版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟考试I卷 含答案.docx
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版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》模拟考试I卷含答案
2019版国家一级建造师《港口与航道工程管理与实务》
模拟考试(I卷)含答案
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用()硅酸盐水泥。
A.粉煤灰
B.火山灰质
C.矿渣
D.烧黏土质火山灰质
2、高桩码头的接岸结构采用板桩时,回填顺序应符合设计要求,首先应回填()。
A.锚碇结构前的区域
B.锚碇结构及板桩墙的中间部位
C.锚碇结构的周围
D.板桩墙后的部位
3、港口与航道工程挡墙实体混凝土强度验证性检测的抽查数量按()确定。
A.1%~2%且不少于3件
B.1%~2%且不少于5件
C.5%~10%且不少于3件
D.5%~10%且不少于5件
4、港口与航道工程大体积混凝土的开裂,从根本上说是由于混凝土结构与结构之间、结构与基础之间或结构的不同部位之间的温度应力超过混凝土的()而产生的。
A.抗压能力
B.抗裂能力
C.抗折能力
D.抗渗能力
5、根据《沿海港口建设工程概算预算编制规定》施工辅助费属于()。
A.定额直接费
B.其他直接费
C.间接费
D.专项费用
6、有备淤深度的航道疏浚工程边缘水域底质为中、硬底质时,()。
A.不得存在浅点
B.严禁存在浅点
C.允许有不超过5Cm的浅点
D.允许有不超过检查点总数5%的浅点
7、根据中华人民共和国国务院令《企业职工伤亡事故报告和处理规定》,特别重大伤亡事故:
指一次死亡或失踪()人以上的事故。
A.4
B.9
C.10
D.12
8、斜坡堤堤心石水上抛填块石,应根据水深、水流和波浪等自然条件对块石产生的()的影响,确定抛石船的驻位。
A.漂流
B.位移
C.变位
D.移位
9、保证混凝土的抗冻性,在搅拌混凝土时,必须掺加(),以保证混凝土达到要求的含气量。
A.早强剂
B.引气剂
C.微膨胀剂
D.缓凝剂
10、较顺直宽浅的卵石急滩,可布置(),使船舶能利用两岸的缓流上滩。
A.正交丁坝
B.错口丁坝
C.锁坝
D.对口丁坝
11、在粗直径钢筋的机械连接中,施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是()。
A.套筒冷挤压连接
B.锥螺纹连接
C.镦粗直螺纹连接
D.滚压直螺纹连接
12、港口与航道工程安全生产要求中,现场用电操作人员,上岗前必须进行专业培训和安全教育,考试合格并持有有关部门核发的()后方可上岗。
A.有效作业证书
B.特殊工种作业证书
C.作业证书
D.有效的特殊工种操作证书
13、水运工程施工监理是指监理单位根据监理合同的要求,对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制,对合同和信息进行管理并()有关参建各方关系。
A.指挥
B.控制
C.协调
D.组织
14、应用内河航运水工建筑工程定额时,编制施工图预算可()。
A.直接使用
B.各项加扩大系数后使用
C.算出定额直接费后加扩大系数
D.各项加大3%后使用
15、编制疏浚工程概、预算时,()属于定额直接费的组成内容。
A.临时设施费
B.施工队伍调遣费
C.管线、管架安拆费
D.浚前扫床费
16、在相同的环境和外荷载条件下,顶应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点,但不包括()。
A.截面小、跨度大
B.具有更强的抗裂能力
C.生产工艺简单
D.节省钢材
17、斜坡堤扭工字块护面块体采用定点随机安放时,可先按设计块数的()计算网点的位置进行安放,完成后应进行检查或补漏。
A.85%
B.90%
C.95%
D.98%
18、在已有建筑物附近进行基槽开挖时,应选择()。
A.绞吸式挖泥船
B.链斗式挖泥船
C.小型抓扬式挖泥船
D.大型铲斗式挖泥船
19、沙质海岸在我国主要分布在()和广西沿海及台湾西海岸。
A.苏北沿海
