路基高边坡工程专项施工方案DOC.docx
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路基高边坡工程专项施工方案DOC
路基施工安全技术方案
一、工程概况
起点位于丁寨,顺接咸丰县城至丁寨火车站道路工程,沿线经过渔塘坪村、生基岭、鱼泉口、肖家岩、匪家咀、湾田村、殷家沟、大河寨、筒车坝、梨树坡,终点止于甲马池,与云锦大道平交。
路线全长13.685Km,采用设计速度40km/h的二级公路标准。
主要控制因素有沿线建筑物、曲江河、黔张常铁路、湾田村集镇规划、筒车坝集镇规划和甲马池集镇规划等。
本项目主线采用双向两车道二级公路标准,设计速度40km/h,路基宽度8.5米。
全标段主要路基工程量:
挖土石方:
98420m3,其中土方33867m3,石方64553m3;填方:
237786m3;主要高填深挖施工段如下表:
K0+220-K0+380边坡开挖
K1+140-K1+508边坡开挖
K1+782-K2+820路基填筑
K3+120-K3+336路基填筑
K3+360-K3+440边坡开挖
K3+840-K3+880边坡开挖
K4+216-K4+230边坡开挖
K4+300-K4+340边坡开挖
K4+500-K4+780边坡开挖
为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全,切实加强高边坡施工管理,防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失,确保施工期边坡施工安全有序进行,编制本专项施工方案。
二、编制依据
1、《中华人民共和国安全生产法》
2、《生产安全事故告和调查处理条例》
3、《特种设备安全监察条例》
4、《劳动防护用品监督管理规定》
5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》
6、《工程建设标准强制性条文》
7、《公路路基施工技术规范》(JTJF10-2006)
8、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
9、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
10、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件
三、总体施工方案
1.施工方案
开挖:
土方采用挖掘机械开挖,局部配合人力开挖;对于软石机械能够开挖的尽量使用机械施工,机械不能开挖的采用爆破法施工;采用浅眼光面(预裂)爆破;对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破;对边坡稳定性差,设计对振动有要求的路堑采用预裂爆破结合嵌补等的方法;对路堑边坡采用分级放坡开挖。
本标段顺层工点地段采用顺层清方的施工方法,软土工点地段要优先开工,以利后续路基土石方工程施工。
装运:
土、石采用挖掘机装车,当运距在100米以内时采用推土机直接推送到位,当运距在100米以上时采用自卸汽车装运。
摊铺:
用推土机分层摊铺,平地机整平,局部人工配合处理。
碾压:
采用大吨位重型振动压路机分层碾压密实。
对于涵洞等结构物台背回填等无法采用重型压路机碾压的部位,采用平板式震动冲击夯进行对称夯实。
路基边坡防护主要采用如下防护措施:
①植物植草护坡;②混凝土格子梁护坡;③挡墙、护面墙;④预制混凝土护坡及预应力锚杆等绿化工程。
路基正式填筑前,选取具有代表性的填方路段进行路基填筑工艺试验,以确定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数,用以指导整个标段的填方施工。
并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师审批。
土方路基填筑时,路基用地和取土范围内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘。
填方路基须分层填筑,用机械压实达到设计要求的压实度,每层填筑高度按规范要求和设计图纸施工;挖方路基分级逐层开挖,做好边坡防护支挡工程,采用边开挖边支护,支护一级再进行下步开挖。
路基施工工艺流程见下图:
施工准备
地基加固
土石方调配
路堤填筑
路基开挖
