混合动力汽车构造与检修(高职新能源汽车专业)全套完整教学课件.pptx
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混合混合动动力汽力汽车车构造与构造与检检修修项目1混合动力汽车基础认知项目2混合动力汽车动力系统构造与检修项目3混合动力汽车控制系统构造与检修项目4混合动力汽车底盘典型构造与检修项目5混合动力汽车典型辅助电器构造与检修全套可全套可编辑编辑PPT课课件件项项目目一一混合混合动动力汽力汽车车基基础认础认知知PART011.了解混合动力汽车总体结构及各组成部分的功能。
2.了解混合动力汽车中动力系统、控制系统、底盘、车身、辅助电气的组成及作用。
3.掌握混合动力汽车的工作原理。
4.掌握混合动力汽车的特点。
任任务务目目标标一、一、混合混合动动力汽力汽车车定定义义混合动力汽车是指同时装备两种动力来源的汽车,即混合动力汽车至少拥有两种动力源。
现在,混合动力汽车多数是指采用传统的内燃机和电机作为动力源,通过混合使用热能和电力两套动力系统的汽车。
使用的内燃机常见的有汽油机、柴油机,也有一些发动机经过改造使用其他替代燃料,如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等;使用的电机常见的类型有永磁同步电机、交流异步电机、开关磁阻电机等。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理二、二、混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成成
(一)
(一)动动力系力系统统动力系统是混合动力汽车的核心系统,其作用是保证车辆安全有效行驶,使发动机的燃料消耗率降到最低,发动机排放的污染减至最小,并充分发挥电力驱动的效率。
混合动力汽车的动力系统主要由发发动动机机、电电力力驱驱动动装装置置、电电能能装置、装置、动动力耦合装置力耦合装置等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理
(二)
(二)控制系控制系统统混合动力汽车控制系统主要包括控制系控制系统统、电电机及其机及其驱动驱动系系统统的控制系的控制系统统、发发动动机及其机及其驱动驱动系系统统的控制系的控制系统统、信号反、信号反馈馈及检测检测装置装置。
其中控制系统又由操作装置、中央控制器及各种控制模块共同组成。
控制系统采用层级式控制,一般情况下分三层。
第一层为整车能量管理系统;中间层主要包括动力控制相关的5种控制单元;最下层为各个执行器。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理(三)(三)底底盘盘1.传动传动系系统统混合动力汽车传动系统与传统汽车传动系统作用基本相同,主要用于将动力系统的动力传给驱动车轮。
从传动系统功能上来看,它不能实现传统汽车传动系统的如下功能:
汽车减速增矩、变速、倒车、必要时中断传动系统的动力传递。
因为混合动力汽车将实现这些功能的部件变速器和主减速器总成融入到动力系统中,所以混合动力汽车传动系统仅有动力传递功能,其主要由传动轴和等速万向节组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理2.行行驶驶系系统统混合动力汽车行驶系统与传统汽车基本相同,其主要组成部件同样为车架、车桥、车轮和悬架等;其功用也是承受汽车的总重量和接收传动系统传来的动力,通过驱动轮和地面之间的附着作用,产生驱动力,从而克服外界阻力,保证汽车正常行驶。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理3.转转向系向系统统混合动力汽车的转向系统采用的是电子动力转向系统,它的转向助力是由安装在转向柱上的直流电动机提供的,且电动机只有在需要转向助力时才会消耗能量,所以这种转向系统能够很大程度上提高燃油经济性。
混合动力汽车的转向系统主要由转转矩矩传传感器、感器、车车速速传传感器、感器、EPS电动电动机、机、减速机构减速机构和电电子控制子控制单单元元等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理4.制制动动系系统统混合动力汽车常用的制动系统有两种,一种是带电动带电动真空助力的液真空助力的液压压制制动动系系统统,其主要由制动助力器、电动真空泵、真空罐、储液罐、真空压力传感器、制动踏板、制动主缸、制动轮缸、制动控制单元及制动器等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理另一种是电电子子液液压压制制动动系系统统,主要由制动踏板位置传感器、行程模拟器、制动控制单元、伺服单元、电磁阀、协同再生控制单元及制动主缸和储液罐等组成,这个系统可以根据驾驶员踩制动踏板的程度和所施加的力计算所需的制动力,并在施加制动力的同时适当地回收能量。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理(四)(四)车车身身混合动力汽车采用的是承载式车身,主要由车车身本体、开启件、座椅、内外身本体、开启件、座椅、内外饰饰部件部件和安全保安全保护护装置装置等组成。