B.辽东湾
C.海南
D.莱州湾
20、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放,其相邻块体的砌缝的最大宽度不应大于()。
A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.150mm
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、申请从事()工程施工作业的施工作业者应于开始施工作业次日l5d前向海事局提出书面申请。
A.设置用于捕捞、养殖的固定网具设施
B.设置系船浮筒、浮趸、竹木排筏系缆桩以及类似的设施
C.修建码头、船坞、船台、闸坝,构筑各类堤岸或人工岛
D.架设桥梁、索道,构筑水下隧道
E.清除水面垃圾
2、疏浚工程施工组织设计中施工的总体部署和主要施工方案应包括()。
A.施工自然条件
B.施工船舶选择
C.施工组织条件
D.施工方法
E.施工计划
3、石笼坝体抛筑过程中,应随时检查()等,坡度不得陡于设计坡比。
A.坝位
B.绞合间距
C.充填度
D.坝身
E.边坡
4、关于河流护岸工程土工织物软体排护底施工沉排方向的说法,正确的有()。
A.宜采用垂直岸线方向铺设
B.宜从河心往河岸方向铺设
C.宜采用平行岸线方向铺设
D.宜从河岸往河心方向铺设
E.相邻排体宜自下游往上游依次铺设
5、前端直径较大的冠形平刃绞刀适用于()的开挖。
A.淤泥土类
B.软塑黏土
C.密实砂
D.松散砂
E.硬塑黏土
6、衡量耙吸挖泥船技术性能的主要技术参数包括()。
A.排水量
B.舱容
C.挖深
D.装机功率
E.船长
7、环保疏浚的主要技术特点有()。
A、疏浚泥层厚度薄
B、增大水体容积
C、疏浚精度要求高
D、疏浚生产效率高
E、疏浚过程对二次污染控制要求严格
8、疏浚工程预算费中其他直接费包括()等费用。
A.施工辅助费
B.材料二次倒运费
C.施工队伍进退场费(调遣费)
D.浚前扫床费
E.现场管理费
9、通航建筑物工程专业承包资质分为()。
A.特级
B.一级
C.二级
D.三级
E.四级
10、按FIDIC合同条件的规定,在()期限内承包商都有权提出索赔要求。
A.合同签字日到发布开工令日
B.开工令日到颁发工程移交证书日
C.颁发工程移交证书日到颁发解除缺陷责任证书日
D.颁发缺陷证书日到结清单生效日
E.结清单生效日之后到提出合同争议日
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。
该航道设计底标高-22.0m,设计底宽250m,设计边坡1:
8,航道疏浚段长17km。
疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3。
当地海水天然密度为1.025t/m3。
按照合同文件规定,疏浚土外抛到外海指定抛泥区,平均运距18km。
施工开始前,施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别1468.5万万m3和1445.7万万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工,在完成疏浚工程量550万m3距时,业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区,平均运距15km,吹距1.3~2.0km速。
挖泥船施工期间的主要施工参数为:
轻、重载平均航速30km/h,挖泥装舱时间1.6h,泥舱装载土方量8000m3;施工中挖泥转头及上线时间0.15h,挖泥及抛泥时转头时间0.1h,吹泥的接卡、解离时间0.25h量;挖泥时泥泵流量25200m3/h,吹泥时泥泵流量16200m3/h,吹泥时泥浆平均密度1.23t/m3。
疏浚施工期间的时间利用率为70%。
【问题】
1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素?
如何根据土质情况调节波浪补偿器压力?
3.针对本工程疏浚土质,耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头?
合理的挖泥对地航速应为多少?
