挖孔灌注桩实习报告.docx
- 文档编号:29256387
- 上传时间:2023-07-21
- 格式:DOCX
- 页数:29
- 大小:447.18KB
挖孔灌注桩实习报告.docx
《挖孔灌注桩实习报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《挖孔灌注桩实习报告.docx(29页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
挖孔灌注桩实习报告
挖孔灌注桩实习报告
一、实习意义
作为一名土木工程专业的大学生,毕业实习对我们来说非常重要.这次实习,锻炼了我自己的动手能力,将学习的理论知识运用于实践当中,将自己的理论知识与实践融合,进一步巩固、深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力。
另外也让我更广泛的直接接触社会,了解社会需要,加深对社会的认识,增强对社会的适应性,将自己融合到社会中去,培养自己的实践能力,缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,对我们以后的求职发展有着重要的指导作用。
二、实习目的
这次毕业实习,是我们即将奔赴工作岗位的一次大练兵,我们需要做的就是要适应这样的工作环境, 掌握我们从事本专业技术工作所必须的各种基本知识和实践能力;还有就是提高我们的的沟通能力,团结协作的能力;另外,还要培养自己理论结合实际,从实际出发,发现问题分析问题和提出解决方法的能力。
还有就是让我们搜集毕业设计所需的相关资料,为自己的毕业设计提前做好准备.
三、实习时间
从2016年3月1日——--—2016年4月1日。
四、实习地点
广东省韶关市城口镇仁新高速TJ1项目经理部
五、实习工程简介
仁新高速,该项目路线起于韶关市仁化县城口镇大麻溪(粤湘交界处,与湖南岳阳至汝城高速公路相接),往南经始兴县、翁源县、连平县、新丰县,终于韶关市新丰县永兴围附近,设隆街枢纽立交与G45大广高速公路相接并共线,路线全长约为166公里。
采用四至六车道高速公路技术标准(起点至城口立交段四车道,设计行车时速为80公里;城口立交至仁化立交段四车道,设计行车时速为100公里;仁化立交至龙田立交段六车道,设计行车时速为100公里),工程投资约为175亿元人民币。
该工程动工建设日期为2014年12月,建设期4年,预计2018年通车。
项目是很大,但是我们的实习时间有限,不能把该项目施工技术都了解到,只能跟着现场指导老师学习一些关于挖孔灌注桩施工的技术,学习的东西也是非常有限还需要在以后的学习工作生涯中不断学习,不断进步。
六、专业实习收获
经过将近一个月的毕业实习,我学到了很多,不仅仅是本专业的知识,还有对待工作的态度,与人交往的经验等等,让我受益匪浅。
我在实习期间,主要是跟着现场指导老师学习挖孔灌注桩的施工工艺及流程,也算是个技术员助理吧,跟着跑了这么长时间,就把我的收获说一说。
在工地上,我扮演的也就是个施工员的角色.施工员职责主要有:
(一)、在项目经理的直接领导下开展工作,贯彻安全第一、预防为主的方针,按规定搞好安全防范措施,把安全工作落到实处,做到讲效益必须讲安全,抓生产首先必须抓安全。
(二)、认真熟悉施工图纸、编制各项施工组织设计方案和施工安全、质量、技术方案,编制各单项工程进度计划及人力、物力计划和机具、用具、设备计划。
(三)、编制、组织职工按期开会学习,合理安排、科学引导、顺利完成本工程的各项施工任务。
(四)、协同项目经理、认真履行《建设工程施工合同》条款,保证施工顺利进行,维护企业的信誉和经济利益.
另外就是对本次实习内容的了解了:
人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺,适用于旱地或少水且较密实的土质或岩石地层,因其占施工用场地少、成本较低、工艺简单、易于控制质量且施工不易产生污染等优点而广泛应用于桥梁桩基工程的施工中。
在高速公路中采用人工挖孔灌注桩技术,主要是采用人工操作为主,同时也辅以机器操作,在工程施工中可以有效地降低施工成本。
在实际施工中,利用人工挖空灌注桩还能加快施工进程,保证施工的进度,有着较广的应用范围,尤其是在我国的高速公路施工中,应用更加广泛.但是在人工挖孔灌注桩施工中,具有一定的风险,因此在实际施工中,要做好风险评估和防护措施,确保工人人身安全和施工的正常进行。
人工挖孔桩桩径一般都在800-2000mm左右的大直径灌注桩,单桩承载力很高,是一种非挤土桩.可适用于持力层在地下水位以上的各种地层,成桩质量比较容易控制和保证。
优点:
施工时可在孔内直接检查成孔质量,观察地质土质变化情况;桩孔深度由地基土层实际情况控制,桩底清孔除渣彻底、干净,易保证混凝土浇筑质量。
缺点:
对安全要求特高,如有害气体、易燃气体、空气稀薄等,尤其在有地下水时需边抽边挖,对漏电保护也有特殊要求.