成型路基保护
基床加固
挡土墙
加固及防护
附属水沟
路基施工工艺流程图
2.路基开挖施工工艺及方法
2.1.路堑土方开挖
2.1.1.施工工艺流程
见“路堑土方开挖施工工艺流程图”。
分段分层开挖
弃土堆土
运往拌和场
横向分层
基床底层填筑施工
场地排水
坡度控制
纵向分段
堆场设置
台阶划分
坡面防护
坡面修整
开挖天沟、截水
沟,并铺砌
清理地表
施工准备
开挖方案确定
中、边桩测设
按设计要求进行地基处理
达到基床底层顶面以下设计标高后,进行地基核查
不合格
合格
土质路堑施工工艺框图
2.1.2.施工方法
恢复定线,放出开挖边线桩,必要时对不同路段采取不同的施工方法。
对较长的深挖路堑采用“横向分层、纵向分段,阶梯掘进”的方式施工;合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序,做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰,以确保开挖顺利进行。
按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式,开挖面保持不小于4%的排水坡,严禁积水,并且保持边坡平顺。
每段开挖工作完成后,对边坡进行及时防护,每级边坡开挖成形后即刻按设计要求施作防护支挡工程,施做挡护后再进行下一级段的开挖,分级高度一般不超过5m。
当防护不能紧跟开挖进行,要暂时留一定厚度的保护层,待做护坡时再刷坡。
土方采用挖掘机械开挖,局部配合人力开挖;对于软石,机械能够开挖的尽量使用机械施工,机械不能开挖的采用爆破法施工;石方爆破采用浅眼爆破法施工;对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破;对边坡稳定性差,设计对振动有要求的路堑采用预裂爆破结合嵌补等的方法。
土方运距在100米以内,选用推土机推运;其余采用挖掘机装车,自卸汽车运土。
路基开工前,考虑排水系统的布设,防止在施工中线路外的地表水流入线内,并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基,保证施工顺利进行。
分级开挖过程中,也应作好临时排水设施的建筑。
对设计中拟定的纵横向排水系统,要随着路基的开挖,适时组织施工,保证雨季不积水,并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定。
路槽达到设计标高后,用机械整平,刮出路拱,并预留压实量,最后用压路机压实,检查压实度。
2.1.3.技术措施
勤测量:
开挖前对整个挖方段测量放样,并埋设护桩,以后每开挖3米左右重新测量一次,进行收坡,严防超挖和损伤边坡。
预留边坡保护层:
机械开挖时预留20~30cm边坡保护层,该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。
有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。
预留基底保护层:
路基开挖至设计标高0.3米停止机械开挖,待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工,采用人工开挖,自卸汽车运输。
对于雨季开挖的路堑,在路堑开挖前开挖截水沟并接通出水口,每挖一层均设置排水纵横坡。
挖方边坡、基底保护层待雨季过后再挖除。
跟班指挥:
每作业点每班都设现场领工员跟班指挥,随时掌握路基宽度和高程情况,协调机械设备的作业效率,及时处理现场出现的各类事件。
路堑穿越水田地段,应在路堑顶做好挡水埂,方可开挖。
2.2.路堑石方开挖
2.2.1.施工工艺流程
浅孔爆破工艺流程:
初步爆破方案设计→钻爆平台开凿→钻机、空压机就位→布孔→预裂孔、主爆孔钻孔→炸药、雷管装填→起爆网络联结→起爆→爆破效果分析、参数调整→石方挖运→下一爆破循环。
光面爆破工艺流程:
爆破方案设计→主爆区钻孔→主爆区装药起爆→光爆孔钻孔→光爆孔炸药、雷管装填→光爆孔起爆→爆破效果分析、参数调整→石方清运→下一爆破循环。
预裂爆破工艺流程:
爆破方案设计→预裂孔钻孔→预裂孔炸药、雷管装填→预裂孔起爆→主爆区钻孔→主爆区装药起爆→爆破效果分析、参数调整→石方清运→补嵌处理→下一爆破循环。
2.2.2.施工方法
软石:
采用大功率推土机配松土器松动,并集中成堆,装载机装车,自卸汽车运输。
