施工组织设计道路工程.docx
- 文档编号:23837478
- 上传时间:2023-05-21
- 格式:DOCX
- 页数:16
- 大小:25.12KB
施工组织设计道路工程.docx
《施工组织设计道路工程.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施工组织设计道路工程.docx(16页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
施工组织设计道路工程
剑川路大修改建工程一标段(道路工程)
编制单位:
上海颛桥建筑工程有限公司
编制人:
杨忠宇
审核人:
徐维
编制日期:
二OO六年元月十八日
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工部署
四、施工目标和进度计划
五、主要施工工艺、施工方法及质量要求
六、保证工程质量的措施
七、安全生产文明施工管理
附图表:
1、组织机构图
2、施工总平面布置图
3、总进度计划横道图
4、主要材料用量计划表
5、主要机械设备用量计划表
6、劳动力和各工种比例配备计划
一、编制依据
1、根据上海申元工程投资顾问有限公司的招标文件。
2、上海市城市建设设计研究院发布的《剑川路改建工程的设计施工图》。
3、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。
4、《上海市市政工程预算定额》(2000)及相应的取费标准。
5、上海市政府、市建委现行的有关安全文明施工的文件和国家有关技术规范与现行政策。
6、本公司工程质量管理体系的要求及承担同类工程施工的经验。
二、工程概况
1、工程名称:
剑川路改建工程一标段
2、工程地点:
马桥镇
3、工程范围
本工程西自华宁路,东至中春路,全长1200m,本工程设计为二级公路,设计车速为60km/h。
4、平面设计:
本标段内设三个平曲线。
5、纵断面设计:
道路的纵断面主要受两端连接道路、沿线相交的道路、河道所控制,道路的最大纵坡采用2.3%,最小为平坡。
6、横断面设计:
道路横断面按照城市主干路标准设置,双向四车道布置,中央设0.5m分隔墩,两侧设非机动车道、人行道,道路规划红线为32m。
、
7、交叉口、港湾式公交停靠站
交叉口增设、渠化段、斑马线、安全岛、停车线等均应能使行人和车辆的通行路线方便、顺应、安全等。
本标段还设港湾式公交停靠站三个,以便于市民的出行方便。
8、路面结构层:
1、机动车道结构:
4cm沥青混凝土(AC-13)
5cm沥青混凝土(AC-20)
6cm沥青混凝土(AC-25)
45cm粉煤灰三渣
15cm级配碎石
2、非机动车道
2.5cm砂粒式沥青砼(AC-05)
5cm沥青混凝土(AC-20)
25cm粉煤灰三渣
15cm级配碎石
3、人行道结构
6cm彩色人行道板
2cmM10干拌水泥砂浆找平层
10cmC20混凝土
10cm级配碎石
主要工程量如下:
项目名称
单位
数量
项目名称
单位
数量
翻挖老路面
m²
18400
4cm沥青混凝土(AC-13)
m²
20000
翻挖侧平石
m²
34500
5cm沥青混凝土(AC-20)
m²
28050
翻挖人行道板及结构
m²
10925
6cm沥青混凝土(AC-25)
m²
20000
15cm碎石垫层
m²
27025
2.5cm砂粒式沥青砼(AC-05)
m²
8050
10cm碎石垫层
m²
6325
特殊侧平石
m
4600
45cm粉煤灰三渣
m²
20000
标准侧平石
m
2300
25cm粉煤灰三渣
m²
8050
6cm彩色人行道板
m²
6325
10cmC20混凝土
m²
6325
多余土方
m³
18000
9、施工现场状况:
1、本工程为老路改建,是对原道路拓宽,增设非机动车道以及增设港湾式公交停靠站、无障碍设施、北竹港桥拆除重建等,此工程涉及到许多管线的迁移及建筑物的拆除:
(管线:
a、上水有:
南侧一根Φ1400、一根Φ300,北侧一根Φ800;b、燃气南侧有一根Φ300管道;c、地下电力电缆:
南侧人行道部位沿线一根;d、架空线路:
南侧一路路灯管线,南侧的电力通信及电力通信光缆各一组,南侧一组高压线路,北侧通信及有线各一组;e、地下通信线路:
北侧沿线通信光缆及长途通信光缆各一组;f、商居房:
北侧沿线及南侧的碧江路~中春路沿线)。
2、剑川路是马桥镇东西向的重要交通通道,道路两侧为企业厂区、居民区,人车密集,几家施工单位同时施工,给施工造成诸多不便和交通拥挤,同时也给附近的企业厂区和居民的出行带来诸多不便。
为此要与沿线的厂家、居民以及其他施工单位加强协调配合,全面规划施工期间的车辆分流,以确保该道路在施工期间的车辆畅通及行人行车的安全和施工的安全。
三、施工部署
1、施工管理组织机构:
(1)、项目经理部组织机构图(见附图)
为了早日完成工程施工,挽回因种种因素耽误的工期,根据项目法施工的原则,选调经验丰富的人员组建项目部。
项目部组成人员如下:
项目经理:
朱国兴,付经理:
赵志华
项目工程师:
徐维、杨忠宇
质量员:
张顺权
施工员:
王毅平
安全员:
马纪宗
取样员:
朱萍
机管员:
盛雷群
测量员:
刘建华
材料员:
姚雪林
(2)、组织结构图说明:
项目经理部受公司领导,对公司总经理负责,项目部内部分工负责各自的业务工作和项目经理安排的各项工作,对部门范围内的工作进行全权处理安排。
对属于本部门的业务范围影响到整个工程的问题,应向项目经理部汇报,再做协调安排,各业务部门制定出各自的工作目标和规章制度,项目经理定期召开例会,对工程进度、质量、安全、文明施工等工作检查,对下阶段工程作安排,并作出必要的奖励和处罚。
2、总体施工方案:
⑴、沿线管线及构筑物的搬迁等方案:
A:
红线范围内的构筑物:
以及各种地下地上管线,请建设单位督促有关单位尽早予以拆迁。
B:
红线范围内的绿化请建设单位协调绿化部门尽快予以迁移。
(2)、底下管线保护措施方案:
在施工之前,邀请各公用管线部门,对红线范围内的管线进行交底工作,办理好各种管线绿卡,并依据所交底的公用管线位置和埋深进行现场开洞探摸,并做好内业的登记造册及场外醒目标记;并设专人负责,对施工操作人员进行详细的、操作规程及保护措施的交底工作,使全体施工人员都要清楚,重要管线要请有关部门派人指导施工。
(3)、施工交通组织方案:
根据该地段、人车密集,老路的宽度,以及新建道路向北偏移的实际情况,采取先施工道路南侧半幅,待南侧半幅施工完毕可以通车后,再移至北侧半幅施工:
交通通道:
1)在施工道路南侧半幅时,华宁路—碧江路段,交通通道规划在新建道路的机动车道南侧(老路部分利用);碧江路—中春路段规划在北侧新建道路机动车道上(老路部分利用);根据交通部门对该道路实行双向通车的要求:
交通通道必须在9米以上,在根据老路的利用宽度只有3米—5.5米,所以在开工前首先对交通通道的拓宽修建,拓宽采用15CM碎石垫层,20CM、C25商品砼面层。
2)在施工道路北侧半幅时,交通通道规划在南侧的机动车道上,这样可保证该地段的车辆通行。
(4)、道路施工安全方案:
道路施工时,要隔离施工区域,施工车辆不得占道停放,路基开挖时与另一侧道路高差近70CM,采用纵向设置护拦;重要道口,企业门口,居民出入通道口两侧用彩钢板围好或用护栏围好,夜间每间隔40米设一红色警示灯,并指派3人24小时负责交通值勤,以确保行人、行车安全。
(5)、市民的出行及环境保护措施方案:
在道路施工时,要临时切断居民出入通道:
工程工序完工后,立即恢复出入通道,重要道口要先修临时道路,道路两侧不能出现有坑洞积水等现象。
路面上要有专人清扫,并浇水湿润,以控制烟尘造成污染。
(6)、各种线路杆的保护方案:
本工程的范围内的各种线杆,如不能及时搬迁,施工前需对线杆进行加固(斜拉加固法)以及在线杆周围打钢桩支撑等双重保护措施,以确保各种线路的安全。
3、施工程序与工艺选择:
根据施工现场的实际情况,确定以下的施工顺序,测量定位→翻挖道路南侧的老路面及人行道板→开挖南侧半幅土路基→15CM级配碎石垫层→45CM三渣基层→粗沥青砼,然后北侧半幅翻交进行土路基、基层、面层施工。
总体遵循先下后上,先主体后附属工程,在允许的情况下组织大面积施工,组织平行流水,主体交叉作业的原则。
