路基施工要点.docx
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路基施工要点
3.3.1.3路基施工质量标准
3.3.1.3.1填料类型
路基基床表层厚0.6m,底层厚1.9m,总厚度2.5m。
基床表层采用级配碎石,基床底层须采用A、B组填料,基床以下部分采用A、B组填料或改良土。
3.3.1.3.2填料压实标准——见《铁路路基工程施工质量验收标准》附表
填料压实标准见“表3.3.1-2基床表层填料压实标准表”、“表3.3.1-3基床底层填料及压实标准表”、“表3.3.1-4基床以下路堤填料及压实标准表”
表3.3.1-2基床表层填料压实标准表
层位
填料类型
压实标准
细粒土、粉砂、改良土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
基床表层
压实系数K
---
---
---
---
---
地基系数K30(MPa/m)
---
---
150
150
---
相对密度Dr
---
---
---
---
---
空隙率n(%)
---
---
28
28
---
表3.3.1-3基床底层填料及压实标准
层位
填料类型
压实标准
细粒土、粉砂、改良土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
基床
底层
压实系数K
0.93
---
---
---
---
地基系数K30(MPa/m)
100
100
120
130
150
相对密度Dr
---
0.75
---
---
---
空隙率n(%)
---
---
31
31
---
表3.3.1-4基床以下路堤填料及压实标准
填筑部位
填料类型
压实标准
细粒土、粉砂、改良土
砂类土
砾石类
碎石类
块石类
不浸水
部分
压实系数K
0.90
---
---
---
---
地基系数K30(MPa/m)
80
80
110
120
130
相对密度Dr
---
0.7
---
---
---
空隙率n(%)
---
---
32
32
---
浸水部分
压实系数K
---
---
---
---
---
地基系数K30(MPa/m)
---
80
110
120
130
相对密度Dr
---
0.70
---
---
---
空隙率n(%)
---
---
32
32
---
3.3.1.3.3路堤沉降变形控制标准
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。
总沉降量及沉降速率均应满足设计及规范要求。
一、基床以下路基——一般填料路堤填筑
本工程基床以下路堤填料采用A、B组土或改良土。
路堤正线、疏解线的桥头、框架涵洞两侧路基的浸水部位应采用渗水土填料填筑。
根据填土高度可分为低路堤和高路堤。
正式施工时必须用路堤填料铺筑长度≮100m(全幅路基)的试验路段,以确定合适的工艺和参数,然后再开始正式填筑施工。
一般填料路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工,具体填筑工艺流程详见“图3.3.3-1一般路堤填筑施工工艺流程图”。
图3.3.3-1一般路堤填筑施工工艺流程图
施工顺序
下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。
填土、摊铺、平整
不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每种填料层总厚度不得大于300mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
填土区段按照网格化布料,用推土机或平地机摊铺平整,使填层在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时,应对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。
初压工序之后用平地机精平,局部凹坑采用人工修整。
碾压
粘土类填料用胶轮压路机、羊角碾、静压路机静压;砂石类填料用振动压路机、振动突块压路机等振压。
碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压,按照初压、复压、终压三步骤进行。
初压宜低速,复压宜中速、终压应快速。
压路机按S形走行,相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm,保证不漏压。
压路机碾压走行线路如“图3.3.3-2压路机碾压走行路图”所示。
图3.3.3-2压路机碾压走行路图
施工过程中用环刀法和核子密度仪联合跟踪检测路堤实际压实度。
压实度检测合格后,可转入下道工序,不合格的应进行补压后再做检查,一直达到合格为止。
含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。
含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。
断面控制
填方断面边坡线按每侧超填宽度30~50cm进行控制,为保证断面几何尺寸准确无误,直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m。
每隔20~50m用标杆和红色施工线绳做成标准几何断面,路基横断面控制如“图3.2.3-3路基横断面控制示意图”示意。
路基整形与边坡压实
路基整修应在路基工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
整形前应恢复各项标桩,并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。
带线控制边坡坡度,直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。
并用坡度尺实时检测实际坡度。
两侧超填的宽度应予切除,采用挖掘机和人工联合整形。
边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,仔细夯实。
如填补的厚度很小(100~200mm),而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来填补。
