库尔勒南山.docx
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库尔勒南山.docx
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库尔勒南山
第一章工程概况及特点
一、工程概况
1.概况
工程名称:
南山风景区生态旅游综合服务基地道路新建工程
设计单位:
乌鲁木齐市城建设计研究院
工程性质:
镇区主干道
工程简介:
南山风景区生态旅游综合服务基地道路新建工程位于板房沟乡南郊,起点为天山大道A线K+000,终点K2+819,全长2819m。
地形属山前丘陵地形,土质为砂土圆砾层。
道路等级为镇区主干道,规划道路红线宽15米。
该标段包括道路、管涵、盖涵板、雨水四个分项工程。
2.工程特点:
本工程2009年4月3日开工,2009年8月20日竣工,总工期140天。
基于本工程的特点经心编制施工组织设计,合理安排各项工程工期,处理好各工序间的衔接,保证工程顺利完工。
3.工作范围
(一).道路工程;
(二).雨水PVC管,过路镀锌管安装;
(三).钢筋砼圆管涵,钢筋砼盖板涵施工;
(四).过水砼路面工程。
三、结构设计特点
1、路面结构:
结构总厚度55cm,机动车道路面结构自上而下,依次为5㎝中粒式沥青混凝土(AC-16C型),20㎝水泥稳定砂砾(4%),30㎝天然砂砾。
3、地质水文情况
拟建场地地层主要由粉质粘土、圆砾组成,各勘探点在勘探深度范围内均未遇见地下水。
未发现不良地质现象。
拟建场地为非盐渍土场地,对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋无腐蚀性;建筑场地类别属Ⅱ类;乌鲁木齐市抗震设防烈度为8度。
四、设备安装材料说明
1、雨水管道工程:
DN200硬聚氯乙烯双壁波纹承插管采用10cm砂石基础,基底夯实,接口采用密封橡胶圈柔性接口。
雨水口采用偏沟式单篦雨水口,埋深0.6米。
雨水口要求用M10水泥砂浆C20混凝土砌块,雨水箅子采用单箅式雨水中。
雨水口连接管采用DN200,坡度为1.0%。
2.过路镀锌钢管:
在交叉口两侧,垂直于道路方向,分别预埋4根D219镀锌钢管,管道接口刷沥青漆防腐,两头用C15砼包封埋设于设计路面下60厘米。
第二章施工准备工作计划
一、施工现场准备
1、场地平整
①、在满足施工条件下,尽可能减少施工用地以便于现场管理。
②、在保证施工顺利进行前提下,减少临时设施费用,尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。
③、场地平整:
为了保证工程的正常进行和下一工序的实施,进入施工现场,将场地进行平整,清除现场杂物,为定位放线作好准备。
④、施工临时道路的建设:
现场主要道路可利用永久性道路,没有道路时可根据现场地质情况修建临时用道路,管道拉运及大型车辆进入施工场地需要有较平坦坚硬的行车道路,在场地内土质为软弱性场地土时,遇水浸湿后很容易陷车,为保证工程顺利进行,施工前将该段临时道路用压路机碾压,路基铺垫400㎜厚砂砾并洒水压实,路面宽度为7米,路两边设500×500断面的排水沟,以保证雨天交通畅通,路面不积水。
2、建造各项施工设施
施工设施包括办公室、职工宿舍、材料库房等,根据本工程特点,现场比较开阔,可在拟建道路两侧砌筑临时设施。
3、施工设备准备
详见施工设备配置表
4、施工材料准备
详见主要材料、构配件需用量表
5、劳动准备
6、劳动组织准备
⑴、根据工程质量要求和施工方案,施工进度计划,施工队伍分批进场,在公司组织技术过硬,素质较高,责任心强,施工经验丰富的施工队。
在施工队中技术等级比例配置合理,并能满足劳动组合优化的要求承担本工程施工任务的特种行业人员和技术工人要求持证上岗。
本工程的劳动力组织分阶段进行,高峰期进入施工现场的人数达到95人。
⑵施工人员进入现场分批进行岗前培训,培训内容包括:
规章制度学习、安全施工教育、操作技术学习、精神文明教育。
⑶施工队主要技术工种人员计划
详见主要技术工种劳动力计划表
二、技术准备
1、认真熟悉审查施工图纸,将图纸有矛盾或不明确的疑问进行记录,撑握设计意图、工程特点、施工特殊要求和生产工艺流程。
2、熟悉施工现场的地质水文等勘察资料;审查地基处理和基础设计是否符合现场实际。