1)路基、翻挖老路面:
平整、开挖盲沟、碾压,雨水连管施工。
2)摊铺15CM级配碎石垫层
3)三渣两次摊铺、两次碾压,收水井施工
4)铺砌侧平石
5)沥青砼分粗、中、细三次摊铺、碾压。
6)铺砌人行道板
7)清扫路面迎接验收
4、施工总平面布置:
为确保建设单位对本工程的工期和质量要求,本着充分利用红线内的用地和节约用地的原则,本项目部设在剑川路K5+200北侧,施工营地设于项目部边侧(具体位置见附图)。
5施工临时用电设计:
1)供电方法:
本工程设供电设施一处:
即K5+800处,用于施工用电及生活用电。
2)供电线路:
本工程施工现场所有架空线路采用三相五线制,同时采用TV—S接零保护系统,对架空线路的路途末端采用重复接地,施工现场用电操作通过“三级配电、二级保护”施工现场使用的电箱(总表箱,总配箱,挂箱,拖箱),均采用上级主管部门许可的标准电箱,并常年定员定期负责检查测试,确保施工临时拉用,架设的电源架空线需整齐,高度符合要求。
3)人员配备:
规范操作是用电安全工作的重要组成部分,现场配备两名专职有证电工对施工现场的所有线路,电器设备负责。
4)用电保护:
季节用电保护也是用电工作的重要组成部分,专职电工按用电规范进行操作,在梅雨、台风季节加强施工现场电源、接地桩,电器设备的检查工作,检查频率,保证测试工作的正确性,稳定性,可靠性,确保安全用电。
消防工作按有关法规,配备安全有效的消防器材,设专人负责,定期检查以防万一,确保需时可用。
6、施工准备
1)技术设备
A学习和熟悉审查施工图纸和有关的设计资料
B原始资料的调查分析
C编制施工预算
D编制最佳施工方案
2)物资准备:
根据各种物资需要量计划,组织货源,确定加工供应地点和供应方式(甲供材料可提前报各材料数量到建设方)并拟订运输计划和运输方案(详见主要材料计划用量表)
3)劳动组织准备
A建立精干的施工队组
B集结施工力量,按需要组织各工种人员进场(详见劳动力和各工种比例配备计划表)
4)施工现场准备:
A做好各种原材料的复试以及各砼砂浆标号的配合比工作,以及各种机械设备的进场,报审工作(详见主要施工机械设备用量表)。
B根据施工工期,工程量的大小布置好临时设施和安全防护设施。
C接通水源,用DN50镀锌钢管将居民区的自来水接至搅拌站及其他用水点。
四、施工目标和计划
1、施工目标
(1)、进度目标
计划开工日期:
2006年2月26日(暂定,具体施工进场日期以建设单位提前七天下达的开工令为准)
计划竣工日期:
2006年9月30日
计划施工工期200日历天
为解决意想不到的困难,配合建设方一起分忧解难,在竣工期不推迟的前提下,本公司将全面规划统筹兼顾,见缝插针地安排好各项工作任务。
(2)、质量目标:
优良级
单位工程优良率>85%,分项分部工程一次检验合格率100%,顾客满意率大于85%。
(3)、安全管理目标
A杜绝重大事故发生。
B杜绝管线事故。
C杜绝影响居民出行的事故及由于交通不畅引发的交通事故。
D创建安全标准化工地,建立施工现场安全、安保体系并通过内外认证审核。
E文明施工目标:
争创文明工地
2、施工进度计划
本工程计划200天控制,施工实施过程中根据施工实际进度情况,再做局部调整,编制详细的月、周进度计划表,本公司有决心保质保量、按期完成本工程的一切任务。
五、主要分部分项工程施工方案
1、工程测量与定位
(1)、根据测绘部门提供的水准点、位置、标高,引测到施工现场,建立临时水准点。
(2)、水准测量(往返测量)的闭合差不得大于±12L½(mm),并进行平差。
(3)、临时水准点应设在稳固及不易被碰撞的地点,其间距以不大于100m为宜,且每次使用前应检测。
(4)、测定道路中心线时,应在起点、终点、平面折点的道路外侧适当位置设置控制方向桩。
(5)、施放道路边线,堆土堆料界线及用地范围。
2、取土、弃土:
(1)、挖方:
根据设计施工图的道路高程及原道路路面高程再加上雨污水沟槽开挖的土方,经测算本标段将多余土方达18000m³。
(2)、填方:
本工程的填方为非机械分隔带的绿化土以及道路北侧红线内的小河浜(暂时无法填)。
(3)、弃土:
