B737NG飞机航线检查标准起落架部分Word格式.docx
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轮舱照明灯,灯罩固定良好,无损伤,可正常照明。
地面呼叫喇叭,固定良好,无明显损伤。
轮舱侧壁板和上壁板
盖板固定良好,无明显损伤,起落架位置功能盒及其连接电气管路固定良好可靠,无破损。
液压管路无破损,无渗漏。
前轮刹车止动片固定良好,止动片与固定螺钉间距1.524毫米。
起落架位置功能盒(右)
旋转活门VALVEMANIFOLD
轮舱后壁板
VALVEMANIFOLD、旋转活门和周围液压管路及其接头固定良好可靠,无液压油渗漏,无明显损伤。
电气管路及插头无磨损,固定良好。
c)前起落架
前起落架机械部分
1,上下防扭臂连接螺栓、衬套无明显磨损、损伤。
2,收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏,铰接部分无裂纹,状态良好。
3,锁作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏。
4,前轮转弯计量活门、转弯作动筒及支架等固定良好、无损伤、无渗漏。
控制钢索状态良好,无磨损。
5,液压管路无渗漏、无损伤。
6,锁弹簧在位,状态良好。
7,滑行灯组件完好且固定可靠。
8,镜面高度在勤务范围内,镜面无划痕、刻伤或凹槽,油液无明显渗漏。
9,机轮组件状态良好,超压释放活门保险完好,充气活门及气门塞状态良好,机轮安装螺帽及保险状态良好。
10,检查轮胎,轮胎更换标准参照附录。
起落架镜面高度勤务表
前起落架电气部分
1,空地感觉电门传感器和标靶固定良好,无污染、脱离、磨损和变形等现象。
导线及电气管路固定良好,无磨损。
2,起落架收上/放下锁位传感器和标靶固定良好,无污染、脱离、磨损和变形等现象。
3,起落架放下位锁传感器和标靶固定良好,无污染、脱离、磨损和变形等现象。
前起空地感觉电门
前起落架收上/放下锁位传感电门
前起落架放下锁位传感电门
3.左右主起落架及其舱门
a)舱门
检查内容:
起落架舱门固定良好可靠,无明显损伤。
搭地线无破损、断裂现象。
封严条无破损,固定可靠。
b)主起落架机械部分
1,收放作动筒及支架固定良好、无损伤、无渗漏,铰接部分无裂纹,状态良好。
2,上下侧撑杆固定良好,无损伤,状态良好。
3,放下锁作动筒、锁弹簧及支架固定良好、无损伤、无渗漏。
4,收上锁作动筒、锁弹簧及支架固定良好、无损伤、无渗漏。
5,起落架上液压管路无渗漏、无损伤,固定良好可靠。
6,减摆器及液压管路无渗漏、无损伤,固定良好可靠;
上下扭力臂固定良好,无损伤。
7,镜面高度在勤务带内,镜面无划痕、刻伤或凹槽,油液无明显渗漏。
8,刹车毂组件,连接线固定可靠;
液压接头连接良好在位,无液压油渗漏;
刹车毂作动筒无油液渗漏,无明显损伤,保险良好;
刹车指示销刹车指示销大于1mm(操作停留刹车)。
9,机轮组件状态良好,超压释放活门保险完好,充气活门及气门塞状态良好,机轮安装保险状态良好,外侧机轮盖板固定可靠。
10,检查轮胎,轮胎更换标准参照附录。
c)主起落架电气部分
功能盒、导线及电气管路固定良好,无磨损。
2,起落架收上锁位传感器和标靶固定良好,无污染、脱离、磨损和变形等现象。
3,起落架放下锁位传感器和标靶固定良好,无污染、脱离、磨损和变形等现象。
主起空地感觉电门
主起收上锁位传感器
主起放下锁位传感器
4.主起落架舱
a)确认轮舱内无外来物
b)确认轮舱照明灯(4个)固定可靠并工作正常。
c)轮舱片状封严件
轮舱片状封严件和安装可靠。
d)A、B液压油箱油量
检查A、B液压油箱油量,并在DU上确认油量,保证液压油油量在92%-100%。
并按需勤务。
e)控制钢索、鼓轮、飞控系统机械
目视检查控制钢索无磨损,无断丝,鼓轮固定在位,无明显损伤,钢索与鼓轮配合正常。
