黄堡隧道安全专项施工方案720范文.docx
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黄堡隧道安全专项施工方案720范文
黄堡隧道重大安全专项施工方案
1.编制说明
1.1编制依据
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)
《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076—95)》
《爆破安全规程》(GB6722-2011)
《湖北省高速公路建设标准化指导意见安全生产管理》
湖北省麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段两阶段施工图设计
《关于进一步加强全省公路水运工程建设安全管理的若干规定(试行)》(鄂交安[2012]747号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部施工安全管理办法(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]14号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部安全专项施工方案管理制度(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]17号
《湖北交投襄随高速公路建设指挥部民爆物品管理制度(试行)》(鄂交投襄随指安[2013]25号
1.2编制目的
本专项安全方案主要是识别黄堡隧道的危险源和不利环境因素,制定安全目标,分析本工程的重点和难点并制定必要的控制措施、资源和活动顺序要求,以实现安全生产目标。
为了认真贯彻和执行安全生产操作规程和各项目安全生产技术措施,确保职工的人身安全,促进本工程施工的顺利进行,特制定本安全专项方案,并实施全过程监控。
1.3适用范围
本方案适用于麻竹高速宜城至保康段MZTJ-4合同段黄堡隧道施工。
2.工程概况
2.1工程简介
黄堡隧道左幅里程桩号ZK83+703~ZK84+324,全长621米,最大埋深约90米,右幅里程桩号yk83+711~yk84+305,全长594米,最大埋深89.5米。
隧道进口斜坡覆盖层主要为粉质黏土,下伏基岩为志留系下统龙马溪组页岩,隧道进口处结构面对边仰坡开挖影响不大,整体稳定性较好。
2.1.气象水文地质条件
2.1.1地形地貌
隧址区区域位于新华夏系第三隆起带与淮阳山字型西翼反射弧东段的复合部位,淮阳山字形西翼反射弧北西向的褶皱带、断裂带斜贯全区,北部为青峰断裂带,南为荆当盆地,西为牛头山倒转复式向斜,东部为南漳断凹。
新华夏系的北东向构造带、北西向构造的断裂和槽地带复合于山子型构造带之上,构造较为复杂。
隧址区附近无明显的断裂构造迹象,出露基岩为志留系龙马溪组页岩(S1L),进口处岩层产状315°<40°,出口处岩层产状335°<12°.
2.1.2.水文、气象
隧址属亚热带大陆性季风气候,冬冷夏热,四季分明,降雨集中。
因境内地貌复杂,高低悬殊,各地气候差异较大,素有“高一丈,不一样。
阴阳坡,差得多”之说。
低山河谷,日照尚足,热量丰富,雨量充沛,季节变化明显;高山地区多雨,温度低,湿度大,降霜早,积雪期较长。
年平均气温低山15℃,半高山12℃,高山7℃。
极端最高气温42℃,极端最低气温16.5℃。
年均降雨量934.6毫米,年均无霜期240天。