可向当地就近借地,临时堆放开挖雨污管沟槽下面的土方以便做回填机非分隔带的绿化土及其他用土。
标段的土方剩余土方可向建设方汇报是否其他标段缺土,以便整条道路土方均衡,达到降低工程造价的目的。
3、道路工程施工:
(1)、路基施工:
道路工程主要技术执行施工图的有关规定和以下施工操作要点。
A、排水:
施工期间有效地排除由于降水或附近地带流入路基的地面水及施工用水。
铺设各种地下管线时,严禁将沟槽中积水抽排到路基范围内,其次要疏导、堵截、隔离对路基有害的地下水,本工程路基开挖后及时开挖纵横盲沟,纵向盲沟必须与横向盲沟连通。
B、挖方或零填路基:
路基的土质要求,不含有机质、生活垃圾、树根、腐质土,含水量为最佳含水量时压实成型,表面平整度、坡度、压实度、高程满足设计要求。
C、路基施工的质量要求及检验标准:
压实后的路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象,用12~15T压路机碾压后轮迹深度不得大于5mm。
D、路基压实后应测其弯沉值、压实度达到设计要求后并经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。
(2)、雨水口和连管施工:
A、雨水连管按设计要求:
其位置、埋深、管径、坡度等,管道要顺直、接口应严密、坞膀要密实管头要与井壁齐平。
B、雨水口井内壁抹面应平整,不得起壳裂缝,井框、井壁必须完整无缺,安装平整、牢固,且井盖平行道路,井内无垃圾等,井周及支管回填必须满足设计要求。
(3)、碎石垫层:
碎石垫层的原材料必须按设计要求的级配,摊铺时必须由远处开始向后循序进行,摊铺严禁用铁耙,应均匀一致、无明显粗细粒料分离现象,用压路机自路边向路中碾压,轮迹重叠,碾压4~5遍即可,并经压实度测试,符合设计要求经监理验收合格后方可进行下一道工序施工。
4、粉煤灰三渣施工:
(1)、粉煤灰三渣施工前先做好以下两方面的工作:
A、检查级配碎石垫层的表面、高程、平整度、坡度、是否符合设计及规范要求。
B、向粉煤灰三渣供应厂家进行粉煤灰三渣的二灰强度、含水量、碎石的级配、粒径以及石灰的含量、颗粒分解、消化等的技术交底工作。
(2)、本工程的机动车道三渣基层厚度为45cm,非机动车道的三渣基层厚度为25cm,按规范45cm厚的三渣分二次摊铺,二次压实。
(3)、三渣摊铺采用机械摊铺以及人工平整,摊铺时将拌和好的混合料按松铺厚度均匀摊铺在路槽内,松铺系数一般为1.2~`1.3。
(4)、碾压先用8T压路机碾压一遍,同时由人工整形,高出部分铲平,整形结束后经现场测定,在最佳含水量时用15T振动压路机碾压2遍,直到表面无明显轮迹。
(5)、为尽量减少横向接缝,摊铺接缝时间在一天以内结束时,接头处5m范围暂不予以碾压,待摊铺结束后再连续顺接碾压。
(6)、三渣碾压要及时找平,有专人检查三渣面层的路拱、高程和平整度,整平符合要求后继续碾压,直至表面平整严密,无明显轮迹为止。
在碾压时期要经常洒水养护,保持表面湿润。
养护碾压成型后,采取早期洒水养护,保持表面湿润,以利三渣基层强度得到正常发展,严禁在养护期间用压路机、机动车辆等挤压,以防基层早期破坏,造成质量隐患。
(7)、三渣施工后要进行中间检查除进行密实度、弯沉值等测试工作达到质量要求,并及时整理好各种资料,以备中间检查,待工程中间检查合格后,方可进行面层施工。
5、侧石、平石施工:
(1)、核对道路中心线无误后,进行边线放样定出边框。
(2)、刨槽、排砌侧石:
直线段采用长100cm侧石,曲线半径圆角段可采用60cm或30cm侧石,侧平石排砌、坞膀用C20细石混凝土。
(3)、勾缝:
勾缝前,先修正平石,使其位置及高程符合设计要求。
平面勾缝应在路面铺筑完成后进行。
(4)、铺砌侧石、平石的质量要求为:
A、侧石、平石须稳固并应做到线段直顺、曲线圆顺、勾缝严密、平石不得阻水。
B、侧石背后砼坞膀应符合要求,填土要密实。
6、沥青砼面层施工:
(1)、准备工作:
A、铺筑路面层前认真检查三渣基层:
弯沉值、标高、坡度、压实度是否满足设计及规范要求。