其中开启件主要是指门、窗、行李舱和车顶盖等,而安全保护装置主要有保险杠、安全带、安全气囊等。
汽车车身的作用是安全容纳驾驶员、乘员及货物,使其免受外界侵袭和恶劣气候影响,即车身可以为驾驶人提供舒适的驾驶环境,为乘员提供安全、舒适和享受的乘坐条件。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理(五)(五)电电器系器系统统混合动力汽车电器系统主要有空空调调、照明、各种声光信号装置、照明、各种声光信号装置、车载车载音响装置音响装置、刮水器、刮水器、电动门电动门窗、窗、电动电动座椅座椅调节调节器、器、车车身安全防身安全防护护装置装置等。
这些辅助装置主要是为提高汽车操纵性、舒适性和安全性而设置的,可根据需要进行选用。
在混合动力汽车上,有些空调系统有两种工作模式驱动的压缩机,一种是电动机驱动的压缩机,一种是发动机带动的带电磁离合器的压缩机。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理三、三、混合混合动动力汽力汽车车工作原理工作原理混合动力汽车行驶之初,动力蓄电池处于电量饱满状态,提供电能带动电机运转,驱动车轮带动汽车行驶,发动机不需要工作;当动力蓄电池的电量低于一定值时,发动机直接带动汽车行驶或者发动机发电一边给动力蓄电池充电,一边给电机供电带动汽车行驶;当汽车功率需求较大时,发动机与电力驱动系统同时为驱动系统提供能量;当车辆功率需求较小时,发动机为电力驱动系统提供电能的同时,还可以对动力蓄电池组进行充电。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理1.电电力力驱动驱动混合动力汽车在车辆处于起动、低速及轻载运行时,发动机关闭,车辆由电机驱动,为纯电动工况。
尤其是在起动时,电机转速为0,额定转矩能实现100%传输,所以在汽车初始加速过程中电机可提供比发动机更好的性能。
在电力驱动过程中,发动机保持关闭状态。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理2.发动发动机机驱动驱动混合动力汽车动力蓄电池亏电或者电量过低时,为了保证车辆正常行驶,发动机在驱动车辆行驶的同时向电池补充电量。
根据混合动力汽车控制逻辑,一般是在动力蓄电池电量低于一定值或者汽车输出功率不足时,发动机处于驱动状态。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理3.混合混合动动力力驱动驱动混合动力汽车行驶过程中,所需的功率较大,电机不能满足混合动力汽车加速、爬坡时,发动机和电机同时工作驱动车辆行驶。
4.再生制再生制动动再生制动也称反馈制动,是一种多使用在汽车或铁路列车上的制动技术,汽车行驶过程中可以获取汽车制动或空挡滑行时浪费掉的能量,是一种降低能耗、减小排放、增加续驶里程的重要手段。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理四、四、混合混合动动力汽力汽车车特点特点1.混合混合动动力汽力汽车优车优点点合理的动力分配,发挥内燃机和发电机各自的优势。
由于有了电池,可以十分方便地回收制动时、下坡时的能量。
在繁华市区,可关停内燃机,由电力单独驱动,实现“零”排放。
可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充电、过放电,延长其使用寿命,降低成本。
与纯电动汽车相比续驶里程延长了24倍,并能添加汽油或柴油。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理2.混合混合动动力汽力汽车车缺点缺点相较于纯电动汽车,仍有废气排放问题。
在动力蓄电池电量较低时长距离、长时间高速或匀速行驶时基本不能省油。
混合动力系统构成复杂,维修困难。
相关产品定价过高,电机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车车基本基本组组成与原成与原理理谢谢谢谢观观看看项项目目一一混合混合动动力汽力汽车车基基础认础认知知PART011.了解混合动力汽车的分类。
2.掌握每一类混合动力汽车的特点。
任任务务目目标标一、一、按照按照动动力耦合形式分力耦合形式分类类
(一)
(一)串串联联式混合式混合动动力汽力汽车车串联式混合动力汽车的关键特征是电机控制器起电耦合器的作用,控制从动力蓄电池和发电机至电机的功率流,或反向控制从电机至蓄电池组的功率流。
在串联式混合动力汽车中,发电机的作用只是发电,发电机发出的电能通过电机控制器直接输入到电机,由电机产生的电磁力矩驱动汽车行驶,发电机发出的部分电能给动力蓄电池充电,以延长混合动力汽车的行驶里程。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型
(二)
(二)并并联联式混合式混合动动力汽力汽车车并联式混合动力汽车有两套驱动系统,其关键特征是发动机与电机呈并联结构,发动机和电机都可以作为主动力,工作时可共同驱动或各自单独驱动车辆。
