫层或基础面施工结束后进行钢筋工程绑扎焊接安装。
制作要在钢筋加工场地制作。
钢筋在安装前要重新对规格、尺寸、形状、数量等进行核实,对照设计图纸和配料单进行全面检查,设计、配料单、实物三者吻合后方可运输及安装。
安装前,应根据设计资料进行放线和摆筋,同时根据部位情况,确定架立筋的设置,确保安装后的钢筋符合要求。
钢筋在安装过程中主要通过扎丝绑扎和点焊进行。
绑扎采用20~22#铁丝,绑扎点次及绑扎方法要符合规范及规程要求;点焊主要是用于成片钢筋与架立筋的固定,点焊要牢固,点次要均布,同时不能严重损伤受力筋,受力筋的接头位置应相互错开。
底板(双层布置);先根据图纸设计在垫层上进行主钢筋放样(用粉笔或墨线放样),根据放样将下层钢筋布置正确进行绑扎,再按设计的规格数量将上层钢筋布置正确进行绑扎后,利用钢筋马凳架起采用S钢筋连接绑扎固定,并使用砂浆垫块做好底层钢筋的保护层。
墩墙:
先根据图纸设计在垫层上进行主钢筋放样(用粉笔或墨线放样),根据放样将下层钢筋布置正确进行绑扎,再按设计的规格数量将墩墙的立筋竖起,利用钢管架或支撑固定钢筋再安装平横筋与立筋进行绑扎,双层(面)采用S钢筋连、焊固定。
②模板工程
A、模板选取:
本工程模板以组合钢模板,在特殊部位选用木模板辅助。
B、模板安装:
模板安装工序:
检查、清理→处理下口、找平→安放对拉螺栓→调整模板间隙、找垂直度→检查、验模→浇砼→拆模清理。
所有部位的模板在安装过程中,必须严格检查每块模板有无扭曲变形、有无损坏;各模板缝拼接是否严密,是否平整;模板支撑的是否稳固,要设置足够的临时支撑措施,模板支架支撑在坚实的地基和预埋钢筋上,斜撑端有足够的支撑面积,以防变形和倾覆;模板的位置及垂直度等是否满足规范规定,上述各要素经自检合格后,报监理工程师复核签证后方可进行下一道工序。
C、底板
底板内、外侧模板采用组合钢模板(采用1.5×1.0m模板),模板厚5mm,。
支撑采用φ48mm×3.5mm钢管。
悬空模板采用φ48mm×3.5mm脚手架钢管作横围檩,顶部穿对拉拉杆固定,底部支撑在φ12mm钢筋制作的钢筋凳上。
悬空模板底部固定采用单向拉杆。
D、侧墙模板
侧墙模板采用的模板规格根据侧墙尺寸,其形式同底板定型钢模板。
侧墙横竖围檩采用双排φ48mm×3.5mm脚手架钢管,模板之间固定采用对拉拉杆,模板内侧采用锥体螺母,形成整体对拉连接。
将留下的孔用高标号水泥砂浆填补。
模板之间定位采用5×5cm方木,方木设置在靠近拉杆处,随着混凝土的浇筑,逐步拆除定位方木。
侧墙支撑:
采用碗扣式脚手架满堂支撑,脚手架基本框架格单元为600mm(横距)×600mm(纵距)×600mm(步距)。
脚手架底部设可调托撑,托撑底部设5×20cm跑道板,严禁脚手架支撑在底板混凝土上,防止对底板混凝土的损害。
E、顶板模板
顶板采用木模板,满堂钢管脚手架支撑。
满堂钢管脚手立杆间距为600*600mm,步距为600mm,在立杆顶部加设可调顶托,在顶托上横向铺设主龙骨10#槽钢,中心间距为300mm。
③混凝土工程
A、底部工程砼浇筑:
每块底板均采用溜槽的形式直接输料入仓,分层或拉斜坡浇筑,插入式振捣器振捣,人工找平后平板振捣器表面振捣提浆,人工木拉子拍平、粗拉毛,收浆前粗压,收浆后钢压子细压实,人工抹面。
B、中上部工程砼浇筑:
(侧墙及顶板等)。
砼输送泵将料物输送到仓上工作平台下料口经串筒后入仓,仓内人工布料、平仓,插入式振捣器振捣。
