新1031风巷无极绳绞车安装使用安全技术措施.docx
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新1031风巷无极绳绞车安装使用安全技术措施
1031风巷无极绳运行安全技术措施
根据生产需要,在1031风巷安装无极绳绞车(型号:
SQ-90/132K)配合异形轨进行运输,为保证施工安全,特编制安全技术措施如下:
一、1031风巷无极绳绞车维护、使用管理规定
1、日常维护管理规定
(1)试运行:
1)试运行由设备生产厂家人员现场指挥、调整。
2)试运行前的准备:
①检查信号是否正常。
②检查电器连接是否正常。
③轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
④车辆之间的连接是否牢固。
3)开始先试验低速运行,然后再试验高速运行,在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
另外,试运行期间逐渐加大载重量,直到达到最大载荷为止,如张紧装置的吸收量不够,可再次用拉葫收绳。
(2)使用前的准备和检查
1)绞车司机、跟车司机等有关人员要进行培训合格后方可上岗。
2)无极绳绞车使用前应做如下检查
①检查启动器等电控设备是否正常。
②通讯信号的发射接收是否正常。
③轨道中有无影响车辆运行的杂物。
④各车辆之间的连接是否可靠。
⑤载重车是否过载和偏载。
(3)无极绳牵引车辆运行时,绳道范围内严禁行人。
(4)跟车司机在车辆行走过程中应时刻注意车辆行走前方轨道是否正常,轨道中有无影响车辆运行的杂物。
信号发射机应随身携带。
(5)再次启动时:
必须待电机处于静止状态后,方可进行再次启动。
(6)跟车司机确定具备开车条件后,再发送开车信号,发送信号不得少于2次,绞车司机接到第二次信号后再启动开车。
跟车司机和绞车司机必须熟记信号的使用规定。
运行过程中跟车司机要注意车辆运行是否正常,绞车司机要注意无极绳绞车、张紧装置工作是否正常。
(7)要经常观察轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要及时更换。
(8)轴承的润滑油使用黄油,每月至少加油一次,每三个月清洗一次轴承,新绞车第一次运转后5-6天即应清洗一次,轴承温升超过70°C立即停车检查原因,并检查其磨损情况,如发现磨损过甚,则应查明原因进行修理或更换。
(9)无极绳绞车的减速机或变速箱的润滑油,用粘度E50=11度得润滑油,油面的高低须经常进行检查,油量不足时应随时补充。
(10)系统在额定负荷下连续运转2小时以上,绞车主轴承温度在测量外端处应不超过70°C,减速机表面最高温度不得大于80°C(参数来源于“无极绳连续牵引车”行业标准MT/T988-2006中5.3.1.4条),否则停机。
(11)张紧器装置各滑轮的轴端均有油杯,每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。
导向轮磨损时,应及时调整方向或调整前后(左右)导论使用,严重时须更换。
(12)尾轮中间轴端有注油杯,每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。
并每班检查尾轮固定情况,发现异常情况,严禁无极绳运行,待处理好后,方可运行。
(13)车辆的日常维护保养
1)每班都应认真检查牵引车钢丝绳在牵引车上紧固是否牢固可靠。
尤其是在运输大负荷和连续运输较大负荷之前,更应认真检查绳头的固定情况。
2)每次开车前,应检查牵引车、安全制动车、载重车所组成的卡轨列车各部连接拉杆、销轴是否连接可靠,各车制动是否处于松闸状态。
3)每日应检查车辆间的连接拉杆、销轴是否有较严重的碰伤或变形,并及时更换损伤的部件。
4)每日检查各车辆制动闸、油箱油位、液压管路及系统密封是否正常,发现问题及时处理。
