配气站实习报告.docx
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配气站实习报告.docx
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配气站实习报告
配气站实习报告
篇一:
集气、配气站的实习总结
重庆科技学院
学生实习(实训)总结报告
学院:
专业班级:
油气储运
学生姓名:
_______________学号:
__
实习(实训)地点:
__蜀南气矿渝西采气作业区__________
报告题目:
___关于在集气、配气站的实习_______________
报告日期:
XX年10月23日
指导教师评语:
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
成绩(五级记分制):
_____________
指导教师(签字):
目录
一、前言
二、实习安排
三、蜀南气矿渝西采气作业区东8井站
四、工业园区配气站
五、气站计量装置
六、输气管道中的闸门、管线颜色代表
七、输气管线运行管理
八、输气生产安全
九、总结
关于集气、配气站的实习
1、前言
为了让我们能对油气储运专业领域涉及的知识有着初步的感性认识,便于在专业课教学期间我们可以较为熟悉的掌握专业理论知识,学校决定组织我们到油气田的生产第一线进行短期的生产实习,使我们对石油和天然气的集输、原油和天然气的预处理、油气管道输送、油气储存和油气管道工程等各个生产过程有一个比较全面的认识和了解,同时接受生产管理技能的初步训练,不仅有助于激发我们学好专业基础知识的学习热情,而且有利于培养我们在本专业领域内的实际工作能力。
通过向工人师傅的学习,我们对生产劳动和祖国的建设事业有深刻的了解,并通过实习,了解到社会和石化企业对大学生们的基本要求。
实习要求:
1、要求我们通过生产实习,系统地了解石油和天然气的集输、预处理、储存、管道输送、销售等各个环节,掌握其工艺流程的特点,生产过程中的操作与控制,储运工程中各种主要设备的结构和用途。
2、深入现场,了解石油储运工作的现状和存在的问题,增强我们的使命感,加深对专业课的理解和重视。
3、掌握储运现场的组织与管理知识以及储运工程中各种零部件的结构和作用,完善我们的知识结构,增加工程方面的实践知识。
4、要求我们自觉地遵守现场各项规章制度,特别要注意安全、防火、防爆,服从安排,搞好团结。
5、要求我们虚心地向现场的工人师傅学习,提高对社会的认识能力,增强社会适应性。
主要描述本次实习(实训)的目的意义、大纲的要求及接受实习(实训)任务等情况。
2、实习安排
这次一共有40人去永川实习,我们被安排入住在钻探小区的招待所。
我们正式实训时,是分成了4个小组。
1、2小组前5天在工业园区实习,3、4小组前五天则在东8井气站实习,后五天的1、2小组和3、4小组互换实习基地。
实习又分为上午和下午两
班,每个小组每天轮换班次。
我分在了第4小组。
3、蜀南气矿渝西采气作业区东8井站
1、气站简介
东8井位于永川市胜利路办事处胜利村黄墙村民委员会境内,1987年5月建站,占地面积3000平方米,现有女员工6人。
地质构造位置:
东山构造南长轴。
主要管理着东8井、东9井、东10井、东12井、东深1井共5口气井,35公里管线。
担负着向永川天然气公司、永川红江厂、永川CNG、四川石油管理局地调公司、永川基地的供气任务,日供气量11万立方米,是渝西作业区的一个重要集配气站。
该站于XX年安装脱硫装置,XX年进行了场站改造,XX年安装微机计量系统。
该站自建站以来多次荣获原四川石油管理局川南矿区、蜀南气矿“先进班组”,“优秀三标井站”,“模范职工小家”等荣誉称号。
XX年该站荣获“西南油气田分公司三八红旗集团”荣誉称号。
第一任组长:
母华林现任班长:
刘青、胡容
2、采气树
