桥梁 道路 施工组织设计.docx
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桥梁道路施工组织设计
第一章综合说明
第一节施工组织设计编制说明
一、编制依据
1、xxxxxxxzxxxx工程招标文件、施工图。
2、国家、交通部等有关部委和天津市交通厅的有关规范和标准。
3、现场勘查、采集所获取的基础资料。
4、我公司在公路工程施工中积累的经验、研究成果和技术储备,以及我公司的施工技术与管理水平及施工队伍的整体实力。
二、编制原则
1、施工总体布置按照现场的实际情况统筹规划、合理布局、节约用地、减少干扰和避免环境污染的原则。
2、在驻地建设、现场管理、文明施工方面本着争创天津市级文明示范工地的原则。
3、遵循《施工设计图纸》的原则,理解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计,满足设计标准和要求。
4、遵循有关施工技术规范和验收标准原则,在编制施工组织设计时,严格按施工技术规范要求优化施工方案,认真执行工程质量检验及验收标准。
5、遵循实事求是的原则,在编制施工组织设计时,根据工程特点,从实际出发,科学组织,均衡施工,达到快速、有序、优质、高效。
6、遵循“安全第一、预防为主”的原则,从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施,确保安全施工,服从建设单位及监理工程师的监督、监理,严肃安全纪律,严格按规章程序办事。
7、遵循“科技是第一生产力”的原则,广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”成果,充分发挥科技在施工生产中的先导、保障作用。
8、遵循专业化队伍施工和综合管理的原则,在组织施工时,以专业队伍为基本型式,配备充足的施工机械设备,同时采取综合管理手段合理调配施工资源,以达到整体优化的目的。
9、遵循贯标机制的原则,依据GB/T19001-2000idtISO9001:
2000《质量管理体系要求》、GB/T24001-2004idtISO14001:
2004《环境管理体系规范及使用指南》、GB/T28001-2001《职业健康安全管理体系规范》完善项目部质量管理、环境管理和职业健康安全管理的各项工作,使以上标准体系在本项目自始至终得到有效运行。
10、本工程采用的规范、规程和工程验收标准
(1)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000);
(2)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
(3)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(4)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004);
(5)《沥青路面施工及验收规范》(GBS0092-96);
(6)《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91);
(7)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002);
(8)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008);
(9)《城市排水工程质量验收标准》(DB29-52-2003);
以及相关国家施工验收规范。
第二节工程概况
一、工程地点
二、工程范围
三、工程设计简介
道路采用沥青混凝土路面,设计年限15年,路面结构计算轴载BZZ-100KN,xxx工程为城市主干道,计算形成速度:
60km/h;右转与定向匝道计算行车速度:
40km/h;外环线互通立交环形匝道计算行车速度:
35km/h;外环线内侧辅道及地面辅道计算行车速度:
20km/h。
外环线以东主线路段标准横断面布置:
1.5m(人行道兼设施带)+12m(车行道)+6m(中央分隔带)+12m(车行道)+1.5m(人行道兼设施带)=33m,两侧绿化带各13.5m,红线宽60m。
外环线以西主线路段标准横断面布置:
3.0m(人行道兼设施带)+8m(辅道)+0.5m(护轮带)+0.5m(挡土墙)+12m(车行道)+2m(中央分隔带)+12m(车行道)+0.5m(挡土墙)+0.5m(护轮带)+8m(辅道)+3.0m(人行道兼设施带)=50m,红线宽50m。
挡墙间主线中央分隔带采用花砖铺砌。
左转环形匝道A、B匝道以及右转匝道C、D匝道宽度为8.5m;集散车道E道宽度为12m;外环线内侧辅道宽度为14.5m,人行道兼设施带为1.0m,其中地面环岛道路宽度为11m;主线外侧辅道宽度为8.0m、人行道宽度为3.0m。
桥梁设计基准期为100年,主线及交匝道桥梁荷载标准公路Ⅰ级,主线与外环线层间净空5m,主线与外环线内侧辅道层间净空4.5m,机场大道与机场大道节点Z匝道净空≥5m,机场大道与机场大道节点X匝道净空≥3.5m。
主线桥采用现浇预应力混凝土箱梁,中桥采用先张法预应力混凝土箱梁。
外环线立交主线桥跨外环段8—12号墩梁高1.8m,其余墩台梁高1.7m,匝道梁高1.6m。
主线桥跨径6—8号墩为25m,8—9号墩为25.5m,9—10号墩为31m,10—11号墩为28m,其余各墩为30m。
桥墩采用矩形承台接花瓶墩柱,U型桥台。
桩基Z8、Y8、Z11、Y12、Y13、Y14桩径为1.5m,其余各桩为1.2m,桩长38—62m。
匝道跨径为20m,桥墩采用矩形承台接花瓶墩柱,U型桥台。
桩基桥台桩径采用1.2m,桥墩采用1.5m,桩长38—54m。
小王庄中桥梁板高0.65m,跨径13m,柱式桥台,桩径为1.2m,桩长38m。
西减河中桥梁板高0.8m,跨径16m,柱式桥台,桩径为1.2m,桩长39m。
外环互通式立交主线桥梁上下行桥采用分离式断面设计,两幅桥之间设置1m中央分隔带,半幅桥正常横断面采用13m、17m两种。
13m桥宽:
0.5m(防撞护栏)+12m(车行道)+0.5m(防撞护栏);
17m桥宽:
0.5m(防撞护栏)+16m(车行道)+0.5m(防撞护栏)。
外环线互通式立交匝道桥:
桥宽9.5m
9.5m桥宽:
0.5m(防撞护栏)+8.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏);
K1+151中桥:
左幅桥23.75m【0.25m(人行道栏杆)+1.5m(人行道)+21.5m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+1m(中央分隔带)】+右幅桥23.75m【0.5m(防撞护栏)+21.5m(车行道)+1.5(人行道)+0.25(人行道栏杆)】。
K2+764.5中桥:
左幅桥14.25m【0.25m(人行道栏杆)+1.5m(人行道)+12m(车行道)+0.5m(防撞护栏)+5m(中央分隔带)】+右幅桥14.25m【0.5m(防撞护栏)+12m(车行道)+1.5m(人行道)+0.25m(人行道栏杆)】。
本次工程管径d300-d1500mm的管道采用承插式胶圈接口钢筋混凝土管;管径大于等于1650mm的管道采用钢筋混凝土柔性企口管。
雨水收水支管采用钢筋混凝土承插管。
第二章施工现场平面布置
第一节施工总体平面布置原则
1、既要满足施工,方便施工管理,又要能确保施工质量、安全、进度和环保的要求,不能顾此失彼。
2、沿线同时尽可能多的施工作业面,使施工范围覆盖全面。
3、在允许的施工用地范围内布置,避免扩大用地范围,合理安排施工程序,分期进行施工场地规划,将施工道口交通及周围环境影响程度降至最小、将现有场地的作用发挥到最大化。
4、处理好交通线路与临时道路的关系,保证该地区交通运行通畅。
5、施工布置需整洁、有序,同时做好施工废水净化、排放措施、防尘、防噪措施,创建文明施工工地。
6、场地布置还应遵循“三防”原则,消除不安定因素,防火、防水、防盗设施齐全且布置合理。
第二节施工总平面布置
本工程位于外环线以内,在施工时将通过合理的施工部署安排施工占地、施工生活区及施工现场,尽量减少施工占地。