第一批砼浇筑前,在基面应先铺一层2-3cm厚的高标号水泥砂浆,使立面结构与基面达到良好结合。
串筒的下口距基面或新浇砼面的高度一般控制在1.5m左右。
立面结构应分层下料、平仓、振捣,每层厚度控制在30cm,并严格控制浇筑速度,一般情况下每小时控制在0.5~0.6m左右。
为消除两层间的接缝,振捣上层砼时振捣棒应插入下一层内5cm左右。
振捣点必须布设均匀,振捣时间要适宜,同时控制不触及模板、钢筋及埋件等。
对边角振捣器不便操作的部位,应辅以人工插边、捣角。
浇筑应连续进行,如因故中止且超过允许间歇时间,按工作缝处理。
浇筑过程中派专人值班,随时观察模板、支撑、钢筋、埋件、止水、预留孔洞等的情况,如发现不良现象立即处理,必要时停止浇筑加以补救。
C、混凝土的养护:
混凝土养护是混凝土成型后提高质量的关键。
养护要根据工期、季节、部位等分别采取不同的养护方法。
总的原则是养护要及时,要充分有效。
本工程底部混凝土主要采取覆盖草袋草帘,洒水保潮的办法养护。
对立面混凝土部位的养护,采用封闭法即拆模后立即贴铺塑料薄膜封闭养护和顶部盖草袋并垂于两侧,经常喷水保潮的养护办法。
3.6桥头搭板施工
1、台后回填:
用于回填天然砂砾要符合规范要求。
上道工序施工完毕,自检合格,并经监理验收合格后方可以进行本道工序—回填土的施工。
成型后的压实度控制在96%以上。
2、搭板下二灰碎石施工
二灰碎石质量严格按照设计要求,施工中采用20T振动压路机,碾压时第一遍不振动以静力进行碾压,然后先慢后快、由弱振至强振碾压4~6遍,碾压行驶速度控制在4km/h以内,碾压时由两边向中间,纵向进退式碾压。
靠近台背处的填土用压路机碾压有困难时,可用强力打夯机夯实,与路基搭接处宜挖成台阶。
成型后的压实度控制在95%以上,碾压过程中试验员用灌砂法进行密实度的检测,直到达到要求的密实度为止,然后请监理验收。
3、搭板钢筋:
严格依照图纸尺寸将桥头搭板的钢筋在加工场截断、弯曲、焊接成型,然后运至场地,在支完底模后,进行安装,为确保保护层厚度,应在钢筋和模板间设置塑料垫块,垫块布置应按梅花形错开布置。
注意各种钢筋的数量、尺寸、间距、预埋件。
桥头搭板钢筋的制作要严格按照图纸所标明的规格、尺寸进行,焊接要严格执行JGJ18-2012《钢筋焊接及验收规程》,执焊人要有有效的证件。
钢筋安装完毕后及时请监理验收,检查钢筋的规格、数量、位置、间距、搭接长度及保护层厚度是否符合规范及设计图纸要求。
4、模板施工
确保桥头搭板侧面砼的平整度和光洁度,支撑四周用方木支撑。
垫块采用塑料的,模板内刷脱模剂,拼装后的模板要有足够的强度和稳定性,保证抵抗混凝土自身的侧压力及混凝土振捣时产生的侧压力,保证在砼浇筑时不变形或移位。
模板在每次脱模后,应马上铲除残剩于模板上的砼,并立即涂上脱模剂。
混凝土浇筑前应检查模板尺寸是否准确,接缝是否严密,脱模剂涂刷是否均匀,模板内是否清洁,经监理验收合格后方可浇筑砼,及时填写模板预检记录。
支模后到浇注混凝土前用帖布覆盖,以免刮风下雨淋湿模板及刮进脏物。
5、搭板混凝土:
本工程所用砼全部为商品砼,砼采用商品砼一次浇注成型的方法施工。
浇注前将施工现场的道路修整好,使商品混凝土罐车到场后能够直接依靠溜槽进行混凝土浇注,落差保证小于2m。
砼的振捣必须由专人负责,严格按规定操作,严禁超振或漏振。
使用插入式振捣器时,振捣器要垂直插入混凝土内,插入深度为150~250mm,避免振捣棒碰撞模板、钢筋。