人工挖孔灌注桩施工用的机具比较简单,主要有:
1、卷扬机和提土桶,用于材料和弃土的垂直运输以及供施工人员上下工作使用.2、护壁钢模板。
3、潜水泵。
4、鼓风机、空压机和送风管。
5、镐、锹、土筐等挖运工具:
若遇到硬土或岩石,尚需风镐、潜孔钻。
6、插捣工具,用于插捣护壁砼.7、应急软爬梯。
8、照明灯、对讲机、电铃等。
人工挖孔灌注桩工艺的优缺点
(1)成孔机具简单,作业时无振动、无噪声,对施工现场周围的原有建筑物影响小。
当施工场地狭窄,邻近建筑物密集时尤为适用。
(2)人工挖孔桩桩径一般为0.8~2。
5m,桩长一般较短。
人工挖孔桩一般都是大直径的桩,承载力较大,成桩质量比较容易控制和保证.(3)人工挖孔桩适用于无地下水或地下水较少的粘土、粉质粘土,含少量砂、砂卵石、砾石的粘土等土层,但是对于有地下水为较高的土层,则较难成孔,且对有流沙,涌水量大的冲积地带及近代沉积的含水量高的淤泥、淤泥质土层不宜使用。
(4)人工挖孔桩开挖后可直接观察或检验分析土质情况,相对冲(钻)孔灌注桩施工工艺对地质土层来说能够直观、明了的判定土层实际分部情况,便于与勘察设计地质情况进行比对。
(5)考虑到工期问题,孔桩可大量同时施工,施工过程需要较多的劳动力,特别是护壁混凝土强度上来需要一定的时间,若存在地下水还需要考虑抽水台班.(6)人工挖孔桩存在较大的危险:
塌孔、地面物体坠落、孔内存在有毒气体等
6。
1施工准备
1、对设计提供的测量控制网按照设计文件要求进行复测,进行必要的加密或重新布设控制网点,补充施工需要的水准点、桥梁轴线及墩台控制桩.
2、混凝土配合比方案通过监理组批审.
3、挖孔施工前,应对挖孔灌注桩所穿过地层的地质情况进行详细的分析,根据地质情况制定周密的挖孔灌注桩施工措施,并研究确定各地层的分层挖孔高度。
4、进行井壁支护计算和设计。
5、开挖前场地应完成三通一平。
地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。
各项临时设施,如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。
6。
2施工方案
1、测量放样
由我部测量队根据桩基设计坐标利用全站仪对每个桩位进行精确的控制放样,并埋设顶部设有小钢钉的木桩作为标记,埋设深度不小于50cm,钢钉中心即为该处桩基的中心。
在测量队放样后施工分部应用钢尺进行复核,并立即在其周围埋设护桩,护桩埋设在机械、人员不容易扰动的地方。
护桩采用直径3cm~5cm的木桩,在其上部嵌入钢钉,护桩基础采用混凝土浇筑,深度不小于50cm。
两相对护桩连线的交点为桩基中心,外露足够高度,开挖前由测量队人员重新复测桩位,以保证钻孔桩桩位的准确.
2、孔位布置
⑴、开挖前,清除桩位处坡面浮土或危石并夯实,采用十字交叉法定位,将孔位控制在±2cm以内.
⑵、以桩中心为圆心,画制大于桩直径50cm的同心圆,沿圆周用砖石砌高20~30cm的井圈,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
⑶、在孔口周围设置足够数量的集水井和排水沟,做好排水系统。
⑷、布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,不使孔壁压力增加和影响施工.
3、挖孔、护壁施工
挖孔采用人工开挖,根据土层地质条件分层开挖,一般每挖掘1。
0~1.2m深时进行一次支护,开挖一节,防护一节,循环进行,严禁一次开挖到底。
每挖完一层,及时进行浮土清理,保证孔壁坚实、光滑。
若遇坚硬岩石需进行爆破施工时,应严格按照爆破施工规范要求进行.挖出的弃土用活底吊桶或箩筐垂直吊运至孔外后用推车运至指定位置。
⑴、开挖第一节桩孔桩孔开挖由人工自上至下采用镐、锹开挖,遇坚硬土层或岩石,用锤、钎破碎后挖除,开挖顺序为先挖中间,再挖周边.孔径按设计桩径加2倍的护壁厚度控制,误差不大于3cm。
挖掘过程中经常检查孔的中心位置,其误差和截面尺寸满足设计要求.