根据含水层性质、地下水赋存状态、运移特点等,可将隧址区地下水分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水两类
2.3施工平面布置
3.施工技术方案
3.1主要施工方案
3.1.1技术准备
(1)组织机械设备和仪器进场,并对设备和仪器进行检修、调试和校核。
(2)开工前,进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测,并进行必要的加桩、加固、移设桩志及水准点。
(3)复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩,并将其纳入平面控制网。
并对洞口地面横纵断面进行详细测设,以优化进洞方案。
(4)搞好隧道洞口开挖及坡面防护、安装锚杆及喷射砼等施工技术交底工作。
3.1.2临时设施准备
(1)施工便道准备
黄堡隧道出口与香山拌和站较近,靠近S305省道,交通便利。
(2)弃渣场准备
黄堡隧道渣全部用于路基填筑。
(3)供电照明
根据对隧道周边电网情况调查,在k85+272香山隧道出口处设置一台500KVA变压器,供拌和站、隧道施工、生活用电。
施工时,动力设备应采用三相380V,照明电压成洞段和不作业段可采用220V。
手提作业灯为12-24V,一般作业地段不大于36V。
高压分线部位须设置明显的危险警告标志。
配置专业电工对施工用电及生活用电进行管理,确保用电安全。
隧道施工作业段采用普通光源照明时,照度要求如下:
施工作业地段
照度标准(LX)
(平均照度不小于)
施工作业地段
照度标准(LX)
(平均照度不小于)
施工作业面
30
特殊作业地段或不安全因素较多地段
15
开挖地段和作业地段
10
成洞地段
4
运输巷道
6
竖井内
8
不安全因素较大的地段可加大照度,在主要交通道路、洞内抽水等处应有安全照明,漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩,瓦斯地段的照明器材采用防爆型。
隧道施工照明条件允许时,宜采用荧光灯、荧光高压荧光灯、卤钨灯、长弧氙灯或高压钠灯等光源照明。
(4)供水
水源经检验合格后方可供施工使用。
香山隧道施工时,可利用河道取水,用水泵将水抽至施工场地的蓄水池。
高压水管敷设就平顺,不漏水,接着严密;洞内水管前端与开挖面保持在约30m,并用高压软管连接分水器,洞内软管长度不宜大于50m;洞内水管管路就敷设在电缆、电线相对的一侧,不得妨碍运输,与水沟同侧时不得影响排水。
管路使用时设专人负责检查、养护,冬季要注意管道保温。
(5)供风
于隧道洞口边设2台20m3电动空压机,组成压风站供施工使用。
同时配备2台6m3内燃空压机作为补充,以满足施工用风需要。
(6)施工通讯
施工通讯以程控电话、移动电话为主,辅以对讲机,沟通场内外联络,以满足施工需要。
3.1.3洞顶截水沟施工
(1)挖基采用人工开挖,并按设计尺寸进行修凿。
(2)砌筑之前,沟底和沟壁先夯实整平,保证沟壁边坡稳定,纵坡按图纸要求施工,确保沟底平整、排水畅通,无阻水现象。
(3)浆砌片石采用挤浆法分段砌筑,镶面采用表面平整及尺寸较大的片石。
外露面平整,无明显凸凹处;砌体砂浆应挤压密实饱满。
(4)曲线处线形要平顺圆滑,沟底纵坡均应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接,曲线内侧不得有积水和溢出现象。
(5)施工要求:
洞顶截排水沟顺适、通畅,并具有足够的过水能力,坡脚采取防冲刷措施,严防雨季洪水倒灌进洞。