振捣器移动间距小于工作半径1.5倍,与侧模应保持5~10cm距离。
振捣棒应快插慢拔,以免产生空洞,掌握振捣时间,直到振捣密实为止,并防止漏振、过振。
振捣过程中注意观察模板的牢固性。
振捣密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。
振捣时间为15~30秒。
混凝土的收活要细致,保证混凝土表面平整,高度一致。
施工现场有专人负责检查混凝土的坍落度,并按有关要求留置混凝土试块,以保证资料的完整性并用于检查混凝土各个时期的强度。
3.7桥面系施工
桥面系工程施工内容包括:
桥面铺装沥青混凝土铺设及附属工程的施工。
1、桥面铺装层
绑扎桥面钢筋网,安装模板,测量桥面控制标高,空压机清理桥上杂物,并洒水湿润桥面。
桥面铺装混凝土为抗折混凝土,采用商混,混凝土搅拌运输车运输,为达到要求的平整度,采用三辊轴振动梁进行桥面混凝土振捣、整平、提浆;先基本摊平,混凝土摊铺厚度宜比设计标高高5~10mm,然后用50型插入式振捣棒拖振,特别是振动梁无法振到位置,必须要用振动捧振实,当混凝土面长度达到3~5m后,用振动梁来回拖振,如发现混凝土面偏低,必须重新补充混凝土,再用振动梁振捣,最后用振动梁来回滚动,当混凝土的表面振实整平提浆后,面部位置用人工收浆抹平,并用3M直尺检验平整度是否满足规范要求,如果表面有泌水现象,必须进行第二次收浆抹面,确保混凝土表面平整,防止出现收浆裂缝,初凝后才可拉毛,待混凝土终凝后,及时覆盖养生,防止桥面失水过多而开裂现象。
严格实行封闭养生,按要求及时养护,保证足够的养生期,养生期间禁止一切车辆通行和其它作业,待混凝土强度达到设计强度后才能开放交通。
2、附属结构物的施工
地袱及栏杆:
设计图纸地袱为预制混凝土结构,栏杆为钢构件栏杆。
栏杆就位后,用20m小线检查直顺度,满足规定后方可焊接。
焊接时应全缝通长焊,焊缝满足规定要求。
经监理验收后,进行下部施工。
栏杆安装完毕后,应清洗表面杂物及污点,外观光洁干净。
地袱及栏杆施工时测量人员每间隔4米准确放出线位,根据线位及高程精确放置一块地袱,且相互间挂上线。
安装地袱前要核对桥梁边线,高程及预埋件的位置,选择质量好的块件做起点和终点标准块,核对无误后,分块卧浆放平、稳正,并将预埋件相互焊接牢固,做好勾缝并保持外观清洁。
栏杆的扶手要表面平整、光洁。
路缘石
路缘石安装按测量测定的平面与高程就位、找平、再安砌缘石。
安砌时应使其顶面线符合设计标高,每10m设1控制点并挂线安砌。
路缘石底有2cm厚1:
3水泥砂浆卧底,安装接缝为1cm,用砂浆勾满、勾实接缝。
路缘石做到安砌稳固,顶面平整,缝宽均匀,勾缝密实,线条直顺。
3、桥面沥青混凝土
本工程桥面铺设两层沥青混凝土要符合设计图纸要求。
沥青混凝土的摊铺采取连续作业。
把摊铺机就位,使摊铺机的熨平板置于垫板上,垫板的高度为沥青设计厚度的1.15-1.2倍。
然后在开始摊铺前对熨平板进行加热,同时现场质控员测试沥青混凝土温度以保证沥青混凝土的施工质量。
到场温度控制在140—160摄氏度之间,沥青混合料摊铺温度控制在120—140摄氏度范围内。
摊铺机应以均匀的速度行驶,摊铺过程中不得随意变换速度,尽量避免中途停顿,影响施工质量,同时应挂空档,使摊铺机能够自由前进。
在沥青混凝土的摊铺过程中,摊铺机要匀速运行,不允许突然加减速,确保沥青混凝土的摊铺质量。