⑵、护壁施工桩孔挖完一节后立即浇筑护壁混凝土,人工浇筑捣实。
①、护壁采用一节组合钢模支护,拆上节、支下节,循环利用。
模板间用U型卡或螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下一节挖土施工。
②、护壁钢筋在开挖完成前制作完毕,按照设计要求绑扎,焊接满足设计要求。
③、护壁砼采用和桩基砼相同的标号,每层护壁厚20cm,浇筑时为保证砼密实,可轻轻敲击模板或用木榜反复插捣。
⑶、在第一节护壁施工完成后应及时搭设雨篷,安装防护、照明、提升设备,并再次复测桩位。
⑷、逐层往下循环作业
①、开挖吊运第二节桩孔土方(修边):
从第二节开始,利用提升设备运土,桩孔内人员应戴好安全帽.吊桶离开孔口上方1.5m时,推动活动安全盖板,掩蔽孔口,防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。
②、浇筑第二节护壁混凝土:
混凝土用吊桶运送,人工浇筑插捣密实.混凝土可由试验确定掺入早强剂,以加速混凝土的硬化。
④、检查桩位中心轴线及标高:
以桩孔口的定位线为依据,逐节校测。
⑤、逐层往下循环作业,将桩孔挖至设计深度,
清除虚土或虚碴,桩底应支承在设计所规定的持力层上.桩孔挖至规定的深度后,用支杆检查桩孔的直径及井壁垂直平整度,并修整孔壁。
⑥、桩孔挖掘和支护两个工序必须连续作业,中途不宜停顿,以防坍孔。
在施工间隙应用活动盖板将孔口覆盖,防止土块、杂物、人员坠落。
当孔深超过10m时,应经常检查孔内二氧化碳的浓度,如超过0.3%,应增设通风设备,进行通风处理。
⑸、在护壁施工过程遵循以下原则
①、第一节护壁中心线与设计轴线偏差不得大于2cm;
②、第一节护壁顶面应比场地高20~30cm,壁厚比下层厚10~15cm,同一水平面内护壁直径之差不大于5cm;
③、护壁厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度满足设计要求;
④、上下节护壁搭接不少于5cm,每节护壁应在当日施工完毕
⑤、护壁砼必须保证密实,可使用速凝剂,并进行轻微振捣;
⑥、护壁砼必须保证密实,可使用速凝剂,并进行轻微振捣,护壁模板拆除需在24h后进行。
⑦、发现护壁有蜂窝、渗水现象时,应及时进行补强加以堵塞或导流,防止水流通过护壁流入孔内,造成事故.
⑧、不得在水流淹没模板的情况下浇注护壁砼,当遇地下渗水时,若渗水不多,可同弃土一起用活底吊桶运出,若渗水较多时,应在一侧开挖集水坑,用潜水泵抽出孔外。
(6)成孔
挖孔达到设计高程后,进行孔底处理。
必须作到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层,嵌入岩层的深度应符合设计要求,并对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。
⑺、挖孔施工常见问题的预防与处理
①、垂直偏差过大
由于开挖过程未按要求每节核验垂直度,致使挖完以后垂直超偏。
每挖完一节,必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边、使孔壁圆弧保持上下顺直。
②、孔壁坍塌及流砂事故
在开挖过程中,如遇到特别松软的土层,流动性淤泥或流砂时,为防止土壁坍落及流砂,可减少每节护壁的高度(可取300~500mm)、加强配筋、增加护壁厚度等措施。
待穿过松软土层和流砂层后,再按一般的方法边挖边灌注砼护壁,继续开挖桩孔。
当采用上述方法仍无法施工时,迅速用土回填桩孔到能控制坍孔为止,并用高150~200mm孔径略小于砼护壁内径的钢护筒,用小型千斤顶将钢护筒压入土中阻挡流砂或淤泥,压入一段开挖一段,直至穿过流砂层50~100cm.开挖流砂现象严重的桩孔可先将附近无流砂的桩孔挖深,采用井点降水法,集水井选在地下水流的上向。
③、清底和封底止水
成孔经过验收终孔后,清理干净桩底余渣、淤泥、积水。
开始浇注前,必须对该桩四周未浇注的桩同时抽水、降水。
若桩底无涌水时,只在桩底挖小集水坑排干积水,堵塞护壁涌水后即灌注桩身混凝土。
如桩底裂隙涌水,为了保证桩身砼浇灌质量,桩底采用50cm厚与桩身混凝土强度同等级的水下不分散砼先封底止水,待封底砼有一定强度再抽干积水后按常规浇灌方法施工。
护壁渗水待安装钢筋笼后,利用钢筋笼提供操作条件,采用初凝水泥浆对渗水孔眼进行堵塞,孔隙较大时先塞水泥浆封闭渗水孔.
