1市政工程桥梁钻孔灌注桩开工报告含审批表和技术交底.docx
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1市政工程桥梁钻孔灌注桩开工报告含审批表和技术交底
表B.0.1钻孔灌注桩开工报告报审表
工程名称:
xx工程项目编号:
致:
xx监理公司(项目监理机构)
我方已完成xx工程项目钻孔灌注桩开工报告的编制,并按规定已完成相关审批手续,请予以审查。
附:
钻孔灌注桩开工报告
施工项目经理部(盖章)
项目经理(签字)
年月日
审查意见:
专业监理工程师(签字)
年月日
审核意见:
项目监理机构(盖章)
总监理工程师(签字)
年月日
审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大分部分项工程专项方案):
建设单位(盖章)
建设单位代表(签字)
年月日
填表说明:
本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。
xx市政工程xx桥梁工程项目
钻孔灌注桩开工报告
xx公司
xx项目部
xx年xx月xx日
钻孔灌注桩开工报告
一.工程概况
xx市政工程xx桥梁工程项目跨越xx河,长187.08米,宽47.0米,为车行兼人行市政桥梁。
桥梁为6跨,跨径为30米,上部结构采用预应力混凝土小箱梁,先简支后连续;下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用柱式台,墩台基础采用单排钻孔灌注桩基础。
二.编制依据
1.《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011);
2.《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011);
3.《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007);
4.《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(CJJ2-2008);
5.《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T50476-2008);
6.《xx经济开发区恒星路东延xx河桥梁工程施工图纸》;
7.施工现场实地考察情况及收集的相关资料;
8.以及其它相关规范、规程、标准、规定及图集。
三、计划工期
计划开工时间:
xx年3月1日
四、施工组织机构
序号
姓名
职责
备注
1
xx
现场负责人
2
xx
技术、安全负责人
3
xx
试验负责人
4
xx
质检、机械负责人
5
xx
测量负责人
6
xx
桩基队负责人
7
xx
钢筋加工负责人
五.机械设备
序号号
名称
型号
数量
用途
1
装载机
50
2
现场使用
2
正反循环钻机
冲击钻
10
钻孔
3
吊车
徐工QY25
2
吊装
4
风镐
4
破桩头
5
电焊机
BX1-500
12
钢筋加工
6
挖掘机
EX300
2
现场使用
7
发电机组
ZW250
1
备用
六、施工准备
1.现场封堵
在施工中做好各种安全措施,为防止车辆及行人在施工地点误入施工现场发生意外,设2名专职安全员,夜间设红灯示警;在河道范围距桩基施工现场两侧20m设置彩钢瓦围挡,各安排1名专职安全员来回巡视非施工人员禁止入内。
2.测量放线
测桩基础坐标经复核无误后,将坐标直接传输入仪器内,现场放样时须将仪器内所存坐标和坐标表中的坐标进行核对,无误后再进行放样。
放样时须对外业测量数据进行详细记录。
桩基础放样应连续测设相邻3个墩台的中心桩,然后对施工墩台的所有桩基础进行放样,并复核墩台的跨距及桩间距,无误后才能进行护筒的埋设,护筒允许偏差:
顶面位置5cm,斜度1%。
在施工过程中被破坏的定位桩应及时恢复并进行复核。
护筒埋设前由中心桩引出十字护桩并保护好护桩,护筒埋设后应再次放样桩中心,复核护筒位置及护桩,若护桩出现偏位及时调整。
复核无误后报检监理,同意后方可施钻。
护筒埋设后应测设护筒顶标高并做好记录。
桩基报验资料经工区测量队长复核无误后上报监理。
3.技术交底
施工前,由项目总工程师负责向各施工队技术负责人、技术员进行技术交底,并组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及《钻孔灌注桩施工方案》,做到人人懂施工、懂技术。
七.具体施工方案
1.护筒埋设
护筒埋设质量是钻孔灌注桩施工的关键,护筒起控制桩位、引导钻头方向、保护孔口不坍塌、保证孔内水位高出地下水位使之形成静水压力以保护孔壁免于坍塌等作用。
护筒采用钢护筒高2m,直径比设计桩径大20cm,整体式,采用10mm厚钢板制作,底部设刃脚,为增加刚度防止变形,在护筒的上、中、下部各焊一道φ20加劲肋。
首先在已确定的桩位处,标出护筒位置和开挖范围,人工开挖到确定标高,埋入护筒时根据土层土质情况确定护筒埋置深度。
护筒顶面高出地面30cm,坑底应整平,通过定位的控制桩位拉十字线,恢复钻孔的中心并用线锥把钻孔的中心位置标于坑底,然后把护筒放进坑内,找出护筒的圆心位置,用十字线系在护筒顶部,然后移动护筒,使护筒中心与钻孔中心位置重合,同时用水平尺或垂球检查,使护筒安放竖直。
此后即在护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土,要分层夯实,达到最佳密实度,夯填时要防止护筒偏斜。
用水准仪测定护筒顶标高,作为控制钻孔深度的依据,桩位放样和水准测量应多次校核,保证其精确度.