2、无极绳绞车使用管理规定
为加强机电管理,规范1031风巷无极绳绞车的使用和管理,更好的发挥无极绳绞车的运输优势,特制定本规定。
(1)严格执行“行人不行车,行车不行人”管理规定,在无极绳机头、机尾和巷道的三四岔门安装语音报警装置、悬挂明显的警示标志,无极绳绞车运行时,巷道内严禁行人或进行其它作业。
(2)无极绳绞车司机必须经过专业培训,取得操作资格证,且持证上岗。
(3)无极绳绞车司机必须熟悉设备结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准等相关规定,应会一般性检查和常见的故障处理。
绞车司机、押车工、信号工必须熟悉本巷道的基本情况,如道岔、巷道长度,巷道的倾角变化,牵引车数等。
(4)严格执行“谁管理、谁负责、谁维护”的原则,非管理单位使用时,必须提出书面申请,经矿调度会审批后,通知无极绳管理单位安排专职司机、押车工、信号工开车、押车,非管理单位不得参与无极绳绞车运行的任何操作。
(5)除专职绞车司机外,任何人不得私自开车。
(6)无极绳绞车使用后必须上锁管理,梭车、尾车必须停放在机头车场的安全范围内。
(7)无极绳绞车的钩头、链环、销子必须使用标准件并连接牢固,严禁使用不完好的钩头、链环、销子或用其它物品代替。
(8)车辆摘挂钩头必须在平台上进行,严禁在斜巷内进行。
(9)除信号工、押车工外,其他任何人员严禁乘坐无极绳的梭车、尾车。
(10)1031风巷人员行走路线在1031风巷轨道侧,无极绳运行期间人员躲避在1031风巷右帮躲避硐室内。
(11)无极绳运行期间信号规定:
一声停,二声往里开,三声往外开。
(无极绳机尾在里,绞车在外)
(12)无极绳运行时,钢丝绳运行范围内严禁有人。
二、异形轨安装、维护管理规定
1、安装要求
(1)铺设异型轨靠巷道掘进方向右帮铺设,轨道中心距巷中850mm;
(2)铺设轨道要求无空吊板、浮离道现象,轨枕间距1000mm,铁道板间距2000mm,托、压绳轮在2根异型轨的接茬处。
在各个变坡点安装压、托绳轮装置。
(3)夹板螺丝等连接件齐全紧固有效;轨道接头的间隙不大于3mm,高低和左右错差不大于2mm;左右道接头必须在同一直线上,不得出现左右道接头前后错开的情况;
(4)轨道轨距600mm,误差不大于3mm,不小于2mm,
(5)轨枕标准统一,木轨枕规格为:
长×宽×厚=1200mm×150mm×120mm。
轨枕间距“中一中”不大于1000mm,每隔2m加一块铁道板。
(6)构件齐全,紧固有效,无杂拌道,轨枕无浮离,空吊板现象,浮矸不埋设轨枕面。
(7)严格按中腰线铺设,确保安全间隙符合设计和规定。
(8)枕木要垂直于轨道,两侧外露长度要保持一致。
(9)托绳轮布置:
每12米一组,凸轨处适当多布置,以绳不拖地为目的。
(10)压绳轮布置:
每50米一组,凹轨处适当多布置。
(11)对异形轨采用锚杆固定,固定锚杆规格:
Φ18×2200mm,采用锚固剂进行锚固,每眼锚固剂数量不少于2卷;每组2根锚杆,轨道两侧各1根,固定在异形轨轨枕预留孔内。
(12)固定锚杆布置要求:
凹道、凸道处布置数量不少于3组,其余部分根据巷道状况适量采用加固锚杆固定;机尾处采用锚杆固定,固定数量不少于15组(30根)锚杆进行加密固定。
(13)底板为人工填煤形成假底巷道,如锚杆无法有效固定,则采用混凝土浇筑底板加固。
(14)具体施工按异型轨厂家要求进行。
附图:
异型轨平面图
异型轨剖面图
2、日常维护保养
1)每天检查一次钢轨枕和道夹板上的螺栓是否松动。
应经常检查锚杆固定的轨道是否牢固,尤其应注意检查坡道上的轨道固定情况。
经常检查并调整轨道,使之达到两节轨道之间接缝不大于5mm,高度差不大于2mm,两节轨道的左右差不大于2mm的要求。
2)检查并垫实卡轨车运行车辆运行的轨道,严禁出现浮离道板,轨枕间距不大于1m。
