河南科技大学汽车汽车专业英语课文和单词.docx
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河南科技大学汽车汽车专业英语课文和单词
Unit1AutomotiveBasics
Automobiles,trucks,andbusesareessentialformsoftransportation.Theyarecomplexmachinesmadeupofmanyparts.Thesepartscanbegroupedintoanumberofsystems.Anunderstandingofhowthesystemworkwillhelpyouunderstandhowtheautomobileworks.
轿车、卡车和客车是交通运输的重要组成部分。
它们都是由许多部件组成的复杂机器。
这些部件可以归类为汽车的几个组成系统。
了解这些各个小系统是如何工作的将有助于我们理解整个汽车系统是如何工作。
Anautomobilecanbedividedintotwobasicparts:
abodyandachassis.Thebodyistheenclosurethathousestheengine,passengers,andcargo.Itisthepartoftheautomobilethatyousee.Thechassisisthatpartoftheautomobilebeneaththebody.
汽车可以分为两个基本部分:
车身和底盘。
车身包围发动机、乘客和行李,它是汽车你所看到的部分。
而车身以下的部分就是底盘。
1.1Anautomobilebodyisasheetmetalshellwithwindows,doors,ahood,andatrunkdeckbuiltintoit.Itprovidesaprotectivecoveringfortheengine,passengers,andcargo.Thebodyisdesignedtokeeppassengerssafeandcomfortable.Forexample,insulationinthebodyreducesnoiseandprotectsagainstheatandcold.Thebodystylingprovidesanattractive,colorful,modernappearanceforthevehicle.Itisstreamlinedtolessenwindresistanceandtokeepthecarfromswayingatdrivingspeeds.
轿车车身是一个钣金件壳体,它上面有车窗、车门、发送机罩和行李舱门等部件,它给发动机、乘客和行李提供防护。
车身设计来确保乘客乘坐的安全和舒适。
比如:
车身绝热层可以减少噪音和抵御冷热。
车身造型设计使得汽车有一个华美、现代、吸引人的外观。
车身的流线型设计可以减少风阻,防止汽车行驰过程中发生摆动。
Theautomobilebodyhastwobasicparts-theupperbodyandtheunderbody.
车身有两个基本部分-车身上部和车身下部。
1.2Thechassisisanassemblyofthosesystemsthatarethemajoroperatingpartsofavehicle.Thechassisincludeseverythingexceptthebody.Thethreeimportantpartsofthechassisaretheframe,theengine,andthepowertrain(alsocalledthedrivetrain).Eachofthesethreepartsismadeupofanumberofsystems.Asystemisamechanicalorelectricalunitthatperformsaspecificfunction.Thus,eachsystem(suchassteering,brake,orfuel)hasacertainjobtodoinrunningavehicle.Weshalllookateachofthesepartsandsystemstoseehowtheyfittogethertoformtheautomobilechassis.
底盘集中了汽车大部分的运动组件,它包括除了车身以外的所有部件。
底盘有三个重要的系统:
车架、发动机和传动系统。
这三个系统又都有许多个完成某一个特定功能的机械或电气系统组成。
为了保证汽车正常运转,每个系统(比如:
转向、制动或燃油系统)都要实现一定的功能。
下来我们看看这些系统和组件是如何相互连接从而组成汽车底盘的。
1.2.1Thefirstmajorpartofthechassisistheframe.Itismadefromtoughsteelsectionswelded,riveted,orboltedtogether.Theframelookslikeasteelladder,thoughitsometimehasanXshapeforextrastrength.Itformsafoundationforthecarbodyandthepartsoftheseveralsystems.Thebodyisjoinedtotheframewithbolts.Rubbershockmountsorwashersareusedateachjoint.Thesereducevibrationandroadnoise.Inmostmoderncarstheframeisbuiltintothebody.Acarwiththeframebuiltintothebodyhasaunitizedbodyorunibody.Theframesupportsthesuspensionsystem,steeringsystem,andthebrakingsystem.
底盘最重要的部分就是车架。
车架由钢件通过焊接、铆接或螺栓联接而成,看上去就像一架钢梯。
有时为了得到额外的强度,车架做成了X形状。
车架为车身和很多系统部件提供了底座。
车身和车架使用螺栓联接。
每个联接使用橡胶防震支架或垫圈来减振降噪。
现代轿车车架和车身做在了一起。
采用这个形式的汽车车身叫做承载式车身。
车架支撑悬架、转向和刹车系统。
Thefrontandrearwheelsareattachedtothechassisbyasuspensionsystem.Thissystemismadeupofsprings,shockabsorbers,controlarms,andstabilizers.Thesesupportthevehicleandcushionitfromroadbumpsforbetterrideandhandling.