2.泥浆制备
制浆采用水化快、造浆能力强、粘度大的粘土,用泥浆拌和机拌制合格的泥浆,存于泥浆池,用泥浆泵及导管供应泥浆循环,注意泥浆不要污染河水和周围环境。
制浆粘土的选择:
按土的塑性指数和粘土含量来选择,通常选择塑性指数大于25的粘土,即粒径小于0.005mm粘土颗粒含量大于50%的粘土即可。
当使用的粘土不符合上述的要求时,可以掺入30%塑性指数大于25的粘土,另掺碳酸钠0.3~0.4%,以提高其粘度。
泥浆的比重和粘度:
(a)比重:
在粘土层中,如果有足够大的水头,可不用泥浆。
在松散的砂性土中,采用比重为1.2~1.4的泥浆护壁。
(b)粘度:
为22~30秒。
3.钻机就位
①就位
钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核,桩位偏差要求小于10mm,并用“+字线”定位。
要求钻机位置底面平整,有足够的刚度,钻尖对中(偏差小于20mm),钻杆垂直(钻孔垂直度偏差不得大于1/100),偏差不超过规范允许的范围。
②钻孔
a.钻机安装底座应平稳、牢固,在钻进过程中不致产生倾斜位移。
钻杆的垂直度满足要求,钻进过程中经常检查,如有问题及时纠正。
b.第一根桩施工作为试钻。
在钻孔时慢速钻进,根据泥浆带出的沉渣,详细作好记录。
在钻孔结束后,绘制详细的地质覆盖图。
c.钻机配备及安装:
影响钻孔垂直度的因素很多,如钻机设备性能、钻机平台安装、钻进方法、孔深压力等。
钻孔开始时,要减压、慢速钻进。
待钻头和导向部位全部进入地层后,方可加速钻进以免糊钻。
但钻进过程中一定要进尺均匀,地层交界处要慢速钻进。
d.钻孔作业要连续进行,作好钻孔施工记录。
经常(2小时一次)对泥浆指标进行检测,不符合要求时及时调整。
4.成孔检验
成孔后应对孔深、孔径进行检查,符合要求后方可灌注。
用探孔器对孔径、孔形和倾斜度进行测定,测试检查合格后,书面上报监理工程师复查,并做好下放钢筋笼的准备。
探孔器尺寸如下:
5.清孔
钻孔达到图纸规定深度后,且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准,应立即进行清孔。
清孔时,孔内水位应保持在地下水位或河流水位以上1.5-2m,以防止钻孔的任何塌陷。
清孔时,应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净,并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值为前提进行,大桥基础钻孔后一般需进行两次清孔。
清空后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查,如图纸无规定时,对于直径等于或小于1.5m的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于200mm;当桩径大于1.5m或桩长大于40m或者土质较差的摩擦桩的沉淀厚度应等于或小于300mm。
不得加深孔底深度代替清孔。
对于嵌岩桩,孔底沉淀土厚度不得大于50mm。
6.钢筋笼加工与吊放
钢筋在钢筋加工场地集中加工绑扎,主筋采用支架成型与加强钢筋相结合的办法施工,支架由φ25钢筋焊接加工而成,每2米设一支架,各支架相互平衡,圆心在同一直线上,制作时在加强筋上按设计标出主筋位置,并进行点焊骨架,焊好后套入螺旋箍筋,按设计位置绑扎于主筋上,为保证桩基保护层厚度,骨架周围设定高强度砂浆垫块。
骨架加工时按照钢筋加工模具进行加工。
钢筋笼采用36t汽车吊起,当钢筋笼进入孔口处,进行定位,垂直下降,严禁摆动、碰撞孔壁。
为避免钢筋笼在灌注过程中上浮,应将钢筋笼用圆钢吊环与灌注斗托架连接,固定在井口。
7.水下混凝土灌注
(1)砼拌和
①我部计划采用商混,料斗和计量控制设备满足精细化施工要求,砂石料的质量和级配满足配比要求。
②在施工中各种原材料检测满足配比和规范要求。
③在生产砼前,由试验人员按照批复的砼配比对砼拌和站进行调试和试拌,使砼满足配比要求。
在砼生产过程中,由项目部实验人员全程跟踪生产过程,坚决杜绝使用不合格的材料。