采气树是指井口装置中油管头以上的部分,主要有总闸门、四通、油管闸门、针形阀、测压闸门、套管闸门组成,它是进行开关井、调节压力、气量、循环压井,下压力计测压和测量井口压力等作业的主要装置,采气树共包括11个闸门,包括1个测压闸门,2个油管闸门,2个针形闸门,2个总闸门和4个套管闸门。
各部分介绍如下:
1)、套管闸门:
测套压、套管采气、气举。
2)、小四通:
采气、放喷或压井。
3)、测压阀门:
不停产进行下压力计测压,取样,接油压表测油压。
4)、油管闸门:
开关井(油管采气)。
5)、针形阀:
调节气井压力和产量。
6)、总闸门:
一般2个,处于开启状态。
3、分离器
东8井站中有5个分离器,都是立式分离器。
其中3个分离器的直径为600mm,2个分离器的直接为800mm。
立式分离器的主体为一立式圆筒体,气流一般从该筒体的中段进入,顶部为气流出口,底部为液体出口。
其工作原理主要利用生产介质和被分离物质的密度差来实现的。
结构与分离过程如下图:
初级分离段——即气流入口处,气流进入筒体后,由于气流速度突然降低,成股状的液体或大的液滴由于重力作用被分离出来直接沉降到积液段。
二级分离段——即沉降段,经初级分离后的天然气流携带着较小的液滴向气流出口以较低的流速向上流动。
此时,由于重力的作用,液滴则向下沉降与气流分离。
积液段——本段主要收集液体。
一般积液段还应有足够的容积,以保证溶解在液体中的气体能脱离液体而进入气相;对三相分离器而言,积液段也是油水分离段。
分离器的液体排放控制系统也是积液段的主要内容。
为了防止排液时的气体旋涡,除了保留一段液封外,也常在排液口上方设置挡板类的破绽装置。
除雾段——主要设置在紧靠气体流出口前,用于捕集沉降段未能分离出来的较小液滴。
微小液滴在此发生碰撞、凝聚,最后结合成较大液滴下沉至积液段。
立式重力分离器占地面积小,易于清除筒内污物,便于实现排污与液位自动控制,适于处理较大含液量的气体,但单位处理量成本高于卧式。
4、脱硫塔
脱硫塔是一种脱硫效率高,压力损失较低兼能除尘的脱硫设备。
脱硫塔的工作原理:
含烟尘及硫氧化物的烟气通过进口烟道进入筒体,含有【OH-1】高于的碱性吸收液分别从滤泡除尘脱硫塔上中下部由螺旋喷嘴喷出,形成与烟气成逆向
篇二:
学生加气站实习报告
学生加气站实习报告社会实践是学校根据专业教学的要求,对学员已学部分理论知识进行综合运用的培训,其目的在于让学生接触社会,加强学生对社会的了解,培养和锻炼学生的协调能力、沟通能力和对理论知识的综合运用能力,培养学生的专业素养。
它是培养学生认识和观察社会、训练应用能力和操作技能的重要教学环节,是素质教育的重要手段。
它不仅要求学生对本专业所学知识和技能进行综合运用,而且使学生通过社会实践,进一步提高其分析问题和解决问题的能力,实现培养目标。
XX年9月我在新捷公司南梁坡加气站实习,实习的岗位有加气员、核算员、设备员,现将此次实践活动的有关情况报告如下:
一、实践的内容与过程整个实践过程分为三周进行,第一周在加气班组,主要学习加气站规章制度、气体充装操作规程及设备操作流程。
第二周在核算员岗位实习,主要学习日常财务核算的全部过程。
第三周在设备员岗位实习,主要学习生产设备日常保养、维护。
(1)公司概况**新捷燃气有限责任公司是专业天然气经营企业,主要从事天然气燃料(汽车用、民用、工业用)的推广和天然气精细化工的研究与开发工作。
截止目前,新捷公司拥有六个控股公司,天然气长输管线148公里、4个高压(门)站、5个天然气压缩加工母站、天然气加气站31座,天然气的日加工和销售能力26万方,车用气销售规模在全疆乃至全国同行业均名列前茅。
篇三:
汽车加气站实习报告
汽车加气站实习报告
应聘工作以来,通过对企业管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习,基本熟知了公司运行和生产工艺流程,同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作经验。
主要有以下收获和认识:
一、认真学习理论,打好工作基础
