汽车的总体构造篇.docx
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汽车的总体构造篇
汽车的总体构造概述
一、汽车的总体构造:
汽车通常是由发动机、底盘、车身、电气设备四部分组成。
发动机:
发动机的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。
大多数
汽车都采用往复活塞式内燃机(由于现代科技的高速发展,汽车发动机除了有内燃机外,还有了燃料电池式发动机,蓄电池式电动机等,我们将在以后的新技术里面介绍),它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。
底盘:
接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶
员的操纵正常行驶。
底盘由以下几部分组成:
传动系——将发动机的动力传递给驱动车轮。
它包括有离合
器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。
行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起
支承作用,以保证汽车正常行驶。
行驶系包括车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(包括转向轮和驱动轮)、悬架等部件。
转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶,由转向盘的转向器及转向传动装置组成。
制动装置——使汽车减速或停车,并保证驾驶员离开后汽车能可靠地停驻。
每辆汽车地制动装备都包括若干个相互独立地制动系统,每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。
车身:
是驾驶员工作地场所,也是装载乘客和货物地场所。
车身应为驾驶员提供方便地操作条件,以及为乘客提供舒适安全地环境或保证货物完好无损。
电气设备:
由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照明和信号装置组成。
此外,在现代汽车上愈来愈多地装用了各种电子设备:
微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置等,显著提高了汽车的性能。
为满足不同的使用要求,汽车的的总体构造和布置型式
都不尽相同。
一般安装发动机和各个总成相对位置的不同,以及驱动
方式的不同,现代汽车的布置型式通常有这几种:
发动机前置后轮驱动(FR)——这是比较传统的布置型
式,一般多用在货车上,轿车及客车上就相对应用得少些。
发动机前置前轮驱动(FF)——这是目前轿车主流得布置方式,它具有结构紧凑、减少重量、降低地板高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。
发动机后置后轮驱动(RR)——这是大多数客车所采用的布置方式,其具有降低室内噪音、利于车身内部布置等优点。
发动机中置后轮驱动(MR)——多运用于运动型跑车和方程式赛车上。
由于这类型的汽车需要极大功率的发动机,因此其发动机的尺寸也比较大,将发动机安置在驾驶员座椅之后和后桥之前,有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。
著名的宝时捷跑车便是采用这种布置型式的。
全轮驱动(nWD)——通常是越野车所采用的方式,此种方式一般发动机前置,在变速器后装用分动器以便将动力分别输送到全部车轮上。
不过现在的一些豪华轿车也都采用了这种方式,如奥迪A8等。
二、汽车产品的分类
•我国汽车分类标准
中国汽车分类标准(GB9417-89)将汽车分类为8类:
1、载货汽车:
微型货车:
Ga<=1.8t
轻型货车:
1.8T 中型货车: 6t 重型货车: Ga>14t 2、越野汽车: 轻型越野汽车: Ga<=5t 中型越野汽车: 5t<=Ga<=13t 重型越野汽车: 13t 超重型越野汽车: Ga>24t 3、自卸汽车: 轻型自卸汽车 Ga<=6t 中型自卸汽车 6t 重型自卸汽车 Ga>14t 矿用自卸汽车 4、牵引车: 半挂牵引汽车 全挂牵引汽车 5、专用汽车: 箱式汽车 罐式汽车 起重举升汽车 仓栅式汽车 特种结构汽车 专用自卸汽车 6、客车: 微型客车 L<=3.5m 轻型客车 3.5m 中型客车 7m 大型客车 L>10m 特大型客车 7、轿车: 微型轿车 V<=1L 普通级轿车 1L 中级轿车 1.6L 中高级轿车 2.5L 高级轿车 V>4L 8、备用分类号 9、半挂车: 轻型半挂车 Ga<=7.1t 中型半挂车 7.1t 重型半挂车19.5t 超重型半挂车 Ga>34t 注: 1、Ga——厂定最大总质量(单位: t-吨); L——车厂(单位: m—米); V——发动机排量(单位: l—升). 2、载货汽车、自卸汽车、半挂车Ga为公路运行时厂定最大总质量;越野汽车Ga为越野车运行时厂定最大总质量。 3、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车;特大型客车指铰接客车和双层客车。 