次坚石、坚石:
采用爆破法松动,挖掘机装车,自卸式汽车运输。
爆破后产生的大块石采用挖掘机配液压破碎锤改小。
石方路堑开挖采用分级分段实施浅孔爆破。
分级高度一般不超过5m。
浅孔爆破采用小型凿岩机钻孔,炮孔直径38~50mm,孔深2~4米,根据开挖深度分一个或两个台阶进行爆破,边坡采用预裂爆破。
炮孔方向:
中间主炮孔取垂直孔,边坡预裂孔与边坡坡率相同。
主爆区爆破参数及预裂孔的爆破参数根据有关经验数据确定,并通过爆破效果检验后进行调整。
预裂孔内采用分散不耦合装药,具体方法是将3条2#岩石炸药分别绑扎于长2.4米、有一定强度的竹签两端和中间上,每条炸药插入一个毫秒雷管。
装药时仔细地牵住雷管线,将绑有炸药的竹签缓慢放入孔底,在竹签顶端塞入20cm水泥纸,再在水泥纸上面填入1米粘土堵塞并夯实。
以上爆破参数通过爆破效果检验后进行调整。
浅孔爆破使用毫秒雷管起爆,每排用同段雷管同时起爆,各排按从前到后的顺序起爆。
2.2.3.技术措施
石方爆破应以小型及松动爆破为主,不允许过量爆破。
未经工程师同意,不得采用大、中型爆破。
通过试爆精选爆破参数,根据每次爆破的特点不断优化,提高爆破效率。
准确布孔,浅孔爆破采用梅花形布孔,所有孔位准确测定,保证岩石块度的均匀性,保证边坡位置准确。
浅孔爆破钻孔采用托架支撑风钻,并用测尺测定钻孔角度,保证钻孔定位和钻孔角度准确。
预裂孔和光爆孔采用测尺控制钻孔角度,确保爆后坡面平顺。
炮孔钻好后用水泥纸或稻草堵住孔口,防止因机械和人员活动导致钻碴落入钻好的炮孔内。
起爆网络采用宽孔距爆破技术,即按孔距和排距比为2~5的原则选择起爆联线,以减少爆破大块率。
3.路堤填筑施工工艺及方法
3.1.工艺流程
路堤放样
清理地表
选择取土场
击实试验
填前压实
清除表土
压实度检查
测量标高
击实试验
监理签认
路堤上料
土方运输
含水量检查
平整压实
压实度检查
边坡修整
排水施工
填上层料
监理检查
路基填筑施工工艺流程图
3.2施工方法
路堤施工按横向全宽、四区段、八流程水平分层填筑施工。
四区段是:
填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段;八流程是:
施工准备放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签认、路基整修和边坡修整。
基底处理:
首先划分作业区段,本合同段填方区段长不超过200米,按自然段划分作业区段落。
其次清除基底表层植被,挖除树根,作好临时排水设施。
基底土密实,且地面横坡缓于1∶5时,路堤可直接填筑在天然地面上;地面横坡陡于1∶5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不小于2m,对基岩面上的覆盖层先清除覆盖层再挖台阶,当覆盖层较厚且稳定时可予保留,即在原地面挖台阶后填筑路堤;地面横坡陡于1∶2.5的地基和松软土层或池塘地基以及施工技术复杂的地基,均应在路堤填筑期间对路堤和地基进行观测,发现有显著位移或异常变形时,立即暂停施工,查明原因,采取适当的处理措施。
原地面为耕土、松土、浮土的厚度不大于0.3m时,应将原地面夯压密实;如松土厚度大于0.3m,应将松土翻挖,分层回填压实或采取设计要求的地基加固措施。
分层填筑:
采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。
分层厚度不得大于30cm。
如推土机推运施工可按松铺厚度一次到位;如采用自卸车卸土,应根据车容量计算堆土间距,以便平整时控制厚度均匀。
为了保证边坡压实质量,填筑时路基两侧应各加宽50厘米。
摊铺平整:
填料摊铺平整使用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制层面无显著的局部凸出。
对于渗水填料,平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。
为有效控制每层虚摊厚度,初平时应用水平检测仪控制每层的虚铺厚度。
洒水晾晒:
细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量-2%~+3%范围内。
当填料含水量较低时,应及时采用洒水措施,加水量可按一般规定中加水量公式;当填料含水量过大,提前将填料运至路堤摊铺晾晒。