④、桩身混凝土质量
桩身砼浇注的施工间隙不超过终凝时间,最好连续浇注。
浇注过程中,技术人员要下孔检查分析浇注质量,如发现因渗水而造成浮浆过多时,立即浇注干硬性或无水干拌砼,振捣密实加以控制,以确保砼质量。
浇注完毕后,在砼初凝前对桩顶砼抹压平整,以避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝。
⑤、钢筋笼扭曲变形
钢筋笼加工制作时点焊不牢,未采取支撑加强钢筋,运输、吊放时产生变形、扭曲。
钢筋笼应在专用平台上加工,主筋与箍筋点焊牢固,支撑加固措施要可靠,吊运要竖直,使其平稳地放入桩孔中,保持骨架完好。
4.钢筋笼加工及入孔
①、钢筋笼的几何尺寸,焊接质量必须满足设计、规范要求.每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证、力学性能和化学成分化(试)验报告单,其标识的各项指标、数据、批量说明、签证盖章,应齐全准确、真实。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,并设立足够标志,以有利于检查和使用,钢筋的运输和装卸,均按有关规定办理。
无论使用何种钢筋都必须经监理工程师批准认可.
②、对于长度大于20m的钢筋笼,采用分段加工,入孔时焊接成型,但此种入孔方式必须保证分段钢筋笼连接处的焊接质量,焊接后整体钢筋笼的轴线顺直.
③、应事先安设控制钢筋笼与孔壁间距的隔离块,隔离块直径为6~8cm,中心预留一直径为8mm的孔,用不低于C25混凝土预制而成,使用时穿在钢筋笼的定位筋上,纵向间距为2m,横向四周均匀设置不少于4个.骨架顶端应设置加劲钢筋和吊环。
④、钢筋笼加工完成后,按图纸要求进行声测管安装。
声测管采用Φ57×3mm的无缝钢管,顶部和底部应密封好,防止砂浆、杂物堵塞管道。
声测管接长时,在接缝处外侧安装套管,采用焊接的形式固定套管。
声测管安装垂直度允许偏差不大于50‰,且接头处孔壁过渡圆顺光滑.
⑤、所有桩基的钢筋笼应在混凝土浇注前集中加工进行编号,使用时用专用车辆运至施工现场.
⑥、钢筋笼起吊时采用多点起吊,防止钢筋笼不均匀受力变形,吊入钢筋笼时,钢筋笼的中心应对准孔的中心,避免钢筋笼碰撞孔壁;钢筋笼接长时应加快焊接时间,尽可能缩短安放时间.
⑦、钢筋笼入孔后利用护桩对钢筋笼的平面位置进行检测、调整,使其平面位置满足设计规范要求。
为防止钢筋笼上浮,在钢筋笼上端沿周围均布四点,用Φ16钢筋将钢筋笼焊固在护筒上.
5.桩身灌注
正确安装钢筋骨架后开始浇灌桩基础混凝土。
如果从孔底及附近孔壁渗入的地下水上升速度较小(如6mm/min)时,可以认为是干桩,可以采用直接灌注混凝土的办法.如发现因渗水而造成浮浆过多时,立即浇注干硬性或无水干砼,振捣密实加以控制,以确保砼质量。
⑴、混凝土的灌注前的各项准备工作根据各种原材料的含水量计算施工配合比并将其输入拌合机的控制程序,同时计算砼用量、检查拌和楼工作状态;砼运输车辆的状况、数量;运输路线的路况,施工备用电源的状况及输电线路情况,同时再次检查孔底虚土厚度,若超过规定厚度,应予以清理。
一切准备就绪后开始准备砼拌和及灌注。
⑵、混凝土灌注混凝土采用串通灌注,当桩深度较大时采用导管,混凝土应连续分层灌注,每层浇灌高度不得大于1.5m,桩顶以下2m范围外可依靠自由坠落捣实,桩顶以下2m范围内必须用振捣器边浇边振捣,保证桩头的质量;混凝土坍落度根据实际情况控制,开始灌注的速度尽可能加快,使混凝土对孔壁压力尽快大于渗水压力。
孔内混凝土尽可能一次成型。
在灌注过程中,混凝土顶面不得有超过5cm的积水层,否则,应设法把积水排出后再继续灌注混凝土。
桩顶混凝土初凝前应抹压平整,避免出现塑性收缩裂缝或环向干缩裂缝,表面有浮浆层应凿除,以保证与上部结构的良好连接。
混凝土的灌注要如实地填写浇注记录。
并且在对浇注中出现的问题及时找出原因并及时处理,对现场出现的事故要及时上报.