明确业主对工程的期限和使用要求。
并将上述记录汇总报业主和监理工程师。
3、开工前完成由业主主持,监理工程师、设计院、地质勘察院、施工单位参加的图纸会审;解决存在的设计问题并得到明确答复。
4、施工技术交底。
组织施工队做好分项工程技术交底。
对各工种做好技术、质量、安全交底,并准备好各种资料表格,以保证资料形成及时可靠。
5、预算人员编制施工预算书和材料分析表,提出各种材料计划,交施工负责人安排组织进场和加工;达到在施工中有效控制。
6、开工之后,项目管理班子,立即组织施工队伍进入现场,安排办公室、食堂等临时设施,接通水源、电源,做好施工前期准备工作。
7、现场制定建立质量、安全生产保证体系和项目人员岗位责任制,制订出各项管理制度措施。
8、对进入现场的职工进行入场教育,提高全体职工对搞好安全文明施工重要意义的认识,提高质量意识、安全意识,抓好文明施工教育。
三、施工设备配置与管理
(一)、设备配置:
按照施工进度计划,根据施工工期和工程量进行施工机械设备的进场准备。
(二)、设备管理:
1、机械设备由机械队统一管理,设调度员一名,负责机械设备的调配,机械维修班负责机械设备的维修保养。
做到合理调配及时保养,确保机械设备的使用率。
2、各种机械设备均实行持证上岗,无证人员严禁操作机械设备。
3、操作人员要爱护设备,做到精心保养、仔细操作,不违章操作,野蛮操作。
4、实行挂牌上岗制,定岗制度和奖罚制度,做到责任明确,奖罚分明。
5、机械设备每天必须按指定地点停放,不得乱停乱放。
6、停放场设保安室,负责机械设备的安全保卫工作。
7、出入实行登记制度。
四、材料购配件管理
材料的进场要结合施工进度计划,按施工顺序提前向材料科提供材料采购供应计划单,让材料分批进场,避免材料进场不足或积压:
由业主提供的材料设备,提前15天向业主提供材料设备供应申请单,以免材料设备延期进场,影响工程进度。
各种材料进场,可根据施工进度、材料供应情况确定材料堆场或仓库需要面积。
第三章施工方案
一.雨水管和过路钢管施工要点及施工方法
南旅基地道路新建工程---板房沟进口2号路道路新建工程雨水,过路管采用平行施工的方法同时进行施工,其施工要点如下:
定位放线----定位复侧验收----土方开挖----沟槽验收----管道安装----管道验收----土方回填。
⑴、定位放线
根据设计图纸在道路及交叉口的最低点,用经纬仪测出管道折点的坐标,用铁钉定出坐标桩,拉上线绳用白灰沿线撒出管道中心线,并根据管沟底宽和放坡系数确定边沟的位置,用白灰撒出边线,检查管沟开挖范围内是否有障碍物,过路管由甲方定出位置由设计院、监理进行验收,确定管道位置是否正确。
定位放线后,在管道拐点位置离开管中心线5米处,在柏油路面上用铁桩钉上靶桩,靶桩用红油漆圈点记号,并标出至拐点中心的距离,靶桩每处不少于两点,以便准确定位。
⑵、土方开挖
管沟使用链轨反铲挖掘机进行挖土,根据设计要求,沟槽边坡按设计及规范要求的系数进行放坡;施工时从低处向高处开挖,用机械挖至设计管底高程,再用人工下挖200mm,使基底土质不被挠动,挖出来的土方用车拉运到指定地点堆放。
管沟的沟底要求是自然土层,如果是松土或粉质粘土,用机械夯将松土夯实,把粉质粘土全部挖除运走再用戈壁土分层回填夯实,对夯实层进行密实度试验,密实度达到设计要求才能进行下一层的回填,沟槽开挖后由地质人员、监理对基底进行检查验收,合格后再进行下一道工序施工。
⑶、雨水管安装
雨水管D200PVC管采用弹性密封橡胶圈接口,承插式安装。
预埋过街管套管采用D219镀锌钢管加套管焊接安装,焊口及两端刷防腐漆两遍,用C15砼密封埋设于设计路面下60厘米。
PVC雨水管和过街钢管工作完成后,进行土方回填。
回填土采用现场采筛的50mm粒径以下的级配戈壁土。
回填在管两边同时回填,每300mm洒水后用机械夯夯实一次,回填至路床高度,回填后,每20米取一处做密实度试验,不合格处重新夯实至合格为止。
二、道路工程施工要点及施工方法
(一)、施工准备
施工测量
开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量并绘制横断面图。
增设的点均埋设混凝土桩。
并将测量成果资料交送监理工程师批准后方可施工。
防水、排水
施工前做好各种防、排水设施,并保持处于良好的排水状态,以防雨水冲刷。
清理现场
