沥青混凝土路用性能试验分析.docx
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沥青混凝土路用性能试验分析.docx
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沥青混凝土路用性能试验分析
陕西交通职业技术学院
毕业设计(论文)
题目:
沥青混凝土路用性能试验分析
2015年5月2日
陕西交通职业技术学院
毕业设计(论文)任务书
题目:
沥青混凝土路用性能试验分析
任务与要求:
通过论文进一步巩固、深化、运用所学知识,培养自身分析和解决本专业实际问题的能力。
以顶岗实习的实际工作为依托,以解决实际问题为基础,确保真题真做。
严格按照毕业论文要求整理资料,在规定的时间内交予指导教师。
内容明确,文句通顺,层次分明,表达确切,总字数不少于8000字。
严禁抄袭、请他人代做等弄虚作假行为,一经发现取消论文答辩资格。
时间:
2014年9月1日至2015年5月20日共26周
所属系部:
公路工程系
学生姓名:
学号:
专业:
道路与桥梁(试验检测方向)
指导单位或教研室:
工程检测教研室
指导教师:
王
指导教师联系方式:
2015年5月2日
毕业设计(论文)进度计划表
姓名
日期
工作内容
执行情况
指导教师
签字
张瑶
2015.4.05
指导老师发布选题和论文格式
完成
张瑶
2015.4.16
在网上搜集关于论文撰写的资料
完成
张瑶
2015.4.20
提交选题申报表
完成
张瑶
2015.4.26
继续收集与论文相关的资料
完成
张瑶
2015.5.2
编辑论文
完成
张瑶
2015.5.10
向指导老师提交论文初稿
完成
教师对
进度计
划实施
情况总评
签名
年月日
本表作评定学生平时成绩的依据之一。
摘要
随着我国经济的高速发展,公路建设得到发展,公路数量与等级都有很大的提高,随着经济发展,交通量增大,沥青路面作因其行车舒适、维修方便在路面铺装中占有非常重要的地位,尤其是高速公路的路面铺装大都采用沥青路面。
但是由于受到沥青材料自身特性的影响,沥青路面在使用过程中存在许多问题,这就要求我们不断的改善沥青路面的使用品质、延长路面使用寿命、提高经济效益。
纤维沥青混凝土有着良好的道路使用性能,可以改善沥青路面的路用性能,提高社会经济效益。
因此,在沥青混凝土中加入纤维来改善沥青路面的性质在近年得到了越来越多的重视和应用。
本文对纤维沥青混合料进行路用性能方面进行了研究和探讨。
关键词:
沥青混凝土纤维路用性能
Abstract
Withtherapiddevelopmentofeconomyinourcountry,thehighwayconstructiondevelopment,thenumberofhighwayandlevelhasgreatlyimproved,withtheeconomicdevelopment,trafficvolumeincrease,becauseofitsdrivingcomfort,easymaintenanceofasphaltpavementinthepavementoccupiesveryimportantposition,especiallythehighwaypavementwithasphaltpavementmostly.Butduetotheinfluenceoftheasphaltmaterialitselfcharacteristics,therearemanyproblemsinuseprocessofasphaltpavement,thisrequiresthatweconstantlyimprovethequalityoftheasphaltsurfaceandprolongtheservicelifeofpavement,improvetheeconomicbenefit.Fiberasphaltconcretehasagoodperformanceofroaduse,canimproveroadasphaltroadsurface,improvethesocialandeconomicbenefits.So,jointhefiberintheasphaltconcretetoimprovethesurfacepropertiesoftheasphaltingotmoreandmoreattentionandapplicationinrecentyears.
Inthispaper,thefiberasphaltmixtureforroaduseperformancewerestudiedanddiscussed.