在学习员工培训资料的基础上,着重学习了公司安全管理制度和压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序,对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记,完成学习笔记一万五千多字。
学习期间,深知自己对加气站经营管理和设备操作维护使用知识的欠缺,只有珍惜公司安排的宝贵时间,通过不断的学习,才能尽快弥补自己经验上的先天不足,使自己尽快地熟悉情况并进入新的角色。
为此始终把自己当做一个学生,把同事们当老师,不耻下问,虚心求教。
凡是遇到不解的疑难问题,就作下标记,查资料,问同事,寻求答案后再作解注。
这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。
通过学习,同时认识到公司是一个有着严格的管理机制,严谨的工作作风、高效的运行能力的团队,具有较强的市场适应性和竞争力。
也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性,以及管理出效益,安全是保证有了更深的理解和认识。
二、注重实践运用,提高操作技能
根据公司培训安排,从加气学起,学运行、学管理,为了使自己早日掌握应学内容,在工作中不说“外行话”、不办“外行事”,坚持做到干中学,学中干,不装懂,不蛮干。
工作中不挑不捡,主动和同事搞好配合,认真理解和操作每一步骤,力争每一项工作做到位,并让他们检查和确认。
主动帮助修理工、运行工进行日常保养、更换部件等设备维护修理工作,以便进一步了解设备构造,掌握故障判断和排除。
自觉学习运行工考核内容,认真学习和绘制设备工作原理图、油路图、水路图,以便提高对设备操作使用和认知能力。
还通过络下载学习了《汽车加气站消防安全管理初探》,《CNG加气站生产安全事故和重大安全隐患处置案例》,《CNG加气站常见故障诊断和排除》等相关文章。
通过学习基本上能够操作设备和对简单故障做出判断。
三、当好站长助手,抓好安全管理
在协助站长工作期间,首先把安全管理放在首位,按照管理规范和操作规程要求自己和员工。
落实巡检制度,坚持每天对设备进行三次以上巡查,坚持查看参数记录,对设备外观、震动声响、参数变化情况进行跟踪观察,发现隐患疑点及时和站长、运行人员沟通,查找原因,及时消除不安全因素。
对可能危及安全的问题利用班前会及时提醒员工。
对日常制度的落实能严格要求。
加强加气车辆入站管理,对带客上站、站内擦车、抢道加塞的司机耐心说服制止。
个别司机不但不听劝阻,反而蛮横骂人,但本着服务第一,教育为先的原则,耐心说服,晓之以理,使得一些刺头司机逐渐成为朋友,主动配合工作。
为保证公交及时充装和维护站内的营业秩序,坚持车辆引导指挥,在气源紧张阶段每天都有数小时。
对在车尾和特殊位置充装的车辆,及时引导到便利车位,提高充装效率。
加气站是完成销售任务、实现经济效益的承载者,同时是展示企业文化、对外交往的窗口,这就要求增强服务意识,为客户着想,平时能和公交公司在站现场工作人员及时沟通,使他们心中有数。
对询问办理加气卡、查找遗失卡的顾客主动解答帮助,认真处理解答司机顾客的每一个意见和投诉。
同时能带头整理站容站貌,平整清理设备区、擦拭玻璃,及时提醒班组保持设备和服务区整洁。
工作中能主动配合站长工作,克服困难,不讲条件,想方设法完成好工作。
两点不足:
一是,对站点的管理能力有待提高,感觉还不“上道”,与老站长相比差距较大。
二是,对设备安全管理、维护使用、故障排除的学习和实践不够,仍需加强,
几点建议:
一是,建立重要设备,主要是压缩机履历本,一机一本,纪录重要参数和保养维修情况,以便查阅。
二是,运行工作用表最好用制式的,便于查阅保存。
三是,.........
我对今后的工作充满信心,更对我们企业的发展充满希望。
虽然自己对加气站工作有了一定认识,但深知要成为一个合格的管理人员仍有很大差距。
我决心以一个新的起点,在工作岗位上不断加强学习,尽职尽责、尽心尽力!