三、汽车的编号规则 •汽车产品型号的构成 汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。 必要时附加企业自定代号。 对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。 企业名称代号: 位于产品型号的第一部分,用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。 □□ ○ ○○ ○ ■■ a b c d e a: 企业名称代号;b: 车辆类别代号;c: 主参数代号; d: 产品序号;e: 企业自定代号 □□ ○ ○○ ○ □□□ ■■ a b c d e f a: 企业名称代号;b: 车辆类别代号;c: 主参数代号 d: 产品序号;e: 专用汽车分类代号;f: 企业自定代号 □: 用汉语拼音字母表示 ○: 用阿拉伯数字表示 ■: 用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可 车辆类别代号: 位于产品型号的第二部分,用一位阿拉伯数字表示。 •车辆类别代号 •车辆种类 •车辆类别代号 车辆种类: 载货汽车1客车6越野汽车2轿车7自卸汽车3牵引汽车4专用汽车5半挂车及专用半挂车9 注: 上表也适用于所列车辆的底盘 主参数代号: 位于产品型号的第三部分,用两位阿拉伯数字表示。 • (1)载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂 •车的主参数代号为车辆的总质量(t0),牵引汽车的总质量包 •括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时,允许用三位数 •字表示。 • (2)客车及半挂车的主参数代号为车辆长度(m)。 当车辆长度小于 •10m时,应精确到小数点后一位,并以长度(m)值的十倍数值表 •示。 (3)轿车的主参数代号为发动机排量(L)应精确到小数点后一位, •并以其值的十倍数值表示。 •(4)专用汽车及专用半挂车的主参数代号,当适用定型汽车底盘或 •定型半挂车底盘改装时,若其主参数与定型底盘原车的主参数 •之差不大于原车的10%,则应沿用原车的主参数代号。 (5)主参数的数字修约按《数字修约规则》的规定。 (6)主参数不足规定位数时,在参数前以“0”占位。 产品序号: 位于产品型号的第四部分,用阿拉伯数字表示,数字由0、1、2……依次使用。 当车辆主参数有变化,但不大于原定型设计主参数的10%时,其主参数代号不变,大于10%时,应改变主参数代号,若因为数字修约而主参数代号不变时,则应改变其产品序号。 专用汽车分类代号: 位于产品型号的第五部分,用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示,结构特征代号按下表规定: •厢式汽车“X”; •罐式汽车”G” •专用自卸汽车”Z” •特种结构汽车”T” •起重举升汽车”J” •仓栅式汽车”C” •用途特征代号另行规定: •□□□ || 专用汽车结构特征代号_||__专用汽车用途特征代号 • 企业自定代号: 位于产品型号的最后部分,同一种汽车结构略有变化而需要区别时(例如汽油、柴油发动机,长、短轴距,单、双排座驾驶室,平、凸头驾驶室,左、右置方向盘等),可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示,位数也由企业自定。 供用户选装的零部件(如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等)不属结构特征变化,应不给予企业自定代号。 四、VIN车辆识别代码 从今年元月开始,大家已经注意不少车辆的标牌上都增加了一栏"VIN",这是车辆识别代码,就如人的身份证一样,具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性。 当每一辆新出厂的车被刻上VIN代号,此代号将伴随着车辆的注册、保险、年检、维修与保养,直至回收或报废而载入每辆车的服役档案。 利用VIN代码可方便地查找车辆的制造者、销售者及使用者。 而使用VIN是中国在车辆制造与贸易及管理上同世界接轨的重要步骤。 国际标准化组织ISO在1976年制定了ISO3780《道路车辆--世界制造厂识别代号》后,各主要汽车生产国纷纷制定了自己的标准,建立了世界范围内的车辆识别系统。 我国在1996年完成了有关车辆识别代号的报批工作,发布了四个重要标准: GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738,这四个标准等同采用了ISO标准。 1998年国家机械工业部发布了有关使用VIN的规定,使之在10月1日成为汽车行业的强制性标准,使我国朝建立世界统一的车辆识别系统迈出了极为重要的第一步。 车辆识别代号VIN由三部分组成,即WMI、VDS、VIS。 "WMI"为世界制造厂识别代号,它具有世界车辆制造厂的世界惟一性。 ISO组织授权美国汽车工程师学会SAE作为其国际代理,负责为世界各国指定地区代码及国别代码,负责WMI的保存与核对。 我国机械局汽车行业管理处获得授权负责中国境内(包括大陆、港、澳、台地区)的车辆识别代号的统一管理,负责WMI代号的分配。 "VDS"部分为车辆特征说明部分; "VIS"为车辆出厂特征的指标部分。 