板梁预制施工方案.docx
- 文档编号:28565781
- 上传时间:2023-07-19
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:95.81KB
板梁预制施工方案.docx
《板梁预制施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《板梁预制施工方案.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
板梁预制施工方案
泗洪洪泽湖国家湿地公园旅游公路
先张法预应力混凝土空心板预制及安装
施工技术方案
南京东部路桥工程有限公司
二〇一二年六月
先张法预应力混凝土空心板预制及架设
专项施工方案
一、工程概况
S245至汴河闸段,设置空心板桥4座,分别为茅包桥、石集桥、马台桥、姬楼桥,预制空心板梁306片,其中20米24片,16米54片,10米228片。
空心板桥分别为:
1、k7+962.7茅包桥结构形式为10m+16m+10m空心板桥;
2、k10+434.197石集桥结构形式为10m+16m+10m空心板桥;
3、k13+127.750马台桥结构形式为10m+10m+10m空心板桥;
4、k20+240.6姬楼桥结构形式为10m+20m+10m空心板桥;
二、板梁施工方法
空心板梁预制好后,等到混凝土强度达到安装要求,用3辆100吨运量车运至安装地点,用1台70吨轮式汽车吊进行安装。
在成批预制前,对空心板作生产性试验,严格控制砼配合比、水泥用量、做抗压强度试验。
(一)、预应力空心板梁的预制:
工艺流程:
板梁底板清理→扎底板钢筋→张拉预应力筋→绑扎顶板及腹板钢筋→安装侧模→综合检查→浇筑底板砼→芯模定位、冲气→浇筑腹板、顶板砼→抽拔芯模→拆除侧模→浇筑封头砼→养护→放张→吊梁出坑→堆放。
1、底板清理:
清理底板上的杂物,弹出梁板控制线后涂好脱模剂盖彩条布备用。
2、钢筋制作及安装调直
a)、调直、除锈
钢筋特别是盘圆钢在加工前进行调直、除锈。
b)、钢筋制作、绑扎
①钢筋制作应根据构件设计图纸及技术规范的加工钢筋容许偏差进行加工与控制。
②钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,箍筋应与主筋垂直(斜交板板端加强钢筋除外)。
应根据保护层厚度要求适量设置钢筋与模板间的垫块,并应与钢筋扎紧,互相错开。
④浇注混凝土前应对已经安装好的钢筋及预埋件进行认真检查。
3、钢绞线的张拉
a)、张拉设备及张拉方法:
用1台27T油顶,采用单根张拉和一端固定、一端张拉的方法。
张拉时对每根钢绞线先作初应力15%σk,再对照油压表按30%σk、50%σk、80%σk、100%σk分级张拉所有钢绞线,油顶供油慢速均匀,并确保油顶行程匀速。
b)、预应力钢绞线应按设计图纸要求位置进行的失效段处理,在张拉前穿硬塑料管,张拉稳定后将失效段的预应力筋套住,以使预应力筋与砼不产生握裹作用。
c)、张拉程序
0—初应力15%σk—100%σk持荷5分钟后锚固
d)、预应力钢绞线采用应力控制伸长值进行检验。
控制应力σk=0.72yb
=0.72×1860Mpa
=1339.2Mpa
理论伸长量△L(m)按公式:
△L=PkL/EgAg计算,式中,
L—受拉钢绞线长度(m),Pk—控制张拉力(N)
Eg—弹性模量1.96×105Mpa,Ag—钢绞线截面面积m2
计算20m板梁φj15.24单根钢绞线的控制张拉力为:
Ag=140×10-6m2
Pk=1339.2Mpa×140×10-6m2
=187488N
L取值:
横梁端距84.28m,限位板0.03m,锚具0.05m,油顶顶座内钢绞线长度0.13m,共计84.49m。
△L=187488×84490/(1.98×105×106×140×10-6)=571mm