篇四:
西气东输输气站实习总结
实现总结
时光飞逝,不知不觉来望亭站已经半年了,这段时间感觉自己每天都在成长和进步。
基本每天都在站控室学习看资料,过得很充实,没有悬空的漂浮感。
把这里当作自己的归宿,如春蚕吐丝般,尽力去奉献一丝一缕的力量。
转眼新的一年就要来了,我们的实习期也即将结束,现将这半年来的实现情况作如下汇报:
初来望亭,从一个刚毕业刚踏上社会的毛头小子转变为一个“石油人”,告诉自己做一个工作认真、乐于学习的西气东输人,我知道这岗位要求我们必须万分细致,不允许半点马虎。
意味着我们必须熟悉各项规章程序和工艺参数才能查出隐患防患于未然,使设备处于正常运行状态。
一个月内站控室区域中,我学会了如何使用和查看流量计算机,如何录入气质组分,打印计量交接凭证等。
学会每天早上日报的填报和交接班工作事项,以及大概了解了各设备正常运行的状态,相信我们在不断学习和接触中,能逐渐从不懂到了解到熟悉。
我们必须时刻给大脑充电,尤其是对于新员工,专业基础还不扎实,技能不熟练,我们只有不断的学习,才能提高自己,发挥出自己应有的价值。
结识望亭,站里的设备都是以前没接触过的,站里老员工带着我熟悉站上的工艺流程,从进站区,过滤计量到调压出战,不说详细,但也每个设备都有讲解。
站上的师傅们的工作经验都是很丰富的,从管路的型号、材质,管路上常用的阀门、仪表,以及一些设备的结构原理的都认真的讲解。
在之后的日子里,学会了如何填写各种报表、HSE资料和ERP,在这些工作当中我体验到工作当中一定要细心、仔细,这是在书本上都学不到的,只有自己在工作的过程中慢慢体验才能有深刻的感受。
同时,我也参与了站里的徒步巡线给管道、光缆定位,穿梭于树林田野间,认识到管道管理的辛苦。
结缘望亭,在工作上,其他的同事给予了自己无私的帮助,在自己不懂的时候问他们,他们总是能细心的讲解。
和他们交流的时候,
他们除了告诉我们一些工作经验之外,同时还告诉了我们一些做人的道理。
以前没有实际工作的经验,只是知道工作需要团队合作的精神,但是并没有很深层次的理解,在这,我已经意识到团队精神的重要性,我们的工作都是相互协调、相互合作完成的,你自己所做的、所想的,不一定对整个大局有利,所以说在工作中,要多多听取他人的意见,相互协调、相互合作,才能使工作效率的最大化。
来到企业,走上工作岗位,身上就担负了一份责任,我们就必须要做好自己份内的工作。
实习过程是美好的,是一个工作前的再提升阶段,为的是很好的工作,通过实习,我们更有信心走上自己的工作岗位,来面对更大的挑战。
张斌
篇五:
燃气实习报告
建筑环境与设备工程实习报告
一、实习目的
1、实习目的和意义
目的:
建筑环境与设备专业认识实习,是重要的实践性教学环节,通过认识实习可以使学生对本专业从事的领域和业务,本专业的工程情况建立一定的感性认识,为以后的专业学习打下必要的实践基础
意义:
在这次实习中我学到很多,当然同时我也认识到自己对课外知识的一知半解,甚至是完全是一窍不通,在认识的实习中,我学到了很多课本中学不到的东西,让我了解到实习的重要性、必要性和完全学课本上的理论是不足的,重要的是理论。
在以后我会时常参加这样的是认识实习的,也好为我以后走向社会打下很好的坚实的基础。
2、实习单位的发展情况
1)热力公司
《平顶山热力公司》:
平顶山热力公司坐落与平顶山建设路东平顶山体育村斜对面,该公司规模大、实力雄厚。
截止XX年6月,已建成热水主干线长度260公里,汽—水热交换站1座,热力站400座,供热面积1080万m2。
总资产7亿多元,注册资本4887万元。
平顶山市集中供热前景十分可观,城市集中供热需求3000万m2。
目前已形成平顶山热电厂、姚孟发电厂和集中供热锅炉房多热源供热的新格局,随着平顶山热电厂和姚孟发电厂供热机组的改造和建设,城市集中供热能力将进一步得到增强。
城市集中供热事业的健康发展,将会不断提高城市综合保障功能,改善居民生活质量,减少城市环境污染,为邯郸市建设生态园林城市和区域经济中心城市做出贡献。