3)及时清理从运输车辆或巷道顶棚上掉在轨道间的杂物,确保运输车辆正常运行。
4)每班检查压绳轮、托绳轮、导绳轮组等轨道上安装的轮系工作是否可靠,发现有变形、损伤或易位等异常情况及时更换修理。
5)定期给各绳轮的滚动轴承加注润滑油,回绳轮至少每月进行一次加油工作。
6)每班检查回绳轮底座上是否有影响回绳轮运行的杂物并及时清理。
7)定期检查回绳站与底板固定是否牢固。
三、1031风巷卡轨人车日常使用维护规定
1、人车可单辆使用,也可多辆组列使用,组列时,除使用中间主拉杆连接外,还应增加保护链连接,保护链应交叉连接使用。
提高车辆运行的安全性。
2、每三个月对车辆轮系的滚动轴承以及转盘摩擦片进行保养,加注钙基润滑脂。
3、每次开车前,应检查牵引车、安全制动车、人车所组成的卡轨列车各部件连接杆、销轴是否连接可靠。
4、每天应检查车辆间的连接杆、销轴是否有效严重的碰伤或变形,并及时更换损伤的部件。
5、关门时应注意:
防止车门挤手。
6、乘员上车后,应关好车门,防止车辆运行中乘员受到车外物件的伤害。
7、人车编组中,要求编组中必须包含安全制动车且安全制动车布置在坡道的下方。
8、编组列车运行时,车辆间应加挂保险链。
9、乘员必须听从司机及押车工的指挥,开车前必须将车门关好。
10、人体及所携带的随身工具和其他物品禁止露出车外。
11、列车行驶中和未停稳时,严禁人员上、下车。
12、严禁人员在车辆上方或任何两车之间搭乘。
13、严禁车辆超载运行。
四、1031风巷无极绳制动车使用维护管理规定
1、制动车型号:
600/165型制动车。
2、开机前,应首先检查制动闸、油箱油位、液压管路是否正常。
3、行车前,应检查制动车是否处于松闸状态(系统压力应为8Mpa)。
4、每班检查液压系统密封情况,如有泄漏应立即处理。
5、每7天做一次保压试验,保压24小时,制动爪处仍于开启位置,各部无泄漏。
6、应保持液压油的清洁,液压系统使用32#抗磨液压油,每半年更换一次。
新加油须经过过滤。
7、定期给各轮系的滚动轴承与传动齿轮处加注润滑油脂。
至少每三个月加油一次。
8、制动爪烧结硬质合金严重磨损后,应及时更换。
9、每周应手动释放阀使制动车制动一次,再用手压泵解除制动,检查制动系统工作是否正常。
10、使释放阀复位,关闭截止阀用手压泵给油缸供油,当系统压力达到5Mpa以上时,制动爪完全打开,解除制动。
11、逻辑阀可实现快速回油,减少制动的空动时间。
拉动截止阀可实现手动制动。
手压泵泵体侧面有一手轮,可为手压泵放气,每次使用手动泵前需将手轮松开,给手动泵放气。
五、1031风巷无极绳绞车使用岗位工种管理制度
1、无极绳绞车司机岗位责任制
1)无极绳绞车司机必须经过专业培训,持证上岗。
2)绞车司机必须熟练掌握有岗位的应知应会和操作规程,会一般性检查和常见的故障处理,确保绞车正常运转。
3)绞车司机必须熟知设备性能、原理、主要技术参数,熟悉无极绳绞车运行巷道的基本情况,如道岔、巷道长度,巷道的倾角变化等。
4)绞车司机开车前,要对设备、设施、保护和信号系统的完好情况进行全面认真地检查,严禁带病运行。
5)开车期间绞车司机不得离开岗位,注意力要集中,要听清信号,按章作业,遇到影响系统正常运行的隐患时,有权拒绝开车。
6)无极绳绞车运行中如发现绞车异响、张紧装置运动剧烈等异常情况,要立即停车,查明原因,待故障排除后,方可按程序操作,时间影响较长时要向区值班人员及时汇报。
7)严格执行交接班制度,祥细填写绞车运转记录,将设备、设施、信号系统等情况向接班人员交接清楚。
2、无极绳绞车司机安全操作规程
(1)一般规定
1)绞车司机必须经技术培训、考试合格后,方可持证上岗。
2)必须熟悉掌握本绞车的结构、性能、基本原理和主要技术参数,会管理、会使用、会维护、会保养;
3)必须了解本绞车斜巷的基本情况(如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数)。