3.1.4明洞土石方开挖及洞口边仰坡防护
洞口施工前首先组织测量人员对边仰坡开挖线进行准确的测量定位,刷坡率按图纸设计要求,根据现场实际情况,可作适当调整。
采用人工配合挖机分台阶从上至下进行刷坡,开挖高度至2米时用人工对坡面进行清理,个别需要爆破的部位采用松动爆破,在挖机开挖边仰坡时预留10~15㎝用人工修刷,尽量做到坡面平整。
刷坡时留下套拱下面的土体。
边仰坡开挖达到设计要求后,采用锚喷方式进行护坡,喷射混凝土采用C20普通混凝土,厚10cm;锚杆采用φ22砂浆锚杆,杆长4.0m,间距1.5m,梅花型布置;钢筋网采用φ8钢筋,间距20×20cm。
(1)锚杆施工
根据需要搭设工作平台或搭设脚手架,以便操作。
将各种风管和水管接好,保持各种管路畅通,空压机操作手和注浆手及潜孔钻操作手到位,空压机、注浆泵、砂浆搅拌机等试机无故障,备好各种料具。
锚杆:
采用Φ22自进式砂浆锚杆,L=400㎝,间距为150*150㎝,呈梅花型布置。
钻孔:
空压机启动后,根据地形及地质情况,调整好凿岩机的角度,套上带有人工涂抹润滑剂的连接套后再连接好锚杆,直到每根锚杆钻到需要长度。
锚孔的孔轴方向尽量垂直于边仰坡坡面。
注浆:
砂浆应随拌随用,一次拌和的砂浆应在初凝前用完,已初凝的砂浆不得使用,采用单管注浆工艺,灌浆管应插至距孔底50~100mm处,开始注浆后反复将注浆管向孔底送,使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外,之后随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出。
灌浆压力不宜大于0.4Mpa,注浆开始或中途暂停超过30min时,应用水润滑灌浆罐及其管路,砂浆灌注后应及时插入锚杆杆体,锚杆杆体插到设计深度时,孔口应有砂浆流出,若孔口无砂浆流出,则应将杆体拔出重新灌浆。
施工中应注意以下事项:
a、各种管路要顺直,保证送风的畅通。
b、根据岩层情况和当地气温确定锚杆钻进的角度和方向及长度,浆液配合比(如掺水玻璃、速凝剂),钻头的形式(十字钻头或一字钻头)。
c、锚杆安装时一定要浆锚杆外露10cm,便于安装钢筋网片。
以使锚杆更好地发挥锚固作用。
外露长度切不可过长或过短。
d、要经常检查各种风水管路是否完好。
e、注意各种机械的启动和开、关风顺序,专机专人,尽量找操作熟练的人员操作机械设备,以免造成不必要的伤害事故。
f、钻孔和注浆时所有施工人员都必须戴专用防尘口罩;剩余水泥浆不得随意倾倒,以免造成环境污染。
作业面要定期进行洒水,降低空气中的粉尘含量。
当使用手持气脚式风钻施工时,尽量使用湿钻,不得使用干钻。
(2)钢筋网施工
钢筋网采用钢筋采用ø8钢筋,间距20*20㎝,钢筋网在砂浆锚杆施作后安设,钢筋类型及网格间距按设计要求施作。
1)钢筋网喷射混凝土支护厚度为100mm。
2)钢筋网在施工现场制作,点焊成网片,成品钢筋网在安设时,其搭设长度不小于200mm,钢筋网在坡面初喷,锚杆安装后铺设。
3)钢筋网应与锚杆焊接牢固,喷射时,钢筋网不得晃动。
4)钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设,并在初喷砼后进行,与岩面间隙约30mm,钢筋网连接处、与锚杆连接用点焊在一起,使钢筋网在喷射时不易晃动。
5)制作前进行校直、除锈及油污等,确保施工质量。
(3)喷射砼施工
1)原材料要求:
a、水泥:
选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