在摊铺机起步时,要及时对摊铺的沥青混凝土的高程、横坡进行测量,如有误差及时调整,确保沥青混凝土的摊铺质量。
在料车较少时,要使摊铺机减速,以等待料车,保证沥青混凝土摊铺的连续性,尽量避免停机,确保沥青混凝土的摊铺质量。
沥青混凝土的碾压:
待温度合适时,即可进行沥青混凝土的碾压。
初压采用1台DD-110型震动压路机不加震碾压2遍;复压采用1台DD-130型震动压路机加震碾压4遍;最后由1台YL-16型轮胎压路机碾压1遍。
压路机碾压速度一般控制为:
初压(不振)1.5—2.0Km/h;复压(振动)5-6Km/h;终压(不振)2.0—3.0Km/h。
同时备好手扶振动夯具,以用于在狭窄地点压实或修补工程。
控制碾压温度:
初压不低于120℃,复压不低于90℃,终压完成时温度不低于70℃。
碾压纵向进行,由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行,相邻碾压至少重叠宽度30厘米,碾压期间,压路机不得中途停止、转向或制动。
压路机来回交替碾压时,前后两次停车地点相距应在10米以上,并应驶出压实起始线3米以外。
施工时由质量控制人员用三色旗指挥压路机进行碾压。
在初压时,在可以碾压的路段插上绿旗;复压时,在可以碾压的路段插上黄旗;终压时,在可以碾压的路段插上红旗;并事先对压路机司机交待清楚。
热拌沥青混合料路面待摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50℃后经监理工程师书面同意,才开放交通。
3.8砌筑工程
1、土方开挖
(1)用挖掘机开挖及人工配合修整的方法进行施工,同时配备2名测量人员进行边线及高程测量,随挖随测,机械开挖至设计底高程以上20cm后,采用人工挖槽,确保基础处于原土状态,基槽开挖根据土质情况确定开挖坡度并根据实际情况进行调整。
(2)挖出的土方尽量运走,如现场堆放距离沟槽边不小于1m,且堆土高度不大于1.5米。
(3)沟槽边增设安全网进行防护,路边施工时要搭设硬质围挡,并加红色警示灯,以免发生坠落安全事故。
(4)齿墙等机械不易开挖的部位采用人工开挖,严格按照测量人员位置高程桩挂线开挖、找平,不得欠挖,超挖部分采用好土回填并夯实,或者采用浇筑的砼弥补。
2、级配砂石垫层铺设
采用挖掘机散料,推土机摊铺找平,人工配合的方法进行施工,由测量人员控制回填厚度。
(1)运输和摊铺级配碎石混合料
统一采用车厢容积相同的自卸汽车运料,铺料前,根据车厢容积,碎石料容重、松铺系数,在准备好的路床上用灰粉布格,装卸料时,应有专人指挥,控制每车装料数量基本相等,按划定的灰格卸料,每格一车,用推土机按松铺厚度摊开并初平,再用路拌机拌和1~2遍,用平地机整平、整形(边角部位,人工整平),达到表面平整,具有规定的路拱坡度。
(2)碾压
碾压前,对已摊铺的级配碎石混合料进行表观检查,并进行含水量检测,确认拌和均匀,无粗细颗料离析现象、含水量最佳时,即可开始碾压。
3、浆砌石护底、护坡
(1)根据设计图纸要求位置进行放样,由测量人员在每分缝处定一高程桩,为浆砌石砌筑提供高程及位置依据。
(2)砌筑时纵横挂线,每3~5m一道,横向挂平直线每砌一层移动一次,按线砌筑。
(3)所用石块应坚实,至少有一个平整面,尽量选用大些的石块,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。