为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象,在混凝土灌注时应加强混凝土坍落度的控制,一般混凝土坍落度采用18cm~22cm.
还有就是在浇筑的过程中,应该用同批泵送混凝土留作试样,制作150毫米的立方体试块,同样的养护条件下,以便测试浇筑的灌注桩的强度.
6.桩头破除及桩基检测
桩基浇筑完成后根据工地现场的实际情况进行桩头破除,在开挖需破除桩基周围泥土时注意控制开挖深度,避免超挖为承台或系梁施工时带来的基础处理增加投入的现象,桩头破除采用空压机、风镐配合人工.在桩头破除时如发现桩基钢筋笼偏位超出规范、设计要求时,则需继续向下破除桩基砼直至满足要求.调整钢筋笼位置按接桩的方式进行桩基的完善.当桩基砼达到要求的龄期时按规定对桩基进行检测。
上述各项工序必须经现场工程师、监理工程师检测并满足设计、规范要求,征得监理工程师同意后方可进入下道工序。
7、质量控制要点
1)、开挖过程经常检查孔径和垂直度。
2)、开挖、护壁连续施工,防止塌孔。
3)、已挖好的桩孔及时放好钢筋笼,及时浇筑混凝土,以防塌方;
4)、保护好已成形的钢筋笼,不得扭曲、松动变形。
吊入桩孔时,不要碰坏孔壁。
串筒应垂直放置,防止因混凝土斜向冲击孔壁,破坏护壁土层,造成夹土;
5)、保证钢筋笼不被污染,浇筑砼时,将钢筋笼顶部固定牢固,限制钢筋笼上浮;桩孔混凝土浇筑完毕,应复核桩位和桩顶标高。
将桩顶的主筋扶正,用塑料布或草帘围好,防止混凝土发生收缩、干裂;
6)、施工过程妥善保护好场地的轴线桩、水准点。
不得碾压桩头,弯折钢筋。
7)、冬期当温度低于0℃以下浇筑混凝土时,应采取加热保温措施.浇筑的入模温度应由冬季施工方案确定.在桩顶未达到设计强度50%以前不得受冻。
当夏季气温高于30℃,应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。
8、安全措施
⑴、在没有可靠的技术和安全措施的情跨下,如遇到流砂、涌泥、涌水、高压性淤泥层、流塑性淤泥层时,不得采用人工挖孔。
⑵、设计人工挖桩前,应与设计单位、建设单位共同勘查挖孔后对附近建筑物、管线、桥梁、道路、高低压电杆有无影响及影响程度,并制定相应预防方案。
⑶、施工负责人必须逐孔全面检查各项施工准备工作,做好安全技术交底,使安全管理在思想、措施等方面都得到落实后才能开挖.
⑷、开挖过程中必须有专人巡视各开挖桩孔的施工情况,严格做好安全监护.
⑸、孔桩开挖应交错进行,桩孔成型后即验收、浇筑桩心混凝土,正在浇筑混凝土的孔10m半径内严禁有人在其他孔底作业。
⑹、挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所用的一切设备、设施、安全装置(含防毒面具)、工具、配件、材料及个人劳动防护防护用品,必须经常检查,做好管、用、养、修、换,保证完好率和使用安全度。
⑺、每次作业前必须通风换气,作业过程应持续通风。
⑻、孔内作业交班时或终止当天作业时,必须用不小于ø16的钢钎作不小于3处的品字侦测,正常作业时,每下挖50cm,必须做一次钎测,无异常情况时才能继续施工。
⑼、每层桩孔开挖应及时护壁。
⑽、严禁破护壁砼修孔.