b、骨料:
细骨料采用坚硬耐久的中砂,细度模数大于2.5,粗骨料应采用耐久的卵石或碎石,粒径不应大于15mm。
c、为保证喷射混凝土的正常凝结和硬化,保证强度和稳定性,喷射用水不得使用污水及PH值小于4的酸性和含硫酸盐量(按SO4计算)超过1%的水。
d、外加剂:
主要是速凝剂,应采用符合质量要求,并对人体危害性很小的外加剂。
初凝不大于5min,终凝不大于10min。
2)施工准备:
a、初喷射前对边仰坡坡比认真检查,清除松动危石,欠挖超挖过多的先行局部处理;受喷面有集中渗水时,应作好排水引流处理。
b、利用锚杆的外露部分,以便控制喷层厚度。
c、检查运转和调试好各机械设备工作状态。
3)喷砼施工
喷射砼骨料用强制式拌合机分次投料拌合,为减少回弹量,降低粉尘,提高一次喷层厚度,喷射砼采用湿喷机,湿喷射作业。
初喷在开挖完成后立即进行,以尽早封闭岩面,防止表层风化剥落。
复喷砼在锚杆、挂网安装后进行,尽快形成喷锚支护,以抑制围岩变位。
喷射砼分段、分片由下而上顺序进行,每段长度不超过6m,根据喷射厚度控制标志控制砼喷射厚度。
新喷射的砼按规定洒水养护。
施工步骤
喷嘴垂直对着受喷面,开启湿喷机。
上料:
上料要连续,应保持料斗内料满,并在料斗口上安设一活动的15mm孔径筛网,避免超料径骨料进入机内。
喷射部位顺序:
应分段、分部、分块、自下而上进行,喷射前个别受喷面凹洼处,应先喷找平。
喷射操作时,喷嘴与受喷面的距离应保持在0.8~1.5m,此时回弹量最低,压实性最好。
喷头与受喷面距离太近时,压缩空气会将刚粘在受喷面上的砼拌合料吹走,使粗骨料的回弹量增加,同时喷头与受喷面的距离还取决于拌合料的骨料粒径、颗粒级配、气压和配料的输送距离,操作手操作时可根据实际情况调节两者间的距离,直到达到最低的回弹量。
喷嘴保证与受喷面垂直,受喷面被钢筋网覆盖时,可将喷头稍加偏斜,喷射角度以控制在80°~90°为宜。
喷头应连续不断形成螺旋形转动,旋转直径约为20-30cm;后一圈压前一圈三分之一,喷射路线应分段、分部、分块自下而上地进行,呈“S”形运动。
锚杆施工时,先在锚杆外露端量出所喷混凝土厚度,并作出标记,喷射完毕后,检查标记是否有外露便可以控制喷射混凝土的厚度。
3.1.5套拱施工
采用纵向200cm长、厚度60cm的C25钢筋混凝土套拱作长管棚导向墙,拱内预埋导向钢管。
套拱在明洞外轮廓线以外施作。
套拱模型采用钢拱架支撑、拼装式钢模,孔口管与套拱钢筋同时安装并和拱架固定。
预埋孔口管为φ127×4mm钢管,设2°外倾角,孔口管与钢筋焊接成整体。
经监理工程师对隐蔽工程检查认可后,立模、刷涂脱模剂。
砼由搅拌站集中拌和,砼运输车运送。
(1)钢拱架在现场制做,采用I18工字钢,间距为50cm,共计4榀钢拱架。
(2)先将工字钢冷弯成型,要求尺寸准确,弧度圆顺,在大样台上逐根检验合格。
(3)焊接时沿钢架两边对称施焊,防止翘曲和变形。
(4)焊接长度,应符合设计图纸要求,接头螺栓孔中心尺寸误差应小于0.5mm。
(5)钢架加工后应进行试拼,钢架长度误差为±10mm,平面翘曲应小于±2cm,联接角钢应保持90度。
(6)套拱砼采用洞门搭设钢架或扒杆提升到平台上,然后用人工将砼倒入拱内,禁止将砼直接向套拱内倾倒,以免移动长管棚定位钢管。
造成管棚施工困难。
3.1.6长管棚施工
首先采用地质钻机(潜孔钻)进行钻探,然后根据钻探结果并结合设计图纸,确定超前长管棚施做长度。
超前长管棚采用Φ108mm热轧无缝钢管,壁厚6mm,管壁四周钻直径12mm压浆孔,尾部2.5m长范围内不设压浆孔;第一节钢管安装时采用3米、6米长度间隔布置,以后安装均采用6米长;钢管环向间距中至中50cm。