因此单束φj15.24钢绞线初应力0-15%σk--控制应力100%σk对应的油表读数、伸长值见下表:
单束φj15.24钢绞线张拉油表读数、张拉力、伸长值对应数值
张拉方法:
单根张拉千斤顶编号1#压力表编号1153#
计算回归方程:
P=1.08+0224F理论伸长总量△L=571mm
钢绞线规格:
φj15.2标准强度:
1860Mpa控制应力:
1339.2Mpa
控制张拉力:
187.5KN
张拉力(KN)
油表读数(Mpa)
伸长量(mm)
15%σk
28.1
7.4
86
30%σk
56.3
13.7
171
100%σk
187.5
43.1
571
4、模板的安装、拆除
a)、模板安装前,应认真进行清理并涂刷脱模剂(油)。
注意刷脱模剂(油)时,不得粘污钢筋。
b)、装侧模时利用台座抗压柱辅以钢质内外卡进行固定。
端模与侧模采用螺杆拉接。
安装的尺寸偏差应符合技术规范要求。
c)、芯模采用橡胶充气胶囊,在使用前应认真检查,不得漏汽,安装及使用时应由专人检查看管,胶囊涂刷隔离剂。
每次使用后应进行清洗,妥善存放,防止破坏及腐化。
从开始浇筑混凝土到胶囊放气时止,其充气压力应保持稳定。
为防止胶囊上浮和偏位,要认真绑扎定位钢箍,并应对称平衡的进行混凝土浇筑。
胶囊的放气时间应根据混凝土凝结情况而定。
(以混凝土强度达到能保持构件不变形、不产生裂缝为原则)
d)、模板安装完毕后,应对其各部尺寸及纵横向稳定性进行检查,确认合格后报监理工程师签认。
e)、模板的拆除期限应根据混凝土所达到的强度而定。
构件侧、端模的拆除,应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆模而损坏(一般应在混凝土抗压强度达到25Mpa以上时)方可拆除。
5、混凝土浇筑、养生
a)、配制混凝土用材料、配合比
①配制混凝土用材料选用时应做到:
水泥应对混凝土结构强度、耐久性和使用条件无不利影响,且以所配制的混凝土强度达到要求,收缩小、和易性好和节约水泥为原则。
水泥的运输、储存应防止受潮。
若水泥受潮或存放期超过3个月应重新取样检验并按其复检结果使用,砂、石子、拌和用水的采集、存放、使用均应符合技术规范。
②混凝土配合比的设计、试配应使用施工实际采用的材料。
配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,要保证制成的混凝土符合强度、耐久性等质量要求。
搅拌混凝土前应测试砂石含水率,调整用水量并下达施工配合比。
b)、混凝土搅拌、运输
本项工程采用JS1000型搅拌机进行混凝土搅拌。
根据混凝土配合比设计的坍落度等参数确定其搅拌时限。
每工作班应不少于两次检查混凝土拌和物的均匀性及其它各项性能。
应根据气温情况控制混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模时间。
严重泌水或坍落度不符合要求时应进行第二次搅拌。
搅拌时不得任意加水,否则要同时加水和水泥以保证其原水灰比不变。
若仍不符合要求,则不得使用。
c)、混凝土浇筑
浇筑混凝土前应对模板、钢筋、预埋件及混凝土拌和物质量等逐一再检查,确认无误后方可开始进行。
由高处向模板内倾卸混凝土时,应防止发生离析,自由倾落度不得超过2m。
构件分层浇筑时,保证其浇筑厚度、间歇时间符合技术规范要求。
混凝土振捣采用插入式振动器,振捣混凝土时做到从两侧同时进行,以防胶芯模移位,每棒移动间距,与侧模保持的距离、插入下层混凝土深度、振动及提棒时间与速度及其他必须注意的事项均应符合技术规范及设计规定。
混凝土浇筑过程中应派专人检查模板钢筋等稳固情况,一旦发现异常情况应即时处理,浇筑混凝土时应填写施工记录,根据天气情况制定应对措施以确保其质量。
d)、混凝土养护
当梁体砼浇筑完成后即应按规定覆盖,进行养护。