④生产过程中,随时接受监理工程师的监督和抽查,根据规范要求制作试块。
(2)砼浇筑
①水下混凝土采用导管灌注,砼坍落度控制在180-200mm,导管采用直径30cm钢管。
导管连接顺直、牢固,丝扣连接。
使用前进行密水性试验、承压和接头抗拉试验,密水试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力,也不小于导管壁和焊缝可能承受砼灌注时最大内压力P的1.3倍,P=1.3×(γcHc-Hγ)
式中:
P-导管可能受到的最大内压力,kPa;
γc-砼拌和物的比重(24KN/m3);
Hc-导管内砼柱最大高度(m),以导管全长计;
γ-井孔内水或泥浆的比重(KN/m3);
H-井孔内水或泥浆的深度(m)。
导管分段拼装,用36T吊车吊入孔内形成整体,导管位置居于孔中,轴线顺直,稳步垂直沉放,防止卡挂钢筋笼。
上部安装储料斗,导管底部离孔底25~40cm之间。
隔水栓采用木制半球。
采用12m3混凝土输送车运输,首罐砼灌注数量要保证导管埋置2.0m以上,除首车外,砼进入料斗的速度不可过快,以免形成高压气囊,造成卡管,影响成桩质量。
灌注开始后,应连续进行,并尽可能缩短拆除导管的时间;灌注过程中派专人经常用测绳测量孔内混凝土面位置,填写水下砼浇注记录,及时调整导管埋置深度。
②为了预防钢筋骨架上浮,当混凝土接近和初入钢筋骨架时,也就是导管底口处于钢筋骨架底口3m以上和1m以下时,应放慢砼灌注速度,以减少混凝土的冲击力。
当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m-2m后,适当提升导管,减小导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度。
③为了确保桩基质量,砼灌注高度要高出设计桩顶高0.8~1.2m,在灌注将近结束时,核对砼的灌注量,以确定所测砼的灌注高度是否正确。
④为减少后期桩头破除的难度,混凝土灌注桩灌注完成后,及时用特制吸浆泵系统进行超灌混凝土水泥浆的排除,但注意桩顶以上50cm内混凝土不得挠动。
7.质量检测
在砼拌制现场按规范要求制作砼抗压试块,施工过程中随时检查砼坍落度。
桩基施工完成后及时采用低应变法进行桩身混凝土结构完整性检测。
检测完毕后向业主、监理、设计三方各提交一份符合规范要求的内容包括:
检测数据、测试手段和方法、分析结果、结论和建议的《桩身混凝土质量评价和基桩承载力判断》报告。
8、凿除桩头
人工用风镐将桩头混凝土凿除至设计标高,保证桩头平整,不得损坏。
八、灌注桩常见质量事故及处理措施
缩颈或孔斜事故
1)原因:
若在施工过程中均出现了钢筋笼放不下去的问题,最可能的情况就是出现了缩孔或孔斜,经下放检孔器,即可判定是否出现了缩颈或孔斜。
尽管表面看上去,这种质量事故可以在施工过程中及时发现,不至于引起严重的质量隐患。
事实上孔斜事件不仅造成工期延长,浪费人力、物力,对桩基承载力的影响也是令人担忧的。
出现缩颈可能是由于地质情况不良,孔口附近堆积砂石料,产生较大的土压力后,一种高塑性粘土带孤石橡胶土同时挤入孔内所致。
孔斜事故主要有以下原因:
(1)钻孔中遇到较大的孤石或探头石;
(2)在有倾斜度的软弱地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时,钻头受力不均匀;(3)孔较大处,钻头摆动偏向一方;(4)钻机安装不合要求,钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜;(5)钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损,问隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。
2)处理措施:
对于缩颈事故,通常应保持孔口附近无堆积物,减少土压力的影响;采用加钢护筒的措施来加以解决,或改装“正孔器”。
正孔器用10mm厚钢板卷制成与钻头同直径高1.5m的十字架钢护筒中心通过钻杆与钻头连接,增加钻头的白重,即可钻孔成桩。