4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。
(计算结果保留整数)。
5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》(JTS207-2012)的相关规定,计算本工程双方确认的疏浚工程量。
2、潮汐河口疏浚工程,落潮流强于涨潮流,采用耙吸式挖泥船(舱容10000m3)进行航道疏浚工程施工。
在航道中间有1.2km浅段,标高-7.8m至-9.0m,其余标高在-10m以下(高程全部以理论深度基准面起算),平均高潮位为2.8m,平均低潮位1.0m,平均潮位1.9m,河床顶标高-9.0m,疏浚至-20.0m,土质分别为2、3、8、9级土,满载吃水为8.9m。
在施工过程中,因操作人员的原因,发生了触礁事故,船长160m,宽68m,吃水8.9m,事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元。
问题:
1.在平均潮位及以上时,能否全线施工?
为了确保全潮全线施工,首选疏浚哪里?
计算说明理由。
2.2、3、8、9级土分别是什么土质?
采用什么耙头?
哪几类土需要加高压冲水?
3.从河流上游往下游施工有利,还是从下游往上游施工有利?
为什么?
4.疏浚工程设计图纸比例1:
10000,是否妥当?
5.施工中发生触礁事故,属于什么事故等级?
为什么?
3、某内河航道炸礁工程,施工单位在规定的时间内与业主签订了施工合同。
合同签订后,施工单位积极组织人员、设备进场,按规定办理了《水上水下施工作业许可证》,发布了航行通告、办理了其它开工手续,工程按期开工。
施工过程中,发生了主机功率为2400kW的炸礁船被误入施工区的1000t级运输船碰撞事件,造成炸礁船上施工机具和船体多处损坏的事故,直接经济损失80万元。
炸礁完成后,用抓斗式挖泥船进行了清礁。
施工完成后,进行了水上水下地形、水文测量,并绘制了竣工水深图。
在竣工水深图中,显示清礁区内存在局部浅点,施工单位立即进行了补挖、
补测,并将补测结果补绘于原竣工水深图上。
经计算,补绘部分占竣工水深图幅中测区总面积的21%。
通过补测、补绘后,竣工水深图中显示全部测点的水深均达到了设计要求,相应的施工资料也整理完毕,施工单位向监理单位提出了交工验收申请。
问题:
1.向海事局申请办理水上水下施工作业许可证需要提供哪些资料?
2.根据水上交通事故等级划分标准,本工程的撞船事件应属于哪一级水上交通海损事故?
说明理由。
3.施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法是否正确?
说明理由。
4.本工程是否达到交工验收的条件?
说明理由。
4、某新建港口工程,其中包括一条600m长防波堤,二座5万吨级码头。
防波堤为抛石斜坡堤结构,大块石护面,堤身处原泥面下为厚薄不均的淤泥,码头为重力式沉箱结构。
该项目EPC承包商经过技术经济比较确定:
(1)防波堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案实施。
(2)沉箱在现场预制,采用半潜驳加方驳出运安装方案,已知沉箱为矩形,平立面均轴对称,单件重2000t。
经计算,沉箱重心到沉箱顶面距离为9.45m,浮心到沉箱顶面距离为9.75m,定倾半径为0.45m。
经过承包商强化技术管理,精心组织施工,本项目顺利完成。
问题
1.堤心石爆炸(爆破)排淤的炸药包埋设在泥面下的深度如何确定?
2.写出预制沉箱的模板可采用的几种形式。
3.写出沉箱在预制场水平运输的几种方法。
4.判断本工程沉箱浮游稳定是否满足要求,并说明理由。
如果提高其浮游稳定性,可采用哪些措施?
5、某抛石斜坡结构防波堤工程总长800m,采用常规的爆炸排淤填石法处理水下软土地基,护面块体采用12t扭王字块,堤顶设置混凝土挡浪墙。
工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m。
爆填施工完成后,按体积平衡法推算出置换淤泥的范围与深度满足设计要求。
扭王字块采用自上而下规则安放,块体在坡面上竖向摆放,块体间互相靠紧。
对挡浪墙混凝土的配合比进行了优化,掺入优质粉煤灰取代15%的水泥,采用超量取代,k=1.3,优化后混凝土的胶凝材料用量为376.2kg/m3。
该工程招标文件工程量清单中堤心石工程量为80万1323。
合同规定:
堤心石综合单价为65元/m3,当实际工程量超过清单工程量,且超过的数量大于10%时,综合单价调整为60元/m3。
工程实际完成并经监理签认的堤心石工程量为100万m3。
问题
1.简述爆炸排淤填石法形成堤身的过程。
2.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。
3.优化后的挡浪墙混凝土配合比中的水泥用量是多少?