(4)采用坐浆法砌筑,砌体分层砌筑,40cm厚的分两层砌筑完成,对于较大块石可一次码放成型。
(5)各砌层应先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体里层应砌筑整齐,分层应与外圈一致,应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
(6)砌体砌筑时外露面块石间留有2-3cm进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。
砌体隐蔽面砌缝可随砌刮平,不另勾缝。
勾缝采用M10水泥砂浆,可在砌筑完成一片后,整体进行勾缝处理,勾缝为平缝。
(7)各砌层的砌块应安放稳固,砌块间砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分,然后在石块放好后填满捣实。
(8)砌筑上层块时,避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。
(9)护坡要在下部齿墙砌筑完成后进行砌筑。
在砌筑断缝板处,砌体要砌成直墙,以保证断缝板顺直美观。
(10)砂浆要按规范现场留置试块,并在现场标养室进行标准养护。
3.9管线施工
1、沟槽开挖
⑴沟槽土方开挖拟采用反铲开挖,自卸汽车运土,装载机配合推运平整的施工方法。
⑵将挖出的土按照管沟开挖方法,甩在沟槽右侧临时堆土区范围内,用推土机推平碾压,将各种开挖土料分为表土、一般土分层堆放,作为沟槽回填用土的筛分用料。
临时堆土边坡1:
1,堆土高度不大于4m。
⑶开挖过程中用全站仪进行观测,以防超挖,基本形成槽型后预留10~20cm保护层人工开挖,并保护原土不受扰动。
将槽底原土平整拍实,对受到扰动的原土进行夯实处理。
如遇特殊情况而发生局部超挖,则用相同的土壤填补,并夯实到天然密实度。
⑷管线与社会路交汇处,与当地政府协商,先进行交通导行,然后破坏路面,进行沟槽开挖,埋设钢管,最后按原有道路进行恢复。
2、管道基础
2.1管道基础是指管子或支撑结构与地基之间经人工处理过的或专门建造的构造物,其作用是将管道较为集中的荷载均匀分布,以减少对地基单位面积的压力,或由于土的特殊性质的需要,为使管道安全稳定的运行而采取的一种技术措施。
一个完整的管道基础应由两部分组成,即管座和基础。
2.2管道基础施工的注意事项
(1)基础施工前必须复核坡度的标高,一般在沟槽底部每隔4m左右打一样桩,用样桩控制挖土面、垫层面和基础面。
(2)管道底层回填中、粗砂垫层,用平板式冲击夯振动冲实,压实度不小于90%。
(3)管道两侧回填中粗砂、素土,按照规范要求压实度必须大于93%。
3、管道安装
本标段管线采用钢筋混凝土管,沟槽底最大挖深2m。
根据施工现场实际情况,管线管道明挖沟槽段安装采用拖车运管到现场,25t汽车吊吊管至基槽设计轴线并配合人工安装就位。
3.1管道安装施工准备
⑴管道装卸及存放
①管道装卸
a所有管材由运输车运至施工现场,经检验合格后,沿施工道路行至适当位置后,自行卸车;吊车负责将管吊起,放至安装面,准备进行安装工作。
b在装卸过程中应始终保持轻装轻放的原则,严禁溜放或用推土机、叉车等直接碰撞和推拉管材,不得抛、摔、滚、拖。
c对管材的管口应予妥善保护,以防损坏。
d管材起吊
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