发动机是基本动力源,而动力蓄电池与电机组成的电力驱动系统组成能量缓冲器,车辆输出功率受发动机和电机的工作影响。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型根据驱动方式的不同,并联式混合动力汽车动力驱动系统可分为驱驱动动力力合合成成式式、转转矩矩合合成成式式(双双轴轴转转矩矩合合成成式式和和单单轴轴转转矩矩合合成成式式)和转转速速合合成成式式三种动力驱动系统类型。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型(三)(三)混混联联式混合式混合动动力汽力汽车车混联式混合动力汽车是串联式与并联式结构的组合,它具有两者的主要特性,而且相比于串联式或并联式的单一结构,拥有更多的运行模式。
它的结构相对更为复杂,且多半成本较高。
混联式混合动力系统中,发动机产生的功率一部分通过机械式传动输送给驱动桥,另一部分则驱动发电机发电,发电机发出的电能输送给电机或蓄电池,电机产生的驱动力矩通过动力复合装置传送给驱动桥。
这样,在汽车低速行驶时,驱动系统主要以串联方式工作;当汽车高速稳定行驶时,驱动系统则以并联工作方式为主。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型(四)(四)复合式混合复合式混合动动力汽力汽车车复合式混合动力汽车具有和混联式相似的结构,唯一的差异在于电耦合功能由功率变换器转移至动力蓄电池,并且在电机和蓄电池组之间加一个功率变换器。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型二、二、按照混合度的不同分按照混合度的不同分类类
(一)
(一)微混合型混合微混合型混合动动力汽力汽车车微混合型混合动力汽车发动机前端的发电机又是起动机,由发动机锲形带传动,取消了起动机。
该电机为发电起动一体式电机,用来控制发动机的起动和停止,从而取消了发动机的怠速,降低了油耗和排放。
从严格意义上来讲,这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车,因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型
(二)
(二)轻轻度混合型混合度混合型混合动动力汽力汽车车轻度混合型混合动力汽车采用了集成起动电机。
与微混合动力系统相比,轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制内燃机的起动和停止,还能够实现:
在减速和制动工况下,对部分能量进行回收;在行驶过程中,内燃机等速运转,内燃机产生的能量能够在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。
轻混合动力系统的混合度通常在20%以下。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型(三)(三)中度混合型混合中度混合型混合动动力汽力汽车车中度混合型混合动力汽车的系统同样采用了ISG系统,但和轻混合动力系统不同的是使用了高压电机。
另外,中混合动力系统还增加了一个功能:
在车辆处于加速或大负荷工况时,电机可以辅助驱动车轮,补充发动机本身动力输出的不足,从而提高了整车的性能。
这种系统的混合程度能够达到30左右,技术已经成熟,应用比较广泛。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型(四)(四)重度混合重度混合(强强混合)混合)型混合型混合动动力汽力汽车车重度混合(强混合)型混合动力汽车的系统采用了272650V蓄电池,与中混混合系统相比,驱动车辆的两种动力源中依靠电机功率的比例更大,内燃机功率的比例更小。
重度混合车辆中,电机和内燃机都可以独立或共同驱动车辆,因此在低速、缓加速行驶、车辆起步行驶和倒车等情况下,车辆可以纯电动行驶;急加速时电机和内燃机一起驱动车辆,并有制动能量回收的能力。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型三、三、按照是否能外接充按照是否能外接充电电电电源分源分类类
(一)
(一)插插电电式混合式混合动动力汽力汽车车插电式混合动力汽车既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,也有电动车的电池、电机、控制电路。
而且电池容量比较大,有充电接口。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型
(二)
(二)非插非插电电式混合式混合动动力汽力汽车车非插电式混合动力汽车在使用汽油发动机驱动车辆的同时,还可以通过发动机驱动发电机来给电池充电,低速起动时仅靠电机驱动行驶,通过发动机直接驱动车轮行驶亦或是电机与发动机两者共同驱动车轮。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型四、四、其他分其他分类类形式形式按照有无手动选择功能分类,有手手动动选选择择功功能能的的混混合合动动力力汽汽车车、无无手手动动选选择择功能的混合功能的混合动动力汽力汽车车。