本工程在施工占地内设置临建设施,作为施工的主营地,在现场布置主要的临时生产、部分生活设施和施工人员宿舍。
在施工设施布置时,为满足环保的需要,在各主要施工场地设置垃圾池、洗车槽、废水沉淀池,确保工地卫生、出场车辆和废水排放满足环保卫生要求。
所有临时营地设施按国家、天津市有关消防安全法规配齐消防装置。
一、施工道路
我们将充分利用现有道路,同时修筑进驻施工现场的施工便道,拟沿路基一侧在红线范围内修筑全线贯通施工便道,道路宽度4.5米,采用15cm碎石铺筑,每200米设置一处错车道。
小王庄排污河及西减河为天津是重点的排污河,根据现场考察情况拟采用在河道两侧设置围堰,在河道西侧设置引流河道,在河道中埋置混凝土预制管,上部回填渣土修筑施工便道。
二、施工用水和生活用水
施工用水和生活用水采用就近接驳,在生活区内设置若干个消防设施,以满足消防要求。
三、施工用电
根据现场施工组织情况,施工总需用电量,在外环互通式立交以外环线为界东西各安装变压器1台,小王庄中桥安装一台变压器,分别为315千伏安、315千伏安和200千伏安。
电线由其配电房向外引,立杆架空铺设,立杆间距为30m,立杆高度为6m,从立杆向下引线,需用软管绝缘保护,每机边设分配电箱、闸刀和插座,做到一机一闸,所有配电箱均为铁壳,并上锁,须符合安全生产需要。
同时配备2台200KW发电机,35KW一台,12-15KW发电机8台。
四、机械、材料堆场和加工场的布置
在项目经理总部基地旁设置1个钢筋加工场,拟建于红线内封闭的外环线辅道,用于临时堆放模板、钢筋及其它周转料等各种材料和机械设备的存放、钢筋加工。
材料场面积约为2000m2。
砼采用商品砼,由通过招标选择有资质和实力的商品砼站。
五、施工排水设施
施工区排水:
施工区域内我们利用原有的排水系统排水,同时在施工便道两侧挖40*60*30排水沟,用M75砂浆进行简单的处理后,作为施工区域排水的通道,从而将净化后的水排放到附近的排水系统。
基地院内地面排水:
在基地内设一条0.4m×0.4m的主排水沟,各个房屋四周设分支排水沟,与主排水沟相通,排水沟边壁用砖砌筑,流水面用2cm厚M75水泥砂浆抹面。
场区内的地面积水、车辆冲冼废水及施工废水排入主排水沟内,经沉淀池净化处理后,符合废水排放标准,再排入附近的河道。
六、通讯
施工通讯联络,有关主要人员除按规定配制移动电话外,项目总部安装2部程控电话,供监理、项目经理、工程师和工地办公室使用,以便加强联络。
为了更有效地进行信息管理,经理部用于工程管理的计算机全部联网,加速信息的传递。
七、办公设备
摄像机1部、数码照相机5台、投影仪1台、笔记本电脑12台、台式电脑1台、汽车4部。
第三章施工组织机构
一、项目经理部(生活区)及生活点的建设
项目经理总部设在施工现场区域内,拟设与互通式立交附近,对原场地整平压实施做15cm8%石灰土,再做10cmC15砼硬化,项目经理部采用两层钢结构活动蓝色板房,其中办公室14间,共285m2,会议室40m2、试验室40m2、民工夜校40m2,生活区采用两层钢结构活动蓝色板房,计16间,320m2。
项目经理部设食堂一个:
40m2,厕所2个:
26m2,浴室2个:
40m2,门卫房1个:
20m2。
具体位置见施工总平面图。
二、施工组织机构
根据本工程建设管理方式要求,组建与工程特点和规模相适应的施工项目经理部。
项目经理部为项目的具体实施机构,施工全过程对施工单位法人负责。
以本工程为对象,实行项目管理组织施工,组建项目经理部,以项目施工为中心,具体负责工程施工和管理。
项目经理部设置工程部、经营部、财务部、综合办公室和桩基一个作业队、桥梁三个作业队、涵洞通道三个作业队、路基路面一个作业队、防护排水五个作业队、水稳拌和站。
详见下图:
《施工组织机构框图》。
项目经理
技术负责人
三、机构职责
项目经理:
本项目施工生产的管理负责人,主持本项目施工生产,落实上级各类计划以及各项标准和政策,保证各项任务的按时完成,负责项目质量、安全体系的管理和运行;主持项目质量、安全工作会议,审定或签发对外的重要文件,组织“项目质量计划”的实施及修改工作;组织审批安全措施及方案,并督促落实;组织安全生产委员会会议,分析安全生产情况;进行工期责任的分解,组织制定工期计划;负责对安全、质量、工期等进行定期检查、考核及奖罚,负责项目成本管理经济核算,定期对工程实施的经济状况进行分析。
项目副经理:
协助项目经理负责日常施工生产管理工作,协调施工生产各类关系,协调调度;负责工程计划、统计、合同、预算、结算等工作;其它由项目副经理担负的职责。
安全副经理由生产副经理担任。
项目总工:
项目的技术负责人,负责审定工程施工组织设计和特殊工程的施工方案,对本项目的工程质量和质量管理负全面技术责任;对应用新技术、新工艺进行试验指导和技术交底;参与质量事故的调查、分析,审定事故处理方案,制定纠正和预防措施;负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工作;参加工程组织验收、开通、交付等工作;负责本项目的QC小组活动。
工程部:
项目施工技术管理技术标准实施机构,施工进度计划的编排,计划完成的监督,各类材料计划的确定,负责工程的各项技术管理与施工,编制实施性的施工组织设计、作业指导书、工程竣工文件,施工调度、科技推先、技术标准的贯彻实施。
根据工程技术质量要求,制定特殊工程的质量控制方法和手段,负责试验室和试验工作的管理和监督。
施工测量放线、检查、复核等工作。
经营部:
负责工程的计划统计管理、验工计价,与业主及监理的工程计量以及内部与工程队的工程计量。
财务部:
负责工程内部成本管理核算,以及工程的财务管理。
综合办公室:
负责文秘,对外接待与联系工作,项目部的党群活动等日常业务,以及施工场地的各类保卫工作。
负责本工程项目的物资、材料的选购和对料库的管理,以及施工所需设备的调剂、配备、管理,制定物资采购、保管、标识、发放制度并定期检查物质保管环境、标识情况及发放制度的执行情况。
四、作业队伍组织与任务划分
本工程以互通式立交为工程重点,同时保证2011年8月30日路面具备通车条件为中间节点安排作业队伍及任务划分。
本工程设桩基施工队1个,主要负责互通式立交、中桥、涵洞通道桩基及水泥搅拌桩和旋喷桩地基处理;桥梁施工作业队三个,第一桥梁作业队负责互通式立交主桥施工,包括墩台、桥梁上部结构及附属设施;第二桥梁作业队负责互通式立交A、B匝道施工,包括墩台、桥梁上部结构及附属设施;第三桥梁作业队负责两个中桥的施工,包括墩台、桥梁上部结构及附属设施;预制场一处,主要负责涵洞盖板及小型预制构件,中桥梁板采用外购成品梁;涵洞通道分为三个作业队,第一作业队负责C、D匝道箱涵施工,包括基础、涵身、洞口防护及附属设施;第二作业队负责K1+805通道施工,包括基础、涵身、洞口防护及附属设施;第三作业队负责K1+470、K2+458.023、K2+967涵洞的施工,包括基础、涵身、洞口防护及附属设施;路基路面排水作业队五个,主要工作内容包括路基挖方、路基填筑、雨水管道、基层、面层、桥涵台背回填。
道路一队负责K0+390—K1+470(含匝道范围)、道路二队负责K1+470—K2+200、道路三队负责K2+200—K2+750、道路四队负责K2+750—K3+400、道路五队负责K3+400—K3+600(含匝道范围);水稳拌和站一处,负责全线水稳粒料的拌和。
第四章劳动力计划
第一节劳动力进场计划
我单位将把该工程列为我单位重点工程,项目经理部已经组建,将调集具有丰富施工经验的专业化队伍进行本标段工程的实施,参建队伍人员根据施工进度计划提前5天进场,进行施工准备、技术交底、安全交底等各项准备工作。
劳动力进场计划根据施工进度计划进行组织,本工程工程量大,工期紧,施工时根据工程的进展合理安排劳动力,以保证施工任务的完成。
劳动力进场计划详见附表。
各作业队任务划分和主要人员配备如下表:
作业队
施工任务划分
作业队人员配备(人)
合计
队长
副队长
技术员
材料员
试验员
作业人员
桩基作业队
现场所有桩基
1
4
4
4
4
72
89
第一桥梁作业队
互通主桥
1
1
2
1
2
120
127
第二桥梁作业队
A、B匝道桥
1