确认副翼各控制连杆、扭力管、定中弹簧,扰流板混合器等机械固定良好,无明显损伤。
确认后缘襟翼扭力管连接可靠,也其他部件无磨擦,无明显损伤。
f)液压油勤务选择活门,手摇泵手柄,加油软管
确认液压油勤务选择活门中立位,手摇泵手柄锁定在位,加油软管固定在位。
g)液压、飞控、起落架和刹车系统组件等
确认A、B系统电动泵、消音器、备用电动泵、PTU、压力组件、备用液压压力组件、所有油滤组件、飞控组件、副翼PCU、反推液压控制组件、襟翼控制组件、后缘襟翼驱动组件、自动驾驶作动器、起落架选择活门、自动刹车压力控制组件、刹车计量活门、防滞刹车活门、液压保险、EDP关断活门、刹车储压器等组件固定良好,无损伤,无渗漏,电插头连接可靠,无污染。
管路接头紧固可靠,无渗漏。
h)液压管路
液压管路及其附近无液压油渗漏,液压管路固定良好,与其他部件无磨损。
i)电气管路
电气管路无磨损,导线无外露。
火警探测元件固定良好,屏蔽罩无损伤。
所有电插头固定良好,连接可靠。
j)APU火警面板
火警面板固定良好,无明显损伤,手柄在位,保险状态良好。
k)刹车储压器
液压泵不工作情况下,确定刹车储压器压力大于2800PSI。
按需勤务。
l)发动机灭火瓶
发动机灭火瓶固定良好,管路连接可靠。
压力指示正常。
发动机灭火瓶压力/温度对照表
5.主起落架、主起落架附近机翼各蒙皮
目视检查主起落架支柱、侧撑杆等结构,以及附近机翼各蒙皮的平整和铆钉状况,判断是否有重着陆。
选择活门
自动驾驶作动器
EDP关断活门收上锁弹簧
压力组件
顺序活门照明灯
飞控组件
液压油箱
副翼PCU
EMDP消音器
系统回油滤
PTU
反推液压组件液压油油量表液压保险
FCU
扭力管
后缘襟翼驱动组件
备用液压油箱
备用液压系统组件
发动机灭火瓶
防滞刹车电磁活门
附录:
胎面磨损、损坏状况检查
胎面状况与使用
1:
平均胎面深度小于1/32英寸,更换。
2:
轮胎见线,更换。
3:
加强层/切口保护层露出,需更换。
横向
4:
胎肋上有浅切口或穿孔型切口,长度小于1英寸,且未见线,可继续使用。
5:
切口比胎槽深,且横跨一胎肋到另一个胎肋,需更换。
(图一)
图一
周向
6:
切口长度不大于2英寸,横向两端间距不大于0.5英寸,开口宽度不大于1/8英寸,并未见线,可继续使用。
(图二)
图二
斜向
7:
斜向切口只在一胎肋上,切口长度不大于12英寸,切口两端横向长度不大于0.5英寸,切口宽度不大于1/8英寸,切口深度不如胎槽深,可继续使用。
(图三)
图三
8:
胎面拼接处,封口可见但未断开,可继续使用。
(图四)
图四(断开情况)
9:
穿孔,扎伤,若孔径大于1/8英寸或者见线,需要更换。
(图五)
图五
10:
胎肋底部有切槽(底切),若切槽深入胎肋底部,则更换。
(图六)
图六
11:
胎槽裂纹,若裂纹未见线,可继续使用。
(图七)
图七
12:
周向裂纹,(侧壁,凸肩)若周向裂纹存在,更换。
(图八)
图八
13:
径向裂纹,(侧壁,凸肩)若径向裂纹存在,更换。
(图九)
图九
14:
臭氧与(或)雨雪造成裂纹,若未见线,则可继续使用。
(图十)
图十
15:
胎面剥落、碎裂或掉块,见线更换。
(图十一)
图十一
16:
胎面脱落,更换。
(图十二)
图十二
17:
胎肋脱皮,更换。
(图十三)
图十三
18:
人字形切口/裂纹,若未见线,可继续使用。
(图十四)
图十四
19:
局部磨平,若未见线,可使用,但若影响其平衡性,仍需更换。
(图十五)
图十五
20:
冰面打滑灼伤或胎面橡胶逆向,若未见线,可使用,但若影响其平衡性,仍需更换。
(图十六)
图十六
21:
侧壁分离,若侧壁结构分离,需更换。
(图十七)
图十七
22:
胎面分离(起泡),需更换。
(图十八)
图十八
胎面磨损程度小于胎槽的磨损
胎肩上见线
胎槽裂缝见线
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