超前钢管施工仰角2°(不含路线纵坡),方向与路线中线方向平行(由测量组负责放线)。
钢管施工:
定位≤4cm,端头误差≤20cm。
在套拱砼灌筑完成后3~5天内进行。
长管棚超前支护施工工艺
(1)搭设平台、安装钻机、测定孔位
在要施作长管棚地段前端10m先做上半台阶成拱部管棚工作台,模筑套拱,定位后进行长管棚施工。
1)搭设平台、钻机平台尽量一次搭设好。
2)安装钻机,钻前,掌子面精确定位。
用全站仪定出隧道中线,准确的画出隧道开挖断面轮廓线,按设计的间距定出钻孔点位。
3)钻机安装要确保钻杆轴线与管棚设计轴线相吻合,钻孔方向要求与隧道中线平行,同时考虑钻进后,钻杆逐渐增长,引起自重增加所产生的下垂,所以施工仰角要较设计值提高一定值(5~8cm)。
(2)钻孔
两节有孔钢花管间为φ108×6mm无孔钢管;施工中,先施工有孔管,注浆后再打无孔管,无孔管作为检查管检查注浆质量。
1)主要参数:
管棚钢管采用φ108×6mm热轧无缝钢管,钢管环向间距为50cm,节长为3m,6m。
2)钻机采用YK-28-300钻机,钻孔应比管棚设计直径大20~30mm,便于插管。
3)钻孔孔口应置开挖轮廓线边缘,仰角2º。
4)管棚钻孔中应在开挖后2m处、孔深1/2处,终孔处三次进行斜度量测,以现误差超限,即改进钻孔工艺进行纠偏,至终孔仍超限时,则就封孔,原位重钻。
5)每钻完一孔便顶进钢管。
为使钢管接头错开,编号为奇数的第一节钢管采用3m钢管,编号为偶数的第一节钢管采用6m钢管,以后每节均采用6m长钢管。
(3)安装
采用人工安装配合机械进行顶推安装。
钢管接头采用丝扣连接,按设计要求加工,丝扣长度为15cm。
钢管丝扣连接牢固,使各管节成一体,受力后不致由连接处脱落。
(4)注浆
1)压浆机械为BW-250/50型注浆泵,注浆泵先压水检查管路是否漏水,设备状态是否正常,而后再做压水试验,以冲洗岩石裂隙,扩大浆液通路,增加浆液充塞的密实性,核实岩石的渗透性,浆液扩散半径不小于0.5m。
2)浆液配制
水泥浆采用强制式搅拌机拌和。
注浆参数水泥与水玻璃体积比为1:
0.5,水泥浆水灰比1:
1,水玻璃浓度为35Be,模数为2.4,注浆配合比由试验室现场试验、监控。
配制浆液时,要注意加料顺序和速度,防止浆液结块。
浆液应随配随用,用多少配多少,以免造成浪费。
配制好的浆液,需经过滤后方可进入泵体,以防杂物堵塞管路或泵体。
3)注浆施工:
清孔后,按由下至上的顺序施工,浆液先稀后浓、注浆量先大后小的程序注浆,如遇串或跑浆则隔孔灌压。
4)注浆压力控制:
注浆压力按分级升压法控制,由注浆泵油压控制调节。
为防止由于压注速度过大,造成上压过快返浆、漏浆待异常现象,影响注浆质量。
注浆初压0.5~1.0Mpa。
5)结束标准:
采用终压和注浆量双控制。
一般以单管设计注浆量为标准,当注浆压力达到设计终压(2MPa),持续15分钟方可结束注浆。
6)达到结束标准后,停止注浆,随即卸下注浆混合器及注浆系统,并用清水清洗干净。
以保证下次注浆顺利进行。
并用M30砂浆紧密填充。
(5)注浆异常现象处理
1)发生串浆现象,即液浆从其它孔中流出时,采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。
b、注水泥浆压力突然升高时,即可能发生了堵管时,立即停机检查。