路基工程施工前,清除施工范围内的腐植物和粉质粘土,深度不小于30cm。
清除下来的废料及不符合要求的土质全部挖除拉运至指定地点,场地清理完成后,应全面进行碾压,使其密度达到规定的要求。
(二)、底基层、基层施工方法
1、底基层、基层工艺要点
(1)、材料选择
天然级配砂砾底基层按《技术规范》要求,由试验室取样进行检测,并报监理工程师批准。
集料要达到《技术规范》规定的级配、压碎值及强度要求,并严格控制杂质含量。
使用无有害成份的饮用水。
(2)、材料要求
①、水泥:
采用普通硅酸盐水泥,标号为32.5MPa。
②、水:
水应洁净,不含有害杂质,未经检验合格的水,不得使用。
③、砂砾石:
集料采用压碎值不大于30%,砾石最大粒径不超过40mm,颗粒组成及塑性指数要符合要求。
砂砾必须清洁、坚硬、干燥、无风化、无杂质,并且符合级配规定。
级配砂砾底基层的颗粒组成和塑性指数要符合下表要求:
通过下列筛孔(mm)和质量百分率(%)
液限(%)
塑性指数
40
30
20
10
5
2
0.5
0.075
100
100
90-100
60-80
30-50
15-30
15-30
0-7
<28
<6
级配砾石底基层的颗粒组成范围:
细料:
最大粒径小于10mm,其中小于2mm的颗粒不少于90%。
中料:
最大粒径小于30mm,其中小于20mm的颗粒含量≮85%。
粗料:
颗粒最大粒径小于40mm,其中小于30mm的颗粒含量≮85%。
2、混合料组成设计
通过混合料组成设计选取最适宜于稳定的砂砾级配组成,确定必需的水泥剂量以及混合料的最佳含水量。
混合料按照规定进行试验。
试件要在相对密度大于90%,温度为20±2℃的条件下养生6天,浸水1天。
其无侧限抗压强度符合设计及规范要求,根据该标准选定合适的水泥剂量。
3、工艺流程
分部、分项工程开工报告→清扫下承层→放样→装载机装料→自卸车运输→自动平地机精平→压路机碾压→自检→报监理工程师交验。
基层施工完毕后浇洒透层油。
4、运输、碾压的工艺要点
根据作业现场的要求,组织足够的运输车辆组成运输车队,满足施工要求。
在运输过程中,对基层材料采取覆盖措施,防止对已成型的路基造成污染。
底基层、砾石路面铺筑时,高程控制采取有自动找平装置的平地机、水稳摊铺机进行施工,底基层、基层的平整度还与压路机碾压有关,当铺筑长度满足压路机的工作长度区间时即开始碾压。
碾压时,首先用振动压路机静压,再用振动压路机振压。
每次重叠1/2的轮迹宽度。
碾压过程中,底基层、砾石路面的表面应始终保持潮湿,如表面的水分蒸发的较快,应及时补充洒水。
碾压遍数由试验路段确定。
最后检测压实度、标高、平整度、坡度达到要求后洒水养生。
5、水泥稳定砂砾施工
(1)混合料的拌和与运输
本标段水泥稳定砂砾采用商品拌合料,15吨自卸汽车运输。
拌和的混合料要均匀、无离析现象、集料、水泥的用量偏差不超过技术规范要求。
运输混合料的车辆,要均匀地在铺筑层整个表面上通过,速度要缓,车速控制在30km/h以内,以减少不均匀碾压和车辙。
运输车辆必须配备覆盖蓬布,以防雨淋或水分蒸发,以保持装载高度以防混合料离析。
拌和好的混合料应尽快摊铺。
(2)摊铺和整型
水泥稳定砂砾的摊铺采用TiTAN423NDT-121型摊铺机(最大摊铺宽度为12.5米)
摊铺时按试验路段确定的松铺厚度,按规定的施工工艺分一层摊铺完成。
摊铺的混合料的含水量要高于最佳含水量0.5-1%,以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。
摊铺机后面应配备专人消除粗细料离析现象,特别是局部粗集料集中处,应及时铲除,并用新拌混合料填补。
(3)碾压
水泥稳定砂砾采用试验路段的碾压方法进行碾压,采用重型振动压路机碾压。
先静压1~2遍,再振动碾压。
混合料经摊铺和整型后碾压,直线段,由两侧向中心碾压;超高段由内侧向外侧碾压。
每道碾压应与上道碾压相重叠,压后的表面平整无轮迹或隆起,且断面正确,坡度符合设计要求。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。
A、施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间宜为2~3小时,但最迟不得超过水泥的终凝时间。