4)严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定,在无极绳机头、机尾和中间位置安装红灯和语音报警装置,开车时红灯亮、语音报警,停车时红灯灭、绿灯亮。
5)绞车司机开车时,必须集中精力,谨慎操作,不得擅自离岗,不得和他人闲谈。
(2)开车前的准备
1)开车前,要检查绞车安装地点顶帮的支护情况,检查控制台、起动器、泄漏通讯等电气设备是否正常,检查绞车及张紧装置的基础螺丝有无松动,检查绞车电动抱闸、手动抱闸动作是否灵敏、油缸是否缺油等。
2)开车前,要检查梭车、尾车的液压卡轨制动装置的动作是否灵敏可靠,油位、油压是否在允许范围内,钢丝绳有无弯折、断丝和严重锈蚀,尾车固定钢丝绳的螺旋压绳装置是否紧固,梭车固定钢丝绳的两只楔块有无松动等。
3)开车前,要检查无极绳绞车的各种保护装置是否齐全,声光报警装置是否完好,语音是否清晰,机头、机尾过卷保护是否正常工作。
4)检查载重车辆高度和宽度能否安全通过,是否有过载或偏载现象。
5)检查梭车、尾车与载重车辆之间的连接是否牢固,挂车数量是否符合措施规定。
6)检查滚筒和张紧装置上的钢丝绳是否缠绕,手闸是否处于松闸状态,挡车器、道岔是否处于打开位置。
7)发现问题,及时处理,处理不好不得开车。
(3)起动
1)绞车司机在听到清晰、准确的信号后,先给押车工回复信号,然后再按下启动按钮,起动绞车。
2)开始起动时,低速运行,然后再逐渐增加到正常速度。
3)如起动困难,应查明原因,不准强行启动。
(4)运行
1)绞车运行当中,绞车司机应集中精力,注意观察,若发现异常情况或不明信号应立即停车,查明原因。
2)注意绞车个部位运行情况,如发现下列下列情况之一者,必须立即停车,采取措施,待问题处理好后,再运行:
①绞车运转有异响、异味和异状。
②钢丝绳跳动异常,负载增大或钢丝绳突然松弛。
③电机单相运转或冒烟。
④突然断电或有其他险情。
3)按照押车工、信号工的指令开车,平巷重车运行时,最高速度不能超过1m/s,重车弯道或上坡运行时,最高速度不得超过0.8m/s,重车下坡运行时最高速度不能超过0.8m/s,空车返回时,最高运行速度不能超过1.4m/s。
(5)停车
1)正常情况下,在接到押车工、信号工的停车信号后,绞车司机应逐渐将速度降至0.8m/s以下,然后再按下停止按钮;在特殊情况下,可直接按下停止按钮,实现紧急停车。
2)绞车司机离岗时,必须切断电源,闭锁开关。
(6)其他规定
1)梭车只允许乘坐1人,其他人员严禁乘坐,尾车严禁坐人。
2)严禁超载、超挂。
3)车辆掉道,严禁硬拉硬拽,或用梭车复轨。
4)打运支架,转运长料、管子、轨道或工字钢时,每钩只准挂一车,打运矿车时,每钩最多不能超过2车,严禁超挂车。
5)所有运输车辆必须使用硬连接,严禁使用软连接。
(7)注意事项
1)无信号或信号不明,严禁开车。
2)绞车运行过程中,遇异常现象或接不明信号要立即停车。
3)泄漏通讯、保护、制动装置失灵或不可靠,必须立即停车处理。
4)停车后如有跑车现象要立即使用手闸制动,制动闸未松开前,不行启动绞车;严禁抱闸开车。
5)气动道岔实行专项管理,专人操作,严禁人员进入道岔中。
6)无极绳机尾使用防护罩,防止人员踏入,造成人员伤害。
7)无极绳机头转动轮使用防护罩,防止人员接触转轮及钢丝绳,造成人员伤害。
3、无极绳绞车检修维护制度
(1)无极绳绞车在使用过程中,至少要安排2名专职的维修人员,做好设备、轨道、张紧装置、托压绳轮及梭车、尾车的维修保养工作。
(2)要经常观察滚筒轮衬的磨损情况,轮衬绳槽磨损到固定绞制螺栓后要进行及时更换。
(3)无极绳绞车的减速器用润滑油(ISOVG/460Mineroil)每6个月更换一次。
(4)液压推杆制动器的制动闸瓦磨损后要进行及时更换。
制动闸间隙过大或过小时,可以通过旋转反正丝母来进行调整,刹车石棉带应及时更换。