4.实际完成的堤心石工程款是多少万元?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、D
2、A
3、D
4、B
5、B
6、A
7、C
8、【答案】A
9、【答案】B
10、B
11、D
12、D
13、C
14、A
15、C
16、C
17、【答案】C
18、【答案】C
19、【答案】C
20、【答案】B
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、A,B,E
2、B,D
3、【答案】A,D,E
4、ADE
5、A、B、D
6、B,C,D
7、【答案】A,C,E
8、C,D
9、【答案】B,C,D
10、A,B,C,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如下:
2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑的因素为:
应根据土质和挖深,调节波浪补偿器的压力,以保持耙头对地有合适的压力。
根据土质情况调节波浪补偿器压力如下:
对软土,应适当调高波浪补偿器的压力,使耙头对地压力减小,对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力,使耙头对地压力加大。
3.本工程疏浚土质为粘土,天然密度为1.84t/m3,不属于软黏性土。
耙吸挖泥船应选用的耙头类型为:
挖掘较硬黏性土选用“主动挖掘型”耙头加高压冲水。
另外,选用“挖掘型”耙头施工时,挖黏性土选用扁齿,挖硬质土耙齿短。
合理的挖泥对地航速应为:
黏性土类3.0~4.0kn。
4.外抛平均施工循环运转小时为:
18/30+18/30+1.6+0.1+0.15=3.05h;
外抛平均运转时间小时生产率为:
8000/3.05≈2623.0m3/h;
本工程耙吸挖泥船外抛的月生产能力为:
2623.0×24×70%×30=1321992m3≈132万万m3。
吹泥泥浆浓度ρ=(γm-γw)/(γs-γw)=(1.23-1.025)/(1.84-1.025)≈25.2%.
挖运吹平均施工循环运转小时为:
15/30+15/30+1.6+8000/(16200×25.2%)+0.25+0.15≈4.96h;
挖运吹平均运转时间小时生产率为:
8000/4.96≈1612.9m3/h;
本工程耙吸挖泥船吹填的月生产能力为:
1612.9×24×70%×30≈812902m3≈81万万m3。
5.为施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量,分别为1468.5万万m3和1445.7万万m3,计算得:
(1468.5-1445.7)/1468.5≈1.6%<2%。
符合规范如下规定:
用不同的方法或合同双方分别计算工程土方量时,应采用同一测图计算,两者的差值小于或等于两者中较大值的2%时,其土方量取两者的平均值。
本工程双方确认的疏浚工程量为:
(1468.5+1445.7)/2≈1457.1万万m3。
2、1.在平均潮位及以上时,能全线施工。
理由如下:
航道浅段最浅标高为-7.8m,平均潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.9=9.7m;挖泥船满载吃水条件下需要的水深为:
8.9+0.5=9.4m;
由于9.7m>9.4m,在平均潮位及以上时,能全线施工。
首先选挖浅段,才能确保全潮全线施工。
理由如下:
平均低潮位时最浅标高处水深为:
7.8+1.0=8.8m;
由于8.8m<9.4m,平均低潮位时无法施工,则首先选挖浅段,才能确保全潮全线施工。
2.2级土为淤泥土类,3级土为软黏性土,8级土为松散砂土,9级土为中密砂土。
耙吸挖泥船把头应根据疏浚土类及其密实度选择。
挖掘松散砂土选用“冲刷型”耙头,挖掘中等密实砂选用“冲刷型”耙头加高压冲水,挖掘淤泥土类、软黏土选用“挖掘型”耙头。
3.从河流上游往下游施工有利。
原因为:
在落潮流占优势的潮汐河口和感潮河段也可利用落潮流的作用由里向外开挖,利用水流的作用冲刷挖泥扰动的泥沙,增加疏竣的效果。
4.不妥当。
航道施工测量的测图比例尺为:
1:
200~1:
2000。
有合同按照合同中选用的比例尺重新测图。
5.属于大事故。
10000m3耙吸式挖泥船在3000总t以上,且事故中无人员伤亡、重伤,造成直接经济损失340万元,在300~500万元之间,属于大事故。
3、1.