水泥浆液进浆量很大,压力长时间不升高,则应调整浆液浓度及配合比,缩短凝胶时间,进行小量低压力注浆或间歇式注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时间,以便凝胶,但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。
3.1.7中夹岩施工
小净距隧道Ⅴ级围岩地段(隧道测设线距离8.5-18m范围内)采用中夹岩注浆加固,中夹岩辅助施工分为成洞面正面注浆和暗洞斜前注浆,洞口成洞面临时防护完成后,先正面对中夹岩柱超前导管注浆;当注浆达到设计强度70%以上进行正洞开挖,正洞向前掘进3m后改为斜前方45度注浆导管注浆。
成洞面正面注浆钢管间距100x100cm,梅花型布置,超小净距隧道暗洞段斜前注浆钢管纵向间距为120cm,普通小净距暗洞段斜前注浆钢管纵向间距150cm,环向间距100cm,平插角45°,施作一环,搭接至少1.0m。
施工时左、右侧暗洞导管在空间上应错开布置。
钢管采用外径50mm,壁厚5mm的无缝钢管,管长为5m,前端加工成尖锥状,尾部焊φ8加劲箍,管壁四周按15cm间距梅花形钻设φ8mm压浆孔。
施工采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔,注浆泵注浆。
富水段采用双浆液,贫水段采用单浆液,其配合比根据试验确定。
注浆参数如下:
水泥浆水灰比为:
0.8:
0.5;水玻璃浓度:
35波美度;模数:
2.4;
注浆压力P=0.5~1.5Mpa,注浆前孔口处需设置能承受规定的最大注浆压力和水压的止浆塞。
注浆施工前,进行注浆试验,以调整注浆参数。
中夹岩施工图
3.1.8开挖
隧道洞口浅埋段开挖采用留核心土环形开挖法和侧壁导坑法,先行洞采用留核心土环形开挖,后行洞采用单侧壁导坑分部开挖法(视地质条件,先行洞可采用三台阶法开挖);左、右洞施工距离应错开80米以上,每循环进尺控制在0.5-0.8米。
洞内侧壁导坑临时支护采用喷射c20砼,厚20cm,挂钢筋网、I16型钢支撑,其纵向间距同主洞钢支撑。
钢筋网间距为20x20cm,Φ22砂浆锚杆长度L=2.5m,间距1.2*0.5m(环*纵)。
中夹岩采用外径50mm,壁厚5mm的无缝钢管加固。
(1)施工顺序
1)开挖先行隧道上半断面,采用弧形导坑法,导洞超前5-10m,超前支护应先期施作。
1)施作先行隧道拱部初期支护;
2)交错开挖先行洞下班断面的两侧;
3)施作先行洞两侧边墙初期支护;
4)开挖先行洞核心土及仰拱;
5)施作先行洞仰拱初期支护及二次衬砌、仰拱回填;
6)开挖后行洞内侧上导坑,如果需要爆破应采用预裂爆破,超前支护应先期施作;
7)施作后行洞上导坑初期支护与侧导坑初期支护;
8)开挖后行洞内侧下导坑,如果需要爆破应采用预裂爆破,超前支护应先期施作;
9)施工后行洞内侧下导坑与侧导坑初期支护;
10)开挖后行洞外侧上导坑;
11)施工后行洞外侧上导坑初期支护;
12)开挖后行洞外侧下导坑;
13)施作后行洞外侧下导坑初期支护
14)施作后行洞仰拱二次衬砌、仰拱回填
15)施作后行洞拱墙部二次衬砌,要求一次性浇筑完成。
图3Ⅴ级围岩施工步骤
(2)施工要点:
1)在围岩状况较好且施工条件许可时,可将侧壁导坑法改为台阶留核心土法施工。
2)由于侧壁临时支护仅为喷锚支护,因此,临时支护在外侧壁开挖时被拆除。
3)为确保在爆破震动影响下的安全,二衬与两洞爆破掌子面的安全距离必须通过震动测试结果确定。
从施工工序角度考虑,先行洞二衬与后行洞外侧壁掌子面的距离应≥10~15m;仰拱及仰拱填充距掌子面的距离控制在10m以内,二衬距掌子面的距离控制在20m以内。