对于孔斜事故,若孔斜不严重,一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔,使钻孔修直。
孔斜严重或纠斜无效时,采用回填片卵石到偏斜部位上部冲平后再重新钻进成孔。
3)对孔斜事故的预防可采取如下措施:
(1)安装钻机时,机座应安放在平稳坚固的地基上,使转盘和底座水平,重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上,且钻进中应经常检查校正;
(2)钻具入孔前要仔细检查,弯曲的钻具严禁入孔内,且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换;(3)在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时,应采用轻压慢转的操作规程,钻机遇到地下障碍物时应及时处理,严禁盲目加压;(4)要经常用检孔器进行检查,发现偏斜及时纠正。
缩孔
原因:
土层结构不同,各土层膨胀系数不同造成。
处理措施:
在放入钢筋笼前用钻机扫孔,并在短时间内完成砼的灌注。
塌孔
1)原因:
在陆地桩基施工中,坍孔事故较多。
究其原因,主要有以下几个方面:
(1)护筒埋量太浅,加之周围回填土不密实而造成漏水;
(2)操作不当,提升钻头过猛,因故停钻时间过长或放钢筋笼时碰撞孔壁;(3)泥浆稠度小,不到护壁的作用;(4)泥浆水位高度不够,对孔壁压力小;(5)向孔内加水时流速过大,直接冲刷孔壁;(6)在松软砂层钻进时,进尺太快。
2)处理措施:
塌孔分为孔口坍塌和孔内坍塌,要根据事故状态采取相应的措施。
孔口坍塌时,可立即拆除护筒,将护筒周围回填夯实,加长护筒并重新埋设后再钻进。
用冲击钻机成孔时,可以填入片石或卵石,反复冲击,以增强护壁。
当发生孔内坍塌时,要先判明坍塌的位置再分析具体原因。
坍孔不严重时,可回填砂和粘土混合物到坍孔处以上,采取措施后继续钻进。
坍孔严重时,应使用砂和粘土混合物全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进。
钢护筒变形
1)原因:
相对于前两种质量事故,钢护筒变形事故更易发生,每个步骤的不规范操作都可能会引起钢护筒变形。
如设计中不区分不同的桩基直径、深度,采用同样材质和壁厚的钢护筒;制作钢护筒时,焊缝不合格;在插打钢护筒时,振动过快,碰撞地下障碍物等。
2)处理措施:
对于钢护筒变形,可采取如下措施:
(1)对不同规格的桩基所需的钢护筒要仔细验算,确保有足够的壁厚和强度;
(2)对钢板进行必要的试验是至关重要的,采取钢护筒周边增设30cm×l5cm的加固钢板,以便提高钢护笥的整体强度,另外,钢护筒刃脚处受力集中,需在钢护筒的外侧加焊一圈厚的钢板,可增加刃脚的强度;(3)采用偏吸泥或偏抓土及施加外力的方法纠正钢护筒在插打过程中出现的偏移和倾斜。
还可利用抓斗捞取孔内淤泥或采用吸泥机排除孔内淤泥的办法来减少孔内摩擦阻力。
掉钻
原因:
卡钻时强扭;钻杆疲劳断裂;操作不当,使不应反转的钻机反转,致使钻杆松脱。
处理措施:
开钻前清除孔内杂物,用电磁铁或者冲抓锥打捞经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置采用打捞钩、打捞叉吊出。
卡管与埋管
1)原因:
卡管事故又分为剪球时卡管与灌注中卡管,它们的原因稍有不同。
剪球时卡管的情况较多,造成此类情况的主要原因有:
(1)剪球制作不合理,塞球直径与导管直径差过小,剪球前由于砂浆或细石料渗入导管与球壁之间而堵塞;
(2)混凝土配比不合格,用于封底的混凝土坍落度过小或拌和不均匀,加上累积混凝土过程中粗骨料下沉,可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗口,致使剪球后混凝土难以下落。
在灌注过程中也会出现卡管现象主要是由于混凝土过早凝固造成堵塞而引起的。
如果机械故障或混凝土中的粗骨料直径过大,就会使混凝土在导管内停留时间过长,或者使灌注时间过久,部分混凝土就会初凝而使下落阻力增大留在导管内。