按照可再充电能量储存系统的不同分类,有动动力力蓄蓄电电池池混混合合动动力力汽汽车车、超超级级电电容容器器混混合合动动力力汽汽车车、机机电电飞飞轮轮混混合合动动力力汽汽车车、动动力力蓄蓄电电池池与超超级级电电容容器器组组合合式式混混合合动动力汽力汽车车。
混合动力汽车按照其技术特征、燃料类型、功能结构和车辆用途等因素,还可有其他划分形式其他划分形式。
任任务务2混合混合动动力汽力汽车类车类型型谢谢谢谢观观看看项项目目二二混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统构造与构造与检检修修PART021.了解混合动力系统各组成作用及要求。
2.掌握混合动力系统各组成的组成部件及工作原理。
3.掌握混合动力汽车动力系统控制原理。
任任务务目目标标一、一、混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统组统组成成
(一)
(一)发动发动机机1.混合混合动动力汽力汽车对发动车对发动机的要求机的要求发动机的动力性、经济性和排放是选择发动机的基本内容。
混合动力汽车发动机控制目标主要有:
高可靠性、高效率、持续运转性能良好、小型轻量化、低油耗、低排放、低噪声、低成本。
具体要求如下:
1发动机的动力性2发动机的经济性3发动机的环保性任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理2.发动发动机的机的类类型型1按照使用燃料分类按照使用燃料可分为汽油机、柴油机汽油机、柴油机和气体燃料气体燃料发动发动机机三类。
2按照点火方式分类按照点火方式分为点燃式点燃式发动发动机(汽油机(汽油发动发动机、液化石油气机、液化石油气发动发动机、双燃料机、双燃料发发动动机)机)和压压燃式燃式发动发动机(柴油机(柴油发动发动机、重油机、重油发动发动机)机)。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理3按照气缸的数目分类只有一个气缸的发动机称为单单缸缸发动发动机机,有两个以上气缸的发动机称为多缸多缸发发动动机机,如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等多缸发动机。
4按照工作循环的冲程数分类在发动机内,每一次将热能转变为机械能,活塞都必须经过进气、压缩、做功、排气这样四个过程,完成一个工作循环。
把曲轴转两圈(720),活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机称为四冲程四冲程发动发动机机;把曲轴转一圈(360),活塞往复两个行程即完成一个工作循环的发动机称为二冲程二冲程发动发动机机。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(5)按照冷却方式分类根据冷却方式不同,发动机可以分为水冷式水冷式和风风冷式冷式两种。
3.发动发动机基机基础组础组成成
(1)曲柄连杆机构曲柄连杆机构的功能是实现发动机的工作循环,完成能量转换过程。
它由机机体体组组、活塞、活塞连连杆杆组组和曲曲轴飞轮组轴飞轮组等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理机体组中,气缸体是构成发动机的骨架,是发动机各机构和各系统的安装基础。
气缸盖安装在气缸体的上面,密封气缸上部并与活塞顶部和气缸一起构成燃烧室,此外还有曲轴箱等共同构成了机体组。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理
(2)配气机构配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构,一般由气气门门组组和气气门传动门传动组组、气、气门驱动组门驱动组等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(3)燃油供给系统燃油供给系统的功能是根据发动机工况的需求,定时定量供应合适的燃油进入发动机气缸。
对于汽油机而言,燃油供给系统的功能是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(4)冷却系统冷却系统的功能是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适合的温度状态下工作。
水冷发动机的冷却系统通常由冷却水套、水冷却水套、水泵泵、风风扇扇、散散热热器、器、节节温器温器等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(5)润滑系统润滑系统的功能是向做相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损,并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系统通常由油路、油路、润润滑油道滑油道、机机油油泵泵、机油、机油滤滤清器、机油清器、机油标标尺尺、集集滤滤器器等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(6)点火系统点火系统的功能是确保汽油机在压缩接近上止点时,在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花,以点燃可燃混合气,从而燃烧对外做功。