4)必须采取严格的措施控制后行洞靠中夹岩侧的爆破施工。
为减少爆破震动对相邻隧道的影响,应将震动最大的爆破远离中夹岩进行。
3.1.9初期支护
采用喷、锚、网、喷支护,及时封闭成环。
加强监控量测工作,根据位移量测结果,评价支护的可靠性和围岩的稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全。
开挖前设置Φ42×3.5超前小导管,长3.5m,间距40cm,仰角10°,开挖后立即施做I20b型钢拱架间距60cm;挂设20×20cmø8钢筋网,然后施作26cm厚C25喷射混凝土。
3.1.10衬砌施工
仰拱超前施工,衬砌适度紧跟,形成封闭结构,提高衬砌结构的承载力,保证结构安全。
二衬台车采用9-12m液压钢模台车。
针对本隧道地质条件较差、洞室埋深较浅等特点,结合设计及我部以往施工经验,洞口加强段预留变形量采用12cm,以保证隧道建筑限界和净空断面的要求。
3.1.11偏压浅埋
黄堡隧道左、右幅进出洞口处均为浅埋偏压V级围岩地段。
由于埋深较浅且存在偏压,V围岩自稳能力较差,隧道开挖后,作用在衬砌结构上的围岩压力比较复杂,因而增加了隧道施工的难度。
开挖过程如理浅埋偏压处理不妥,就会造成隧道塌方、衬砌开裂等安全、质量事故。
为了使香山隧道安全、快速贯通,施工时应从加强支护平稳偏压、控制爆破震动以减小对围岩稳定性影响来保证浅埋偏压隧道开挖安全进行。
应对措施:
黄堡隧道进出洞口处于V级围岩地段,围岩稳定性较差,采用长管棚进洞。
由于偏压的存在,采用带耳墙的接长明洞来平衡围岩压力。
开挖前,对开挖面进行挂网喷射混凝土进行临时支护。
施作管棚时钻孔并同步跟入无缝钢花管→洗孔→在钢管内安放钢筋笼→压力注入水泥浆。
由于所钻地层为V级围岩,围岩松散,钻进时容易造成钻孔坍塌埋钻,为保证钻孔质量,顺利成孔,钻孔时要调整好钻头仰角,采用合适的钻孔设备。
钻孔完成打入钢管后即可放入钢筋笼。
钢筋笼放入钢管内后,即进行压力注浆。
注浆主要在于增大管子的抗弯强度,同时增加松散地层的粘结力,提高围岩开挖后自稳的强度。
施作带耳墙的明洞:
在围岩压力小的一侧施作耳墙,抵抗来自另一侧的岩体压力,使隧道修成后安全稳定。
明洞及耳墙在浇筑前必须夯实地基,要求明洞及耳墙座落在新鲜稳固的岩面上。
耳墙基础的埋置尝试视地形及地质情况可适当调整。
为使耳墙能抵抗更大的围岩的压力,同时在较差围岩基础上保持稳定,在耳墙基底打入基础锚杆,使耳墙、明洞和岩体形成统一的整体,增大衬砌抵抗偏压岩体压力的能力。
明洞衬砌达到强度后,及时进行明洞回填,利用回填反压力来抵消一部分岩体的偏压应力,使偏压地段隧道在安全上和质量上都得到保证。
施工过程中遵循勤量测的原则,发现围岩变形速率不正常,应加强支护。
顺利进洞后,及时进行喷锚支护,增强围岩稳定性。
根据量测结果,合理调整开挖方法与支护参数,保证隧道在浅埋偏压段顺利掘进。
3.1.12质量检查标准及方法
(钢纤维)喷着混凝土支护实测项目
项次
检查项目
规定之或允许偏差
检测方法和频率
权值
1△
喷射混凝土强度
在合格标准内
检查方法和频率
1
2△
喷层厚度
平均厚度≥设计厚度;检查点的60%≥设计厚度;最小厚度≥0.5设计厚度,且≥50
凿孔法或雷达检测仪;没10检查一个断面,每个断面从拱形中线起每3m检查一1点
2
3△
空洞检测
无空洞,无杂物
凿孔或雷达检测仪;每10检查一个断面,每个断面从拱顶中线起
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