前后轮通过悬架系统和底盘相连。
悬架系统由弹簧、减振器、控制臂和横向稳定杆组成。
它们支撑着车身,并减缓由于路面不平引起的颠簸,以获得更好的乘坐舒适性和操作稳定性。
Thesteeringsystemcontrolsthecar’sdirectionoftravel.Itincludesawheelandcolumn,steeringgears,rods,andlinkages.Asthesteeringwheelisturned,itsmotionistransferredtotheidlerarmandtierods.Thesecausethefrontwheelstoturntotherightofleft.Onsomecars,apowerunit(calledpowersteering)makessteeringeasier.
转向系统控制车辆行驰的方向。
它包括方向盘、转向管柱、转向器、转向拉杆和转向传动装置。
当转动方向盘,方向盘的运动被传递到随动臂和横拉杆,从而使得前轮向左或向右转动。
有些车辆使用助力转向装置,从而使得转向更加轻便。
Thebrakesystemgivestheautomobileitsstoppingpower.Hydraulicbrakesarefoundonallmoderncars.Asthebrakepedalispushedwiththefoot,brakefluidisforcedthroughbrakelinesintocylindersthatpressthebrakeshoesagainstadrum.Thisstopsthemotionofthecar.Powerunits(powerbrakes)areusedtomakebrakingeasier.Mostmoderncarshavediscbrakesonthefrontwheels.(Somehavethemonboththefrontandrearwheels.)Discbrakesworklikeapairofplierssqueezingarotatingdisc.Drumbrakesarealsoused.
制动系统给车辆制动的动力。
现代轿车都使用液压制动。
当踩下制动踏板,制动液通过制动管路流入制动缸,强迫制动蹄接触制动鼓,从而阻止车辆运动。
为了使刹车更加轻便,车辆也使用助力制动。
现代轿车在前轮装备盘式制动器。
(一些轿车在前后轮都使用盘式制动器。
)盘式制动器工作原理类似一对钳子夹住旋转的盘片。
也有前后轮都使用鼓式制动器的汽车。
1.2.3Thepowertrain,ordrivesystem,deliverspowerfromtheenginetothewheels.Thepowerfromtheenginemovesthroughthetransmission.Transmissionsareeitherstandard,withamanualshiftleverandfootclutch,orautomatic.
传动系统将发动机动力传给车轮。
来自发动机的动力传递给变速器。
变速器可以是一个带手动换档杆和离合器的手动变速器或者自动变速器。
Thetransmissionhasgearsthatcontroltheamountofpowerdeliveredtothewheels.Thetransmissionincreasesthepower(torque)tostartthecarmoving.Thistorqueisreducedwhenthetransmissionchangesgearsathigherspeeds.Thetransmissionalsocontainsasetofgearsthatcanreversethedirectionofthewheels.Thetransmissiondeliversthepowertothedifferential.Adrive(orpropeller)shaftwithuniversaljointsateitherendofthedriveshaftallowsaxlemovementoffront-engine,rear-wheeldrivecars.Theseflexibleuniversaljointpreventthedriveshaftfrombreaking.Thedifferentialdeliverspowertothewheelsthroughaxle.Certaingearsallowonewheeltoturnfasterthantheotherwheelwhenthevehicleisturningacorner.
变速器使用齿轮来控制传递到车轮力矩的大小。
当车辆起步时,变速器增大扭矩。
当车速增大,变速器改变齿轮来减小扭矩。
变速器还有一套使得车轮反向运动的齿轮。
变速器将扭矩传递给差速器。
发动机前置后轮驱动轿车的驱动轴两侧装有万向节,可允许产生轴向运动。
万向节防止驱动轴断裂。
差速器通过半轴将扭矩传递给车轮。
当车辆转弯时,齿轮使得一侧车轮比另一侧车轮旋转得更快。
Thesearethebasicsystemsoftheautomobile.Eachofthesystemsisdesignedforaspecificjob.
以上就是汽车的基本系统。
每个系统都为了一个专门的功能而设计。
Unit5FuelInjectionSystem
Fuelinjectionsystemshavebeenusedonvehiclesformanyyears.Theearliestoneswerepurelymechanical.Astechnologyadvanced,electronicfuelinjectionsystemsbecamemorepopular.Earlymechanicalandelectronicfuelinjectionsystemsdidnotusefeedbackcontrols.Asemissionsbecamemoreofaconcern,feedbackcontrolswereadaptedtobothtypesoffuelinjectionsystems.