在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统。
电子点火系统由点火开关、点火信号点火开关、点火信号发发生器、点火生器、点火线线圈、火花塞圈、火花塞等部件组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(7)进排气系统进气系统的功能是尽可能均匀地向各缸供给可燃混合气或纯净的空气,通常由空气空气滤滤清器、空气流量清器、空气流量计计、进进气气总总管、管、节节气气门门体、体、进进气歧管气歧管等部件组成。
排气系统要收集废气,并且以尽可能低的排气阻力、噪声和污染,将废气排到大气中,一般由排气歧管、排气管、排气排气歧管、排气管、排气净净化装置、排气消声器化装置、排气消声器和排气尾管排气尾管等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(8)起动系统起动系统的功用是将电动机的动力传递给发动机飞轮以起动发动机,而发动机起动后则靠单向离合器自动断开发动机对起动机的逆向驱动。
起动系统主要由蓄蓄电电池池、起起动动机机、起起动动继继电电器器、点点火开关、火开关、单单向离合器向离合器等组成。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理4.发动发动机工作原理机工作原理1进气行程曲轴带动活塞从上止点向下止点移动,进气门开启,排气门关闭。
气缸内压力降低到小于外界大气压。
空气和汽油经混合形成的可燃混合气通过进气管道、进气门被吸入气缸。
2压缩行程进气结束,进排气门都关闭。
曲轴带动活塞由下止点向上止点运动,活塞顶部的可燃混合气被压缩。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理3做功行程当压缩行程接近上止点,进排气门处于关闭状态,电火花点燃可燃混合气,混合气燃烧产生的气体压力推动活塞向下止点运动,经连杆使曲轴旋转做功,对外输出功率。
4排气行程曲轴带活动活塞从下止点向上止点运动,排气门打开,进气门关闭。
在活塞和废气自身的压力作用下,废气经排气门排出气缸。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理
(二)
(二)电电力力驱动驱动装置装置1.电电力力驱动驱动装置装置组组成成1电机2电机控制器3电驱冷却系统(三)(三)混合混合动动力汽力汽车电车电能装置能装置1.混合混合动动力汽力汽车对电车对电能装置的要求能装置的要求串联式混合电动汽车完全由电机驱动,发动机-发电机总成与电池组一起提供电机所需要的电能,电池SOC处于较高水平,对动力蓄电池功率的要求与纯电动汽车相似,但容量要低。
并联式混合电动汽车发动机和电机都可以直接对车轮提供驱动力,整车的驾驶要求可以由不同的动力组合结构来满足。
电池的峰值功率要求大,能短时大功率放电。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理较高的瞬间回馈功率。
循环寿命要长。
较高的能量效率。
需配备电池管理系统和热管理系统。
电池的SOC应保持在30%80%。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理2.混合混合动动力汽力汽车电车电能装置能装置组组成成1动力蓄电池2电池管理系统3充电系统4动力蓄电池冷却系统5低压辅助电源3.混合混合动动力汽力汽车电车电能装置工作原理能装置工作原理
(1)电能装置的充电控制与监测充电过程中,若监测到动力蓄电池温度低于5,电池管理系统会先控制动力蓄电池温度调节装置对电池进行加热,如果温度高于55,则停止充电。
动力蓄电池内的BMS实时采集各单体蓄电池的电压、电流、温度、动力蓄电池的总电压和总电流值,电池系统的绝缘电阻值等数据,时时监控动力蓄电池的工作状态,并根据电池管理系统中设定的阈值判定电池系统工作是否正常,对故障进行实时监控。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理
(2)电能装置供电控制与监测当动力蓄电池处于供电状态时,电池管理系统通过CAN线与整车控制器和电机控制器之间进行通信,对动力蓄电池组件放电等进行综合管理,避免出现过放电及不均衡现象。
动力蓄电池组件使用可靠的高压插接件与高压控制盒相连,其输出的直流电由电机控制器转变为三相交流高压电,驱动电机工作。
任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理(四)(四)混合混合动动力汽力汽车动车动力耦合装置力耦合装置1.混合混合动动力汽力汽车动车动力耦合装置功能力耦合装置功能1汽车动力合成功能2动力分解功能3提高汽车的燃油经济性任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本组组成与原成与原理理任任务务1混合混合动动力汽力汽车动车动力系力系统统基本基本
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