在浇注水下混凝土过程中,由于不可抗拒的自然灾害,象突下暴雨、洪水淹没孔口,致使浇注中断,造成埋管。
钢筋笼制作质量差,部分钢筋焊缝不牢脱离主筋后插入导管吊环内,也会造成埋管。
导管埋深过大或混凝土初凝使导管内外摩擦力增大,同样会发生埋管。
2)处理措施:
相应的处理办法是:
用适当长度的钢筋(一般以直径20mm长度超过漏斗lm-2m为宜)强制性捅塞球,使混凝土下落;采用机械微振动使混凝土自然下落,以保证混凝土下落时导管回到正常的埋管位置;要严格计算封底混凝土的数量,宜多不少,改善配合比的设计,宜选择和易性好的水泥及合格的砾石作粗骨料,使用这样的混凝土封底效果较好。
另外,可以采用不用剪球而采取在漏斗内向上拔球的施工技术。
操作过程将塞球锚栓向下套入漏斗下口,用吊车或卷扬机等起重设备将提升钢丝绳拴牢,待漏斗内混凝土数量满足封底要求时,迅速拔起塞球,此时混凝土快速自然下落。
经多座桥梁桩基施工实践,采用这种方法操作简单,施工方便,安全可靠,水下混凝土封底的成功率为100%。
对于灌注中的卡管,通常以预防为主。
灌注前应全面检修设备,采取相应的措施,配置备用设备,尽可能使灌注连续快速,在炎热季节灌注水下混凝土初期可加入适量的缓凝剂,以避免混凝土过早初凝。
3)针对埋管事故,可采取以下措施预防补救:
(1)注意长短天气预报,合理安排浇注时间;
(2)正反转动缓慢提升导管,使导管脱离钢筋笼并居钻孔中心,可再继续浇注;(3)认真做好浇注记录,严格控制埋管深度;(4)为防止混凝土初凝,加入适量的缓凝剂并经常振动提升
导管漏水
1)原因:
造成导管漏水的主要原因是导管材质不良引起的,使用不合格或未经充水试验的导管往往会发生漏水甚至断管。
2)处理措施:
为防止导管漏水严格控制导管的制作质量,使用前应作拼接,过球和压水试验。
压水试验时压力应不小于灌注水下混凝土时导管壁可能承受的最大压力。
另外,导管在吊放时,应位置居中,如果倾斜往往会卡挂钢筋笼和碰撞孔壁而损伤导管。
钢筋笼偏位
1)原因:
关于钢筋笼可能会出现偏位、变形或上浮,原因主要有:
(1)钢筋笼过长,箍筋未起到作用,使得钢筋笼的刚度不够,吊入孔内后钢筋笼发生变形。
钢筋笼上未设垫块或耳环控制保护层厚度,或桩孔本身偏斜或偏位;
(2)钢筋笼吊装时未垂直缓慢下放,而斜插孔内使保护层厚度不够而使钢筋笼偏位。
钢筋笼放置初始位置过高,而所灌注的混凝土流动性过小,导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土托顶上升。
孔底沉渣未清理干净,使钢筋笼不能下放到设计深度,其位置不符合设计要求;(3)当混凝土灌注至钢筋笼下,若此时提升导管,导管底部距离钢筋笼很近,由于灌注的混凝土自导管流出后冲击力较大,推动了钢筋笼的上浮;(4)当灌注的混凝土超过钢筋笼且导管埋深较大时,若其上层混凝土因浇注时间过长,已接近初凝,表面形成硬壳,混凝土与钢筋笼之间产生一定的握裹力,如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上,混凝土在导管流出后将以一定的速度向上项升,同时也带动钢筋笼上浮。
2)处理措施:
对于钢筋笼出现偏位或上浮的现象,可采取如下措施:
第一次清孔时应换用比重和粘度较低的泥浆进行冲洗和置换,同时将钻头上下活动,边冲边扫,尽量将孔内的泥块和泥皮搅拌成浆,排出孔外,直到泥浆符合要求时再进行提钻;加快混凝土浇灌速度,控制浇灌时间,遇高温天气应添加缓凝剂以防止混凝土顶层进入钢筋笼时,流动性变小;当混凝土接近钢筋笼底时,应放慢浇注速度,尽量减少窜插导管,等钢筋笼被混凝土埋牢后,再恢复导管正常埋深;加固钢筋笼与孔口的固定,防止钢筋笼上冲。
一旦出现浮笼应迅速处理,采用多根6cm~8cm的钢管套住钢筋笼主筋再焊在护筒上,并用钢管或方木成网状压住所焊钢管及护筒,这样就可保证钢筋笼上浮时不至过大偏位,能基本保证工程质量。
九、质量保证措施:
施工中,首先对原材料的质量进行严格的控制,对施工质检人员加强学习,增强工程质量意识,对不负责任的质检人员该罚就罚该换就换。
测量放线,测量人员以项目部提供的测量成果为依据,反复校核,发现问题及时解决,确保数据准确无误。