B、摊铺碾压过程中配备人工用3米直尺随后即时检查初步压实的表面是否满足平整度要求,发现问题及时处理。
(4)、接缝处理
摊铺机摊铺混合料时,中间不能随意中断,摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天工作结束时要设置横缝,摊铺机要驶离摊铺的混合料末端。
①、人工将混合料的末端切整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度要与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料。
②、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长,其高度要高出方木几厘米。
将混合料碾压密实。
在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木切去,并将下承层顶面清扫干净。
③、摊铺时返回到已压实的末端,重新开始摊铺混合料。
④、施工中利用3m直尺检查接缝处平整度,将不合格部分垂直切去,然后再摊铺新的混合料。
水泥稳定砂砾原材料的试验项目
试验项目
材料名称
频度
含水量
砂砾
每天使用量测2个样品
颗粒分析
砂砾
使用过程中每2000m3测2个样品
液限、塑限
级配碎石中0.5mm以下的细土
每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000m3测2个样品
相对密度、吸水率
砂砾
使用前测2个样品,砂砾,使用过程中每2000m3测2个样品,碎石种类变化重做2个样品
压碎值
砂砾
同上
有机质和硫酸盐
含量
土
对土有怀疑时做试验
水泥标号和终凝
时间
水泥
做材料组成设计时测一个样品,料源或标号变化时重测
重型击实
土
每种土使用前进行
⑤、养生及交通管制
采用洒水车进行洒水养生,养生期不少于7天。
养生期内,除允许洒水车通行外,封闭交通。
严禁其他车辆通行,水泥稳定砂砾基层养生期结束后尽快洒布透层沥青。
⑥、气候条件
雨季施工要特别注意天气变化,运输车要配备防雨蓬布,勿使水泥混合料受雨淋,在雨季施工时,集中力量分段铺筑。
在雨前碾压坚实,并随时疏通边沟,保证排水良好。
降雨时应停止施工,已摊铺好的混合料应尽快碾压密实。
(三)、透层油工艺要点
透层油品种、规格以及洒布方法等均通过试验取得数据并报监理工程师批准。
通过试验进行配制透层油,根据当天施工用量情况现场配制并及时使用。
按试验确定的数据,控制洒布量、控制车速、使透层洒布均匀。
对桥涵等构造物,在洒布前作好防护工作,避免污染。
对部分洒布死角,采用手提式洒布机补洒。
洒布时精心控制接头处,超洒、漏洒或少洒的地方及时纠正。
1、施工控制要点
混合料级配、水泥剂量、含水量、水稳料拌和均匀性、压实度、强度、平整度、厚度、标高。
2、透层油施工方法
采用沥青洒布车浇洒透层,粘层沥青,个别漏洒处采用人工喷壶补洒。
3、材料要求
透层沥青的规格和质量采用液体石油沥青AL(M)-2,用量1L/m2,透层油在水泥稳定层施工结束,表面稍干时喷洒,以利下渗。
沥青混凝土面层之间必须喷洒粘层油,粘层沥青采用液体石油沥青AL(M)-4,用量0.5kg/m2。
⑵、气候条件
洒布沥青材料的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度;风速适度,有雾、大风或下雨不应施工。
⑶、透油层施工
透油层施工工艺流程如下:
基层表面→准备工作→撒布沥青→撒布石屑→钢轮压路机碾压
①、施工准备
在喷洒施工开始前3天。
报监理工程师批准。
施工前,用竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路基外,将基层表面的浮尘吹干净,使表面骨料外露;如基层表面干燥,喷洒乳化沥青前1个小时左右,用洒水车喷洒少量的水润湿基层表面,并在表面稍干后浇洒透层沥青;对构造物采取适当防护措施,以防污染。
②、洒布沥青
透层紧接在基层施工完毕后浇洒,采用沥青洒布车一次均匀喷洒,喷洒时要保持稳定的速度和喷洒量。
洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。
第二个车道与第一个车道原则上不重叠或少重叠。
但不能露白,露白处需用人工喷洒设备补洒。