2)平顶山燃气公司
平顶山市燃气总公司(原市煤气公司)成立于1982年,现有员工985人,拥有万m3煤气储气柜3座,煤气区域调压站40座,中低压煤气管线743公里;100立方米液化石油气储罐4座;天然气高、中、低压管260余公里。
中心城市气化率达85%以上,进入全国先进行列。
公司现已发展成为以管道煤气、天然气和瓶装液化石油气经营为主,承担管道煤气、天然气工程设计、安装,同时经营燃气具销售、安装以及燃气物资供应、销售等业务,现已发展成为多种气源、多种经营模式并存的国有大型二类工业企业。
多年来,在市委、市政府的正确领导下,公司高举邓小平理论和“三个代表”重要思想的伟大旗帜,深入贯彻执行党的路线、方针、政策,牢固树立科学发展观,坚持以提高经济效益为中心,以改革为动力,以安全为保障,以服务为手段,
以发展为目标,不断深化企业内部三项制度改革,全面加强企业管理。
坚持以文明建设统揽工作全局,不断深化文明创建活动,以培育“四有”新人为根本,在全公司范围内深入开展文明建设“十颗星”争创活动,从而有力促进了公司各项工作向前发展,取得了良好的经济效益和社会效益,文明创建工作硕果累累。
3)中央空调
中央空调系统由冷热源系统和空气调节系统组成。
制冷系统为空气调节系统提供所需冷量,用以抵消室内环境的冷负荷;制热系统为空气调节系统提供用以抵消室内环境热负荷的热量。
制冷系统是中央空调系统至关重要的部分,其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。
二、实习要求
1)注意安全,包括人事安全与设备安全;
2)学生实习期间,要严格遵守所在实习单位的一切规章制度、劳动纪律和安全生产规定,尊重所在单位的领导、技术人员及工人师傅,服从实习指导,认真实习,礼貌待人,爱护公物;
3)严格遵守实习纪律,有事向带对教师请假;
4)注意收集资料数据,记录设备型号,主要技术参数;
5)实习期间一般不得请假,特殊情况需请假者,按照学校有关规定执行
三、实习内容
燃气及供热管道
上午我们在李老师、马老师的带领下来到了平顶山热力公司,首先老师给我们介绍了城市集中供热管及其布置类型。
在老师的带领下,我们参观了施工现场使用的管子,主要有
(1)镀锌钢管
钢管按制造方法可以分为无缝钢管和焊接钢管。
无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成,包括热轧和冷轧;焊接钢管由卷成管形的钢板对缝和螺旋焊接对缝。
(2)铸铁管
其优点具有不易腐蚀,造价低,经久耐用,适合埋地铺设。
但不足是重量大,
质脆,长度小。
(3)管件
也叫管子配件,起着连接,转向,分减压力等作用。
(4)可断铸钢管件
用可锻铸铁铸成,与管道以螺纹连接。
工作压力在以内。
主要用于管道延长,分支及转弯处。
主要有直接弯头,三通,四通,丝堵,活接头,法兰盘等等。
(5)钢制管件
以螺纹连接,在以内使用。
其可焊性较好。
主要有焊接弯头,焊接三通,四通等。
老师给我们介绍了好多有关关键和管材的知识,通过实际的观看,加深了我们的认识和理解,以前只从书本上看到的抽象图现在以实物的形式摆放在了我们面前。
可以触摸,可以看内部结构,大大加深了我们对知识结合实际的认识和理解。
看完管件管材,我们又看了暖气的调压设备,知道了内部结构和工作原理,知道了各个部件的作用,通过对铭牌的认读,我们知道了各个部件的最大承受力,知道了在施工时应注意的细节事项。
在我们要离开时,看到了居民楼上的暖气电表,可只能看到外表,不能看到内部,正在我们要离开时,在一旁站着的马师傅过来了,当他知道我们想看看表壳内的连接结构时,马师傅当场表示,愿意打开表壳让我们参观并给我们讲解。
在实习中负,我学到了很多知识,通过和在场师傅们的交流我知道了采暖系统在安装时应该注意的事项责,具体学到的有以下几点:
1)采暖炉具不要安装在卧室内或与它相通的房间内,以防煤气中毒,安装炉具的地方应有良好的通风,并安装风斗.