边坡用液压振动夯或牵引式机械振动碾压实。
图3.3.3-3路基横断面控制示意图
二、基床底层
首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收,合格后进行基床底层填筑。
填筑前进行不小于100m现场填筑压实工艺试验。
采用碎石类和砾石类填筑时,分层的最大压实厚度不应大于35cm;砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于30cm;分层填筑的最小压实厚度不宜小于10cm。
基床底层须采用A、B组填料,对于所选定土源点通过试验达不到填料标准的,施工时必须改良后使用。
基床底层填料用自卸汽车运到摊铺现场,根据计算好的每车料的摊铺面积,等距离堆放,按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。
已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。
1、基床底层填料
基床底层中采用A、B组填料,基床底层所用的A、B组填料取自路堑挖方、隧道弃碴中硬质岩块,由集料厂统一加工。
2、填料压实标准
详见“表3.3.3-1基床底层填料及压实标准”。
表3.3.3-1基床底层填料及压实标准
填料
厚度(m)
压实标准
细粒土
粗粒土
碎石土
A、B组填料
1.9
地基系数k30(MPa/m)
≥110
≥120
≥150
压实系数K
≥0.95
-
-
孔隙率n(%)
-
28
28
3、填筑压实工艺试验
填筑前进行现场填筑压实工艺试验。
记录填料种类、填料厚度、含水量、碾压机械、碾压遍数,确定施工最佳参数。
将试验结果报监理工程师批准后,确定标准化施工工艺以指导施工。
4、基床底层填筑
首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收,合格后进行基床底层填筑。
基床底层采用A、B组填料,用自卸汽车运到摊铺现场,根据计算好的每车料的摊铺面积,等距离堆放,按工艺试验确定的参数进行摊铺、碾压。
基床底层施工方法同基床以下路堤施工方法。
已填筑完成的基床底层禁止车辆通行。
三、基床表层
基床表层采用级配碎石。
1、基床表层填料
级配碎石取自路堑挖方、隧道弃碴中硬质岩块,由集料厂统一生产,碎石粒径、级配及材料性能符合铁道部现行《铁路碎石道床底碴》的有关规定。
详见“表3.3.3-2基床表层级配碎石粒径级配表”。
表3.3.3-2基床表层级配碎石粒径级配表
通过方孔筛孔边长(mm)过筛质量百分率(%)
45
31.5
22.4
7.1
1.7
0.5
0.1
0.075
100
82~100
76~91
41~75
13~46
7~32
0~11
0~7
⑴在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%,同时用于基床表层级配碎石材料性能需满足:
粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于50%。
粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%。
粒径大于0.5mm的细集料的液限不大于25%、其塑性指数小于6%。
黏土及其他杂质含量百分率小于等于0.5%。
⑵与上部道床碎石及下部填土之间应满足D15<4d85的要求。
当与下部填料不能满足此项要求时,基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构,或在基床底层表面铺设土工合成材料。
2、填料压实标准
详见“表3.3.3-3级配碎石的压实标准”。
表3.3.3-3级配碎石的压实标准
填料
厚度(m)
压实标准
适用范围
地基系数
K30(Mpa/cm)
动态变形模量Evd(MPa)
孔隙率
n(%)
级配碎石
0.6
≥190
≥55
<18
路堤
级配碎石
0.5
≥190
≥55
<18
易风化的软质岩、风化严重的硬质岩及土质路堑
中粗砂
0.1
≥130
≥55
<18
3、配合比设计
原材料分级:
用块石破碎的混合料经筛选分级,再将几种粒径大小不同的分级集料,按一定的比例混合组成粒径级配符合要求的级配碎石。
破碎块石混合料通过筛选一般分为四种或三种集料。
配合比设计:
取品质指标符合要求的四种或三种集料,根据各自的筛分结果,采用电算法或图解法进行理论计算。
计算出的合理级配按下述原则作必要的配合比调整:
⑴接近标准曲线范围中限(尤其使0.075mm、0.1mm和16mm筛孔的通过量接近中限)。
⑵曲线比较圆滑,另选两种偏离“中限”但粒径级配符合技术要求的配合比做比较试验。
最佳的配合比必须通过填筑工艺试验来确定。
室内击实试验:
按经计算及调整后的理论配合比和比较试验用的配合比方案取样,分别按重型击实的方法和标准进行室内击实试验。
通过击实试验确定级配碎石的最大干密度和最佳含水量。
4、填筑工艺试验
根据计算分析所选用的配合比,按室内击实试验确定的最佳含水量,进行级配碎石填筑工艺试验。
试验段的长度一般为100~200m。
通过试验确定级配碎石摊铺速度、虚铺厚度、碾压速度及遍数、施工含水量控制(原则上大于最佳含水量2%)、养生工艺、质量检测方法与标准分析,以及机械配套方案、施工组织等,确定标准化施工工艺以指导施工。
四、路堑开挖
1、土质路堑
⑴土质路堑开挖施工工艺
土质路堑开挖施工见“图3.3.3-6土质路堑开挖施工工艺流程图”。
图3.3.3-6土质路堑开挖施工工艺流程图
⑵土质路堑施工方法
根据路堑深度和纵向长度,开挖可按下列几种方法进行。
单层横挖法:
单层横挖法是从路堑的一端或两端按路堑横断面全高和全宽,逐渐地向前开挖,挖出的土石,一般是向两头运送,如3.3.3-7图所示。
多层横挖法:
如果路堑较深,可以在不同高度上分几个台阶同时开挖,每一个开挖层都有单独的运土出路和临时排水措施,做到纵向拉开,多层、多线、多头出土。
这种开挖方法称为多层横挖法,如图所示。
这样能够增加作业面,容纳更多施工机械,形成多向出土以加快工程进度。
图3.3.3-7单层横挖法示意图
路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施,
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