原始记录填写清晰保存完整,随时接受监理工程师的审核。
技术人员对施工图纸认真审核,对图纸与施工不符的地方,及时的书面上报尽快请求答复。
确定图纸无误后,向各班组做好技术交底工作。
施工中,建立内部质量检查制度,操作人员自检、各班组互检、统一评定。
执行记分制度,作为月终工资考核依据。
对不规范的地方应及时纠正,该整改就整改,该返工就返工。
各质检人员对施工进行质量动态管理,结合实际情况,不断改进、完善施工方法,优化施工方案,确保质量争创一流。
十、安全技术措施
1、安装钻孔机前,应掌握勘探资料,并确认地质条件符合该钻机的要求,地下无埋设物,作业范围内无障碍物,施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。
2、安装钻孔机时,钻机钻架基础应夯实、平整。
钻架下应铺设枕木。
3、钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行,竖立或放倒钻架时,应有熟练的专业人员进行。
4、钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上,钻杆中心允许偏差为20㎜。
5、钻头和钻杆连接螺纹应良好,滑扣时不得使用。
钻头焊接应牢固,不得有裂纹。
钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。
6、施工区域应设置警戒线,有专人负责看护。
7、作业前重点检查项目应符合下列要求:
1)各部件安装紧固,转动部位和传动带有防护罩,钢丝绳完好,离合器、制动装置功能良好。
2)润滑油符合规定,各管路接头密封良好,无漏油、漏气、漏水现象。
3)电气设备齐全、电路配置完好。
4)钻机作业范围内无障碍物。
8、作业前,应将各部操纵手柄先置于空档位置,确认一切正常后,方可作业。
9、开机时,应先送浆后开钻;停机时,应先停钻后停浆。
泥浆泵应有专人看管,对泥浆质量和浆面高度应随时测量和调整,保证浓度合适。
停钻时,出现漏浆应及时补充。
并应随时清除沉淀池中杂物,保持泥浆纯净和循环不中断,防止塌孔和埋钻。
10、开钻时,钻压应轻,钻速应慢。
在钻进过程中,应根据地质情况和钻进深度,选择合适的钻压和钻速,均匀给进。
11、变速箱换档时,应先停机,挂上档后再开机。
12、加接钻杆时,应使用特制的连接螺栓均匀紧固,保证连接处的密封性,并做好连接处的清洁工作。
13、钻进中,应随时观察钻机的运转情况,当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣,以及其它不正常情况时,应立即停机检查,排除故障后,方可继续开钻。
14、提钻、下钻时,应轻提轻放。
钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下,不得站人。
严禁钻杆在旋转时提升。
15、发生提钻受阻时,应先设法使钻具活动后再慢慢提升,不得强行提升。
如钻进受阻时,应采用缓冲击法解除,并查明原因,采取措施后,方可钻进。
16、钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。
17、使用空气反循环时,其喷浆口应遮拦,并应固定管端。
18、钻进进尺达到要求时,应根据钻杆长度换算孔底标高,确认无误后,再把钻头略为提起,降低转速,空转5—20min后再停钻。
19、钻机的移位和拆卸,应按照说明书规定进行,在转移和拆运过程中,应防止碰撞机架。
20、作业后,应对钻机进行清洗和润滑,并应将主要部位遮盖妥当。
21、严格按照文明施工要求,提高职工素质,确保工程完成。
作业时,禁止直接或间接向河道排放泥浆,禁止泥浆外泄污染环境。
六、安全管理制度:
1、安全生产责任制:
从本工程的各级管理人员到一线工人切实按照国家规章制度和项目安全管理中的有关规定,逐级建立和完善安全生产责任制,做到分工明确,责任到人。
2、安全生产教育制度:
各级人员都要接受相应的安全生产教育;对工人
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