梁体拆模后,采用白色无纺土工布覆盖进行自然养护,自然环境温度大于10°C,应对梁体砼表面进行洒水养护,洒水养护时间不得小于7天,白天每小时1次,夜间4小时1次,向阳面、风面可多洒一些水,洒水次数应使砼表面充分潮湿为度。
5、构件出坑、堆放及成品检验
构件达到一定强度后,吊装出坑移至存梁区。
本工程拟用两台龙门架起重机起吊构件。
存梁区根据构件规格砌筑混凝土存梁墩。
构件的堆放按调运、及安装顺序堆放并做到构件放置在垫木上,吊环向上、标志向外。
混凝土养护期未满时,应继续洒水养护。
每堆构件不超过四层,每个支点应垂直。
全面检查构件几何尺寸及外观质量,填写有关资料。
构件存放时间不得大于60天。
其中预制梁的允许偏差应符合下表的规定。
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砼强度MPa
在合格标准内
按JTGF80/1—2004附录D检查
2
梁(板)长度(mm)
+5,一10
用钢尺量
3
宽
度
干接缝(梁翼缘、板)
±10
用钢尺量3处
湿接缝(梁翼缘、板)
±20
箱
粱
顶宽
±30
底宽
±20
4
高度
(mm)
梁、板
±5
用钢尺量2处
箱粱
+0,一5
5
顶板厚
+5,一0
尺量2个断面
底板厚
腹板或梁肋)
6
平整度(mm)
5
用钢尺量
7
横系梁及预埋件位置(mm)
5
用钢尺量
(三)、空心板梁的安装
本桥板梁安装采用1台70T吊车进行安装。
板梁预制结束后,利用预制场龙门将梁装到100吨平板车上,用3辆平板车将板梁运到待安装位置。
再用一台70吨轮式汽车吊将板梁轻轻放置在支座上完成板梁安装程序。
(70吨吊车的技术参数附后。
按照预定计划,4桥的每一座桥,先安先安右半幅,再安左半幅。
)
安装注意事项:
①安装前在墩(台)帽上标注支座及板梁边缘位置;
②检查板梁预埋件位置、尺寸等是否符合设计图纸要求;
③板梁绞缝梁侧混凝土打毛和清理。
板梁安装实测项目应满足下表要求:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
支座中心
偏位(mm)
粱
5
尺量:
每孔抽查4~6个支座
板
10
2
倾斜度(%)
1.2
吊垂线:
每孔检查3片梁
3
梁(板)顶面纵向高程(mm)
+8,-5
水准仪:
抽查每孔2片,每片3点
4
相邻梁(板)顶面高差(mm)
8
尺量:
每相邻梁(板)
材料控制
l、施工所用的钢筋进场时必须有出厂合格证,并进行外观检查,表面不能有裂纹、毛刺、机械损伤、油污、死弯等缺陷。
在外观检查合格后,钢筋进场时,按规范取样,进行力学性能试验(屈服点、抗拉强度等试验),检测合格后方可使用。
钢筋存放在砼硬化后的材料场地中,距地面30厘米以上,并用防雨布严密覆盖。
2、砂、石料、水泥砂、石料进场前,必须以《公路工程集料试验规程》(JTGE42—2005)的标准为依据进行试验,确保不合格的材料不进场。
对于不符合质量要求的砂、石料立即清除出施工现场。
每批水泥进场时,必须有出厂检验报告单,同时试验室按规范进行取样,合格
后方可使用。
3、混凝土配合比的要求施工前,由试验室专门做出配合比,并报监理工程师审批,施工中严格按配合比进行配料、拌和,并严格控制坍落度。
三、板梁预制安装安全预案
桥板梁运输、安装,难度大,全体管理人员、班组员工必须引起高度警惕,为保证本项目实现无事故,确保施工正常进行,必须时刻绷紧安全这根弦,严防死守,牢记管生产必须管安全的原则,安全为了生产,生产必须安全。
为了杜绝不良事故的发生,使全体员工做到心中有数,实现“安全第一,预防为主”的方针。
板梁施工涉及到构件运输、高空作业、水上作业、电焊施工、吊车起重。
针对以上特点,特制定此安全预案。
(一)板梁龙门出坑
1.移动式龙门架除进行静载实验外,还应等载在轨道上往返运行一次,检查龙门
架在移动中的变形以及轨距、轨道平整度等情况.