碾压夯实:
压实顺序应按先两侧后中间,先慢后快,先静压后振动压的操作程序进行碾压。
各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度2米,沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米;非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。
路基整修:
包括路基面的横坡、平整度、边坡等整修内容,路基整修应严格按照设计结构尺寸进行,对于加宽部分在整修阶段采用人工挂线清刷夯拍。
3.3.技术措施
路基正式填筑前,选取具有代表性的填方路段200m进行路基填筑工艺试验,以确定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数,用以指导整个标段的填方施工。
并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师审批。
地基有地下水出露时,应将其出露位置、出水量和处理情况做详细记录,经工程师检验符合设计要求后才可填筑路堤。
每层填层铺设的宽度,应超出每层路堤的设计宽度,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
路堤经过水田、池塘或低洼地段,应先采取挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎或抛填片石、填砂砾石等措施,对基底进行处理后,才能进行路基填筑。
陡坡地段的半填半挖路基,路基面以下1m基床范围内应予以挖除换填,填料应符合基床土的要求。
挖方顶面应设4%的横向排水坡。
软土、泥沼地区路基应安排提前施工。
软土、泥沼地区路基,地质条件复杂、填土高的地段,施工中应控制填土速率,布置一定数量的观测断面,埋设足够的仪器设备,进行填筑的动态观测。
当每天边桩水平位移量大于5mm或地面沉降量超过10mm时应停止填筑。
当超过以上任一限值时,应暂停填筑,待沉降或位移速率减慢不超限后再行施工。
细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内,对不具有可击实性的粗粒土或碎石土可不限制,但应分层填筑,摊铺,压实。
用透水性不良及不透水的土作填料时,应严格控制含水量,只有在含水量接近最佳含水量时,方可进行分层摊铺、碾压。
土方路堤填料的种类和条件,应符合规范要求。
基床填料使用范围根据不同的地表土用不同的试验方法进行基底试验,经检测合格后方能填筑。
每层填土未经工程师检验合格,不得进行上层填土。
击实试验采用重型击实法,确定土的最大干密度和最佳含水量。
路基填土压实的质量检验应随分层填筑碾压施工分层检测。
细粒土压实度检测采用灌砂法做对比试验(以灌砂法为基准),并定期标定。
路基填土压实标准表
填挖类型
路床顶面以下
深度(m)
路基压实度(%)
高速公路、一级公路
二级公路
三、四级公路
零填及挖方
0~0.30
-----
-----
94
0~0.80
≥96
≥95
-----
填方
0~0.80
≥96
≥95
≥94
0.80~1.50
≥94
≥94
≥93
>1.50
≥93
≥92
≥90
注:
1.表列数值以重型击实试验法为准
进入雨季施工时,路基填筑严格按雨季施工要求办理。
雨季路基填筑,作到随挖、随运、随铺、随压实,每层表面应有2~3%的横坡,并应整平。
雨前和收工前将摊铺的松土压实完毕。
雨季前在填方坡脚以外挖掘排水沟,保证场地不积水。
低洼地段的土质路基施工将避开雨季。
雨季加强工程材料、生活物资储备,避免因雨季交通、材料采备困难等影响工期,并与气象部门的联系,做好预防工作。
加强施工便道的养护、排水工作,确保施工便道畅通。
雨季路基施工地段,除施工车辆外,严格控制其他车辆在施工场地通行。
4.路基监控量测
4.1.高边坡监测:
用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50米设置一个观测断面,位移监控测量桩位设四个,路堤段两侧距坡脚5-10m处各设一个桩位,坡腰左右两侧各设一个,对于一些特殊可酌情增设观测断面。
监测前期每天或每两天观测一次,作好记录,分析其变化量。
预留沉落加高量的路堤坡脚位置仍按设计路肩高程测定;路基面应适当加宽,其边坡较设计坡度稍陡施工,待沉落完成整修边坡时再把多余土刷去。