向海事局申请需提供的资料包括:
①主管部门对该项目批准文件
②与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸
③与施工作业有关的合同或协议书
④施工船舶证书和船员适任证书
⑤安全及防污染计划书
⑥法人资格证明文书或法人委托书
⑦施工单位的资质认证文书
⑧法律、法规、规章规定的其他有关资料
2.
①属水上交通海损的大事故:
②因发生事故的船舶主机功率在1500kw~3000kw之间,事故直接经济损失在50万元~300万元之间,按水上交通事故等级划分属大事故。
3.
此做法是正确的。
《疏浚工程质量检验评定标准》中规定允许对局部补挖后补绘竣工图。
本工程的补绘面积占图幅中测区总面积的比值在规定允许的25%之内,因此可以将补测部分补绘于原竣工图。
4.
本工程不满足交工验收条件。
因为水下炸礁工程完成后应进行硬式扫床,而本工程仅进行了常规的竣工测量,不能满足交工验收的条件。
4、1.根据《水运工程地基基础施工规范》(JTS206-2017),药包在泥面下埋设深度,应根据周边环境条件、地形地貌情况、岩土性质、施工机具和爆破器材性能,并结合工程要求计算确定。
一般取(0.45-0.55)H左右,H为处理的淤泥厚度。
2.预制沉箱的模板可采用:
翻模、滑模、整体模板、爬模等形式。
3.沉箱预制场内的水平运输方式有:
纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。
4.重心到浮心的距离为:
a=9.75-9.45=0.3m
定倾高度为m=0.45-0.3=0.15m。
由于沉箱现场预制,属于近程拖带,故定倾高度m=0.15m<0.2m,不满足沉箱浮游稳定要求。
可采取如下措施:
1)提高浮心高度:
增加沉箱吃水,即增加压载。
2)降低重心:
增加沉箱底部重量,即可在沉箱底部增加砂石压载。
5、1.爆炸排淤填石法形成抛石堤一般要经过端部推进排淤、侧坡拓宽排淤落底、爆破形成平台及堤心断面等三个过程。
(1)堤头端部排淤推进(端部爆填):
在抛石堤前端一定宽度范围的一定深度内布置药包爆破形成石舌,使抛石堤向前推进,并使堤身中部坐落在硬土层上,如图1所示。
(2)侧坡拓宽排淤(边坡爆填):
按体积平衡要求把抛石堤向两则抛填加宽,并沿抛石体边坡外缘一定距离和深度布置药包,爆破形成侧向石舌,使堤身两侧抛石体落底,增强堤身稳定性,如图2所示。
(3)边坡爆夯:
在抛石体内外侧边坡泥石面交界处放置药包,爆破夯实边坡,形成平台与设计要求的坡度,如图3所示。
2.
(1)工程施工中,堤心石爆填施工的一次推进距离为12m不妥。
一般一次推进距离宜为5~7m,最大不应超过9m。
(2)扭王字块自上而下规则安放的方法是错误的。
应是自下而上随机定点的安放。
3.设优化前混凝土的水泥用量为x(kg/m3)
则优化后的粉煤灰用量是:
1.3×x×15%
优化后的水泥用量是:
(1-15%)x
依题意:
(1-15%)x+1.3×x×15%=376.2,解得x=360(kg/m3)
所以优化后混凝土的水泥用量为:
360×0.85=306(kg/m3)
4.依题意,单价为65元/m3的工程量应为:
80×(1+10%)=88万m3
单价为60元/m3的工程量应为:
100-88=12万m3
总工程款应为:
65×88+60×12=6440万元
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