2)采暖炉的管道不应安装阀门,在回气管上安装三通。
3)为达到良好的散热效果,散热器中心应比暖气片中心高半米以上。
4)在管线长,管道拐弯多,要加装暖气循环泵,保证良好的循环。
5)暖气安装的自然循环安装法,此方法的优点是不用泵循环,掌握好采暖锅炉和暖气片的高差,管道有一定的坡度,也能完全达到良好的循环采暖目的,缺点是管道不易太长,管径不易太细。
CNG天然气加气站
天然气加气站是指以压缩天然气(CNG)形式向天然气汽车和大型CNG子站车提供燃料的场所。
天然气管线中的气体一般先经过前置净化处理,除去气体中的硫份和水份,再由压缩机组将压力由压缩到25Mpa,最后通过售气机给车辆加气。
我们去实习场地,即CNG加气站,有关工作人员给我们介绍了天然气加气站的构成,及其压缩系统和控制系统的工艺流程等等。
(1)天然气加气站是将管输低压天然气经过净化和压缩,使其压力增加二百多倍,以保证车载气瓶有限的容积能储存更多的天然气,使汽车行驶距离更长。
经过压缩后的天然气,通过售气机方便的加到汽车的气瓶中。
1、加气站分类
一般根据站区现场或附近是否有管线天然气,可分为常规站、母站和子站。
1)常规站
常规站是建在有天然气管线能过的地方,从天然气管线直接取气,进,天然气经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机进行压缩,经过压缩后压力为25Mpa。
然后进入售气机给车辆加气。
2)母站
母站是尚未铺设输气管道或者虽有管道但建常规站难的地方,从天然气管直接取气,进站压力,经过脱硫、脱水等工艺,进入压缩机压缩,然后经有储气瓶(20mpa)的拖车运到子站汽车加气,它也建成兼有常规站的功能。
3)子站
子站是建在加气站周围没有天然气管线的地方,通过子站运转车从母站运来的天然气给天然气汽车加气,一般还需配小型压缩机和储气瓶组。
为提高运转车的取气率,用压缩机将运转车内的低压气体升压后,转存在储气瓶组内或直接给天然气车加气。
多建于公交站附近。
4)加气站的基本功能是为燃气汽车储气装置冲装车用压缩天然气的加气设备
站。
其主要设备包括气体干燥器,压缩机组,储气瓶组,加气设备等。
5)设备作用
气体干燥器:
主要是对天然气进行脱水,放置在减压膨胀过程中出现冰堵。
压气机组:
对干燥后的天然气进行压缩。
储气瓶、井组:
储存压缩气体。
加气设备:
一般有加气机和加气柱组成,实现天然气加入汽车。
调压站:
调压站设于城市配气管系统中的不同压力机制的管道之间,或设
于某些专门的用户之间,有地上式和地下式之分。
废气回收罐:
主要将每一级压缩机后的天然气经冷却后,随冷凝油一起排出的一部分废气、压缩机停机后,滞留在系统中的天然气先收起来,并通过一个调压减压阀,返回到压缩机入口,当罐中压力超过其上的安全阀压力时,将自动集中排放,同时凝结分离出来的重烃油也可定期从回收罐底部排出。
2、加气站的主要流程
加气站内原料天然气进站后,经过干燥机组,压缩机组,储气机组合加气设备组成。
压缩机压缩到25mpa,此间可直接将气体加入汽车内的储气罐内,也可先储存至储气罐内在向汽车内注入。
当净化压缩后的气体不能够出售完时,可先将其存放在储气井内。
井储:
顾名思义,是将压缩天然气储存在地下储气井的加气站,储气井是自
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