松软地基及过渡段应在填筑期间和填筑完成后进行路基沉降观测,进行工后沉降分析。
施工中控制填土速率,按施工规范布置观测断面,进行填筑过程中的动态分析。
一般地段路基的工后沉降量不大于20cm,沉降速率不应大于5cm/年。
高填方路基段应按要求设置沉降观测板,进行路基沉降观测。
路堤、路堑段的挡墙、护墙均应进行位移和沉降观测,方法按监控量测有关规范执行,作好记录和分析。
加强存在滑坡危险地段的监测监控,对点位有变化应立即停止现场的施工,加密观测次数,仔细分析点位的变动原因,及时将观测结果上报。
并会同监理、业主和设计部门分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。
按照处理方法处理完毕,经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工。
路堑、路堤高边坡监测表
监控内容
监测方法
监测目的
水平位移监控
全站仪
观测地表位移、变形发展情况
地表监测、垂直变形
监控、裂缝监控
水准仪、标桩、直尺
观测裂缝发展情况,监控地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造物特征,确定潜在滑动面深度,判断主滑方向。
必要时采用。
地下水位监控
人工测量
观测地下水变化与降雨关系,评定边坡排水措施的有效性。
必要时采用。
支挡结构变形、应力
斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计
支挡构造物岩土体的变形观测,支挡构造物与岩土体间接触压力观测。
必要时采用。
4.2.预应力锚固监控
预应力锚固工程属于岩土隐蔽工程,锚固效果受多种因素影响,因此应对预应力锚固工程应对预应力锚索(杆)的工作情况和锚固效果应进行施工期和永久运营期的原位监测。
5.高边坡路基加固及防护工程
5.1.软地基处理
当基底为软弱土层时,应按设计要求的范围、深度进行处理。
本标段设计采用抛填片石及换填砂石处理。
5.1.1施工工艺流程(见下页)
5.1.2.施工方法
换填砂石采用开挖换填法施工,采用挖掘机械铲除软土层后换填砂石,分层压实。
应根据开挖深度与土的抗剪强度确定合理的边坡坡度。
开挖时用水泵排水,防止边坡坍塌破坏,增加不必要的挖方量。
填料应及时运进,随挖随填,防止挖方边坡坍塌。
5.1.3.技术措施
应根据土质情况和换填深度,按设计范围将软土全部或分段清除,整平底部,按设计路堤相应部位的填料、压实标准和填筑工艺进行回填。
换填材料选用级配良好,质地坚硬的中砂、粗砂和卵石、碎石,不含草根杂物,含泥量不超过3%,石子粒径最大不宜超过5cm。
,
换填砂石每层铺设厚度、最佳含水量及施工要点参见下表。
压实方法
每层松铺
厚度(cm)
施工时最佳
含水量(%)
施工要点
备注
夯实法
15~20
8~12
用蛙式打夯机夯实,分层历实,每层均匀夯3~4遍
适用于换填砂、卵石层
碾压法
15~20
8~12
用6~10t压路机往复碾压,每层碾压不少于4遍,或用震动式压路机震动3~5min
适用于大面积换填砂、石,不宜用在地下水位路基
换填砂石质量检查可在砂石层中设置纯砂检查点,在同一施工条件下,按环刀取样法,测定干容重,以不小于试验所确定的该砂料在中密状态时的干容重数值为合格,或作贯入法测定,也可用灌砂法测定。
测量放样、设计断面详图
请工程师审核
挖沟排水
清理场地
通过
未通过
开挖换填
碾压
检测基底压实密度
不合格
分层填筑[层厚≤允许摊铺厚度(规范规定值)]
原地基及填筑土试验
汽车运填料
合格
推土机推土、平地机刮平
含水量检测
碾压
检测密实度
是否填至设计标高
测量沉弯值
结束
否
不合格
是
合格
换填施工工艺流程
5.2.浆砌片石工艺
5.2.1.施工工艺流程
边坡开挖
铺设垫层
片石砌筑
浆砌片石工艺流程图
5.2.2施工方法
混凝土采用自动计量的拌和站拌制,人工入模,插入式振捣。
一般高度的砌石圬工,水泥砂浆和石料采用人工抬运,高度较大时,采用扒杆提升石料,挡土墙的砼帽石采用木模板施工,混凝土从拌和站用汽车运输,砂浆用机械拌和,插入式振动棒捣固。
砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡,内面线可大致适顺。