2
3
1
1
140
148
第三桥梁作业队
中桥
1
2
2
1
1
100
107
第一涵洞作业队
C、D匝道箱涵
1
2
1
1
1
80
86
第二涵洞作业队
通道
1
1
1
1
1
50
55
第三涵洞作业队
K1+470、K2+458.023、K2+967
1
2
2
1
1
80
87
第一路基路面排水作业队
路基、路面、排水工程
1
2
4
1
2
90
100
第二路基路面排水作业队
路基、路面、排水工程
1
2
4
1
2
90
100
第三路基路面排水作业队
路基、路面、排水工程
1
2
4
1
2
90
100
第四路基路面排水作业队
路基、路面、排水工程
1
2
4
1
2
90
100
第五路基路面排水作业队
路基、路面、排水工程
1
2
4
1
2
90
100
水稳拌和站
水稳粒料
1
1
1
1
1
20
25
合计
13
25
36
16
22
1112
1224
第二节劳动力保证措施
根据工程规模,工期要求及我公司劳动力资源状况,现场拟配备包括施工管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内的专业齐全的综合施工队伍,项目经理及项目总工均具有专业技术职称且具备多年的施工现场管理经验,能够高效有序地组织各项工程的施工和管理。
施工队伍为我单位多年从事类似工程的专业队伍,人员比较固定,对于工期紧、任务重项目具有较丰富的施工经验,能够保证保质保量完成本工程。
第五章施工进度计划及工期保证措施
第一节进度计划安排说明
一、进度计划编制原则
1、施工进度计划的开工、竣工时间满足招标文件要求。
2、根据施工方案和施工方法选定合理的施工施工程序、顺序、流水段和流水走向。
3、采用平行、交叉流水作业,保持均衡生产。
4、保证关键线路施工进度,同时也要严格控制非关键线路施工进度,防止非关键线路转化为关键线路。
5、选用先进合理的进度指标。
6、工期留有余地,并有应变方案。
二、总体施工部署
1、施工顺序
本工程由于线路不是很长,所以采用平行流水作业方式进行施工。
按照主要的施工次序,整个工程分四个主要阶段实施,几个阶段相互穿插施工
第一阶段:
桥梁工程
第二阶段:
管道工程
第三阶段:
路基工程。
第四阶段:
路面工程。
2、总体工期安排
根据招标文件要求,本工程计划总施工工期为九个半月,开工竣工日期以合同为准。
第二节施工工期保证措施
按期甚至提前完成工程是承包商的基本职责,我单位一贯以重合同、守信用受到全国省市业主的称赞和奖励。
我们有保证工期的有效措施和实现提前完成工期的人力和设备。
一、从组织管理上保证工期
1、本工程实行项目法施工,根据本项工程分项的特点,我单位将组织充足精干人员,调集精良设备于本工程项目之中,并成立由主管生产的负责人为总调度,由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员,加强施工现场的协调和指导。
由各作业队主管生产的负责人任调度员,以各施工队为生产实施单位,形成一个从上而下的主管施工进度的组织体系。
2、建立以项目经理为核心的责、权、利体系,定岗、定人、授权,各负其责。
3、各施工队应坚持每天一次的生产布置会,做到当天的问题不留到下一天,并让每个生产者清楚明天的工作,及时安排布置。
4、项目经理每周定期召开一次由各施工队负责人参加的生产调度会,及时协调各队伍之间的生产关系,合理调配机械设备、物资和人力,及时解决施工生产中出现的问题,并积极参与协调好工程施工外部的关系。
5、每月召开由项目经理或主管生产的负责人主持的生产调度会,总结上个月的施工进度情况,安排下个月的施工生产工作。
及时解决工程施工内部矛盾,及时协调各队伍之间的生产关系,对施工机械设备、生产物资和劳动力安排计划;并对资金进行合理分配,保证施工进度的落实和完成。
6、建立严格的《工程施工日志》制度,每日详细记录工程进度、质量、工程洽商等问题,以及施工过程中必须记录的有关问题。
7、各级领导必须“干一观二计划三”,提前为下道工序的施工,做好人力、物力和机械设备的准备,确保工程一环扣一环地进行。