(5)滚筒轴承润滑油使用黄油,每周至少加注一次,当轴承温升超过70℃要停车检查磨损情况,如发现磨损较快或有异常响声时,应查明原因进行修理或更换。
(6)每周需用黄油枪对张紧装置各滑轮注钙基润滑脂一次,导向轮磨损时,应及时调整方向或调整前后导向轮使用,磨损严重时要更换。
(7)张紧装置的配重导杆应加注黄油,每周加油至少一次。
(8)尾轮中间轴端有注油杯,每周须用黄油枪加注钙基润滑脂一次。
(9)经常检查各托压绳轮组、弯道护轨装置轮组的磨损情况,及时清理轮子转动间的杂物,轮子转动不灵活时应及时处理,必要时进行及时更换。
(10)无极绳绞车钢丝绳的润滑采用220#或320#的稀油润滑油;钢丝绳的检查每周不少于两次,并认真填写钢丝绳记录。
(11)梭车、尾车的液压卡轨制动装置每周检查不少于2次,每个小班试验一次,并认真填写试验记录。
六、1031风巷无极绳绞车技术数据
1、绞车型号:
SQ-90/132K
2、电机功率:
132KW
3、牵引力:
90KN
4、适用的钢丝绳最大直径:
Φ28mm
5、牵引速度:
0.02~1.42~2.5m/s
6、允许的最大牵引距离:
2500m
7、允许最大牵引角度:
25°
8、最大允许牵引的车辆数:
车皮允许串挂2辆,支架或其它长料只允许挂1辆。
七、绞车选型及钢丝绳校验
1031风巷无机绳绞车选用一台SQ-90/132K型,钢丝绳直径选用Φ26mm,结构为6×19+FC,钢丝绳破断拉力399KN,单位长度钢丝重量2.495kg/m(出自钢丝绳厂家说明书)。
1、运物时:
(1)实际提升时最大净拉力
F=(G+GO)(0.02cosβmax+sinβmax)g+2μqRgL
其中:
G-----运输最大重量;取8000T
G0-----梭车重量;取4000kg
βmax---运行线路最大坡度;20°
μ----钢丝绳摩擦阻力系数;取0.25
qR----单位长度钢丝绳重量;2.495kg/m
L-----运输距离;取2400m
g-----重力加速度;取9.8
故:
F=(8000+4000)×(0.02×cos20°+sin20°)×9.8+2×0.25×2.495×9.8×2400
=71772.926
(2)钢丝绳安全系数:
K=Q(钢丝绳最小总破断力)/Pmax(实际提升时最大净拉力)
=399000/71773
=5.559
(3)判断:
F(绞车额定牵引力)>Pmax(实际提升时最大净拉力)
K(钢丝绳安全系数)>3.5(运物时)
(4)判断结果:
所选用绞车:
SQ-90/132K型无极绳及钢丝绳运物时能够满足要求。
2、运人时:
人车数量一辆
(1)实际提升时最大净拉力
F=(G+GO)(0.02cosβmax+sinβmax)g+2μqRgL
其中:
G-----可乘坐12人,每人重量按照80kg计算,人车自重3000kg;计3960kg
G0-----梭车重量;取4000kg
βmax---运行线路最大坡度;20°
μ----钢丝绳摩擦阻力系数;取0.25
qR----单位长度钢丝绳重量;2.495kg/m
L-----运输距离;取2200m
g-----重力加速度;取9.8
故:
F=(3960+4000)×(0.02×cos20°+sin20°)×9.8+2×0.25×2.495×9.8×2400
=57487.578
(2)钢丝绳安全系数:
K=Q(钢丝绳最小总破断力)/Pmax(实际提升时最大净拉力)
=399000/57487
=6.94
(3)判断:
F(绞车额定牵引力)>Pmax(实际提升时最大净拉力)
K(钢丝绳安全系数)>6.0(运人时)
(4)判断结果:
所选用绞车:
SQ-90/132K型无极绳及钢丝绳运1辆人车时能够满足要求。
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