在砌筑过程中应经常校正线杆,经保证砌体各部尺寸符合图纸要求。
砌筑基础的第一层时,基底为基岩时,先将其表面清洗、湿润,坐浆砌筑。
若基底为土质时,先将土基夯实,然后铺浆砌筑。
砌筑工作中断后再进行砌筑时,应将砌层表面加以清扫和湿润。
浆砌片石采用挤浆法分段砌筑,每次砌筑高度不应大于120cm。
段内各砌块的灰缝相互错开,灰缝充填饱满,并捣插密实。
砌筑上层时,不应振动下层,不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
定位石和转角石选用表面较平整及尺寸较大者,并稍加修整。
定位行列灰缝用砂浆填满,勾缝平顺,坚实美观。
定位石砌筑完成后再砌筑腹石。
浆砌块石砌筑时,填腹石的灰缝彼此错开,砌筑镶面石用一顺一丁的砌法。
混凝土内实外光,无蜂窝、麻面,预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。
砌体背有反滤层时,砌筑高度每达到1m附近时,应及时填好反滤层。
墙背反滤层宜采用土工合成材料、无砂混凝土或其他新型材料。
反滤层底面与顶面均用粘土或砂浆做隔水层。
5.2.3.技术措施
浆砌片石防冲护坡,必须与垫层密贴,不允许有空隙。
伸缩缝、沉降缝应挂线砌筑,不允许参差不齐。
浆砌片石骨架护坡按设计形状和尺寸嵌入边坡内;表面与坡面齐平,其底部、顶部和两端均应做镶边加固。
骨架施工宜先在坡面上按骨架宽度垂直坡面打入两块钢板,在两钢板间挖槽后,满槽砌筑浆砌片石。
应按设计修筑养护阶梯。
5.3.片石混凝土挡墙工艺
5.3.1.施工工艺流程
施工工艺流程图如下:
5.3.2.施工方法
混凝土圬工模板使用厂制钢模板,安装钢模板时在连接处增加厚3毫米的橡胶条,确保模板无缝隙,减少混凝土施工时漏浆跑浆现象;端模采用木模;采用横、纵枋木排架。
砼由砼拌和站拌制,人工入模,插入式捣固器振捣。
片石混凝土应按下列规定执行:
填充片石的最大尺寸不应超过填放石块处结构最小尺寸的1/4,石块的最小尺寸不得小于15cm;片石掺入量不超过混凝土体积的20%;石块在填放前应用水冲刷干净,但不得淋洒水泥浆或黏附其他污物;石块应均匀分布、安放稳妥,片石间的净距不得小于15cm,片石与模板的间距不宜小于25cm,且不得与钢筋接触;在最上层片石的顶面应履盖不少于25cm的混凝土层;片石混凝土挡土墙宜连续浇筑,当不连续浇筑时,应按混凝土有关规定施工。
在砌筑混凝土前,地基面应予清理,并有防排水措施,禁止带水作业及用混凝土将水赶出模板外的灌注方法,对于干燥的非粘性土基面,应用水湿润,对未风化的岩石,应用水清洗,但坑内不得积水。
浇筑混凝土分层进行,其分层厚度根据拌制能力,运输条件,浇筑速度振捣能力和结构要求决定。
一般采用插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。
振捣砼时插入式震动器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,并且插入下层砼内的深度为5~10厘米。
振捣时不得碰撞模板、预埋件;振捣时每一振点的振捣延续时间为25秒左右,以砼不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
混凝土浇筑连续进行,因故间歇时,其间歇时间尽可能缩短。
当允许间歇时间已超过时,应按浇筑中断处理,同时留置施工缝,并做好记录,施工缝的平面与结构的轴线相垂直。
施工缝处埋入适量的接茬片石,并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在圬工施工过程中,在挡土墙内侧按要求进行墙背回填,施作反滤层及防渗层。
立柱先预制,砌筑墙顶时将立柱直接插入现浇混凝土中,或在现浇混凝土中预留立柱孔位,后期进行安装。
检查梯在砌筑完成后,现场进行安装。
5.3.3.技术措施
基础埋深一般情况不小于1m。
路堑挡土墙基础底面在路肩以下不小于1m,并低于侧沟砌体底面不小于0.2m;在硬质岩石地基上,应置于基岩的表面风化层以下;在软质岩石地基上,不小于1m。
挡土墙施工前应做好场地排水。
墙背有反滤层的路堑挡土墙,砌筑高度每达到1m附近时,应及时填好滤层。
墙趾前有水沟,应在挡土墙砌筑完成后及时将水沟做好。
墙趾前的基坑应及时回
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