洒布完一个车道后,必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青,以防局部乳化沥青过多,污染基层表面。
在铺筑沥青面层之前,或局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除,完成后立刻报请监理工程师交验。
按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,用人工补洒;透层沥青洒布后应不致流淌,渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜。
③、撒布石屑
基础上浇洒透层沥青后,应立即铺筑沥青面层,如果不能,为防止透层油被施工机械带走,立即用石屑撒布车装载石屑,按用量2-3m3/1000m2向透层表面撒布石屑。
撒布石屑后,用轻型钢筒式压路机静压1~2遍,压路机应行驶平稳,并不得刹车或调头,在铺筑沥青表面层前如发现局地方透层沥青剥落,应予修补,当有多余的浮动石屑时也予以扫除。
透层撒布后尽早铺筑沥青面层。
④、养护
对洒好透层的基层保持良好的状态,当出现泛油或监理工程师有指示时,应按指定用量补洒吸附沥青材料。
如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收,以致使覆盖的面层无法与透层粘接,应在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。
养生期间,对已洒好透层沥青的路面上不开放交通。
如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通,为防止车轮粘沥青,应按监理工程师的指示撒铺吸附材料,以覆盖未完全吸收的沥青。
⑤、注意事项
喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护,以免溅上沥青受到污染。
(四)、沥青砼路面施工方案及工艺要点
1、施工方案
沥青面层结构为4cm中5中粒式沥青混凝土,施工采用厂拌机铺的施工方法,采用拌合站拌合,摊铺机摊铺。
2、配合比设计
沥青混合料严格按三个阶段进行配合比设计。
在目标配合比设计阶段确定各种规格粗骨料、细骨料、矿粉的掺配比例及油石比,在生产配合比设计阶段,确定每一种混合料在每一台拌合设备上的生产配合比,主要是确定每一台拌合设备在生产每一种混合料时各热料仓的进料比例及调整进料平衡。
通过试验路段施工验证生产配合比。
3、工艺要点
(1)、运输工艺要点
为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度,配置足够数量的自卸车运输,以保证摊铺连续作业。
自卸车在装料时采用前、后、中的装料方式以减少混合料离析现象。
在运输过程中注意保温措施,在运输距离较远时,对混合料进行蓬布遮盖,以避免材料污染,减少材料表层温降。
(2)、摊铺工艺要点
摊铺过程中,摊铺机两侧安排专人跟在后面,当发生严重的离析现象,人工将粗料铲除,换以新料并进行整平。
(3)、碾压工艺要点
沥青混合料的压实对于面层的平整度和强度相当重要。
首先选择合理的压路机组合方式和碾压步骤,本路段沥青混合料的碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机。
一般压实方式为初压、复压、终压。
初压采用双轮驱动双钢轮压路机静压。
初压温度以130℃—140℃为宜,碾压速度4km/h左右,碾压距离40m-60m左右。
初压后检查平整度,必要时予以适当修正;初压完成后,双钢轮压路机振动打开开始复压,重叠宽度30cm-50cm。
复压遍数一般不小于4遍,直至达到规范要求的密实度为止;终压遍数不少于2遍。
终压完成时的温度不低于80℃。
压路机碾压时要特别注意压路机的直线型行走,不得产生推移、开裂,否则将严重影响面层的平整度。
前进后退压完一遍后,压路机关闭振动,后退至上一段压完已成型的路段上,慢慢打方向转移位置,再直线前行。
压路机每次应由两端折回的位置,阶梯形地随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横段面上。