燃油喷射系统已经在汽车上运用了许多年。
最早期的喷射系统都是机械式的。
随着技术的进步,电子燃油喷射系统逐渐得到普及。
早期机械式和电子式燃油喷射系统都没有采用反馈控制。
由于排放问题越来越得到重视,反馈控制在这两种系统中都得到了应用。
Bothmechanicalandelectronicfuelinjectionsystemcanbefoundongasolineengines.Dieselenginesaremostcommonlyfoundwithmechanicaltypesystems,althoughthenewestgenerationoftheseengineshavebeenusingelectronicfuelinjection(EFI)
汽油发动机使用机械式或电子式燃油喷射系统。
柴油机通常使用机械式燃油喷射系统,但是最新一代的柴油发动机也已经在使用电子式燃油喷射系统了。
EFIusessolenoidvalvescalledinjectorstometerfueldelivery.Mostvehiclestodayuse1injectorpercylinder.Whenthesolenoidisenergized,fuelspraysoutintothevalveport.Fuelisdeliveredtotheinjectorbyahigh-pressureelectricpumpataround40psi.Fueldeliveryiscontrolledbytheinjectorswhicharecycledbythecomputer.Thecomputerproducesasignaltoopentheinjectorsforacertainlengthoftimedependingonengineconditionsrelayedbysensors.Thelongerthattheinjectorisopen,themorefuelisinjected.Asengineloadandrpmareincreased,theinjectoropentimesareincreasedtomatchincreasingairflow.Thiscomputeroutputsignaliscalledtheinjectorpulsewidth.Thelongerthepulsewidth,themorefuelisinjected.
电子式燃油喷射系统使用被称作喷油器的电磁阀来控制喷油量。
今天大多数汽车1个气缸使用1个喷油器。
电磁阀一上电,燃油就被喷射至电磁阀口。
高压电动燃油泵以大约40psi的压力将燃油送到喷油器。
喷油量是由喷油器控制的,而喷油器的开启和关闭又是被计算机控制的。
计算机根据传感器送来的工况信号,向喷油器发送开启以及开启持续时间的信号。
喷油器打开时间越长,喷出的燃油越多。
随着发动机负载和转速的增加,喷油器打开的时间也
要增加来匹配进气量的增加。
计算机输出信号被称作喷油器脉冲宽度。
脉冲宽度越大,喷出的燃油越多。
Standsparkignited,4strokeenginesrequirethatthecorrectproportionoffuelbemixedwiththeincomingairforefficientoperation.Thisproportionisintherangeof13partsairto1partfuelforbestpower,15to1forbestemissionand17to1forbesteconomy.Mostmodernenginesaimforaratioofaround14.7to1forthemajorityofcruisingandmediumpowerconditions.Thisisthechemicallycorrectratiowhichresultsinthelowestaverageemissionsandreasonablepower.Arichconditionischaracterizedbyanexcessoffuel,andaleanconditionischaracterizedbyanexcessofairorlackoffuel.
标准四冲程点火式发动机为了获得高的效率,要求合适的空燃比。
为了获得最佳动力性,空燃比是13比1,为了获得最佳排放,空燃比是15比1,为了获得最佳经济性,空燃比是17比1。
大多数现代发动机在大多数巡航工况和适中的动力性条件下,空燃比控制目标为14.7比1。
这是化学分析上适当的空燃比,可以获得最低的平均排放和适当的动力性。
燃烧浓工况意味着燃料过多,稀工况意味着空气过量或燃料不足。
Asrpmisincreased,uptoapoint,airflowalsoincreasesandfuelflowmustincreasetomatchit.Asthethrottleisopenedatagivenrpm,airflowincreasestoacertainpointandagain,fuelflowmustfollowairflow.
当发动机转速上升到某一点,空气进气量也随之上升,此时进油量也必须对应随之上升。
在某一发动机转速下,当节气门打开,空气进气量上升到某一数值下,同样进油量必须跟随空气进气量。
EFIfuelsystemconsistsofatank,pump,fuelrail,,regulator,outanexcessoffuelinjectorsandreturnline.Fuelisdrawnfromthetankbythepumpwhichstepsuppressuretoaroundto40psi.Fuelpressureiscontrolledbythefuelpressureregulatorlocatedononeendofthefuelrailbybleedingfuelbacktothetankthroughthereturnline.Thepumpalwaysputsoutanexcessoffuelsolargequantitiesarereturnedbacktothetankduringidleandlowspeedconditionsandlessasenginedemandincreases.Thefuelrailisessentiallyatubularfuelmanifolddesignedtocarryfueltotheinjectorsaswellasholdtheminplaceontheintakemanifold.TheinjectorsareusuallysealedwithO-ringsoneachend.Oneendhasthefuelenteringfromtherailandtheotherendspigotsintothemanifold.Theinjectorhasa2pinelectricalplugtocarryswitchingcurrenttothesolenoidwinding.Whenenergized,thesolenoidcoreispulledbackwhichpullsbackasealingpintle,discorball,allowingfueltosprayoutinafine,conicalpattern,
电子喷油系统由
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