2.吊起板梁做水平移动时,应将板梁提高到可能遇到的障碍物0.5m以上:
运行时被吊重物不得左右摇摆:
3.开动和停止电动机,应缓慢平稳地操纵控制器:
做后向移动时,必须等机、物完全停稳后方可操作。
(二)板梁运输
板梁由平板车运输至现场。
应注意:
1.板梁平板拖车运输,时速应控制在5km/h以内。
板梁在运输时,除要在横向加斜撑防倾覆外,平板车上的搁置点必须设有转盘。
2.运输超宽、超长板梁时,须向有关部门申报,经批准后,在指定路线上行使。
牵引车上应悬挂安全标志。
3.平板拖车运输板梁时,除一名驾驶员主驾外,还应指派一名助手,协助了望,
及时反映安全情况和处理安全事宜。
平板拖车不得坐人。
4.重车下坡应缓慢行驶,并应及时刹车。
行驶至转弯或险要地段时,应降低车速,同时注意两侧行人和障碍物。
5.在雨、雪、雾天通过陡坡时,必须提前采取有效措施。
6.装卸车应选择平坦坚实的路面为装卸地点。
装卸车时,机车、平板车均应刹闸。
(三)高空及登高架设作业
注意事项:
l、高空作业人员的体质及衣着:
凡患高血压、心脏病、贫血病的人员,不得从
事高处作业。
衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋,系好安全带。
2、使用梯子登高时,梯子不得缺档,不得垫高使用,使用时上端要固定牢固,
下端应有防滑措施。
3、板梁吊装前,应进行安全防护设施的逐项检查和验收,验收合格后,方可进
行高处作业。
4、对进行高处作业的建筑物,应事先设置避雷设施,遇有6级以上强风、浓雾
等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业,台风暴风雨后,应对高处作业安
全设施逐一加以检查,发现问题,立即修理完善。
5、在高处安装构件时,要经常使用撬杠校正构件的位置,这样必须防止因撬杠
滑脱而引起的高空堕落。
6、装拆脚手架、上紧螺栓、铆合等作业,应上下交替进行,避免双层作业。
(五)焊机等设备的使用
l、焊机施工中用电量较大,电线较多,线路应由电工规范布排,班组不得私拉
乱接。
2、焊机作业前,应检查并确认各部分导线连接良好,控制箱的外壳和接线板上
的防护罩应完好。
作业前,应及时排走焊接中产生的有害气体。
3、电焊机的手把线质量良好,如果有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。
电
焊机的外壳应该接地。
使用手操式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。
各种电
动机械和电缆线、照明线路等,必须保持绝缘良好。
4、在高空用气割或电焊切割时,应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。
5、氧气瓶不应该放在太阳光下爆晒,更不可接近火源,要求与火源距离不小于
10米。
6、氧气遇油也会引起爆炸,因此不能用油手接触氧气瓶,还要防止起重机或其
他机械油落在氧气瓶上。
(六)汽车式起重机吊装施工作业
l、板粱安装施工是大吨位起吊、安装和高空作业.施工时,所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。
2、要严格按照高空作业的有关管理规定和相关行业的操作规程进行施工,杜绝
“三违”现象的发生,即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
3、板梁起吊安装要求:
a、吊点绳受载吨位要大于板梁的吨位,起吊时,吊点
应对称;b、安装时,施工人员一定要分工明确,采取定人、定岗,要服从技术人员
的指导,服从指挥人员的正确指挥,同时还要服从安全管理人员的正确管理。
4、双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(每台起重机的
负荷不宜超过其安全负荷量的80%)并在操作时要统一指挥。
两台起重机的驾驶员
应互相密切配合,防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。
5、起重机作业前,应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫方木,调整机体使回转支
承面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000。
6、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降,落在
安全的地方,下降中严禁制动。
7、重物在空中需要较常时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离
开操纵室。
针对板梁安装的安全性问题,项目经理部从以下几个方面着眼:
1、分工明确,责任到人
项目经理部建立了安全领导小组,组长由项目经理担任,总工任副组长,配专
职安全员,各部门、施工队、班组负责人为组员。
健全了组织,在生产施工中实行
“管生产必须管安全”的原则,对相关场所的安全工作责任到人,人员到位。
2、加强主题教育,完善防范措施
“实施安全生产法,人人事事保安全…‘强化事故隐患整改,提高安全管理水平”
是“安全工作”的主题。
3、实行计划管理,从细处着眼针对安全工作的特点订立了安全工作计划,并在实际工作中对照计划逐一进行落实,专门对相关的班组要求要严格按照安全操作规程和相关的管理规定进行施工,要杜绝违章指挥和违章作业,坚持“安全第一,预防为主”的方针,要求施工人员不安排立体作业、交叉作业。
四、附件
附件一先张法预应力板梁施工工艺流程图
附件二施工组织机构框图
附件三预制安装计划横道图
泗洪洪泽湖国家湿地公园旅游公路茅包桥、石集桥、马台桥、姬楼桥预制安装横道图
桥梁名称
月份
6月份
7月份
8月份
日期
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
上旬
中旬
下旬
姬楼桥
左幅
预制
安装
右幅
预制
安装
石集桥
左幅
预制
安装
右幅
预制
预制
马台桥
左幅
预制
安装
右幅
预制
预制
茅包桥
左幅
预制
安装
右幅
预制
预制
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 预制 施工 方案