在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿调头。
在摊铺机一侧停机时不要形成一条直线。
碾压时压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3--1/2轮宽。
当边缘有路肩时,紧靠路肩碾压。
当边缘无任何无支撑时,可用耙子将边缘的混合料稍微耙高,然后将压路机钢轮伸出边缘10cm以上碾压。
也可在边缘先空出宽30—40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘,以减少向外推移。
压路机缓慢起动,缓慢停机,转向角度保持适度,以免搓坏路面。
振动压路机应先移动后振动,先停振后停机。
(4)、接缝处理
主要为全幅摊铺,所以接缝的处理主要是横向施工缝的处理。
横接缝全部采用垂直的平接缝。
在施工结束或摊铺机因故停机时,人工将端部混合料铲齐后再予碾压,用3m直尺检查平整度,在平整度保持连续部分的边缘拉线划一道与路线垂直方向的线,等混合料完全冷却后用切割机在划线位置垂直切割,将端头部分铲出路外,切割面附近的水分清扫、烘干。
下次继续摊铺时,在面层切割截面上涂上粘层沥青。
横向接缝在现场施工时一定要认真处理,当摊铺机摊铺过后,人工拉线测试其松铺高度,当超过松铺高度时,人工刮除一部分,再用筛子一部分均匀地罩在上面;当低于松铺高度时,上面均匀洒一层热料。
轻轻将粗料刮掉。
接缝处一定要清理整齐,才能保证碾压完后接缝平整。
横向碾压时,压路机钢轮大部分在已压实路面上,伸入新铺层的宽度为15cm。
并用3m直尺随时测量。
然后每压一遍向新混合料移动15-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
当相邻摊铺层已经成型,同时又有纵缝时,可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,其碾压宽度为15-20cm,然后再沿横缝作横向碾压,最后进行正常的纵向碾压。
(5)、施工控制要点
原材料质量、混合料级配、油石比、拌和温度、摊铺温度、压实终了温度、厚度、压实度、孔隙率、饱和度、稳定度、平整度、宽度、标高、接缝处理。
路面施工结束后,对沿线路面要进行全面整理。
使路面整洁无污染,路肩平整,路容整齐。
(五)、沥青混凝土面层施工方法
面层沥青混凝土采用160t/h的沥青厂拌设备拌制,ZL30型装载机上料,15吨自卸汽车运输,沥青混凝土摊铺机摊铺混合料,碾压按初压、复压、终压程序碾压。
1、材料要求
沥青混凝土面层所用材料的各项指标必须符合GB50092-96《沥青路面施工及验收规范》的要求。
⑴粗集料
①、粗集料要洁净、干燥、无分化、无杂质,具有足够的强度、耐磨性和抗冲击性,粒径规格、质量符合规定要求。
②、集料应分规格堆放,严禁混杂。
③、为提高石料与沥青的粘附性,石料与沥青的粘附性≥四级,否则,应掺加外掺剂。
外掺剂的精确比例由试验室确定。
⑵、细集料
沥青面层的细集料可采有天然砂,砂质应坚硬洁净干燥,无风化,无杂质,含水量泥量不应大于5%,并有适当级配。
⑶、矿粉
矿粉宜采用石灰石、白云石、大理石等碱性石料磨制的矿粉。
含水量不大于1%
⑷、沥青
根据设计要求,使用90#A级道路石油沥青。
其技术标准应符合设计及规范标准。
2、沥青混合料摊铺机
⑴、采用摊铺宽度为8m的摊铺机,并安装有可调的活动的熨平板,熨平板带有电加热装置。
夯板与振动整平板的频率、振幅均可调整。
⑵、摊铺机的进料速度,行走速度均能调整并达到合理的工作状态。
⑶、摊铺机配置有传感器找平装置以控制高程、横坡,还配有浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。
3、运输设备
运送沥青混合料的自卸汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板,底板上涂一层油和水混合液,以防止混合料钻到底板上。
但不得有余液积聚在车箱底部。
每辆自卸汽车都要配备一个帆布蓬,其大小应能保护混合料不受大气的影响。
4、沥青混合料压实设备
沥青混合料压实采用下列机械:
压路机:
BW219D
振动
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