⑾、当天作业完成时,必须将孔口严实覆盖。
⑿、孔下工作人员必须佩带安全帽、安全绳,上下桩孔,必须通过软梯,严禁踏壁上爬和搭乘吊渣桶.
⒀、孔底工作人员必须与地面人员有良好的互动连续。
⒁、起吊设备必须稳固,每天交接班时检查一次。
⒂、挖出的土渣应随挖随运,严禁堆在孔口。
⒃、雨天不能进行人工挖桩孔的工作。
现场必须有排水的措施,严防地面雨水流入桩孔内,致使桩孔塌方。
9、质量保证措施
质量检查作为确保工程质量的手段,必须制定严格的质量检查的措施,以保证灌注桩的工程质量完全达到设计要求,并且达到我们的质量目标:
100%的优良。
质量检查措施如下:
⑴在施工前对所有技术人员及施工人员进行技术交底.⑵检查原始挖孔记录是否详尽、如实。
⑶挖孔作业分班连续进行,交接班时要交待掘进情况及下一班应注意事项.经常注意地层变化,地质变化处均提取渣样,渣样判明后记入记录表中并与地质剖面图进行核对。
⑷为提高技术人员的责任心,我分部实行岗位责任制,在施工过程中,所有参与人员必须签岗位责任书,责任到人,奖罚分明。
⑸加强检查力度,不仅检查工程质量,同时对施工人员和技术人员值班情况也进行检查.
10、环境保护措施
⑴临时工程环保措施①必须按照设计统一规划、建设单位和施工环保的要求进行实施。
严格在设计核准的用地界和经批准的临时用地范围内开展施工作业活动,不得随意开挖、碾压界外土地。
②临时工程设施(如砼拌和站、生活与生产房屋、钢结构加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方;确有困难时,需经有关部门批准后修建。
施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化,美化施工环境。
临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况.③合理布置施工便道,尽量减少施工便道数量,不在便道两侧就近取土。
施工营地合理选择在一定的距离范围内。
④临时工程设施修建不切断、阻挡地表径流的连贯,不允许在临时工程附近形成新的积水洼地形.
⑵取、弃土场环保措施取弃土场的位置选择结合地方农田建设规划,选择荒地、荒坡、低产田,避免对良田过多占用。
取土场取土完成后,做好场地绿化、复垦。
弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护.
⑶废水、废碴处理措施①施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体,不得在附近形成新的积水洼地,严禁将生活污水排入河流和渠道。
施工废水按有关要求进行处理达标后排放,不污染周围水环境。
废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀,废水处理的工艺流程为:
废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→排入河道。
在施工时,对天然排水系统加以保护,不得随意改变,必要时修建临时水渠、水沟、水管等。
②拌和站砂石料存放场设沉淀池,处理清洗骨料和冲洗机械车辆产生的废水,达标后排放。
③废碴主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废碴、建筑垃圾及施工人员产生的生活垃圾,处理方案为:
集中弃往指定的弃碴位置。
⑷防止空气污染和扬尘措施①拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理,施工过程中经常洒水,防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。
②在运输易飞扬的散料时,装料适中并用蓬布覆盖。
储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。
避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。
⑸施工噪音控制措施①对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养,降低噪音。
钢筋加工、混凝土拌和等场地选择尽量远离居住区。
车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行,不鸣喇叭。
适当控制机械布置密度,条件允许时拉开一定距离,避免机械过于集中形成噪音叠加。
②在靠近村庄和居住区较近的地方,对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙,减少对居民的干扰。
11、人工挖孔桩质量检测的要求
1、桩位定位质量控制,根据建设单位的测量基准点和测量基线放样定位,经监理复核,用十字交叉法定出孔桩中心.
2、垂直度质量控制,且底部扩大段要按设计挖成圆台状,保证尺寸。
3、孔桩护壁质量控制,采用砼护壁,一般每节高度以60cm,厚度15cm为宜,混凝土等级与桩一致。
采用砖护壁,净距不小于设计桩径.
二、成桩质量控制:
灌注桩桩身质量检验和桩基承载力检验
(1)桩端持力层检验1)人工挖孔桩终孔时,应进行桩端持力层检验,重点检验持力层的岩土特征。
应视岩性检验桩底下3d或5m深度范围内有无空洞、破碎带、软弱夹层等不良地质条件(强制性条文)。
并提供岩芯抗压强度试验报告。
每层土的试验数量不少于六组。
2)嵌岩桩应有桩端持力层的岩性报告.
(2)桩身完整性检验1)灌注
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 灌注 实习 报告