五、汽车的主要参数及术语 •这些参数反映出汽车的技术性能以及适用范围,有下面几项。 1、整车参照 1)外形尺寸: 长×高×宽 2)重量参数: 整车自重(千克)、总质量(千克)、载质量(千 •克)、空载轴荷分配等。 3)通过性及机动性参数: 最小离地间隙(一般为驱动桥壳最底 •点与地面之间的距离)、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、 •轮距、最小转弯半径。 4)容量参数: 载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油 •箱容积等。 5)性能参数: 有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡 •加速时间、百公里油耗量、制动距离等。 2、发动机参数 1)发动机型号与生产厂家。 2)发动机形式: 包括冲程数、缸数、汽缸排列方式(直列用"L" •表示,V型排列用"V"表示)、汽油机还是柴油机等。 3)冷却方式: 是风冷还是水冷。 4)性能参数: 包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。 •还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。 5)尺寸参数: 包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺 •寸与重量等。 6)燃油供给方式: 是化油器式还是燃油喷射方式。 7)废气排放控制装置。 3、底盘参数 •1)传动系(多数): i.离合器: 离合器的型号(是机械摩擦式还是液力变扭器等)、摩擦片数目、压紧装置类型(是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等)和摩擦片尺寸等。 ii.变速器: 主要有变速器的型号(是手动还是自动)、前进档位数以及各档传动比等。 iii.主减速器: 主要有主减速器齿轮型号和主减速比。 2)转向系: 主要有转向器型号和转向器速比等。 3)制动系: 主要有制动器结构型号(鼓式或者盘式)、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。 4)悬挂装置: 主要有悬挂的种类(独立与非独立)、弹性元件的种类以及减振器的布置等。 5)轮辋、轮胎规格与种类等。 4、发动机布置与驱动形式 发动机布置分成前置、后置和中置三种。 驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。 驱动形式是指驱动轮数目,用下式表示: 全部车轮数×驱动车轮数(车轮数控车轮毂数计算)。 例如: 4×2汽车、表示双桥汽车,其中一桥为驱动桥;4×4汽车,表示双桥都是驱动桥,即越野汽车。 六、汽车的主要参数的定义 • 参数和性能参数 • 1.整车装备质量(kg): 汽车完全装备好的质量,包括润滑油、 •燃料、随车工具、备胎等所有装置的 •质量。 2.最大总质量(kg): 汽车满载时的总质量。 3.最大装载质量(kg): 汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4.最大轴载质量(kg): 汽车单轴所承载的最大总质量。 与道 •路通过性有关。 5.车长(mm): 汽车长度方向两极端点间的距离。 6.车宽(mm): 汽车宽度方向两极端点间的距离。 7.车高(mm): 汽车最高点至地面间的距离。 8.轴距(mm): 汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9.轮距(mm): 同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10.前悬(mm): 汽车最前端至前轴中心的距离。 11.后悬(mm): 汽车最后端至后轴中心的距离。 12.最小离地间隙(mm): 汽车满载时,最低点至地面的距离。 13.接近角(°): 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹 •角。 14.离去角(°): 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹 •角。 15.转弯半径(mm): 汽车转向时,汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。 转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16.最高车速(km/h): 汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速 度 17.最大爬坡度(%): 汽车满载时的最大爬坡能力。 18.平均燃料消耗量(L/100km): 汽车在道路上行驶时每百公里 平均燃料消耗量。 19.车轮数和驱动轮数(n×m): 车轮数以轮毂数为计量依据,n 代表汽车的车轮总数,m代表驱动轮数。 七、我司的产品编号及原则请参照企业标准: Q/XMQA002
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