对于影响工程总进度的关键项目、关键工序,主要领导者和有关管理人员必须跟班作业,必要时组织有效力量,加班加点突破难关,以确保工程总进度计划的实现。
8、建立奖罚严明的经济责任制,每季每月进行一次总结,对提前完成任务的相关责任人进行奖励;未能按时完成任务的按拖延的天数进行罚款,谁拖延谁受罚。
多次完成任务不力者调离岗位,同时广泛开展“劳动竞赛”、“流动红旗评比”等活动,激发广大职工的工作热情和创造性,提高劳动效率,确保工期的实现。
二、从计划安排上保证工期
1、在工程开工前,严格按照《工程施工承包合同》的总工期要求,提出工程总进度计划,并对其科学性和合理性,以及能否满足合同工期的要求等问题,进行认真审查。
2、在工程施工总进度计划的控制下,坚持逐周、逐旬、逐月编制出具体施工计划和工作安排,关键节点部位安排24小时施工。
3、制定周密详细的施工季度计划,抓住关键工序,对影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分保证,确保总进度计划的顺利完成。
4、对生产要素认真进行优化组合、动态管理。
灵活机动地对人员、设备、物质进行调度安排,及时组织施工所需的人员、物质进场,保障后勤供应,满足施工需要,保证连续施工作业。
5、缩短进场后的筹备时间,边筹备、边施工。
全线施工,多头并进。
6、工程计划执行过程中,如发现未能按期完成计划的情况时,必须及时检查分析原因,立即采取有效的措施,调整下周的工作计划,使上周延误的工期在下周赶回来,在整个工程的实施过程中,坚持“以日保周,以周保月”的进度保证方针,实行“雨天的损失晴天补,白天的损失晚上补,本周的损失下周补,本月的损失下月补”的补赶意外耽误工期的措施,确保工期进度计划的实现。
三、从资源上保证工期
1、将该工程作为我公司的重点工程,该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源给予优先保证。
同时成立一个施工经验丰富、组织管理能力强,机构行使合理的项目领导班子,配备一批优秀的技术骨干、生产骨干和性能卓越、状况良好的施工机械、组成一个高素质、高效率的施工队伍。
2、制定严格的材料供应计划,根据现场的施工进度情况,保证各施工段材料的及时供应,杜绝停工待料的情况的出现以免耽误时期。
3、财务保障,工程资金实行专款专用,保障资金的运作。
我们在必要时拟以投入备用资金以保证本合同段工程的正常运行。
四、从技术上保证工期
1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理,项目经理部设置工程技术部,负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
2、实行图纸会审制度,在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审,并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处,使工程能顺利进行。
3、采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好供需衔接,统一调度指挥,使工程有条不紊地进行施工。
4、实行技术交底制度,施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。
5、施工全过程用计算机进行网络管理,确保关键线路上的工序按计划进行,若有滞后,立即采取措施予以弥补。
计算机的硬件和软件应满足工地管理的需要。
五、其它保证进度的措施
1、关心员工的生活,根据不同的气候条件、施工强度相应调剂员工的饮食,加强饮食卫生管理,减少疾病。
保证各个员工以健康的体魄,充沛体力,良好的精神状况投入施工中。
现场设立医务室,定期做好饮食卫生的消毒工作,防止恶性传染病的发生而影响施工。
2、做好冬雨季、夜间施工的措施和周密的准备工作以及防洪抗灾等保证工作,确保施工顺利
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