Keywords:
AsphaltconcretefiberTheroadperformanceofthe
目录
1本文主要研究内容及技术路线-5-
1.1路用纤维概况-5-
1.2主要研究内容-5-
1.2.1纤维沥青混合料配合比设计-5-
1.2.2路用性能的研究-5-
1.3研究过程-5-
2室内试验方案研究方法及原材料技术性能-6-
2.1室内试验内容与方案-6-
2.2试验研究方法-7-
2.2.1级配-7-
2.2.2沥青材料-7-
2.2.3沥青混合料马歇尔试验-7-
2.2.4青混合料水稳定性试验-7-
2.2.5沥青混合料高温稳定性试验-9-
2.2.6沥青混合料低温抗裂性能试验-9-
2.2.7沥青混合料抗滑性试验-10-
3纤维沥青混合料路用性能分析-11-
3.1马歇尔性能试验-11-
3.2沥青混合料水稳定性-11-
3.2.1残留稳定度试验-12-
3.2.2冻融劈裂试验-12-
3.3沥青混合料高温稳定性-12-
3.4沥青混合料低温抗裂性-12-
3.5沥青混合料抗滑性能-13-
4施工工艺探讨-15-
4.1纤维添加工艺-15-
4.1.1纤维添加-15-
4.1.2拌合-15-
4.2施工准备阶段注意事项-15-
4.3施工工艺及注意事项-16-
4.3.1沥青混合料的拌制-16-
4.3.2沥青混合料的运输-17-
4.3.3沥青混合料的摊铺-17-
4.3.4沥青混合料的压实成型-18-
4.4接茬处的碾压操作要求-18-
4.4.1横向接茬碾压-18-
4.4.2纵向接茬碾压-18-
结束语-20-
致谢词-21-
参考文献-22-
公路工程系2015届毕业设计(论文)审阅意见表-23-
1本文主要研究内容及技术路线
1.1路用纤维概况
在我国公路的路面结构中,沥青路面占有相当重要的位置,尤其是高等级公路已占到90%左右。
但是,随着公路交通量的增大,轴重的增加,交通的渠化等,一般的沥青路面就出现严重的早期破损如车辙、开裂、坑槽等病害,从而使其使用寿命大大缩短、服务水平急剧下降等。
为此,我国公路研究人员一方面从沥青路面结构入手进行研究以解决沥青路面的病害,另一方面主要从沥青混合料的结构类型、材料的使用研究入手,提出了多碎石沥青混凝土(SAC)、沥青玛蹄脂碎石(SMA)等混合料级配类型,以及提出以重交通沥青为基础沥青的改性沥青,以图提高混合料本身的力学性能,满足高等级公路的需求。
但是,相应上述措施一般均需要严格的原材料选择、特殊配比设计以及极为苛刻的施工工艺及施工操作控制,这就限制了上述措施的应用及发展。
近年来,参考国外的发展动态和作法,路用性能好、施工技术简单的纤维沥青混凝土引起我国公路研究部门的普遍关注。
纤维作为一种高强、耐久、质轻的增强材料,由于能极大的提高沥青路面的力学性能及提高使用寿命,自20世纪70年代,欧美等许多国家对沥青路面的路用纤维研究达到高潮。
1.2主要研究内容
根据交通状况,自然条件和筑路材料情况,以及对路面使用性能要求高的特点,拟开发纤维沥青混合料。
其主要研究内容为:
1.2.1纤维沥青混合料配合比设计
针对公路等级高,交通流量大,重型车辆多的特点,要求沥青面层应具有较高的力学强度和良好的路用性能,本文讨论掺加纤维对路用性能的影响。
1.2.2路用性能的研究
包括高温稳定性、低温抗裂性、抗滑性等;
1.3研究过程
根据交通状况(大流量、重型轴载)自然条件和筑路材料情况,并考虑公路等级高、交通流量大、重型车辆多对路面使用性能要求高的特点,通过对现有沥青路面、典型路段广泛系统的调查,初步确定纤维沥青混合料基本目标,然后通过室内试验和理论分析,系统开展材料组成设计和路用性能研究。
2室内试验方案研究方法及原材料技术性能
2.1室内试验内容与方案
混合料试验方案如下:
1、马歇尔试验
2、水稳定性试验
1)残留稳定度试验
2)冻融劈裂试验
3、沥青混合料高温稳定性试验
4、沥青混合料低温抗裂性试验
1)压缩试验
2)低温弯曲试验
5、沥青混合料抗滑性能试验
1)摆式仪测定抗滑摩擦系数值
2)铺砂法测定构造深度
2.2试验研究方法
2.2.1级配
试验所用的AC-161级配组成见表2-2-1。
为保证试验结果的精度,沥青混合料的矿料均按其级配范围的中值逐级筛分经回配组成。
表2-2-1沥青混合料级配
筛孔尺寸
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
AC-161
级配范围
100
95-100
75-90
58-78
42-63
32-50
22-37
16-28
11-21
7-15
4-8
级配中值
100
97.5
82.5
68
52.5
41
29.5
22
16
11
6
2.2.2沥青材料
按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)进行:
并对我国“八五”公关提出的“重交通道路石油沥青技术要求”有关建议指标进行测试。
2.2.3沥青混合料马歇尔试验
按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)进行:
测试仪器为意大利CONTROL公司出产的自动马歇尔测试仪。
2.2.4青混合料水稳定性试验
本文采用马歇尔试验和冻融裂试验来评价混合料的水稳定性。
沥青路面在有水或冻融循环的作用下,由于汽车车轮动态荷载的作用,进入路面空隙中的水不断产生动水压力形成真空负压抽吸的反复循环作用,水分逐渐渗入沥青与集料的界上,使沥青粘附性降低,并逐渐丧失粘结力,沥青膜从石料表面脱落,沥青混合料掉粒、松散,继而形成沥青路面的坑槽、推挤变形等损坏现象。
沥青混合料路面由于其特有的大空隙特殊结构,与普通混凝土路面相比较,水对沥青混合料路面的作用呈现出如下特点:
①沥青混合料与水接触的面积大;
②
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- 沥青 混凝土 性能 试验 分析
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