B、应向沥青砼供应厂家进行沥青混合料的矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度的技术交底工作。
(2)沥青砼:
①按设计要求:
机动车道采用4CM沥青混凝土(AC-B)面层,5CM沥青砼(AC-20)中层,6CM沥青砼(AC-05)底层:
非机动车道采用2.5CM砂粒式沥青砼(AC-05)面层,5CM沥青砼(AC-20)底层。
②运输:
沥青砼运输车辆,装车前必须将车厢清扫干净,涂抹油水混合液(柴油:
水=1:
3),并加盖保温措施严禁车辆内粘结石灰,黏土等杂物。
指定专人负责检查并记录沥青混凝土,到达现场的温度。
沥青砼的出锅温度:
130~160摄氏度到达施工现场温度不宜低于130摄氏度。
出锅低于现场温度不得使用。
③质量:
混合料中不得有杂物,拌合不均,石子花白,黏结成块,粗粒分离,表面干枯以及配比不准等均属质量问题,一般过火焦黄,表面干枯,油多发亮,油少发散,若发现上述情况,一律不得使用。
3)机械摊铺:
①铺下层挂基准线,支撑桩间距10M,弯道弯小或转角处适当加密,固定长度为90~150M,桩要牢固,线要平顺绷紧,纵坡度应符合设计要求,铺上层时滑靴板控制。
②调整熨烫平板高度,其方法系将摊铺厚度板垫发生熨平板下两端,徐徐下降熨板,检查其模板坡度要求,摊铺厚度稍厚于压实厚度。
③路面可采用摊铺机分后分幅搭接摊铺,前一幅按基准线作业,两台摊铺机应当互相搭15CM,前后相距20~50M,前一幅保留15CM松与第二幅一起碾压,当天整幅交活不留纵茬。
④机械摊铺后不准行踩踏,对个别表面空间可局部进行点补,但需在补压后进行。
4)碾压:
①碾压前压路机碾轮应在已配好的油面外涂抹油水物,既不沾有不浸蚀油面。
②掌握好碾压合宜温度,石油沥青为100~130℃,低温施工摊铺后立即趁热碾压,并严格控制碾压终了温度。
石油沥青砼不低于70℃。
③碾压应从路远或纵缝开始,驱运轮在前不准在热轴上错轴停车,三轮压路机后轮每次重叠半轮,碾压速度、钢轮压路机不超过2~3MK/H天热时,特别是细粒沥青混凝土,初碾速度不宜过快,上碾温度不宜过高,否则容易出现裂纹或推及现象。
④初压用8T双轮,6~10T的钢轮(不挂振),碾压两遍,并检验平整度,发现坑洼不平,要趁热处理,在使用带有夯锤的摊位机经熨平板后路面基本压实,可不必进行初压。
⑤复压宜用10~12T三轮压路机,10T震动压路机,碾压至密实,稳定无明显轮迹为止。
⑥终压采用双钢轮震动压路机(不挂振),以消除表面轮迹。
5)接茬:
①专人负责接茬。
并配备火箱,烙铁,铁夯或震动夯板,手幅震动碾等热工具及小型压实机具。
②纵向接茬,一律采用“毛茬热接,错茬搭接”的施工方法。
③横向接茬,应当在当天铺筑完毕后,用直尺划线趁热切出立茬。
并加板保护,纵向接茬应将边缘塌落部分弹线划齐,切出立茬,双层式接茬每层至少应错开120~30CM。
④接茬在边缘用棕刷沥青油,涂抹宜薄宜匀,油号与沥青混凝土相同。
⑤热料温边,先用热料在接茬边缘堆高成垄,宽20CM,出油面10CM,待接茬处原有沥青混凝土融化后,再将堆料清除重新热料摊铺压实。
⑥纵逢接茬,趁热用三轮碾压后轮骑缝碾压,并由专人喂料挤实,防止接茬处沟塌陷。
⑦横向接茬,应用热夯实,接茬边缘,再将接茬热料铲平,适当高出路面在接茬,碾压后应用3CM直尺检查,发现问题即使修整。
6)彩色人行道板:
①铺筑采用“放线定位法”顺序铺砌,并用5米直尺沿纵横和斜角方向靠面层平整度,发现不符和要求及时整修。
7)雨季施工(路基):
①雨季施工应适当缩小工作面,土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法。
尽量当天成活。
②路基填土每日完工前,应将表面整平作横坡并压实,以避免积水浸软路基。
③开挖路基应在两侧路肩或人行道部位每隔适当距离挖出排水沟。
④填土施工中遇雨应认真贯彻雨季施工措施填土排压,雨晴立即犁翻晒。
⑤雨季施工要专人负责气象联系,及时收听气象台站天气预报,以供施工参考。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施工组织设计 道路 工程